PL180058B1 - Urzadzenie zabezpieczajace na statku PL PL PL PL PL PL - Google Patents

Urzadzenie zabezpieczajace na statku PL PL PL PL PL PL

Info

Publication number
PL180058B1
PL180058B1 PL96312680A PL31268096A PL180058B1 PL 180058 B1 PL180058 B1 PL 180058B1 PL 96312680 A PL96312680 A PL 96312680A PL 31268096 A PL31268096 A PL 31268096A PL 180058 B1 PL180058 B1 PL 180058B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
siphon
wall
trough
flow
rooms
Prior art date
Application number
PL96312680A
Other languages
English (en)
Other versions
PL312680A1 (en
Inventor
Ray Essen
Tom Degerman
Annalea Rimpela
Esko Immonen
Original Assignee
Kvaerner Masa Yards Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kvaerner Masa Yards Oy filed Critical Kvaerner Masa Yards Oy
Publication of PL312680A1 publication Critical patent/PL312680A1/xx
Publication of PL180058B1 publication Critical patent/PL180058B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A62LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62CFIRE-FIGHTING
    • A62C3/00Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A62C3/10Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles in ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Water Treatment By Sorption (AREA)
  • Steroid Compounds (AREA)

Abstract

1. Urzadzenie zabezpieczajace na stat- ku, z dwoma zamykalnymi pomieszczeniami wypelnionymi glównie powietrzem, zna- mienne tym, ze pomiedzy pomieszczeniami (3a, 3b) ma syfon plynowy (7), stanowiacy awaryjne polaczenie plynowe pomiedzy obydwoma pomieszczeniami (3a, 3b), do swobodnego przeplywu plynu przypadkowo wplywajacego do jednego z tych pomiesz- czen (3b), przy czym syfon (7) jest przynaj mniej czesciowo napelniony, w przypadku niebezpieczenstwa pozarowego, plynnym medium, zwlaszcza piana przeciwpozarowa, do poziomu odcinajacego droge przeplywu gazu pomiedzy pomieszczeniami (3a, 3b) poprzez syfon (7). f i g . 1 PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie zabezpieczające na statku.
Jeżeli statek morski jest wyposażony w dwa usytuowane obok siebie pomieszczenia, z których każde może być w razie uszkodzenia statku napełnione wodą przepisy bezpieczeństwa wymagają by, w przypadku uszkodzenia statku, masa wody wpływająca do jednego pomieszczenia mogła „natychmiast” wpłynąć również do sąsiedniego pomieszczenia, aby zrównoważyć dopływ wody. Oznacza to, że jeśli jedno pomieszczenie jest całkowicie wypełnione wodą działanie równoważące musi być zrealizowane w pewnym maksymalnym czasie, korzystnie 60 sekund. Na skutek tego obciążenie wodąbędzie równomiernie rozłożone na przekroju statku. Gdyby tego nie było, statek mógłby stracić swą stateczność i wywrócić się. Wartość 60 sekund jest standardowa dla aktualnych przepisów bezpieczeństwa.
Istnieje również wymaganie, by niektóre pomieszczenia były zamykane gazoszczelnie, np. w przypadku pożaru. Zamknięcie pomieszczenia zapobiega rozprzestrzenianiu się pożaru, a ponadto umożliwia napełnienie zamkniętego pomieszczenia gazem, w celu zdławienia ognia.
Z opisu patentowego FR-A nr 2 160 846jest znany statek mający zbiorniki boczne, usytuowane wzdłuż obu boków i przylegające do kadłuba. Zbiorniki te sąpodzielone grodziami poprzecznymi na przedziały, w których znajdują się pionowe szyby. Górne wyloty szybów są usytuowane powyżej poziomu linii wodnej całkowicie załadowanego statku. Każdy z pionowych styków z jednej strony statku jest połączony, z odpowiadającym mu pionowym szybem z drugiej strony statku, za pomocą poziomego kanału poprowadzonego poprzez ładownię.
Celem przedmiotowego wynalazku jest opracowanie konstrukcji, która nie tylko umożliwia przepływanie dużych mas wody z jednego pomieszczenia do drugiego, ale również umożliwia zapobieganie rozprzestrzenianiu się ognia lub gazu z jednego pomieszczenia do drugiego poprzez kanały przeznaczone dla przepływu wody.
