PL182516B1

PL182516B1 - Apparatus for making transversely profiled pipes of thermoplastic plastics

Info

Publication number: PL182516B1
Application number: PL97318716A
Authority: PL
Inventors: Ralph Peter Hegler
Original assignee: Ralph Peter Hegler
Priority date: 1997-02-28
Filing date: 1997-02-28
Publication date: 2002-01-31
Also published as: PL318716A1

Abstract

1 Urządzenie do wytwarzania rur karbowanych z twos-x rzywa termoplastycznego, zawierające umieszczone w dwóch na przeciwległych rzędach i przyłączone do głowicy wtryskowej połówki formy, które sąprowadzone w obiegu 1 które wzdłuż prostego odcinka formowania tworzą zamkniętą formę i urządzenie transportowe do wyprowadzania nie połączonych ze sobąpołówek formyjednego rzędu z odcinka formowania do przedniego końca odcinka formowania i zawracania do tylnego końca odcinka formowania, przy czym urządzenie transportowejest ukształtowane w postaci suwnicy pomostowej, która zawiera umieszczony przesuwnie w kierunku wytwarzania pomost transportowy, obejmujący odcinek formowania i dwa wózki transportowe, umieszczone na pomoście transportowym przesuwnie i poprzecznie do kierunku wytwarzania i przeciwnie względem siebie, a na każdym wózku transportowym jest usytuowane, skierowane do płyty podstawowej, ramię transportowe z urządzeniem uchwytowym dlakażdorazowo jednej połówki formy, znamienne tym, że płyta podstawowa (1) w obszarze tylnego końca (67) odcinka formowania posiada zębnik (8) do napędu zębatki (10) każdej połówki (4,5) formy, które to połówki (4,5) na prostym odcinku formowania (2) są umieszczone przesuwnie na płycie podstawowej (1) i są przytrzymywane razem za pomocą listew prowadzących (12, 13) 1, ze każde urządzenie chwytające (54) tylko jednego pomostu transportowego (34) jest zaopatrzone w urządzenie mocujące (57) do blokowania połówki (4,5) formy na tylnym końcu (67) odcinka formowania (2) i do uwalniania połówek (4,5) formy na przednim końcu (70) odcinka formowania (2).1. A device for the production of corrugated pipes made of thermoplastic two-component material, comprising two opposite rows of mould halves connected to an injection head, which are guided in a circulation and form a closed mould along a straight moulding section, and a transport device for withdrawing the mould halves of one row that are not connected to each other from the moulding section to the front end of the moulding section and returning them to the rear end of the moulding section, wherein the transport device is designed as a bridge crane, which comprises a transport platform movably arranged in the production direction, comprising a moulding section and two transport carriages movably arranged on the transport platform transversely to the production direction and opposite to each other, and on each transport carriage a transport arm is arranged, directed towards the base plate, with a holding device for each one of the mould halves, characterised in that the base plate (1) in the region of the rear end (67) of the moulding section has a pinion (8) for driving a rack (10) of each mould half (4, 5), which mould halves (4, 5) on the straight moulding section (2) are slidably arranged on the base plate (1) and are held together by guide strips (12, 13) 1, and each gripping device (54) of only one transport platform (34) is provided with a fastening device (57) for locking the mould half (4, 5) at the rear end (67) of the moulding section (2) and for releasing the mould halves (4, 5) at the front end (70) of the moulding section (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do wytwarzania rur karbowanych z tworzywa termoplastycznego.The subject of the invention is a device for the production of corrugated thermoplastic pipes.

Z opisu WO 94/07673 jest znane urządzenie do wytwarzania rur karbowanych z tworzywa termoplastycznego, które posiada ramę z górnymi szynami oraz ramę z dolnymi szynami. Na dolnych szynach jest umieszczony dolny wózek, zawierający pierwszy zestaw połówek formy, tworzących odcinek formowania. Drugi zestaw połówek, tworzących odcinek formowania jestFrom WO 94/07673 there is known a device for the production of thermoplastic corrugated pipes which has a frame with upper rails and a frame with lower rails. A lower carriage is disposed on the lower rails, containing a first set of mold halves forming the molding section. The second set of halves that make up the molding section is

182 516 zawieszony na stronie dolnej górnego wózka, umieszczonego na górnych szynach. Wspomniane połówki formy są ciągle połączone z odpowiednimi wózkami. Oba wózki są napędzane za pomocą śruby pociągowej, która służy do przesuwania na odcinku formowania połówek formy w kierunku wytwarzania, a także do ich odprowadzania.182 516 suspended from the lower side of the upper carriage, located on the upper rails. Said mold halves are still connected to the respective carriages. Both carriages are driven by means of a lead screw, which serves to move the mold halves in the production direction and to remove them.

Niedogodnością tego urządzenia jest to, że do wytwarzania rury do dyspozycji musi pozostawać więcej niż 50% połówek form. Ponieważ wózki służą nie tylko do transportowania z powrotem połówek form lecz także tworzą odcinek formowania, to nadzwyczaj trudne jest utrzymanie na odcinku formowania zamkniętej formy, utworzonej przez leżące dokładnie w jednej linii połówki formy, które nawet przy działaniu dużych sił, wywołanych od wewnątrz muszą pozostać zamknięte.The disadvantage of this device is that more than 50% of the mold halves must be available for the production of the pipe. Since the carriages not only serve to transport the mold halves back, but also form a molding section, it is extremely difficult to maintain a closed mold in the molding section, formed by exactly aligned mold halves, which must remain even under high internal forces. closed.

Z opisu EP 0007 556 BI jest znane urządzenie, w którym niewielka całkowita liczba połówek formy jest prowadzona w obiegu kołowym. Połówki formy na odcinku zawracania są oddzielone od siebie i zawracane z taką średnią prędkością, że czas zawracania każdej połówki formy jest mniejszy od czasu, jaki jest konieczny dla ruchu do przodu połówki formy na odcinku formowania, na odległość, odpowiadającą ich długości.From EP 0007 556 B1 a device is known in which a small total number of the mold halves are guided in a circular path. The mold halves in the return section are separated from each other and are returned at an average speed such that the return time for each mold half is less than the time necessary for the mold halves to move forward along the molding distance a distance corresponding to their length.

