PL177802B1

PL177802B1 - Arrangement for guiding a four-axle two-section bogie in respect to a low-floor railway car body

Info

Publication number: PL177802B1
Application number: PL95312105A
Authority: PL
Inventors: Tadeusz Sajdak; Marek Sobaś
Original assignee: Os Bad Rozwojowy Pojazdow Szyn
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 2000-01-31
Also published as: PL312105A1

Abstract

1. The guiding assembly for a double-section four-axle truck guides it with respect to the body of a low-floor railroad car. It consists of two segments in the form of double-axle trucks with small axle base. The double-axle trucks are connected with a connecting module. The ends of the latter are secured in the turning beams of the double-axle trucks. The connecting module is connected, in the middle of its length, to the body of the railroad car by means of the turning pivot. The side sills have ascending supports, ended with longitudinal support beams of the car body. Unique characteristics: The body (1) of a railway car is equipped with jaws (7) that embrace the supports (8) of double-axle trucks (2) and cooperate with the supports (8) and the side sills (9). The radial clearance "P" between the side sills (9) and the jaws (7) is larger than the axial clearance "W" between the supports (8) and the jaws (7).

Description

Przedmiotem wynalazku jest prowadzenie czteroosiowego wózka dwusegmentowego względem nadwozia wagonu niskopodłogowego przeznaczonego do transportu ciężarowych pojazdów samochodowych.The object of the invention is to guide a four-axle two-section bogie in relation to the body of a low-floor car intended for the transport of heavy goods vehicles.

Znane jest rozwiązanie prowadzenia wózka czteroosiowego składającego się z dwóch segmentów stanowiących wózki dwuosiowe o małych rozstawach osi, przy czym wózki dwuosiowe sąpołączone ze sobą za pomocą dźwigara, którego końce sąosadzone wahliwe w belkach skrętowych wózków dwuosiowych. W osi symetrii poprzecznej dźwigar ma w bokach dwa symetryczne zagłębienia. W zagłębieniach boków dźwigara są osadzone z luzami poprzecznymi i wzdłużnymi dwie prowadnice pionowe. Górne końce prowadnic pionowych są utwierdzone w nadwoziu wagonu. Powierzchnie prowadnic pionowych, leżące od strony osi symetrii, wzdłużnej dźwigara, odwzorowują fragmenty poboczne baryłek. Między powierzchniami zagłębień w bokach dźwigara i przyległymi do nich powierzchniami prowadnic pionowych są wmontowane zderzaki. W takim rozwiązaniu prowadzenia występują duże ruchy poprzeczne segmentów wózka prowadzące do konieczności ograniczenia szerokości nadwozia wagonu niskopodłogowego. Ponadto ruchy obrotowe wózka dwuosiowego, ze względu na mały rozstaw osi, w przypadku jazdy na poszerzonym torze na łuku, mogą wywołać zbyt duży kąt nabiegania koła na szynę, którego wielkość może być przyczyną zejścia koła z szyny.It is known to guide a four-axle bogie consisting of two segments constituting two-axle bogies with small wheelbases, where the two-axle bogies are connected to each other by a girder whose ends are oscillating in the torsion beams of the two-axle bogies. In the transverse symmetry axis, the girder has two symmetrical depressions on the sides. Two vertical guides are embedded in the recesses of the spar sides with transverse and longitudinal play. The upper ends of the vertical tracks are restrained in the car body. The surfaces of the vertical guides, lying on the side of the symmetry axis, the longitudinal spar, reflect the side fragments of the barrels. Bumpers are mounted between the surfaces of the recesses in the sides of the spar and the adjacent surfaces of vertical guides. In such a solution of guidance, there are large lateral movements of the bogie segments, leading to the necessity to limit the width of the low-floor car body. In addition, the rotational movements of the two-axle bogie, due to the short wheelbase, when driving on a widened track on a curve, may cause the wheel to slide into the rail too large, the size of which may cause the wheel to leave the rail.

