PL175769B1 - Sposób wytwarzania dodatku do paliw - Google Patents

Sposób wytwarzania dodatku do paliw

Info

Publication number
PL175769B1
PL175769B1 PL94302704A PL30270494A PL175769B1 PL 175769 B1 PL175769 B1 PL 175769B1 PL 94302704 A PL94302704 A PL 94302704A PL 30270494 A PL30270494 A PL 30270494A PL 175769 B1 PL175769 B1 PL 175769B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
additives
fuel
carbon atoms
hydrogen
reaction
Prior art date
Application number
PL94302704A
Other languages
English (en)
Inventor
Lothar Franz
Juergen Mohr
Peter Schreyer
Original Assignee
Basf Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Basf Ag filed Critical Basf Ag
Publication of PL175769B1 publication Critical patent/PL175769B1/pl

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08F—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED BY REACTIONS ONLY INVOLVING CARBON-TO-CARBON UNSATURATED BONDS
    • C08F8/00—Chemical modification by after-treatment
    • C08F8/04—Reduction, e.g. hydrogenation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08F—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED BY REACTIONS ONLY INVOLVING CARBON-TO-CARBON UNSATURATED BONDS
    • C08F8/00—Chemical modification by after-treatment
    • C08F8/30—Introducing nitrogen atoms or nitrogen-containing groups
    • C08F8/32—Introducing nitrogen atoms or nitrogen-containing groups by reaction with amines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/22—Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/234—Macromolecular compounds
    • C10L1/238—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10L1/2383—Polyamines or polyimines, or derivatives thereof (poly)amines and imines; derivatives thereof (substituted by a macromolecular group containing 30C)
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M149/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing nitrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)