Dzięki temu w porównaniu do tradycyjnych urządzeń z ciągle obiegającymi połówkami formy ilość połówek formy jest znacznie mniejsza od połowy połówek formy. Na każdym odcinku powrotnym znajduje się tylko jedna połówka formy, która ciągłym, przyspieszonym i hamowanym ruchem jest zawracana do tylnego końca odcinka obiegu. Dzięki niewielkiej ilości koniecznych połówek formy, urządzenie może być szybko i bez dużych nakładów przezbrajane na inną średnicę rury, co jest szczególnie ważne przy wytwarzaniu rur o bardzo dużych średnicach, ponieważ tego rodzaju rury sąwytwarzane na ogół w stosunkowo niewielkich ilościach tak, ze nie jest celowe wytwarzanie kompletnego urządzeniajedynie dla rur o takich średnicach. Tego rodzaju urządzenie powoduje również oszczędności przy wytwarzaniu specjalnych form dla rur oraz przy wytwarzaniu elementów przejściowych, złączek itp., ponieważ dla tych specjalnych postaci należy przygotować tylko bardzo ograniczoną ilość drogich połówek formy.As a result, compared to traditional devices with continuously circulating mold halves, the number of mold halves is much smaller than half the mold halves. There is only one mold half in each return section, which is returned to the rear end of the circulation section in a continuous, accelerated and braked movement. Due to the small number of the necessary mold halves, the device can be quickly and effortlessly converted to a different pipe diameter, which is especially important when producing pipes with very large diameters, since such pipes are generally produced in relatively small quantities, so that it is not expedient. manufacture of a complete device only for pipes of such diameters. Such a device also results in savings in the production of special molds for pipes and in the production of adapters, couplings etc., since only a very limited number of expensive mold halves need to be prepared for these special forms.

Z opisu DE 4318 541 Cl jest znane urządzenie, w którym urządzenia transportowe są utworzone z umieszczonych po obu stronach odcinka formowania i przesuwnych równolegle do kierunku wytwarzania, sań, na których są umieszczone napędzane ramiona chwytające, przesuwne poprzecznie do kierunku wytwarzania. Sanie są przesuwane na prowadnicach przebiegających równolegle do odcinka formowania. Ponieważ ramiona chwytające są przesuwane w prowadnicach sań wyłącznie poprzecznie do ich torów ruchu, to uzyskuje się prostą stabilną konstrukcję ramion chwytających i łatwe sterowanie. Boczne umieszczenie sań i stosunkowo dalekie wychylanie z nich ramion chwytających, gdy sprzężone z nimi połówki formy znajdują się w obszarze odcinka formowania, powoduje powstanie stosunkowo dużych momentów lub sił, które oddziaływają na sanie.From DE 4318 541 C1 a device is known in which the transport devices consist of a slide arranged on both sides of the forming section and sliding parallel to the production direction, on which driven gripping arms are arranged which are movable transversely to the production direction. The carriage is moved on guides that run parallel to the forming section. Since the gripper arms are moved in the sled guides only transversely to their paths, a simple, stable gripper arm structure and easy control are obtained. The lateral arrangement of the sled and the relatively distant pivoting of the gripper arms therefrom when the mold halves coupled thereto are in the region of the molding section, give rise to relatively large moments or forces which act on the sled.

Z opisu EP 0 048 113 A1, odpowiadającego opisowi US nr 4,325,685, jest znane urządzenie do wytwarzania rur karbowanych z tworzywa termoplastycznego, w którym poszczególne połówki formy poruszają się obiegowo po dwóch zamkniętych torach, przy czym każdorazowo dwie połówki formy na odcinku formowania łączą się do postaci jednej formy, przy czym połówki formy przylegają szczelnie do siebie i tworzą formę, w której wypływający z głowicy wtryskowej wytłaczarki jeszcze plastyczny wąż rękawowy formuje się do postaci karbowanej rury. Poszczególne połówki formy posiadają szereg różnych profili, z których tylko jeden jest wykorzystywany. Przy tym połówki formy są umieszczone przesuwnie na podporach poprzecznie do ich kierunku ruchu i przez system zwrotnic są przestawiane w swoje położenia robocze. Dzięki temu można również stosować połówki formy, które formują złączki i/lub ostry koniec rury.From EP 0 048 113 A1, corresponding to U.S. Pat. No. 4,325,685, a device for the production of corrugated pipes made of thermoplastic material is known, in which the individual mold halves circulate along two closed paths, the two mold halves each joining in a molding section. form of one mold, the mold halves adhering tightly to each other and forming a mold in which the plastic tubular hose flowing from the injection head of the extruder is formed into a corrugated tube. The individual mold halves have a number of different profiles, only one of which is used. The mold halves are slidably placed on supports transversely to their direction of movement and are brought into their working positions by the switch system. As a result, it is also possible to use mold halves that form the fittings and / or the sharp end of the pipe.

U opisu DE-G nr 93 11 140 U1 jest znane urządzenie do wytwarzania rur karbowanych z tworzywa termoplastycznego, w którym przylegające do siebie połówki formy są przenoszone parami na odcinku formowania za pomocą zębnika, kary zazębia się z zębatką na dolnej stronie połówek formy. Transport powrotny przebiega również za pomocą zębników, które sąpoprzecznie napędzane, dzięki czemu połówki formy są przenoszone z odcinka formowania na odcinekDE-G No. 93 11 140 U1 discloses a device for the production of corrugated pipes made of thermoplastic material, in which adjacent mold halves are transferred in pairs over the molding section by means of a pinion, the notches engaging a rack on the underside of the mold halves. The return transport also takes place by means of pinions which are driven transversely so that the mold halves are transferred from the forming section to the section

