PL180896B1 - Układ zasilania paliwem - Google Patents

Abstract

1. Uklad zasilania paliwem, zawierajacy zbior- nik paliwa z paliwowym modulem, posiadajacy czujnik poziomu zamontowany wewnatrz zbiornika paliwa oraz rurowy przewód paliwowy dolaczony do wylotu paliwowego modulu i do kolektora wlotu pali- wa, posiadajacy filtr polaczony do przewodów pali- wowych, przy czym kolektor wlotu paliwa zawiera rozgalezienia zasilajace elektryczne wtryskiwacze poszczególnych cylindrów silnika, zas do rurowego przewodu paliwowego dolaczony jest regulator cis- nienia oraz powrotny przewód rurowy, który jest z jednej strony polaczony z regulatorem cisnienia, zas z drugiej strony z powrotnym wlotem paliwo- wego modulu, znamienny tym, ze regulator cisnie- nia (8) jest usytuowany przy wylocie paliwowego modulu (2). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ zasilania paliwem do pojazdu samochodowego.

Znany jest układ zasilania paliwem, który jest utworzony zasadniczo przez zbiornik paliwa, z przewodem paliwowym dołączonym do wylotu paliwa oraz do kolektora wlotu paliwa, filtr paliwa umieszczony w przewodzie paliwowym, kolektor wlotu paliwa, którego przewody zasilaj ące dochodządo odpowiednich elektrycznych wtryskiwaczy, wtryskiwacze elektryczne, które wtryskają odpowiednie paliwo do cylindrów silnika, regulator ciśnienia w układzie oraz powrotny przewód rurowy dołączony do regulatora ciśnienia i do powrotnego wlotu paliwa.

W zwykłej konstrukcji regulator ciśnienia może być albo typu mechanicznego, albo typu elektronicznego i jest zamontowany blisko silnika. W takim układzie paliwo powracające przez regulator ciśnienia do zbiornika powoduje wiele niedogodności, takich jak wzrost temperatury paliwa wewnątrz zbiornika oraz wzrost ciśnienia i powstawanie pary w układzie.

Według wynalazku układ zasilania paliwem zawiera zbiornik paliwa z paliwowym modułem z czujnikiem poziomu zamontowanym wewnątrz zbiornika paliwa oraz rurowy przewód paliwowy dołączony do wylotu paliwowego modułu i do kolektora wlotu paliwa, posiadający filtr paliwa połączony do przewodów paliwowych. Kolektor wlotu paliwa zawiera rozgałęzienia zasilające elektryczne wtryskiwacze poszczególnych cylindrów silnika, zaś do rurowego przewodu paliwowego dołączony jest regulator ciśnienia oraz powrotny przewód rurowy, który jest zjednej strony połączony z regulatorem ciśnienia, zaś z drugiej strony z powrotnym wlotem paliwowego modułu. Rozwiązanie charakteryzuje się tym, że regulator ciśnienia jest usytuowany przy wylocie paliwowego modułu.

Korzystnym jest gdy regulator ciśnienia jest usytuowany wewnątrz zbiornika paliwa.

Taka postać konstrukcji, przez zamontowanie regulatora ciśnienia pary przy wylocie paliwowego modułu, rozwiązuje wcześniej występujące problemy, ponieważ zabezpiecza przed nagrzewaniem się paliwa powracającego do zbiornika paliwa.

Inna korzyść uzyskana dzięki temu rozwiązaniu polega na uproszczeniu układu zasilania, wyeliminowaniu mocowania regulatora ciśnienia oraz na skróceniu rurowych przewodów paliwowych.

Przedmiot wynalazku w schematycznym widoku jest przedstawiony na rysunku w przykładzie wykonania.

Jak przedstawiono na rysunku, układ zasilania paliwem według przedmiotowego wynalazku jest zasadniczo złożony ze zbiornika paliwa 1, paliwowego modułu 2, posiadającego czujnik poziomu zamontowany wewnątrz zbiornika paliwa 1, rurowego przewodu paliwowego 3,

180 896 dołączonego do wylotu paliwowego modułu 2 oraz do wlotu kolektora 4, filtra paliwa 5 umieszczonego w rurowym przewodzie paliwowym 3, kolektora 4 wlotu paliwa, od którego odchodzą przewody zasilające odpowiednie elektryczne wtryskiwacze 6, z elektrycznych wtryskiwaczy 6, które doprowadzają paliwo do odpowiednich cylindrów 7 silnika, z regulatora ciśnienia 8 umieszczonego w układzie i z powrotnego przewodu rurowego 9 dołączonego do regulatora ciśnienia 8 i do powrotnego wlotu paliwowego modułu 2.

Zgodnie z wynalazkiem regulator ciśnienia 8 jest umieszczony z dala od silnika i nie jest przez silnik nagrzewany. Jest on umieszczony przy wylocie paliwowego modułu 2, aby uniknąć nagrzewania paliwa powracającego do zbiornika paliwa przez ten regulator.

Regulator ciśnienia 8 może być ewentualnie zamontowany wewnątrz zbiornika paliwa 1 lub może być zamontowany w różnych położeniach, które mogą być usytuowane blisko kołnierza paliwowego modułu 2 aż przy filtrze 5 paliwa, przy czym regulator ciśnienia 8 może być typu mechanicznego lub elektronicznego.

180 896

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ zasilania paliwem, zawierający zbiornik paliwa z paliwowym modułem, posiadający czujnik poziomu zamontowany wewnątrz zbiornika paliwa oraz rurowy przewód paliwowy dołączony do wylotu paliwowego modułu i do kolektora wlotu paliwa, posiadający filtr połączony do przewodów paliwowych, przy czym kolektor wlotu paliwa zawiera rozgałęzienia zasilające elektryczne wtryskiwacze poszczególnych cylindrów silnika, zaś do rurowego przewodu paliwowego dołączony jest regulator ciśnienia oraz powrotny przewód rurowy', który jest z jednej strony połączony z regulatorem ciśnienia, zaś z drugiej strony z powrotnym wlotem paliwowego modułu, znamienny tym, że regulator ciśnienia (8) jest usytuowany przy wylocie paliwowego modułu (2).
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że regulator ciśnienia (8) jest usytuowany wewnątrz zbiornika paliwa (1).