Abstract

1. Sposób wytwarzania dodatku do paliw, znamienny tym, ze hydroformyluje sie olefine o dlugim lancuchu o masie czasteczkowej 250 do 5000 w obecnosci CO i H 2 w temperaturze od 80°C do 200°C i cisnieniu CO/H2 do 600 x 105Pa, nastepnie produkty reakcji przereagowuje z po liamina o wzorze ogólnym 1, wktórym m = 1- 1 0, R1 oznacza rozgaleziona lub nierozgaleziona grupe alkilowa o 2 do 6 atomach wegla a grupy R1 ewentualnie róznia sie od siebie je z e li m 1, R2 i R3 oznaczaja niezaleznie od siebie wodór, grupe alkilowao 1 - 6 atomach w egla lub grupe hydroal kilowa o 1-6 atomach wegla albo R2 i R3 wraz z atomem azotu, z którym sa zwiazane tworza pier- scien heterocykliczny, który ewentualnie zawie- ra jeszcze dalsze heteroatomy, powstajacy przy tym produkt reakcji uwodornia sie katalitycznie w obecnosci wodoru i ewentualnie NH 3. WZÓR 1 PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania dodatku do paliw.
Dodatki do paliw na bazie węglowodoru zawierają długi łańcuch z polarnągrupą końcowa. W sposobie wytwarzania tych dodatków olefiny najpierw hydroformyluje się, następnie produkt reakcji poddaje się reakcji z poliaminąi w końcu uwodornia się. Azometyny powstająprzy wytwarzaniu dodatków do paliw.
Gaźnik i układy ssania silników Otto, lecz również układy wtryskowe do celu dozowania paliwa w silnikach Otto i Diesel’a, sąw coraz większym stopniu obciążone przez zanieczyszczenia, które są wywołane przez cząstki pyłu z powietrza, niespalone resztki węglowodorów z komory spalania i gazy odpowietrzające obudowę wału korbowego, skierowane do gaźnika.
Pozostałości te przesuwają proporcje powietrze-paliwo na biegu jałowym i w dolnym obszarze częściowego obciążenia, wskutek czego mieszanka staje się bardziej wzbogacona, spalanie jest niepełne, a udział niespalonych lub częściowo spalonych węglowodorów w gazie spalinowym,jest większy i wzrasta zużycie benzyny.
W celu uniknięcia tych niedogodności, znane jest stosowanie dodatków do paliw dla utrzymania w czystości zaworów i gaźnika lub układu wtryskowego (por. np. M. Rossenbeck “Katalysatoren, Tenside, Mineraloladditive” (“Katalizatory, tenzydy, dodatki z oleju mineralnego”) wyd. J. Falbe, U. Hasserodt, str. 223, G. Thieme Verlag, Stuttgart 1978).
W zależności od sposobu działania, lecz również w zależności od korzystnego miejsca działania takich dodatków detergentowych, rozróżnia się dzisiaj dwie generacje.
Pierwsza generacja dodatków mogła uniemożliwić jedynie tworzenie się osadów w układzie ssania, jednak nie mogła ponownie usuwać powstałych już osadów, natomiast nowoczesne dodatki drugiej generacji mogą wywoływać obydwa efekty (efekt “keep-clean” i “clean-up”), a to zwłaszcza dzięki swojej wspaniałej odporności na działanie wysokich temperatur w strefach wyższych temperatur, a mianowicie na zaworach ssących.
175 769
Zasadę budowy cząsteczkowej tych dodatków działających jako detergenty można podać ogólnie jako połączenie struktury polarnej z grupami przeważnie wysokomolekularnymi, niepolamymi lub olefinowymi.
Reprezentantami drugiej generacji dodatków są często produkty na bazie poliizobutenów w niepolarnej części cząsteczki. Tutaj szczególnie istotne są dodatki typu poliizobutyloaminy.
Detergenty typu poliizobutyloaminy otrzymuje się, wychodząc od poliizobutenów, zasadniczo dwoma sposobami.
Pierwszy sposób polega na chlorowaniu polimerowej części podstawowej i następującym potem nukleofilowym zastąpieniu chlorowca przez aminę i korzystnie amoniak według opisu ogłoszeniowego RFN nr 2245 918. Niedogodnością tego sposobu jest zastosowanie chloru i występowanie produktów zawierających chlor lub chlorek, które dzisiaj w żadnym razie nie są pożądane i w miarę możliwości są eliminowane.