Urządzenie zabezpieczające na statku, z dwoma zamykalnymi pomieszczeniami, wypełnionymi głównie powietrzem, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pomiędzy pomieszczeniami ma syfon płynowy, stanowiący awaryjne połączenie płynowe pomiędzy obydwoma pomieszczeniami, do swobodnego przepływu płynu przypadkowo wpływającego do jednego z tych pomieszczeń, przy czym syfon jest przynajmniej częściowo napełniony, w przypadku niebezpieczeństwa pożarowego, płynnym medium, zwłaszcza pianąprzeciwpożarową do poziomu odcinającego drogę przepływu gazu pomiędzy pomieszczeniami poprzez syfon.
W niniejszym opisie określenie „zamykalne pomieszczenie” oznacza pomieszczenie, które jest zamknięte lub może być zamknięte w kierunku bocznym. Nie wyklucza to możliwości, że pomieszczenie jest otwarte do góry np. poprzez ewentualnie zamykane kanały powietrzne.
W urządzeniu według wynalazku syfon pomiędzy dwoma pomieszczeniami ma takie same działanie jak uszczelnienie cieczowe (lub uszczelnienie zapachowe) w instalacji sanitarnej. Syfon ten normalnie nie musi działać jako uszczelnianie cieczowe, ale muszą być przewidziane lub zastosowane środki do szybkiego napełniania syfonu płynnym medium, aby uszczelnić syfon gazoszczelnie. Płynne medium może stanowić woda. Alternatywnie, płynne medium może przykładowo stanowić materiał pianowy, np. piana do gaszenia pożaru, substancja żelatynowa lub substancja, która w fazie napełniania płynie stosunkowo łatwo, ale po krótkim czasie, na przykład na skutek ogrzania, staje się żelatynowa. Można również stosować substancję ziarnistą jeżeli ma ona możliwość szybkiego wypełnienia lub zablokowania syfonu i zapewnia wystarczająco dobrą szczelność dla gazu. Ważne jest tylko, by syfon mógł być napełniany wystarczająco szybko i aby osiągana była możliwa do zaakceptowania szczelność dla gazu i/lub funkcja ochrony przeciwpożarowej, kiedy syfon zostanie już napełniony.
Pomieszczenia są korzystnie, usytuowane obok siebie.
Ewentualnie, syfon zawiera koryto, w które wchodzi do dołu ściana na całej długości koryta, przy czym koryto jest połączone z każdym pomieszczeniem po przeciwnych stronach ściany i posiada połączenie dla przepływu płynu poprzez szczelinę pomiędzy spodem dolnej części ściany a dnem koryta (powstaje kanał przepływu w kształcie litery U).
180 058
Ewentualnie, syfon zawiera koryto, w które wchodzi do dołu ściana na całej długości koryta, przy czym koryto jest połączone z każdym pomieszczeniem po przeciwnych stronach ściany i posiada połączenie dla przepływu płynu poprzez co najmniej j eden przepływowy otwór w dolnej części ściany.
Konstrukcja taka zajmuje stosunkowo mało miejsca, a w związku z tym, ze jest usytuowana przy przegrodzie, korzystnie grodzi pomiędzy pomieszczeniami, normalnie nie przeszkadza przy montowaniu lub wykorzystywaniu wszelkich maszyn lub urządzeń i zasadniczo nie ogranicza wolnej przestrzeni będącej do dyspozycji w pomieszczeniach, np. dla instalowania maszyn.
W szczególności, syfon jest przynajmniej w znacznym stopniu usytuowany poniżej poziomu podłogi w pomieszczeniach. Jeżeli nie ma wystarczająco dużo miejsca poniżej poziomu podłogi, syfon musi być umieszczony wyżej.
Koryto syfonu jest, ewentualnie, poprzegradzane na swej długości przez rozmieszczone w odstępach poprzeczne ściany. W takim przypadku zmiany przegłębienia statku nie mająznacznego wpływu na działanie syfonu jako uszczelnienia cieczowego, pod warunkiem że odległość pomiędzy poprzecznymi ścianami jest wystarczająco mała. Poprzeczne ściany mogą być również wykorzystywane do polepszenia sztywności konstrukcji syfonu i wszelkich konstrukcji dołączonych do niego.
Ściana stanowi,ewentualnie, część ściany przegradzającej pomiędzy pomieszczeniami.