182 516 zawracania, a z odcinka zawracania ponownie na odcinek formowania. Odcinki zawracania są zaopatrzone w stanowiska parkowania dla połówek formy, które są wprowadzane przez własne napędy do odcinków zawracania. Jeżeli para dodatkowych połówek formy, przykładowo do formowania złączek i/lub ostrych końców wytwarzanej rury, ma być wprowadzona na odcinek formowania, wówczas odpowiednie dodatkowe połówki formy są wprowadzone na odcinek zawracania i odprowadzane do tylnego końca odcinka formowania i tam do niego wprowadzane. Jednocześnie na tylnym końcu odcinka formowania, para połówek formy po poprzecznym przenoszeniu jest wyprowadzona z odcinka formowania i umieszczana w położeniu parkowania. Gdy dodatkowe połówki formy mająbyć ponownie wyprowadzone z obiegu, wówczas bezpośrednio przed poprzecznym przenoszeniem tych dodatkowych połówek formy z odcinka formowania, parkowana połówka formy jest wprowadzana do odcinka zawracania, dzięki czemu dodatkowa połówka formy może być ponownie ustawiona w położeniu parkowania. Przy tym odcinek formowania ma stale taką samą długość tak, że można wprowadzać tylko takie dodatkowe połówki formy, które mają dokładnie taką samą długość co zwykłe połówki formy do wytwarzania rur karbowanych.182 516 and from the headland back to the molding section. The turning sections are provided with parking stations for the mold halves, which are inserted by their own drives into the turning sections. If a pair of additional mold halves, for example for forming couplings and / or the sharp ends of a pipe to be produced, are to be introduced into the molding section, then the respective additional mold halves are introduced into the return section and led to and introduced into the rear end of the molding section. At the same time, at the rear end of the molding section, a pair of mold halves after transverse transport is brought out of the molding section and placed in the parking position. When the additional mold halves are to be recirculated, then immediately prior to the lateral transfer of these additional mold halves from the molding section, the parked mold half is introduced into the turnaround, whereby the additional mold half can be returned to the parked position. In this case, the molding section is always the same length, so that only additional mold halves which have exactly the same length as conventional mold halves for the production of corrugated pipes can be inserted.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie urządzenie, którego konstrukcja byłaby jeszcze bardziej uproszczona i stabilna.The object of the invention is to provide a device whose structure is even more simplified and stable.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że płyta podstawowa w obszarze tylnego końca odcinka formowania posiada zębnik do napędu zębatki każdej połówki formy, które to połówki na prostym odcinku formowania sąprowadzone przesuwnie na płycie podstawowej i sąprzytrzymywane razem za pomocą listę w prowadzących i, że każde urządzenie chwytające tylko jednego pomostu transportowego jest zaopatrzone w urządzenie mocujące do blokowania połówki formy na tylnym końcu odcinka formowania i do uwalniania połówek formy na przednim końcu odcinka formowania.This task is solved in that the base plate in the region of the rear end of the molding section has a pinion for driving the rack of each mold half, which halves on a straight molding section are slidably guided on the base plate and held together by means of a guide rail and that each device the gripping device of only one shipping platform is provided with a gripping device for locking the mold halves at the rear end of the molding section and for releasing the mold halves at the front end of the molding section.

Korzystnie, pomost transportowy posiada dwa odcinki które są nachylone do siebie w kierunku odcinka formowania.Preferably, the transport platform has two sections that are inclined towards each other towards the forming section.

Według wynalazku, na odcinku formowania, po obu jego stronach, i w obszarze jego przedniego końca jest umieszczone co najmniej jedno stanowisko postojowe dla dodatkowej połówki części formy, nad którym jest umieszczony przesuwnie pomost transportowy, przy czym stanowiska postojowe są usytuowane ponad płytą podstawową, a pomost transportowy jest podparty na przebiegających równolegle do odcinka formowania, szynach prowadzących, które są umieszczone powyżej płyty podstawowej.According to the invention, on both sides of the molding section and in the region of its front end there is at least one parking stand for an additional half of the mold part, above which a transport platform is slidably arranged, the parking stands being located above the base plate and the platform The transport is supported on guide rails running parallel to the molding section, which are arranged above the base plate.

Korzystnie, pomost transportowy jest wyposażony w dwa sprzężone ze sobą, działające jednocześnie napędy liniowe, względnie pomost transportowy posiada wózki transportowe, wyposażone w dwa sprzężone ze sobą, działające przeciwnie napędy liniowe.Preferably, the transport platform is equipped with two interconnected, simultaneously operating linear drives, or the transport platform has transport carriages equipped with two coupled, opposing linear drives.

Dzięki ukształtowaniu urządzenia transportowego w rodzaju suwnicy pomostowej z przyporządkowanymi wózkami transportowymi i ramionami transportowymi, całe urządzenie jest w znacznym stopniu zabezpieczone przed niekorzystnym momentem obrotowym, to znaczy, że w urządzeniu nie występują żadne siły skręcające, które musiałyby być przyjmowane przez odpowiednie środki konstrukcyjne. Przezbrojenie urządzenia na wytwarzanie rur o innym profilu karbowania lub innej średnicy jest uzyskiwane w bardzo prosty sposób.Due to the design of the transport device in the form of a bridge crane with associated transport trolleys and transport arms, the entire device is largely secured against unfavorable torque, i.e. there are no torsional forces in the device, which would have to be absorbed by appropriate design measures. The conversion of the device for the production of pipes with a different corrugation profile or a different diameter is very simple.

Szczególnązaletąjest to, że połówki formy tylko wtedy stojąna płycie podstawowej i poruszająsię na niej, gdy sąusytuowane na odcinku formowania. Cały transport powrotny połówek formy odbywa się w stanie podniesionym ponad płytą podstawową. Dzięki temu uzyskuje się większe prędkości transportowania i jednocześnie znacznie zmniejsza się zużycie części. Poza tym urządzenie transportowe wymaga mniejszej ilości energii, ponieważ w zasadzie służy tylko do zawracania połówek formy.A particular advantage is that the mold halves only then stand on the base plate and move on it when they are positioned in the forming section. All return transport of the mold halves is carried out above the base plate. As a result, higher transport speeds are achieved and at the same time the wear of parts is significantly reduced. In addition, the conveying device requires less energy, since it essentially only serves to return the mold halves.