W drugim sposobie reakcyjny poliizobuten hydroformyluje się najpierw w syntezie okso, a następnie uwodornia aminująco w obecności amin, według opisu ogłoszeniowego RFN nr 3611 220.
Jeżeli w drugim sposobie aminującego uwodorniania zastosuje się amoniak, wówczas produkty reakcji amoniaku wykazują przeważnie bardzo dobrą skuteczność utrzymywania w czystości zawory i gaźnik, jednak zachowują się obojętnie w swoim oddziaływaniu na smar silnikowy, zwłaszcza pod względem dyspergowania osadu.
Dlatego też szczególne znaczenie techniczne mają substancje, które łączą w sobie jednocześnie właściwości detergentów, jak również środków dyspergujących.
Wiadomo, że właściwości te mogą wykazywać produkty reakcji z poliaminami. Jednakże tego rodzaju poliaminowe produkty reakcji, w zależności od wytwarzania zawierają chlorowiec, co jest niedogodnością, lub też - jeżeli są wytwarzane według drugiego sposobu - przy uwodorniającym aminowaniu z zastosowanych poliamin mogą się wytworzyć niekorzystne produkty uboczne.
Zadaniem wynalazkujest opracowanie dodatków do paliw, które wykazujądobre działanie odnośnie utrzymania w czystości zaworów i gaźnika, jak również odnośnie dyspergowania osadów oleju, i ponadto nie zawierają zanieczyszczeń chlorowcowych, a przy ich wytwarzaniu nie powstają poliaminowe produkty uboczne kondensacji.
Zadanie to rozwiązano dzięki dodatkom do paliw na bazie węglowodoru o długim łańcuchu z polarną grupą końcową, które otrzymuje się dzięki temu, że
A) hydroformyluje się oleiinę o długim łańcuchu o masie cząsteczkowej (liczbowo średniej) 250 do 5000 w obecności CO i H2 w temperaturze od 80°C do 200°C i ciśnieniu CO/H2 do 60,0 MPa i
b) produkt reakcji przereagowuje z poliaminąo wzorze ogólnym 1, w którym m=1-10, R1 oznacza rozgałęzioną lub nierozgałęzioną grupę alkilową z 2 do 6 atomami węgla, przy czym grupy R1 mogą się różnić od siebie, jeżeli m > 1, R2 i R3 oznaczają niezależnie od siebie wodór, grupę alkilową z 1-6 atomami węgla lub grupę hydroalkilową z 1-6 atomami węgla lub R21 R3 wraz z azotem, z którym sązwiązane, tworząpier.ścień heterocykliczny, który może zawierać jeszcze dalsze heteroatomy,
c) a następnie powstający przy tym produkt reakcji uwodornia się katalitycznie w obecności wodoru i ewentualnie NH3.
Przy wytwarzaniu dodatków do paliw w stadium reakcji b) jako produkt pośredni występują azometyny (zasady Schiff’a) o wzorze ogólnym 2, w którym R4 oznacza alifatyczną grupę węglowodorową, zawierającą alkilowe grupy boczne, o masie cząsteczkowej (liczbowo średniej) od 250 do 5000, a R1, R2, R3 i m mają wyżej podane znaczenie.
Te azometyny mogą być również zastosowane jako dodatki do paliw'.
Do wytwarzania dodatków do paliw jako olefiny stosuje się korzystnie poliizobuteny, które pochodzą od izobutenu i 0-30% wagowych n-butenu.
Jako poliaminy do wytwarzania dodatków do paliw według wynalazku można stosować N,N-dialkiloalkilenopoliaminy, jak np. N,N-dimetylopropylenodiamina i N,N-dimetylodietylenotriamina, polialkilenopoliaminy, jak np. etylenodiamina, dietylenotriamina, tnetylenotetramina,
175 769 tetraetylenopentamina, dipropylenotriamina, etylenopropylenotriamina i etylenodipropylenotetramina, jak również techniczne mieszaniny z oligoetylenopoliamin, N-hydroksyalkilalkilenopoliaminy, jak np. aminoetyloetanoloamina (N-hydroksy-etyloetylenodiamina) i poliaminy ze związkami N-heterocyklicznymi, jak np. aminoetylopiperazyny.
Jako poliaminy o wzorze ogólnym 1 stosuje się korzystnie związki, w których R1 oznacza grupę etylenową, R2 i R3 - wodór, a m=1-5.
Szczególnie korzystna jest etylenodiamina, dietylenotriamina, trietylenotetramina i tetraetylenopentamina.
