PL177135B1 - Wtryskiwacz paliwa - Google Patents

Abstract

Wtryskiwacz paliwa posiadajacy kor- pus, rozpylacz paliwowy oraz uklad chlodze- nia, znamienny tym, ze w kanalach (7) doprowadzajacych paliwo do ukladu chlod- zenia umieszczony jest zawór termobimetali- czny (9). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest wtryskiwacz paliwa służący do wprowadzania do komory spalania dokładnie rozpylonej dawki paliwa. Może on być stosowany zarówno do silników spalinowych jak i innych urządzeń wymagających cyklicznego wtryskiwania dokładnie rozpylonej dawki paliwa.

Podstawowym problemem jaki pojawia się przy projektowaniu wtryskiwacza paliwa jest problem odprowadzania ciepła, które przejmuje rozpylacz z komory spalania. Obecnie znanych jest kilka rozwiązań chłodzenia wtryskiwaczy.

Znany jest wtryskiwacz firmy Bosch (opisany w książce „Tłokowe silniki spalinowe“ t.II,

K. Niewiarowskiego, WkiŁ, W-wa, 1983 rys. 19-52), który w korpusie ma wykonane kanały umożliwiające doprowadzenie oleju chłodzącego z zewnątrz o wymuszonym obiegu wokół ropylacza.

Znane jest też rozwiązanie firmy Fiat (opisane w książce „Tłokowe silniki spalinowe, t.II, K. Niewiarowskiego, WkiŁ, W-wa, 1983 rys. 19-53), w którym czynnikiem chłodzącym jest woda dopływająca do rozpylacza przez układ kanałów chłodzących.

Wadą tych rozwiązań jest konieczność stosowania dodatkowych urządzeń, zadaniem którychjest sterowanie obiegiem czynnika chłodzącego końcówkę wtryskiwacza. Urządzenia te komplikują budowę układu zasilającego silnik oraz zmniejszają jego moc efektywną, jednocześnie wymagają wykonania dodatkowych kanałów w korpusie wtryskiwacza doprowadzających czynnik chłodzący do końcówki wtryskiwacza.

Z polskiego wynalazku nr 166 677 znany jest wtryskiwacz paliwa wyposażony w kanały chłodzące, przez które przepływa część paliwa powodując chłodzenie końcówki wtryskiwacza. Kanały chłodzące mają różną długość, co pozwala na cyrkulację czynnika chłodzącego. Nie umożliwia jednak właściwego chłodzenia końcówki wtryskiwacz przez zbyt małe zużycie paliwa chłodzącego.

Według polskiego zgłoszenia wynalazku P-307578, wtryskiwacz paliwa ma nacięty na obwodzie korpusu gwint dwukrotny stanowiący kanały śrubowe, w dolnej części połączone ze sobą i zamknięte z zewnątrz tulejką. Takie rozwiązanie przewiduje przepływ paliwa przez kanały chłodzące w każdych warunkach pracy silnika, co niejest konieczne np. przy wtrysku małych dawek paliwa.

Celem wynalazku było skonstruowanie wtryskiwacza paliwa do silników wysokoprężnych i innych konstrukcji wymagających cyklicznego podawania rozpylającego paliwa z możliwością sterowania temperatury pracy końcówki rozpylającej oraz temperatury wtryskiwanego paliwa.

Według wynalazku wtryskiwacz paliwa ma zawór termobimetaliczny umieszczony w kanale doprowadzającym paliwo do układu chłodzenia.

Zastosowanie zaworu termobimetalicznego w kanale doprowadzającym paliwo do układu chłodzenia pozwoliło na sterowanie warunkami cieplnymi rozpylacza i wtryskiwanego paliwa. Powoduje to zwiększenie trwałości rozpylacza oraz umożliwia poprawę parametrów mocy zużycia paliwa w silniku spalinowym poprzez doprowadzenie do komory spalania paliwa lepiej \ΊΊ 135 przygotowanego do procesów rozpylania i odparowania dzięki między innymi zmniejszeniu lepkości i natężenia powierzchniowego.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, w przekroju poprzecznym.

Rozpylacz paliwa posiada element zamykający w postaci iglicy 1, kanały 2 doprowadzające paliwo do otworków rozpylających 3, a na obwodzie korpusu 4 znajduje się kanał pierścieniowy 5. Kanał pierścieniowy 5 zamknięty jest z zewnątrz tulejką 6. Układ chłodzenia stanowi: kanał 7 doprowadzający paliwo, kanał pierścieniowy 5, kanał 8 odprowadzający paliwo z kanału 5. W kanale 7 doporwadzającym paliwo zamontowany jest zawór termobimetaliczny 9.

Działanie wtryskiwacza jest następujące:

Paliwo podawane przez pompę wtryskową tłoczy się do komory paliwowej 10 przez kanały 2. Zmiana warunków pracy silnika powoduj e zmianę obciążeń cieplnych elementów konstrukcyjnych m.in. rozpylacza paliwowego, co powoduje otwarcie zaworu termobimetalicznego 9 umożliwiając tym przepływ paliwa przez kanał 7 doprowadzający paliwo, kanał odprowadzający paliwo 8 i kanał pierścieniowy 5 co pozwala na chłodzenie rozpylacza.

177 135

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Wtryskiwacz paliwa posiadający korpus, rozpylacz paliwowy oraz układ chłodzenia, znamienny tym, że w kanałach (7) doprowadzających paliwo do układu chłodzenia umieszczony jest zawór termobimetaliczny (9).