W szczególności, w napełnionym syfonie dolna krawędź ściany sięga poniżej powierzchni cieczy lub innego płynnego medium napełniającego syfon, również gdy statek jest przechylony pod kątem przynajmniej 5°, korzystnie przynajmniej 10°. Syfon taki będzie więc działać w razie ewentualnego przemieszczenia ładunku lub innego zdarzenia, które mogłoby spowodować przechyły tej wielkości.
Ewentualnie, pole powierzchni przekroju poprzecznego kanałów przepływowych syfonu jest jednakowe we wszystkich miejscach wzdłuż drogi przepływu przez syfon pomiędzy pomieszczeniami. Jest to korzystne z punktu widzenia dynamiki przepływu, ponieważ eliminowane są wahania prędkości przepływu w kanale.
Przepływowe kanały syfonu posiadają, korzystnie, końcowe otwory przykryte konstrukcją kratową, przy czym całkowite pole powierzchni otworów konstrukcji kratowej jest równe polu powierzchni najmniejszego przekroju poprzecznego kanału syfonu pomiędzy otworami końcowymi.
Przykrycie konstrukcją kratową pozwala zwiększyć pole powierzchni podłogi będące do dyspozycji w danych pomieszczeniach. Konstrukcje kratowe, z otworami określonymi jak wyżej zasadniczo nie zwalniają przepływu wody pomiędzy pomieszczeniami podczas działania urządzenia.
Korzystnie, urządzeni na poziomie powyżej syfonu ma zbiornik z płynnym medium., połączony z syfonem oraz posiadający objętość wystarczającą do uszczelnienia tego syfonu płynnym medium.
Jeżeli zbiornik płynnego medium znajduje się na poziomie powyżej syfonu, wówczas syfon może być szybko napełniony tym płynnym medium w ilości wystarczającej dla zapewnienia gazoszczelności syfonu. Jeżeli trzeba zwiększyć prędkość przepływu płynnego medium do syfonu, można wykorzystać sprężone powietrze, pompę, sprężarkę lub inne odpowiednie urządzenie do zwiększania prędkości przepływu magazynowanego medium. Płynne medium korzystnie może stanowić woda, zwłaszcza pobierana z morza, z basenu, ze zbiornika balastowego itp.
Urządzenie, korzystnie, ma przepływowe przewody do napełniania pomieszczeń substancją zapobiegającą paleniu, zwłaszcza gazem dławiącym płomień. Zwiększa to bezpieczeństwo pożarowe statku. Środki takie są w szczególności wymagane w maszynowniach.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony, w przykładzie wykonania, na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia schematycznie urządzenie według wynalazku zastosowane w maszynowni statku, fig. 2 - działanie urządzenia z fig. 1 w razie wypadku, fig. 3 - działanie urządzenia z fig. 1 w razie pożaru, a fig. 4 przedstawia urządzenie według wynalazku w przekroju wzdłuż linii IV-IV z fig. 1.
180 058
Na rysunku przedstawiono pływający statek 1, na przykład statek morski, posiadający maszynownię, która jest podzielona podłużną przegradzającą ścianą 2, w postaci wzdłużnej grodzi, na dwa usytuowane obok siebie zamykane pomieszczenia 3a i 3b, posiadające podłogę 4. Jeden główny silnik 5 statku jest usytuowany w pomieszczeniu 3 a, a rugi główny silnik (nie pokazany, aby lepiej było widać urządzenie według wynalazku) jest umieszczony w pomieszczeniu 3b. Pomieszczenia 3a i 3b mająpodwójne dno 6a, 6b, nad którym umieszczony jest korytowo ukształtowany syfon 7. Ze względów wytrzymałościowych podłużna ściana 2 rozciąga się do dołu w syfon 7, gdzie jej dolna część 8, która ma duże przelotowe otwory przepływowe 11, dzieli syfon 7 wzdłużnie na dwie części 9a 9b. Syfon 7 jest bocznie ograniczony przez podłużne konstrukcje płytowe lOai lOb statku. Części 9ai9b sąpołączone z pomieszczeniami 3a i 3b odpowiednio poprzez otwory 12. Otwory 11 i 12 sąumieszczone tak, że pasują one do ogólnej konstrukcji kadłuba statku bez osłabiania go. Ze względów bezpieczeństwa otwory 12 mogą być zakryte kratami 19. Zamiast, lub oprócz, otworów 11 przegradzająca ściana 2 może kończyć się nad dnem koryta utworzonego przez konstrukcje płytowe 1Oa i 1Ob i dno 6a, aby utworzyć połączenie dla przepływu płynu pomiędzy częściami 9a i 9b.