Dodatki do paliw według wynalazku otrzymuje się poprzez hydroformylowanie odpowiednich poliolefin lub oligoolefin i następującą potem reakcję tak otrzymanych związków karbonylo* wych (w przeważającej mierze aldehydów) z poliaminami, po której następuje uwodornianie utworzonych pośrednio zasad Schiff’ a.
W tym celu np. poliizobuten poddaje się hydroformylowaniu, przy czym tworzy się aldehyd, który następnie przereagowuje z poliaminą z utworzeniem zasady Schiff'a. Alkohol, utworzony również przy hydroformylowaniu, może pozostać w mieszaninie reakcyjnej jako składnik nieszkodliwy dla dalszej reakcji. Azometyny poddaje się następnie katalitycznemu uwodornieniu wodorem do pochodnych aminowych. W odmianie tej reakcji przeprowadza się redukcję w obecności amoniaku.
Zastosowana olefina (np. poliizobuten) ma masę cząsteczko wą między 250 a 5000, korzystnie 800 a 1500. Otrzymuje się jąznanym sposobem przez polimeryzację kationowąnp. izobutenu, w którym po zakończeniu łańcucha polimerów, we wbudowanym na końcu monomerze generuje się wiązanie podwójne, które może być wykorzystane do dalszej funkcjonalizacji jak jest to opisane np. w opisie ogłoszeniowym RFN 2702 604.
Hydroformylowanie według stadium reakcji a) realizuje się znanym sposobem, jaki jest również opisany w opisie ogłoszeniowym RFN w 3611220. Reakcja produktu reakcji hydroformylowania z poliaminą po oddzieleniu katalizatorów hydroformylowanych (stadium reakcji b), następuj e korzystnie w rozpuszczalniku, za pomocąktórego woda może być usunięta azeotropowo z mieszaniny reakcyjnej. Jako rozpuszczalnik odpowiedni jest np. cykloheksan. Uwodornienie według stadium reakcji c) wykonuje się analogicznie do znanych procesów uwodornienia, a jako katalizator stosuje się tradycyjne katalizatory, jak np. nikiel Raney’a lub kobalt Raney’a. Uwodornienie przeprowadza się zazwyczaj w autoklawie, pod ciśnieniem, w temperaturze od 50°C do 300°C. Jeżeli uwodornienie przeprowadza się w obecności NH3, wówczas można uzyskać przemianę alkoholi utworzonych jako produkt uboczny na aminy.
Dodatki do paliw uzyskane powyższym sposobem, poza skutecznościąjako detergenty '· w układzie ssania, charakteryzują się właściwościami dyspergującymi w oleju silnikowym, podczas gdy tradycyjne poliizobutyloaminy zachowują się w każdym wypadku obojętnie wobec osadu olejowego.
Dodatki do paliw według wynalazku dzięki swoim właściwościom jako detergenty i środki dyspergujące są stosowane w paliwach, zwłaszcza w paliwach do silników Otto. Można je również stosować w substancjach smarnych.
Jeżeli dodatki stosuje się w paliwach, to korzystnie dodaje się je w ilości 10 do 5000 ppm, zwłaszcza 50 do 1000 ppm. W substancjach smarnych dodatki muszą z reguły występować w większych ilościach.
Jeżeli w pierwszym rzędzie mają być wykorzystane właściwości dyspergujące dodatków według wynalazku, wówczas można je łączyć również z tradycyjnymi detergentami jako dodatkowymi dodatkami.
Jako składnik detergentowy w mieszance z dodatkiem według wynalazku jako środkami dyspergującymi można zasadniczo stosować każdy znany z nadających się do tego celu produktów, jakie opisano np. w publikacji J. Falbe, U. Hasserodt “Katalysatoren, Tenside und Mineraloladditive” (“Katalizatory, tenzydy i dodatki oleju mineralnego”) G. Thieme Verlag Stuttgart 1978, str. 221 i następna lub K. Owen “Gasoline and Diesel Fuel Additives”, John Wiley and Sons 1989, str. 23 i dalsze.
175 769