Celem wynalazku jest konstrukcja prowadzenia o ograniczonych ruchach poprzecznych i obrotowych wózków. Według wynalazku prowadzenia czteroosiowego wózka dwusegmentowego względem nadwozia wagonu niskopodłogowego, składa się z dwóch segmentów stanowiących wózki dwuosiowe o małych rozstawach osi. Wózki dwuosiowe są połączone łącznikiem, którego końce są ustalone w belkach skrętowych wózków dwuosiowych, natomiast łącznik w środku długości jest połączony z nadwoziem wagonu poprzez czop skrętu, przy czym ostojnice mająwznoszące się podpory zakończone wzdłużnymi belkami podporowymi nadwozia.The object of the invention is to construct a guide with limited lateral and pivoting movements of the carriages. According to the invention, for guiding a four-axle two-section bogie in relation to the body of a low-floor coach, it consists of two segments that constitute two-axle bogies with small wheelbases. The two-axle bogies are connected by a link, the ends of which are fixed in the torsion beams of the two-axle bogies, while the link in the middle of the length is connected to the car body via a pivot pin, the side members having rising supports ending with longitudinal support beams of the body.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że nadwozie wagonu jest wyposażone w widły obejmujące podpory wózków dwuosiowych i współpracujące z podporami i ostojnicami. Luz między ostojnicami a widłami jest luzem poprzecznym ”P” i jest większy od luzu wzdłużnego ”W” między podporami a widłami. Współpracujące części wideł, podpór i ostojnic są wyposażone w płytki ślizgowe. Odpowiednio dobrane luzy poprzeczne ”P” i wzdłużne ”W” m 802 pozwalają na uzyskanie maksymalnej szerokości wagonu, a jednocześnie ograniczają ruchy wózków względem nadwozia, co umożliwia bezpieczny przejazd wagonu na łuku torów.The essence of the solution according to the invention consists in the fact that the car body is equipped with forks including the supports of the two-axle bogies and cooperating with the supports and solebars. The play between the solebars and forks is the lateral play "P" and is greater than the longitudinal play "W" between the supports and the forks. The mating parts of the forks, supports and side members are equipped with slide plates. Properly selected transverse "P" and longitudinal "W" m 802 clearances allow for the maximum width of the wagon, and at the same time limit the movements of the trolleys in relation to the body, which enables the wagon to run safely on the curve of the tracks.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok wózka dwuosiowego z boku, fig. 2 - widok fragmentu wózka czteroosiowego z góry, fig. 3 - przekrój pionowy poprzeczny przez część wznoszącej się podpory i ostojnicę, a fig. 4 - przedstawia szczegół z fig. 1.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of a biaxial bogie, Fig. 2 - top view of a fragment of a four-axle bogie, Fig. 3 - cross-sectional vertical section through a part of a rising prop and a sideline, and Fig. 4.- Shows a detail of Figure 1.

Prowadzenie czteroosiowego wózka dwusegmentowego względem nadwozia 1 wagonu niskopodłogowego, składa się z dwóch segmentów stanowiących wózki dwuosiowe 2 o małych rozstawach osi 3, przy czym wózki dwuosiowe 2 są połączone łącznikiem 4, którego końce są ustalone w belkach skrętowych 5 wózków dwuosiowych 2. Łącznik 4 w środku swojej długości jest połączony z nadwoziem 1 wagonu za pomocą czopa skrętu 6. Nadwozie 1 wagonu jest wyposażone w widły 7 skierowane w dół i obejmujące wznoszące się podpory 8 wózków dwuosiowych 2 i współpracujące z ich ostojnicami 9, przy czym podpory 8 są usytuowane w pionowych płaszczyznach belek skrętowych 5. Współpracujące części wideł 7, zewnętrzne powierzchnie ostojnic 9 i boczne powierzchnie podpór 8 są wyposażone w płytki ślizgowe 10. Luz poprzeczny ”P” między ostojnicami 9 a widłami 7 jest większy od luzu wzdłużnego ”W” między podporami 8 a widłami 7 nadwozia 1.Driving a four-axle two-section bogie in relation to the body 1 of a low-floor coach consists of two segments constituting two-axle bogies 2 with small wheelbases 3, with two-axle bogies 2 connected by a connector 4, the ends of which are fixed in torsion beams 5 two-axle bogies 2. Connector 4 in in the middle of its length it is connected to the car body 1 by means of a pivot 6. The car body 1 is equipped with forks 7 pointing downwards and embracing the rising supports 8 of two-axle bogies 2 and cooperating with their sidewalls 9, the supports 8 being located in vertical the planes of the torsion beams 5. The mating parts of the forks 7, the outer surfaces of the solebars 9 and the side surfaces of the supports 8 are equipped with sliding plates 10. The transverse play "P" between the solebars 9 and the forks 7 is greater than the longitudinal play "W" between the supports 8 and the forks 7 bodies 1.

Fig 4Fig 4

177 802177 802

Fig. 1Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 70 copies. Price PLN 2.00.

Claims

Patent claims

1. Driving a four-axle two-section bogie in relation to the body of a low-floor wagon, consisting of two segments constituting two-axle bogies with small wheelbases, where the two-axle bogies are connected by a connector, the ends of which are fixed in the torsion beams of two-axle bogies, while the connector in the middle of the length is connected to the body the wagon through the pivot pin, the side members having rising supports ending with the longitudinal supporting beams of the body, characterized in that the body (1) of the wagon is equipped with forks (7) including the supports (8) of two-axle bogies (2) and cooperating with the supports (8) ) and solebars (9), the transverse play "P" between the solebars (9) and the forks (7) greater than the longitudinal play "W" between the supports (8) and the forks (7).

2. Guiding according to claim A device according to claim 1, characterized in that the mating parts of the forks (7), supports (8) and solebars (9) are provided with slide plates (10).