Podłoga 4 może być wyposażona w pionowe ekrany 14 w sąsiedztwie otworów 12, aby substancja znajdująca się w syfonie 7 nie mogła rozchodzić się w pomieszczeniach. Tego rodzaju ekran jest szczególnie pożądany, jeśli syfon 7 j est częściowo nad poziomem podłogi 4. Alternatywnie tylko krawędzie otworów 12 muszą być wyposażone w wystające do góry kołnierze dla tego samego celu.
Syfon 7 jest dołączony do zbiornika 15, na przykład zbiornika balastowego lub innego zbiornika, basenu itp., z którego syfon 7 może być szybko napełniony poprzez rurę 16. Dla bezpieczeństwa jest korzystne, by zbiornik 15 zawsze zawierał wystarczająco dużo substancji dla całkowitego napełnienia syfonu 7. Korzystne jest, by zbiornik 15 był na wyraźnie wyższym poziomie niż syfon 7, tak aby syfon był napełniany grawitacyjnie. Chociaż nie pokazano tego na fig. 1, mogą być zastosowane urządzenia lub systemy do przyspieszania procesu napełniania. Ponadto w rurze 16 powinien być umieszczony zawór zamykający. Mogą być również potrzebne wskaźniki poziomu, urządzenia sterujące lub inne urządzenia. Mogą być również zastosowane zbiorniki ciśnieniowe 17 zawierające substancję pod ciśnieniem, taką jak dwutlenek węgla, do gaszenia pożaru, przy czym te zbiorniki ciśnieniowe sąpołączone rurami 18 z zamkniętym pomieszczeniem 3a lub 3b lub z obu tymi pomieszczeniami.
Na fig. 1 przedstawiono normalną sytuację, kiedy nie ma potrzeby natychmiastowego napełnienia syfonu 7 wodą lub innym płynnym medium. Jednakże urządzenie jest zawsze w pełnej gotowości do wykorzystania syfonu 7 w działaniu zabezpieczającym oraz by zapobiec rozprzestrzenianiu się pożaru.
Na fig. 2 przedstawiono otwór 20 w zewnętrznej ścianie pomieszczenia 3b, powstały jako uszkodzenie w kolizji. Woda wpływająca poprzez ten otwór 20 do pomieszczenia 3b płynie poprzez syfon 7 i do pomieszczenia 3a. Ponieważ całkowite pole przekroju poprzecznego syfonu 7 jest duże, przepływ wody z uszkodzonego pomieszczenia 3b do pomieszczenia 3a odbywa się szybko i stabilność statku zostaje utrzymana.
Na fig. 3 przedstawiono ogień 21 w pomieszczeniu 3b. W tym przypadku syfon 7 jest napełniony przynajmniej w przybliżeniu do wysokości poziomu podłogi 4 wodą ze zbiornika 15 poprzez rurę 16. Ważne jest, żeby poziom wody 22 był powyżej górnych krawędzi otworów 11, aby uzyskać uszczelnienie cieczowe. Wykorzystywany jest dwutlenek węgla lub jakaś inna odpowiednia substancja, doprowadzana poprzez rurę 18 do pomieszczenia 3b, aby zgasić ogień.
N fig. 4 pokazano otwory 11, które sąusytuowane w dolnej części 8 ściany 2 w sąsiedztwie dna 6b syfonu 7. Syfon 7 jest podzielony na części przez poprzeczne ściany 23, które sąrozmieszczone co 1 - 5 m, korzystnie co 2 - 3 m. Całkowite pole powierzchni przekroju otworów 11 powinno być wystarczająco duże, aby umożliwić uzyskanie wystarczająco szybkiego działania równoważącego wody. Górne krawędzie otworów 11 są na wystarczająco niskim poziomie dla uzyskania bezpiecznego działania uszczelniającego cieczy ze stosunkowo tylko niewielką ilością wody.
180 058
Rura napełniająca 16 syfonu 7 jest wyposażona w otwory wypływowe lub rury 24 w każdej z powierzchni pomiędzy poprzecznymi ścianami 23. Na skutek zastosowania poprzecznych ścian 23 woda lub inna substancja stosowana do napełniania syfonu 7 nie może przepływać w kierunku wzdłuż statku 1. Dzięki temu funkcja uszczelnienia cieczowego konstrukcji syfonowej jest utrzymana, nawet jeśli zmieni się przegłębienie statku 1.
W opisanych powyżej przykładach pomieszczenia są umieszczone obok siebie i przedzielone przegradzającą ścianą 8, na przykład w postaci grodzi. Pomieszczenia 3a, 3b mogąbyć jednak oddzielone od siebie jedną lub kilkoma ścianami pod warunkiem, że są one ze sobą wzajemnie połączone poprzez syfon. Dwa pomieszczenia 3 a, 3b mogąbyć zatem usytuowane po przeciwległych stronach statku, przedzielone ścianami tworzącymi przynajmniej jedno dalsze pomieszczenie lub przejście.
180 058
180 058
180 058
« o •'W
180 058
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.
Cena 2,00 zł.