Korzystnie stosuje się detergenty zawierające azot, np. związki, które zawierają grupę aminową lub amidową. Szczególnie nadaje się poliizobutyloamina według Europejskiego opisu patentowego nr EP 0 244 616, aminy i/lub imidy kwasu etylenodiaminotetraoctowego według europejskiego opisu patentowego nr EP 0 188 786 lub polieteroaminy według europejskiego opisu patentowego nr EP 0 356 725, przy czym w tych pozycjach literatury punktem odniesienia są definicje. Opisane tam produkty mają również uwarunkowaną wytwarzaniem zaletę, że są pozbawione chloru lub chlorku.
Jeżeli w pierwszym rzędzie należy wykorzystać działanie detergentowe dodatków według wynalazku, wówczas dodatki te można kombinować z olejami nośnymi. Tego rodzaju oleje nośne są znane, zwłaszcza odpowiednie są oleje nośne na bazie poliglikolu, np. odpowiednie etery i/lub estry, jakie są opisane w opisie patentowym nr US 5 004 478 lub DE 38 38 918A1. Mogą być również zastosowane polioksyalkilenomonoole z węglowodorowymi grupami końcowymi, np. w opisie patentowym US 4 877 416, lub oleje nośne ujawnione w opisie patentowym DE nr 4142 241.4.
Jako paliwa do silników Otto nadaje się ołowiowa, a zwłaszcza bezołowiowa benzyna zwykła i benzyna super.
Benzyny mogą zawierać również inne składniki niż węglowodory, np. alkohole, jak metanol, etanol, tert-butanol, jak również eter, np. eter metylowo-tert.butylowy. Oprócz dodatków zastosowanych według wynalazku, paliwa zawierąjąz reguły jeszcze dalsze dodatki, jak inhibitory korozji, stabilizatory, przeciwutleniacze i/lub dalsze detergenty.
Inhibitorami korozji sąprzeważnie sole amonowe organicznych kwasów karboksylowych, które dzięki odpowiedniej strukturze związków wyjściowych mają skłonność do tworzenia się filmu. W celu obniżenia wartości pH, inhibitory korozji zawierają również często aminy. Jako ochronę antykorozyjną metali kolorowych stosuje się przeważnie heterocykliczne substancje aromatyczne.
Badanie dodatków do paliw według wynalazku pod względem przydatnościjako środek do oczyszczania zaworów przeprowadzono w silniku VW-Polo i według propozycji DKA w silniku z wtryskiem Mercedes-Benz M102.
Przykłady
I. Wytwarzanie azometyn
1.1. Hydroformylowanie poliizobutenu.
500 g poliizobutenu (PlB) o ciężarze molowym Mw = 950,
300 g dodekanu i 2,8 g Co-oktokarbonylu ogrzewano w 2,51 autoklawie z mieszaniem pod ciśnieniem 28,0 MOa Co/H2 w proporcji 1:1 podczas mieszania przez 5 godzin do temperatury 185°C. Następnie schłodzono do temperatury pokojowej i usunięto katalizator za pomocą400 ml 100% wodnego kwasu octowego. Następnie przeprowadzono obojętne wymywanie. Tak otrzymany produkt zawiera głównie aldehyd PIB, lecz również alkohol PIB.
1.2. Tworzenie azometyny
Do 1,7 kg (1 mol) powyższego produktu PIB dodaje się 0,5 mola poliaminy według tabeli 1. Po dodaniu 500 ml cykloheksanu odprowadzono wodę reakcyjną. Po przereagowaniu z dietylenotriaminą jako składnikiem poliaminy, sygnał lH -NMR dla grupy (CH=N) leżał przy wartości 7,45 ppm (CDCl2).
II. Teet silnikowy
Keep Clean test dla zaworów ssących
Silnik. Opel-Kadett 1,2 1 (według CEC F-04-A-87)
Paliwo: bezołowiowa Eurosuper, dozowanie dodatku 800 ppm
Jak dodatek służyła azometyna wytworzona według przykładu 1.1. i I.2. z dimetyloaminopropyloaminąjako składnikiem poliaminy.
175 769
Tabela 1
Mieszanina Osad (mg), zawór nr Wartość średnia
1 2 3 4
Wartość podstawowa bez dodatków 447 262 21 667 349
Paliwo z azometyną 5 5 3 2 4
Wynik pokazuje wyraźnie oczyszczające zawór działanie azometyny według wynalazku.
III. Uwodornianie azometyny
W autoklawie zastosowano 1 kg azometyny wytworzonej według przykładu I z dodatkiem 100 g niklu Raney’a w temperaturze 200°C i pod ciśnieniem 25,0 MPa. Czas trwania reakcji wynosił 4 godziny. Po odciągnięciu substancji łatwowrzących, zawartych w mieszaninie reakcyjnej, zostały określone liczby aminowe, podane w tabeli 1.