Przedmiot wynalazkujest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do wytwarzania rur, w widoku z góry, fig. 2 - widok czołowy urządzenia według strzałki II na fig. 1, fig. 3 - urządzenie do wytwarzania złączek, w widoku z góry, a fig. 4 - widok czołowy urządzenia według strzałki IV na fig. 3.The object of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the device for the production of pipes in a top view, fig. 2 - front view of the device according to arrow II in fig. 1, fig. 3 - device for the production of connectors, in fig. top view, and fig. 4 is a front view of the device according to arrow IV in fig. 3.

182 516182 516

Na figurach 1 i 2 jest przedstawione urządzenie do wytarzania rur karbowanych z tworzywa termoplastycznego, które zawiera płytę podstawową 1, na której jest utworzony odcinek formowania 2, zawierający przylegające do siebie odcinki 3 formy, zestawione z dwóch połówek 4,5 formy. Jeżeli przylegające do siebie parami połówki 4, 5 tworzą odcinek 3 formy, a sąsiadujące odcinki 3 razem tworzą formę do wytwarzania rury, to poruszają się one prostoliniowo, zgodnie z kierunkiem wytwarzania 6 na płycie podstawowej 1. Do ciągłego poruszania formy, utworzonej z odcinków 3, za głowicą wtryskową 7 wytłaczarki jest umieszczony dolny zębnik 8, który wystaje z wybrania 9 wpłycie podstawowej 1 i zazębia się z zębatką 10, ukształtowanąna stronie dolnej połówek 4,5 forym. Dolny zębnik 8 jest umieszczony na wale napędowym 11, który jest ułożyskowany poniżej płyty podstawowej 1 i jest napędzany przez nie przedstawiony silnik przekładniowy. Połówki 4, 5 formy są prowadzone i utrzymywane na odcinku formowania 2 przez listwy prowadzące 12, 13.1 and 2 there is shown an apparatus for producing corrugated thermoplastic pipes which comprises a base plate 1 on which a molding section 2 is formed, comprising adjoining mold sections 3 assembled from two mold halves 4,5. If the adjacent pairs of halves 4, 5 form a mold section 3 and the adjacent sections 3 together form a pipe mold, they move in a straight line according to the production direction 6 on the base plate 1. For continuous movement of the mold formed by the sections 3 positioned downstream of the injection head 7 of the extruder is a lower pinion 8 which protrudes from a recess 9 in the base plate 1 and engages with a rack 10 formed on the lower side of the halves 4,5 mm. The lower pinion 8 is disposed on the drive shaft 11 which is mounted below the base plate 1 and is driven by a gear motor not shown. The mold halves 4, 5 are guided and held in the molding section 2 by guide strips 12, 13.

Powyżej płyty podstawowej 1 i powyżej utworzonej formy jest umieszczone ułożyskowanie współpracujące 14, które zawiera płytę bazową 15, na której jest umieszczony górny zębnikAbove the base plate 1 and above the mold formed is arranged a mating bearing 14 which comprises a base plate 15 on which an upper pinion is provided.

16. Górny zębnik 16 jest osadzony na wale napędowym 17, który po obu stronach jest ułożyskowany w łożyskach 18,19, zamocowanych na płycie bazowej 15. Wał napędowy 17 jest napędzany przez silnik przekładniowy 20, który jest umieszczony na łożysku 18. Na dolnej stronie płyty bazowej 15 są ułożyskowane rolki podpierające 21 o poziomej osi obrotu 22, które opierająsię na powierzchniach podpierających 23, ukształtowanych na górnej stronie każdej połówki 4, 5 formy, przez co określonejest położenie ułożyskowania współpracującego 14 względem połówki 4, 5 formy. Na stronie dolnej płyty bazowej 15 są ułożyskowane ponadto rolki prowadzące 24, o pionowej osi obrotu 25, które zaczepiająz boku o powierzchnie prowadzące 26, które sąrównież ukształtowane na górnej stronie połówek 4, 5 formy. Za pomocą rolek prowadzących 24 dwie tworzące odcinek 3 formy, połówki 4,5 formy sąprowadzone w swoim górnym obszarze. Górny zębnik 16 pomiędzy powierzchniami podpierającymi 23 lub powierzchniami prowadzącymi 26 zazębia się z zębatką 27, którajest ukształtowana na górnych stronach połówek 4,5 formy. Przez górny zębnik 16jest przenoszona na odcinek3 formyjedynie od 1/3 do 1/4 wartości siły posuwu, jakajest wywierana przez dolny zębnik 8 na odcinek 3 formy. Ułożyskowanie współpracujące 14 jest podparte w podporach dynamometrycznych 28, które wychwytują moment obrotowy, wywierany przez silnik przekładniowy 20 na ułożyskowanie współpracujące 14. Samo ułożyskowanie współpracujące 14 wskutek swojego ciężaru własnego znajduje się na powierzchniach podpierających 23. Ten ciężar własny nie wystarcza na skompensowanie sił, występujących przy zazębianiu się górnego zębnika 16 z zębatką 27 i działających pionowo na ułożyskowanie współpracujące 14.16. The upper pinion 16 is mounted on the drive shaft 17, which on both sides is supported in bearings 18, 19 fixed on the base plate 15. The drive shaft 17 is driven by a gear motor 20 which is located on the bearing 18. On the lower side of the base plate 15, support rollers 21 with a horizontal axis of rotation 22 are mounted, which bear on support surfaces 23 formed on the upper side of each mold half 4, 5, whereby the position of the mating bearing 14 relative to the mold half 4, 5 is determined. On the lower side of the base plate 15, moreover, guide rollers 24 are mounted, with a vertical axis of rotation 25, which engage sideways with guide surfaces 26, which are also formed on the upper side of the mold halves 4, 5. The two mold halves 4,5, which form part 3 of the mold, are guided in their upper region by means of guide rollers 24. The upper pinion 16 between the support surfaces 23 or the guide surfaces 26 engages a rack 27 which is formed on the upper sides of the mold halves 4,5. Only 1/3 to 1/4 of the value of the feed force is transferred to the mold section 3 by the upper pinion 16, as is exerted by the lower pinion 8 on the mold section 3. The mating bearing 14 is supported by torque supports 28, which capture the torque exerted by the gear motor 20 on the mating bearing 14. The mating bearing 14 itself is located on the support surfaces 23 due to its own weight. This self-weight is not sufficient to compensate for the forces that occur. when the upper pinion 16 meshes with the rack 27 and acts vertically on the mating bearing 14.