Claims (13)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Urządzenie zabezpieczające na statku, z dwoma zamykalnymi pomieszczeniami wypełnionymi głównie powietrzem, znamienne tym, że pomiędzy pomieszczeniami (3a, 3b) ma syfon płynowy (7), stanowiący awaryjne połączenie płynowe pomiędzy obydwoma pomieszczeniami (3a, 3b), do swobodnego przepływu płynu przypadkowo wpływającego do jednego z tych pomieszczeń (3b), przy czym syfon (7) jest przynajmniej częściowo napełniony, w przypadku niebezpieczeństwa pożarowego, płynnym medium, zwłaszcza pianą przeciwpożarową do poziomu odcinającego drogę przepływu gazu pomiędzy pomieszczeniami (3a, 3b) poprzez syfon (η.
  2. 2. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że pomieszczenia (3a, 3b) sąusytuowane obok siebie.
  3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że syfon (7) zawiera koryto, w które wchodzi do dołu ściana (8) na całej długości koryta, przy czym koryto jest połączone z każdym pomieszczeniem (3a, 3b) po przeciwnych stronach ściany (8) i posiada połączenie dla przepływu płynu poprzez szczelinę pomiędzy spodem dolnej części ściany (8) a dnem koryta.
  4. 4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że syfon (7) jest przynajmniej w znacznym stopniu usytuowany poniżej poziomu podłogi (4) w pomieszczeniach (3a, 3b).
  5. 5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że syfon (7) zawiera koryto, w które wchodzi do dołu ściana (8) na całej długości koryta, przy czym koryto jest połączone z każdym pomieszczeniem (3a, 3b) po przeciwnych stronach ściany (8) i posiada połączenie dla przepływu płynu poprzez co najmniej jeden przepływowy otwór (11) w dolnej części ściany (8).
  6. 6. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że syfon (7) jest przynajmniej w znacznym stopniu usytuowany poniżej poziomu podłogi (4) w pomieszczeniach (3 a, 3b).
  7. 7. Urządzenie według zastrz. 3 albo 4 albo 5 albo 6,znamienne tym, że koryto syfonu (7) jest poprzegradzane na swej długości przez rozmieszczone w odstępach poprzeczne ściany (23).
  8. 8. Urządzenie według zastrz. 3 albo 5, znamienne tym, że ściana (8) stanowi część ściany przegradzającej (2) pomiędzy pomieszczeniami (3a, 3b).
  9. 9. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że w napełnionym syfonie (7) dolna krawędź ściany (8) sięga poniżej powierzchni płynnego medium napełniającego syfon (7) również wtedy, gdy statek jest przechylony pod kątem przynajmniej 5°, korzystnie przynajmniej 10°.
  10. 10. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że pole powierzchni przekroju poprzecznego kanałów przepływowych syfonu (7) jest jednakowe we wszystkich miejscach wzdłuż drogi przepływu.
  11. 11. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że kanały przepływowe syfonu (7) posiadają końcowe otwory (12) przykryte konstrukcją kratową (19), przy czym całkowite pole powierzchni otworów konstrukcji kratowej jest równe polu powierzchni najmniejszego przekroju poprzecznego kanału przepływowego syfonu (7) pomiędzy otworami końcowymi (12).
  12. 12. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że na poziomie powyżej syfonu (7) ma zbiornik (15) z płynnym medium, połączony z syfonem (7) oraz posiadający objętość wystarczającą do uszczelnienia tego syfonu (7) płynnym medium.
  13. 13. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że ma przepływowe przewody (18) do napełniania pomieszczeń (3a, 3b) substancją zapobiegającą paleniu, zwłaszcza gazem dławiącym płomień.
    180 058
PL96312680A 1995-02-08 1996-02-07 Urzadzenie zabezpieczajace na statku PL PL PL PL PL PL PL180058B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI950557A FI98290C (fi) 1995-02-08 1995-02-08 Vedentasausjärjestely