Alternatywnie do uwodornienia przeprowadzono również uwodorniające aminowanie azometyny. Przy tym 500 g odpowiedniej azometyny przereagowało z 500 g niklu Raney ’ 1 i 500 NH3 również w czasie 4 godzin. Obróbka wstępnie przebiegałajak w przypadku uwodornienia.
Tabela 2
Zastosowana amina Liczba aminowa po wodorowaniu Liczba aminowa po aminującym wodorowaniu
Etylenodiamina (EDA) 21,5 34,7
Ammoetyloetanolamina (AEEA) 28,2 -
Dietylenotriamina (DETA) 28,3 41,3
Tetraetylenopentamina (TEPA) 36,2 -
IV. Test silnikowy
Keep clean test dla zaworów ssących
IV. 1. Silnik: Mercedes-BenzM 102 E (według DIK) Paliwo Eurosuper 169 bezołowiowa, dozowanie dodatku każdorazowo 600 ppm
Tabela 3
Mieszanina Osad (mg) zawór nr Wartość średnia
1 2 3 4
wartość podstawowa bez dodatku 341 330 369 229 317
Paliwo z:
Poliizobutyloamina (Porównanie) wedlug DE-OS 3611230 14 0 5 20 10
PIB-DETA, wodorowane aminująco 3 0 7 10 5
PIB-DETA, wodorowane 0 0 0 0 0
PIB-EDA, wodorowane 0 0 8 9 4
Wyniki wyraźnie wykazują, że za pomocą dodatków według wynalazku uzyskano bardzo dobre efekty odnośnie oczyszczania zaworów.
175 769
IV. 2. Silnik: VW-Polo 1,05 l
Paliwo: Eurosuper 174 bezołowiowa, dozowanie dodatku każdorazowo 400 ppm
Tabela 4
Mieszanina Osad (mg) zawór nr Wartość średnia
1 2 3 4
Wartość podstawowa bez dodatku 182 112 115 103 129
Paliwo z:
Poliizobutyloamina według patentu DE-OS 36 11 230 0 0 0 0 0
PIB-EDA, wodorowane 0 0 0 0 0
PIB-DETA, wodorowane 0 0 0 0 0
PIB-TEPA, wodorowane 0 0 0 0 0
Wyniki wyraźnie pokazują, że dodatki do paliw według wynalazku wykazujątak samo dobre efekty, jak znany PIBA, jednak ponadto mają jeszcze właściwości dyspergujące osady, tak więc w ogólnym obrazie właściwości są korzystne.
175 769
WZÓR 2
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (5)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wytwarzania dodatku do paliw, znamienny tym, że hydroformyluje się olefinę o długim łańcuchu o masie cząsteczkowej 250 do 5000 w obecności CO i H2 w temperaturze od 80°C do 200°C i ciśnieniu CO/H2 do 600 x 105Pa, następnie produkty reakcji przereagowuje z poliaminą o wzorze ogólnym 1, w którym m = 1-10, R1 oznacza rozgałęzioną lub nierozgałęzioną grupę alkilowąo 2 do 6 atomach węgla a grupy R1 ewentualnie różnią się od siebie, jeżeli m > 1, R2 i R3 oznaczają niezależnie od siebie wodór, grupę alkilowąo 1 -6 atomach węgla lub grupę hydroalkilową o 1-6 atomach węgla albo R2 i R3 wraz z atomem azotu, z którym sązwiązane tworzą pierścień heterocykliczny, który ewentualnie zawiera jeszcze dalsze heteroatomy, powstający przy tym produkt reakcji uwodornia się katalitycznie w obecności wodoru i ewentualnie NH3.
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że stosuje się olefinę o długim łańcuchu, którą stanowi poliizobuten, pochodzący od izobutenu i 0-30% wagowych n-butenu.
  3. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że stosuje się związek o wzorze ogólnym 1,w którym R1 oznacza grupę etylenową, R2 i R3 wodór, a m=1-5.
  4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że reakcję z poliaminao wzorze 1 przeprowadza się w obojętnym rozpuszczalniku.
  5. 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że etap uwodorniania przewodzi się w temperaturze 80°C do 200°C i ciśnieniu H2 do 600 x 105Pa.
PL94302704A 1993-03-23 1994-03-21 Sposób wytwarzania dodatku do paliw PL175769B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4309271A DE4309271A1 (de) 1993-03-23 1993-03-23 Kraftstoffadditive, Verfahren zu ihrer Herstellung sowie Kraftstoffe für Ottomotoren, enthaltend die Additive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL175769B1 true PL175769B1 (pl) 1999-02-26