Powyżej płyty podstawowej 1jest usytuowane urządzenie transportowe 29 dla połówek 4,5 formy. Urządzenie transportowe 29jest skonstruowane w rodzaju suwnicy pomostowej. Zawiera on dwie równoległe szyny prowadzące 3132, równoległe do kierunku wytwarzania 6, a także równoległe do środkowej osi wzdłużnej 30 odcinków 3 formy i do płyty podstawowej 1. Szyny prowadzące 31, 32 są umieszczone powyżej ułożyskowania współpracującego 14 i podparte przez podpory 33 na płycie podstawowej 1. Na szynach prowadzących 3132 poprzez ruchome wózki 35 jest podparty pomost transportowy 34. Przesuwanie pomostu transportowego 34 na szynach prowadzących 3132 jest zrealizowane za pomocą napędów liniowych 36, które są ukształtowane w konkretnym wykonaniujako napęd wrzecionowy. Zgodnie z tym napędy liniowe 36 zawierająśruby napędowe 37, na których sąumieszczone nakrętki 38, które z kolei są zamocowane na ruchomych wózkach 35. Śruby napędowe 37 są napędzane przez silnik przekładniowy 39, 40, przy czym obydwa silniki przekładniowe 39, 40 są zsynchronizowane w sposób wymuszony przez poziomy wałek sprzęgający 41, przebiegający poprzecznie względem szyn prowadzących 3132. Obie śruby napędowe 37 są więc napędzane z dokładnie takąsamąprędkościąobrotową, dzięki czemu pomost transportowy 34 jest przesuwany bez momentów skrętnych na szynach prowadzących 31, 32. Pomost transportowy 34 zawiera dwa odcinki 42,43, które, patrząc od szyn prowadzących 3132, sąw kierunku płyty podstawowej nachylone do siebie. Odstęp pomostu transportowego 34 od płyty podstawowej 1 jest najmniejszy w jej środku. Na obu odcin6Above the base plate 1 there is a transport device 29 for the mold halves 4,5. The transport device 29 is designed like a bridge crane. It comprises two parallel guide rails 3132, parallel to the manufacturing direction 6, and also parallel to the central longitudinal axis 30 of the mold sections 3 and to the base plate 1. The guide rails 31, 32 are positioned above the mating bearing 14 and supported by supports 33 on the base plate. 1. A transport platform 34 is supported on the guide rails 3132 via the movable carriages 35. The displacement of the transport platform 34 on the guide rails 3132 is accomplished by linear drives 36, which are designed in a specific embodiment as a spindle drive. Accordingly, the linear drives 36 include propellers 37 on which the nuts 38 are mounted, which in turn are mounted on the movable carriages 35. The propellers 37 are driven by a gear motor 39, 40, the two gear motors 39, 40 being synchronized in a manner forced by a horizontal coupling shaft 41 extending transversely to the guide rails 3132. The two propellers 37 are therefore driven at exactly the same rotational speed, so that the transport platform 34 is moved without torque on the guide rails 31, 32. The transport platform 34 comprises two sections 42, 43 which, as seen from the guide rails 3132, are inclined towards each other towards the base plate. The distance of the transport platform 34 from the base plate 1 is smallest in its center. On both episode 6

182 516 kach 42, 43 pomostu 34 jest umieszczony przejezdny wózek transportowy 44, 45, który jest przesuwny w każdorazowym kierunku przejazdu 46 lub 47 za pomocą napędu liniowego 48 lub 49. Te napędy liniowe 48, 49 składają się ze śruby napędowej 50, ułożyskowanej w odpowiednich odcinkach 42 lub 43 pomostu transportowego 34, która współpracuje z nakrętką 51 na odpowiednim wózku transportowym 44 lub 45. Obie śruby napędowe 50 są napędzane przez wspólny silnik przekładniowy 52. Silniki przekładniowe 39,40 i silnik przekładniowy sąsilnikami nawrotnymi, a więc do ruchu w przód i do tyłu.On the sides 42,43 of the platform 34 there is a transportable trolley 44, 45 which is movable in the respective direction of travel 46 or 47 by means of a linear drive 48 or 49. These linear drives 48, 49 consist of a propeller 50, which is mounted in the respective sections 42 or 43 of the transport platform 34, which cooperates with a nut 51 on the respective trolley 44 or 45. The two propellers 50 are driven by a common gear motor 52. The gear motors 39, 40 and the gear motor by reversing motors, i.e. forward and backward.

Na wózkach transportowych 44 i 45 jest umieszczone ramię transportowe 53, które jest skierowane prostopadle do dołu. Na każdym ramieniu transportowym 53 jest umieszczone urządzenie mocujące 54 dla połówki 4 lub 5 formy, na których jest ukształtowana opora ustalająca 55. Każde urządzenie chwytające 54 posiada górny opór 56, do którego jest dociskana od dołu opora ustalająca 55. Ponadto do urządzenia chwytającego 54 należy urządzenie mocujące 57, które składa się z pneumatycznego lub hydraulicznego napędu 58, na którego tłoczysku 59 jest ukształtowany czop blokujący 60, który przy uruchomieniu napędu 58 wchodzi w wybranie blokujące 61 na stronie dolnej opory ustalającej 55, ajednocześnie ją dociska do górnego oporu 56. W położeniu przedstawionym po lewej stronie na fig. 2, urządzenie chwytające 54 jest trwale zaryglowane z oporą ustalającą 55 sąsiedniej połówki 4 lub 5 formy; tak więc połówka 4 lub 5 formy jest trwale połączona z ramieniem transportowym 53.On the transport carriages 44 and 45 there is a transport arm 53 which is directed perpendicularly downwards. Each transport arm 53 has a clamping device 54 for a mold half 4 or 5 on which a retaining abutment 55 is formed. Each gripping device 54 has an upper abutment 56 against which a retaining abutment 55 is pressed from below. Moreover, the gripping device 54 is a clamping device 57, which consists of a pneumatic or hydraulic drive 58, on the piston rod 59 of which a locking pin 60 is formed, which, when actuated, engages a locking recess 61 on the side of the lower stop 55 and simultaneously presses it against the upper stop 56. in the position shown on the left in Fig. 2, the gripping device 54 is permanently locked to the retaining abutment 55 of the adjacent mold half 4 or 5; thus, the mold half 4 or 5 is firmly attached to the transport arm 53.