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL312680A1 PL312680A1 (en) 1996-08-19
PL180058B1 true PL180058B1 (pl) 2000-12-29

Family

ID=8542812

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL96312680A PL180058B1 (pl) 1995-02-08 1996-02-07 Urzadzenie zabezpieczajace na statku PL PL PL PL PL PL

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5626092A (pl)
EP (1) EP0726200B1 (pl)
JP (1) JPH0999893A (pl)
KR (1) KR100427167B1 (pl)
DE (1) DE69601271T2 (pl)
DK (1) DK0726200T3 (pl)
ES (1) ES2127604T3 (pl)
FI (1) FI98290C (pl)
GR (1) GR3029593T3 (pl)
HR (1) HRP960062B1 (pl)
NO (1) NO306771B1 (pl)
PL (1) PL180058B1 (pl)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0833605A1 (en) 1995-06-22 1998-04-08 Minnesota Mining And Manufacturing Company Stable hydroalcoholic compositions
FR2771371B1 (fr) 1997-11-27 2000-01-28 Chantiers De Latlantique Dispositif pour assurer l'equilibrage d'un navire en cas d'envahissement d'eau
FI115209B (fi) * 2003-12-15 2005-03-31 Waertsilae Finland Oy Järjestely vesialuksessa
US7651990B2 (en) * 2005-06-13 2010-01-26 3M Innovative Properties Company Foamable alcohol compositions comprising alcohol and a silicone surfactant, systems and methods of use
US8087370B2 (en) 2007-02-21 2012-01-03 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Ship stability recovery system and car carrier equipped with the same
JP4814120B2 (ja) * 2007-02-21 2011-11-16 三菱重工業株式会社 船舶の復原力回復装置及びこれを備えた自動車運搬船
KR100879204B1 (ko) 2007-09-03 2009-01-16 현대중공업 주식회사 압축공기를 이용한 선박의 빠른 발라스팅 장치
EP2305555B1 (en) * 2008-08-12 2018-10-03 Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. Righting moment recovery apparatus for marine vessel, and automobile carrying vessel equipped with the same
CN102910267B (zh) * 2008-08-12 2015-04-29 三菱重工业株式会社 船舶的复原力恢复装置
DE102010004950A1 (de) * 2010-01-18 2011-07-21 Remis Gesellschaft für Entwicklung und Vertrieb von technischen Elementen mbH, 50829 Kühlregal mit Türvorrichtung
DE102018106048B4 (de) * 2018-03-15 2022-10-20 Minimax Viking Research & Development Gmbh System zur Lagerung von wassergefährdenden Stoffen