Family

ID=6483540

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL94302704A PL175769B1 (pl) 1993-03-23 1994-03-21 Sposób wytwarzania dodatku do paliw
PL94327695A PL176762B1 (pl) 1993-03-23 1994-03-21 Azometyny

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL94327695A PL176762B1 (pl) 1993-03-23 1994-03-21 Azometyny

Country Status (16)

Country Link
US (2) US5496383A (pl)
EP (1) EP0617056B1 (pl)
JP (1) JP3594648B2 (pl)
KR (1) KR100284207B1 (pl)
AT (1) ATE185820T1 (pl)
BR (1) BR9401204A (pl)
CA (1) CA2116747C (pl)
DE (2) DE4309271A1 (pl)
DK (1) DK0617056T3 (pl)
ES (1) ES2139028T3 (pl)
FI (1) FI116066B (pl)
HU (1) HU214672B (pl)
NO (1) NO302179B1 (pl)
PL (2) PL175769B1 (pl)
PT (1) PT617056E (pl)
RU (1) RU2131412C1 (pl)

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU668151B2 (en) * 1992-05-06 1996-04-26 Afton Chemical Corporation Composition for control of induction system deposits
US5691422A (en) * 1994-03-07 1997-11-25 Exxon Chemical Patents Inc. Saturated polyolefins having terminal aldehyde or hydroxy substituents and derivatives thereof
US6909018B1 (en) 1996-05-20 2005-06-21 Basf Aktiengesellschaft Preparation of polyalkeneamines
DE19620262A1 (de) * 1996-05-20 1997-11-27 Basf Ag Verfahren zur Herstellung von Polyalkenaminen
DE19622061A1 (de) * 1996-05-31 1997-12-04 Basf Ag Verfahren zur Hydroformylierung ethylenisch ungesättigter Polymere in wäßriger Dispersion
US6860241B2 (en) 1999-06-16 2005-03-01 Dober Chemical Corp. Fuel filter including slow release additive
JP4646345B2 (ja) * 1999-12-27 2011-03-09 Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 燃料油添加剤及び該添加剤を含有してなる燃料油組成物
US20030122104A1 (en) * 2001-02-12 2003-07-03 Dober Chemical Corporation Liquid replacement systems
GB2394431B (en) * 2001-08-24 2006-02-22 Dober Chemical Corp Controlled release of additives in fluid systems
US6835218B1 (en) 2001-08-24 2004-12-28 Dober Chemical Corp. Fuel additive compositions
WO2003019065A1 (en) * 2001-08-24 2003-03-06 Dober Chemical Corporation Controlled release of additives in cooling system
US6827750B2 (en) 2001-08-24 2004-12-07 Dober Chemical Corp Controlled release additives in fuel systems
US7001531B2 (en) 2001-08-24 2006-02-21 Dober Chemical Corp. Sustained release coolant additive composition
US7938277B2 (en) * 2001-08-24 2011-05-10 Dober Chemical Corporation Controlled release of microbiocides
EP2292722A1 (en) 2002-03-28 2011-03-09 The Lubrizol Corporation Method of operating internal combustion engine by introducing detergent into combustion chamber
AU2003301053A1 (en) * 2002-12-18 2004-07-22 Bridgestone Corporation Method for clay exfoliation, compositions therefore, and modified rubber contaiing same
US20050215693A1 (en) * 2004-03-29 2005-09-29 Xiaorong Wang Clay modified rubber composition and a method for manufacturing same
JP2006131707A (ja) * 2004-11-04 2006-05-25 Mitsui Chemicals Inc カルボニル基含有重合体及びその誘導体
US7601772B2 (en) * 2005-12-20 2009-10-13 Bridgestone Corporation Nano-composite and method thereof
US20070299775A1 (en) * 2006-06-02 2007-12-27 Kenneth Algiene Systems and methods for associating a second source of funds with an electronic check transaction
US7935184B2 (en) 2006-06-19 2011-05-03 Bridgestone Corporation Method of preparing imidazolium surfactants
US20080113890A1 (en) 2006-11-09 2008-05-15 The Lubrizol Corporation Quaternary Ammonium Salt of a Polyalkene-Substituted Amine Compound
US7563368B2 (en) 2006-12-12 2009-07-21 Cummins Filtration Ip Inc. Filtration device with releasable additive
US8591747B2 (en) * 2008-05-27 2013-11-26 Dober Chemical Corp. Devices and methods for controlled release of additive compositions
US8702995B2 (en) 2008-05-27 2014-04-22 Dober Chemical Corp. Controlled release of microbiocides
US20090304868A1 (en) * 2008-05-27 2009-12-10 Dober Chemical Corporation Controlled release cooling additive composition
US7883638B2 (en) 2008-05-27 2011-02-08 Dober Chemical Corporation Controlled release cooling additive compositions
DE102008046381B4 (de) * 2008-09-09 2011-12-22 Man Truck & Bus Ag Verfahren zur Verminderung von Stickoxiden im Abgasstrom von Brennkraftmaschinen
CA2774450C (en) * 2009-09-17 2015-11-24 Bharat Petroleum Corporation Limited Gasohol fuel composition for internal combustion engines
US10226586B2 (en) 2011-05-26 2019-03-12 Pourang Bral Means and method to painlessly puncture skin
FR2969654B1 (fr) 2010-12-22 2013-02-08 Rhodia Operations Composition d'additif carburant a base d'une dispersion de particules de fer et d'un detergent
EP2758498A1 (en) 2011-09-23 2014-07-30 The Lubrizol Corporation Quaternary ammonium salts in heating oils
EP2844688B1 (en) 2012-05-02 2020-06-03 Lubrizol Advanced Materials, Inc. Aromatic dispersant composition
BR112015008703A2 (pt) 2012-10-23 2017-07-04 Lubrizol Corp detergente de diesel sem penalidade de peso molecular baixo
PE20151930A1 (es) 2013-05-28 2016-01-14 Lubrizol Corp Inhibicion de asfaltenos
ES3010369T3 (en) 2013-06-07 2025-04-02 Basf Se Quaternised nitrogen compounds substituted with hydrocarbyl-polycarboxylic acid and alkylene oxide as additives in fuels
EP3039056B1 (en) 2013-08-29 2020-03-04 Lubrizol Advanced Materials, Inc. Non-fused aromatic dispersant composition
ES2728113T3 (es) 2013-09-20 2019-10-22 Basf Se Uso de derivados especiales de compuestos cuaternizados de nitrógeno, como aditivos en combustibles
EP3363879A3 (de) 2014-01-29 2018-10-03 Basf Se Dieselkraftstoffe, enthaltend polycarbonsäure-basierte additive
TWI674301B (zh) 2014-04-08 2019-10-11 美商盧伯利索先進材料有限公司 噴墨印墨組成物及研磨無機微粒的方法
EP3481920B1 (de) 2016-07-05 2021-08-11 Basf Se Verwendung von korrosionsinhibitoren für kraft- und schmierstoffe
ES3006982T3 (en) 2021-06-15 2025-03-19 Basf Se Gasoline fuel and fuel additive packages comprising an amide compound