Na szynach prowadzących 31,32 sąumieszczone czujniki zbliżeniowe 62,63,63a, 64, które w przypadku zbliżania się pomostu transportowego 34 wysyłają sygnały, odnoszące się do jego położenia, do centralnego układu sterowania, który nie jest przedstawiony. Na pomoście transportowym 34 są również umieszczone czujniki zbliżeniowe 65,66, które do centralnego układu sterującego wysyłają sygnały, przedstawiające wewnętrzne lub zewnętrzne położenie każdego wózka transportowego 44, 45.On the guide rails 31, 32 there are proximity sensors 62, 63, 63a, 64 which send signals relating to its position to a central control system, which is not shown when the transport platform 34 approaches. Also located on the transport platform 34 are proximity sensors 65, 66 which send signals to the central control system representing the internal or external position of each transport cart 44, 45.

Sposób pracy urządzenia jest następujący:The device works as follows:

Z głowicy wtryskowej 7 wytłaczarki są wytłaczane dwa giętkie węże z plastycznego na gorąco tworzywa sztucznego, które na tylnym końcu 67 odcinka formowania 2 wchodzą do formy i tam za pomocą podwyższonego ciśnienia lub próżni i ewentualnie powietrza wspomagającego są odkształcane do postaci warstwowej rury 68, która ma gładkie ścianki wewnętrzne i zewnętrzne karbowanie 69, jak jest to znane szczegółowo z opisu EP 0 563 575 A1.From the injection head 7 of the extruder, two flexible hoses made of hot-plastic plastic are extruded, which at the rear end 67 of the molding section 2 enter the mold and there, by means of increased pressure or vacuum and possibly assist air, are deformed into a layered tube 68, which has smooth inner walls and outer corrugation 69 as is known in detail from EP 0 563 575 A1.

Zamiast warstwowej rury 68, można, za pomocątylko jednego giętkiego węza z plastycznego na gorąco tworzywa sztucznego wytworzyć rurę karbowaną, jaka jest znana z opisu EP 0 065 729 B1 albo rurę żebrowaną, jaka jest znana z opisu EP 0 301 189 B1 (odpow. patentowi US 4 900 503).Instead of a laminated tube 68, a corrugated tube, as is known from EP 065 729 B1, or a finned tube as known from EP 0 301 189 B1 (corresponding to the patent) can be produced with just one flexible hose of heat-plastic plastic. US 4,900,503).

Forma, składająca się z odcinków 3, przesuwa się w kierunku wytwarzania 6, a wytwarzana w niej rura 68 przesuwa się razem ztąsamąprędkością. Gdy odcinek 3 osiągnie przedni koniec 70 odcinka formowania 2, wówczas obie połówki 4,5 formy, tworzące ten odcinek 3, zostąjąpoprzecznie do kierunku wytwarzania 6, usunięte z odcinka formowania 2. Jak przedstawiono linią przerywaną na fig. 1 i 2, przeprowadza się to za pomocą urządzeń przenośnikowych poprzecznych, utworzonych przez wózki transportowe 44,45 z ramionami transportowymi 5 3. Podczas ostatniego krótkiego odcinka drogi ostatniego w kierunku wytwarzania 6 odcinka 3 formy, pomost transportowy 34 jest przesuwany z tą samą prędkością, przy czym oba wózki transportowe 44,45 zostają przesunięte do położenia wzajemnie sąsiadującego. W tym położeniu urządzenia chwytające 54 są zaryglowane przez opory ustalające 55 obu połówek 4, 5 formy.The mold, consisting of the lengths 3, moves in the production direction 6, and the tube 68 produced therein moves with the same speed. When the section 3 reaches the front end 70 of the forming section 2, the two mold halves 4,5 forming this section 3 will be removed from the forming section 2 transversely to the production direction 6. As shown by the broken lines in Figs. 1 and 2, this is done. by means of transverse conveyor devices formed by transport carriages 44, 45 with transport arms 3. During the last short distance of the last path in the production direction 6 of the mold section 3, the transport platform 34 is moved at the same speed, both transport carriages 44, 45 are moved to an adjacent position. In this position, the gripping devices 54 are locked by the locating abutments 55 of the two mold halves 4, 5.

Gdy oba wózki transportowe 44,45 dojadą do przedniego końca 70 odcinka formowania 2, to dzięki odpowiedniemu sygnałowi czujnika zbliżeniowego 63, rozjeżdżają się one, zgodnie z odpowiednio sterowanym silnikiem przekładniowym 52. Dzięki nachyleniu obydwu odcinków 42,43 pomostu transportowego 34, połówki 4, 5 formy uchwycone przez ramiona transportowe 53, zostają uniesione znad płyty podstawionej 1 i bez tarcia wysunięte na zewnątrz. Gdy wózki transportowe 44 dojadą do zewnętrznych czujników zbliżeniowych 66, wówczas zostają zatrzymane, a silniki przekładniowe 39,40 przesuwająpomost transportowy 34 przeciwnie do kierunku wytwarzania 6 aż do tylnego końca 67 odcinka formowania 2. Również przy tymWhen the two transport carriages 44, 45 reach the front end 70 of the forming section 2, they diverge according to a correspondingly controlled gear motor 52 due to the corresponding signal of the proximity sensor 63. Due to the inclination of the two sections 42,43 of the transport platform 34, the halves 4, The molds caught by the transport arms 53 are lifted from the support plate 1 and pushed outwards without friction. When the transport carriages 44 reach the external proximity sensors 66, they are stopped and the geared motors 39, 40 move the transport platform 34 against the production direction 6 as far as the rear end 67 of the forming section 2. Here too.