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI29188A (fi) * 1957-08-10 Volkseigener Schiffbau Veb Mat Eldsläckningsanläggning
NO116191B (pl) * 1963-09-04 1969-02-10 Muirhead & Co Ltd
GB1081433A (en) * 1964-07-14 1967-08-31 William Herbert Falconer Carbon dioxide storage on board ship
JPS5216547Y2 (pl) * 1971-11-13 1977-04-14
GB2210333A (en) * 1987-09-30 1989-06-07 Roger Philip Adams Deck construction
DE9313806U1 (de) * 1993-09-13 1993-12-23 Witt & Sohn GmbH & Co., 25421 Pinneberg Brandschutzklappe
DE9313886U1 (de) * 1993-09-14 1993-10-21 Kabel Rheydt AG, 41238 Mönchengladbach Kabelendeinrichtung zur Aufnahme von optischen Adern und/oder Leitungen

Also Published As

Publication number Publication date
ES2127604T3 (es) 1999-04-16
JPH0999893A (ja) 1997-04-15
FI98290C (fi) 1997-05-26
PL312680A1 (en) 1996-08-19
EP0726200A1 (en) 1996-08-14
EP0726200B1 (en) 1999-01-07
DE69601271T2 (de) 1999-06-10
KR960031283A (ko) 1996-09-17
DK0726200T3 (da) 1999-08-30
NO306771B1 (no) 1999-12-20
GR3029593T3 (en) 1999-06-30
HRP960062A2 (en) 1997-06-30
US5626092A (en) 1997-05-06
KR100427167B1 (ko) 2004-07-30
DE69601271D1 (de) 1999-02-18
FI950557A0 (fi) 1995-02-08
FI98290B (fi) 1997-02-14
NO960492L (no) 1996-08-09
NO960492D0 (no) 1996-02-07
HRP960062B1 (en) 1999-10-31
FI950557L (fi) 1996-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL180058B1 (pl) Urzadzenie zabezpieczajace na statku PL PL PL PL PL PL
US20230166140A1 (en) An extinguishing system and an extinguishing method
US5203272A (en) Flexible double hull for liquid cargo vessels
US5901656A (en) Watercraft with stacked wing ballast tanks
JP2019189172A (ja) 洋上浮体構造物
PL200704B1 (pl) Statek, zwłaszcza statek morski
JP2007518630A (ja) テンション・レグ型プラットフォームのバラストシステム
US5664514A (en) Tanker provided with swash type bulkheads
RU2007127691A (ru) Устройство для ограничения тяжелых последствий распространившегося и неконтролируемого пожара в бункере для хранения опасных материалов
JPH06191465A (ja) 船体壁部
US6041726A (en) Oil tanker hull assembly and method of operation
GB2208372A (en) Moveable/flexible bulkheads
RU2401768C2 (ru) Судно с устройством обеспечения его плавучести и непотопляемости при аварии
JP3255615U (ja) 浮体
CN219884040U (zh) 一种化学品船液货舱间缓冲间结构
WO2006094552A1 (en) Liquid-fillable barrier
RU63769U1 (ru) Система спасения терпящих бедствие кораблей
RU68323U1 (ru) Система пожаротушения
Kim et al. T-Shape Barge Design for Transportation and Mating of Sakhalin II Topsides
KR20250144238A (ko) 선박
DE19610417B4 (de) Sicherungssystem für die in einem Laderaum eines Wasserfahrzeuges befindliche Ladung
KR20250144233A (ko) 연료 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박
RU75949U1 (ru) Система пажаротушения площадок слива нефтепродуктов
RU52381U1 (ru) Устройство танкера кассетного типа
KR20250015788A (ko) 메탄올 연료추진 시스템 및 이를 구비하는 메탄올 연료추진 선박

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20100207