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1172818A (en) * 1965-12-27 1969-12-03 Monsanto Co Oil Detergents
FR1525149A (fr) * 1967-03-08 1968-05-17 Melle Usines Sa Procédé de fabrication d'amines primaires
NL176177C (nl) * 1971-09-21 1985-03-01 Shell Int Research Werkwijze voor de bereiding van aminen geschikt als toevoegsel voor smeermiddelen en brandstoffen.
US4357148A (en) * 1981-04-13 1982-11-02 Shell Oil Company Method and fuel composition for control or reversal of octane requirement increase and for improved fuel economy
US4526936A (en) * 1983-03-18 1985-07-02 W. R. Grace & Co. Process for the preparation of polymeric amine containing products
ES8703213A1 (es) * 1985-04-25 1987-02-16 Kloeckner Wolfgang Dr Procedimiento para el accionamiento de una maquina motriz de combustion interna
DE3611230A1 (de) * 1986-04-04 1987-10-08 Basf Ag Polybutyl- und polyisobutylamine, verfahren zu deren herstellung und diese enthaltende kraft- und schmierstoffzusammensetzungen
DE3700363A1 (de) * 1987-01-08 1988-07-21 Basf Ag Kraft- oder schmierstoffzusammensetzung und verwendung von polybutyl- oder polyisobutylderivaten in denselben
GB8902987D0 (en) * 1989-02-10 1989-03-30 Bp Chemicals Additives Chemical product
GB9007336D0 (en) * 1990-03-31 1990-05-30 Bp Chemicals Additives Lubricating oil additives,their preparation and use
US5340881A (en) * 1992-11-16 1994-08-23 The University Of Akron Aldehyde-telechelic polyisobutylenes, catalytic method for preparing the same with high conversion and selectivity, and block copolymers made thereform

Also Published As

Publication number Publication date
HU214672B (hu) 1998-04-28
HU9400828D0 (en) 1994-06-28
DE4309271A1 (de) 1994-09-29
KR100284207B1 (ko) 2001-05-02
KR940021708A (ko) 1994-10-19
DK0617056T3 (da) 1999-12-27
HUT69314A (en) 1995-09-28
FI941343A0 (fi) 1994-03-23
NO941023L (no) 1994-09-26
JPH06322021A (ja) 1994-11-22
RU2131412C1 (ru) 1999-06-10
US5496383A (en) 1996-03-05
DE59408827D1 (de) 1999-11-25
CA2116747A1 (en) 1994-09-24
PL176762B1 (pl) 1999-07-30
PT617056E (pt) 2000-04-28
JP3594648B2 (ja) 2004-12-02
FI116066B (fi) 2005-09-15
NO941023D0 (no) 1994-03-22
FI941343L (fi) 1994-09-24
ES2139028T3 (es) 2000-02-01
ATE185820T1 (de) 1999-11-15
BR9401204A (pt) 1994-11-22
NO302179B1 (no) 1998-02-02
EP0617056A1 (de) 1994-09-28
CA2116747C (en) 2004-05-25
US5567845A (en) 1996-10-22
EP0617056B1 (de) 1999-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL175769B1 (pl) Sposób wytwarzania dodatku do paliw
KR101186408B1 (ko) 연료 조성물
RU2238300C2 (ru) Состав топлива
RU2337116C2 (ru) Полиалкенаминовая композиция, предназначенная в качестве присадки для топлива или смазочного материала, способ ее получения, состав топлива, состав смазочного материала и набор присадок, содержащий композицию, и применение композиции в качестве присадки для топливных составов или составов смазочных материалов
KR100649460B1 (ko) 프로폭실레이트를 함유하는 연료 조성물
US20100132253A1 (en) Fuel additives and fuel compositions and methods for making and using the same
US5492641A (en) β-aminonitriles and N-alkyl-1,3-propylenediamines and their use as fuel additives and lubricant additives
KR101218902B1 (ko) 마모 감소를 위한 연료 첨가제로서의 함질소 복소환식화합물
NZ224394A (en) Detergent for hydrocarbon fuels, containing an alkenylsuccinimide
PL198793B1 (pl) Kompozycja dodatków do paliw i jej zastosowanie
CA2478643C (en) Fuel additive mixtures for gasoline fuels with synergistic ivd performance
US5348560A (en) Carbamates, their preparation and fuels and lubricants containing the carbamates
JPH09509439A (ja) 燃料添加物または潤滑油添加物としてのカルボン酸エステルの使用およびその製造方法
US6582485B1 (en) Fuel and lubricant additives

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20070321