182 516 przesuwnie, przeciwnym do kierunku wytwarzania 6, połówki 4, 5 formy nie stykają się z płytą podstawową 1, lecz znajdują się powyżej niej. Są one poruszane zawsze równolegle względem siebie.Sliding against the production direction 6, the mold halves 4, 5 are not in contact with the base plate 1, but are above it. They are always moved parallel to each other.

W przypadku doprowadzenia połówek 4,5 formy do górnych czujników zbliżeniowych 62, silniki przekładniowe 39, 40 zostają zatrzymane, wskutek czego i pomost transportowy 34 zatrzymuje się. Włącza się natomiast silnik przekładniowy 52 i wózek transportowy 44,45 przejeżdża do wewnątrz, w kierunku odcinka formowania 2 i obie połówki 4,5 formy są wprowadzone, poprzecznie do kierunku wytwarzania 6, do tylnego końca 67 odcinka formowania 2, jak jest to przedstawione liniąciągłąna fig. 1 i 2. Przy przejeżdżaniu wózków transportowych 44,45 w kierunku odcinka formowania 2, wskutek nachylenia odcinków 42,43, połówki 4,5 formy zostają ponownie opuszczone w kierunku płyty podstawowej 1, do której dochodzą, jeśli obie połówki 4,5 formy wzajemnie się stykająi tworzą odcinek 3 formy, jak jest to przedstawione na fig. 2. Następnie pomost transportowy 34 zostaje przesunięty w kierunku wytwarzania 6, aż tworzące już odcinek 3 obie połówki 4, 5 formy, zetkną się z połówkami 4,5 formy już wprowadzonymi w kierunku wytwarzania 6 i zostaną uchwycone przez zębniki 8.16 i przetransportowane dalej. Wówczas urządzenia mocujące 57 zostają zwolnione i ramiona transportowe 53 przesuwają się ponownie z odcinka formowania 2 na zewnątrz. Pomost transportowy 34 zostaje ponownie przesunięty do przedniego końca 70 odcinka formowania 2, jak to już zostało opisane.When the mold halves 4,5 are fed to the upper proximity sensors 62, the gear motors 39, 40 are stopped, whereby the transport platform 34 stops. Instead, the gear motor 52 is turned on and the transport cart 44,45 is driven inward towards the forming section 2 and both mold halves 4,5 are inserted, transversely to the production direction 6, into the rear end 67 of the forming section 2, as shown in continuous lines. 1 and 2. When the transport carriages 44, 45 pass in the direction of the forming section 2, due to the inclination of the sections 42, 43, the mold halves 4,5 are lowered again towards the base plate 1, to which they join, if both halves 4,5 are the molds are in contact with each other and form a mold section 3, as shown in Fig. 2. The transport platform 34 is then moved in the production direction 6 until the two mold halves 4, 5 already forming section 3 are in contact with the mold halves 4,5. in production direction 6 and are gripped by pinions 8.16 and transported on. The clamping devices 57 are then released and the transport arms 53 move out of the molding section 2 again outwards. The transport platform 34 is moved again to the front end 70 of the forming section 2 as already described.

W opisanym powyżej urządzeniu do wytwarzania rur 68 można zastosować również dodatkowe połówki 4a, 5a formy, w celu utworzenia dodatkowego odcinka 3a formy, służącego przykładowo do ukształtowania złączki 71 we wstępnie zadanych odstępach, w wytwarzanej bez końca rurze 68, jak to zostało opisane w opisie EP 0 563 575 A1. Dodatkowe połówki 4a, 5a formy znajdują się w odniesieniu do kierunku wytwarzania 6 w obszarze dolnym przedniego końca 70 odcinka formowania 2, w położeniu postojowym 72 na płycie podstawowej 1. W to położenie postojowe 72 jest także przesuwany pomost transportowy 34. To położenie postojowe 72 jest utworzone przez występ 72a na płycie podstawowej 1, którego wysokość nad płytą podstawową 1 wynika z nachylema odcinków pomostu 42, 43. Występ 72a jest tak wysoki, że 4a, 5 n formy, w przypadkowym położeniu unoszącychjąramion transportowych 53, jest bezproblemowo nim osadzana. Do tego położenia postojowego 72 sąprzyporządkowane czujniki zbliżeniowe 64 na szynach prowadzących 3132. Jeśli mająbyć zastosowane dodatkowe połówki 4a, 5a formy, wówczas pomost transportowy 34 zostaje przesunięty do płożenia postojowego 72, po czym następuje zaryglowanie dodatkowych połówek 4a, 5a formy za pomocą ramion transportowych 53 wózków transportowych 44,45, jak to przedstawiono liniąprzerywanąna fig. 3. Następnie w sposób już wyżej przedstawiony realizuje się transport części przeciwnie do kierunku wytwarzania 6, aż obie dodatkowe połówki 4a, 5a na tylnym końcu 67 zostaną wprowadzone do odcinka formowania 2, co jest przedstawione liniąciągłąna fig. 3. Jeśli przy tym odcinek formowania 2 jest przedłużony, jak to zostało przedstawione na fig. 3 w porównaniu do fig. 1, wówczas może być celowe zastosowanie dodatkowych listew prowadzących 12a, 13 a, które w przypadku nie zastosowania połówek 4a, 5a formy, przykładowo mogąbyć umieszczone jako zagłębione w płycie podstawowej 1. W tym przypadku zamiast czujników zbliżeniowych 63 w kierunku wytarzania 6 stosuje się przedstawione do przodu czujniki zbliżeniowe 63a, które spełniają funkcję czujników zbliżeniowych 63. Dodatkowe połówki 4a, 5a formy nie musząbyć włączone w obieg połówek 4, 5 formy, pnieważ one po każdym przejściu przez odcinek formowania 2 mogą być doprowadzane do stanowiska postojowego 72 i zastosowane dopiero w późniejszym czasie. Jest to zależne od tego, jaką długość powinien mieć odcinek formowania 2 i jaką długość ma mieć odcinek wytworzonej rury, któremu jest przyporządkowana złączka 71.In the pipe manufacturing apparatus 68 described above, additional mold halves 4a, 5a may also be used to form an additional mold section 3a for, for example, forming a joint 71 at predetermined intervals in an endlessly manufactured pipe 68 as described in the description. EP 0 563 575 A1. The additional mold halves 4a, 5a are located with respect to the manufacturing direction 6 in the area of the lower front end 70 of the molding section 2 in a parking position 72 on the base plate 1. The transport platform 34 is also moved to this parking position 72. This parking position 72 is formed by a projection 72a on the base plate 1, the height of which above the base plate 1 results from the inclination of the sections of the platform 42, 43. The projection 72a is so high that the mold 4a, 5n, in a random position of the lifting transport arms 53, is fitted without any problems therewith. To this parking position 72 are assigned proximity sensors 64 on the guide rails 3132. If additional mold halves 4a, 5a are to be used, the transport platform 34 is moved to the stop position 72, and the additional mold halves 4a, 5a are then locked by means of the transport arms 53. of the transport carriages 44, 45, as shown in the broken line in FIG. 3. The parts are then transported in the opposite direction to the production direction 6 as already described above, until the two additional halves 4a, 5a at the rear end 67 are inserted into the forming section 2, which is shown in solid lines in FIG. 3. If, in this case, the molding section 2 is extended, as shown in FIG. 3 compared to FIG. 1, it may be expedient to use additional guide strips 12a, 13a, which, if the halves 4a are not used 5a, the molds, for example, may be positioned recessed into the base plate 1. In Fig In this case, instead of the proximity sensors 63 in the production direction 6, the proximity sensors 63a shown at the front are used, which function as proximity sensors 63. The additional mold halves 4a, 5a do not need to be included in the cycle of the mold halves 4, 5, since they are the moldings 2 may be brought to the stall 72 and only applied at a later time. This depends on the length of the forming section 2 and the length of the pipe section produced to which the coupling 71 is assigned.

Na figurze 4 jest przedstawione, że za pomocą urządzenia według wynalazku można wytwarzać rury 68 o różnej średnicy. Połówki 4,5 formy z wybraniami 73, dla rur 68 o dużej średnicy są przedstawione na fig. 2 i fig. 4 po lewej stronie, a na fig. 4 po prawej stronie jest przedstawiona liniąprzerywanąpołówka 4b formy z wybraniem 73b dla rur o mniejszej średnicy.Figure 4 shows that pipes 68 of different diameters can be produced with the device according to the invention. The mold halves 4,5 with cutouts 73 for large diameter pipes 68 are shown on the left in Fig. 2 and Fig. 4, and in Fig. 4 on the right, a mold half 4b with a cutout 73b for pipes of smaller diameter is shown on the right. .

182 516182 516

Podpory ustalające 55b sąprzy tym tak umieszczone na połówkach 4b formy, że połówki 4b a także przynależne nie przedstawione połówki 5b, są ustawione na płycie podstawowej 1. Przy przezbrojeniu urządzenia na wytarzanie rur o innej średnicy należy także odpowiednio przestawić wewnętrzne czujniki zbliżeniowe 65.The holding supports 55b are placed on the mold halves 4b in such a way that the halves 4b and the corresponding halves 5b, which are not shown, are positioned on the base plate 1. When the device is retrofitted to produce pipes of a different diameter, the internal proximity sensors 65 must also be adjusted accordingly.

182 516182 516

6666

61 3961 39

182 516182 516

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 4,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Mintage 60 copies. Price PLN 4.00.

Claims

Patent claims

1. Device for the production of corrugated pipes from thermoplastic material, comprising mold halves arranged in two opposite rows and attached to the injection head, which are circulated and which along a straight molding section form a closed mold and a transport device for removing the unconnected halves one row of molds from the molding section to the front end of the molding section and returning to the rear end of the molding section, the transport device being in the form of a bridge crane which comprises a transport platform slidably positioned in the production direction, comprising a molding section and two transport carriages arranged on on the transport platform slidably and transversely to the production direction and opposite to each other, and on each transport trolley there is a transport arm directed to the base plate with a gripping device for each mold half, characterized by e the base plate (1) has a pinion (8) in the region of the rear end (67) of the forming section (8) for driving the rack (10) of each mold half (4,5), which halves (4,5) on the straight forming section (2) are slidably located on the base plate (1) and are held together by guide rails (12, 13) and that each gripping device (54) of only one shipping platform (34) is provided with a fastening device (57) for locking the half (4) 5) a mold at the rear end (67) of the molding section (2) and for releasing the mold halves (4, 5) at the front end (70) of the molding section (2).

2. The device according to claim 4. The apparatus of claim 1, characterized in that the transport platform (34) has two sections (42, 43) that are inclined towards each other towards the forming section (2).

3. The device according to claim A station as claimed in claim 1, characterized in that on the molding section (2) on both sides and in the region of its front end (70) at least one parking stand (72) for an additional half of the mold part (4a, 5a), over which it is slidably located the transport platform (34).

4. The device according to claim The method of claim 3, characterized in that the parking stands (72) are positioned above the base plate (1).

5. The device according to claim 1 Device according to claim 2, characterized in that the transport platform (34) is supported on guide rails (3132) extending parallel to the forming section (2).

6. The device according to claim 1 5. The device of claim 5, characterized in that the guide rails (31, 32) are positioned above the base plate (1).

The device according to claim 1 The method of claim 1, characterized in that the transport platform (34) is equipped with two interconnected linear drives (36) operating simultaneously.

8. The device according to claim 1 A device as claimed in claim 1, characterized in that the transport platform (34) has transport carriages (44, 45) equipped with two interconnected, opposing linear drives (48, 49).