PL182958B1 - Zespół bębna linowego i układu napędowego cięgnika - Google Patents

Abstract

Zespół bębna linowego i układu napędowego cięgnika, posiadający bęben linowy z wieńcem zębatym o uzębieniu wewnętrznym oraz układ napędowy złożony z silnika i przekładni, w której wał wejściowy i wał zdawczy są równoległe do osi bębna linowego, a końcówka wału zdawczego przekładni jest zaopatrzona w koło zębate zazębiające się z wieńcem zębatym bębna, przymocowanej kołnierzo- wo do obudowy bębna linowego, znamienny tym, że przekładnia (4) jest usytuowana mimośrodowo w stosunku do osi bębna linowego (2) tak, ze oś wału wejściowego przekładni (4) jest odsunięta od geometrycznej osi bębna (2) na odległość (e) większą od połowy szerokości (s) kołnierza przyłączeniowego (7) korpusu przekładni (4).

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół bębna linowego i układu napędowego cięgnika, zwłaszcza wciągnika lub kołowrotu. Znany jest zespół posiadający bęben linowy osadzony obrotowo w obudowie bębna. Bęben jest napędzany układem napędowym złożonym z silnika elektrycznego i przekładni zębatej dwu lub trzystopniowej. Na końcówce wału wyjściowego przekładni, wystającej z korpusu, jest osadzone koło zębate, które zazębia się z wieńcem zębatym o uzębieniu wewnętrznym, przytwierdzonym do bębna linowego. Silnik i przekładnia są zainstalowane na ramie, do której jest również przymocowana obudowa bębna linowego. Takie rozwiązania, stosowane głównie w cięgnikach o znacznej sile uciągu i dużej masie, wymagaj ą stosunkowo dużej przestrzeni do zabudowy.

W innych konstrukcjach, dla uzyskania bardziej zwartej budowy zespołu, zastosowano napęd bębna linowego składający się z silnika elektrycznego i klasycznej przekładni obiegowej łub zmodyfikowanej odmiany takiej przekładni. Przekładnia obiegowa znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie bębna linowego, a korpus przekładni jest na ogół połączony kołnierzowo z obudową bębna linowego, choć znane są również rozwiązania, w których korpus przekładni obiegowej jest zblokowany z bębnem oraz rozwiązania, w których do korpusu przekładni jest przymocowany czop służący do osadzenia na nim bębna linowego.

Rozwiązania zespołu posiadające przekładnię obiegową są szeroko rozpowszechnione w budowie wciągarek i są znane na przykład z polskich opisów patentowych o nr: 79536; 86155 oraz 15573.

Wciągarka znana z opisu patentowego nr 79536 posiada przekładnię obiegową usytuowaną osiowo z jednej strony bębna linowego. Oś wału wejściowego przekładni leży na przedłużeniu geometrycznej osi bębna linowego.

We wciągarce znanej z opisu nr 86155 przekładnia planetarna jest usytuowana osiowo z jednej strony bębna linowego. Bęben jest zblokowany z korpusem przekładni i w czasie pracy obraca się wraz z tym korpusem. Oś wału wejściowego przekładni pokrywa się z geometryczną osią bębna linowego.

W innym rozwiązaniu, znanym z polskiego opisu patentowego nr 15573, wciągarka posiada bęben linowy napędzany silnikiem elektrycznym i przekładnią zębatą. Do osłony przekładni jest z jednej strony przyłączony kołnierzowo silnik elektryczny. Bęben linowy znajduje się z drugiej strony przekładni i jest osadzony na czopie, który jest- swoim kołnierzem przymocowany do osłony przekładni. We wnętrzu bębna linowego znajduje się wieniec zębaty o uzębieniu wewnętrznym, przymocowany do obrzeża bębna, a wał zdawczy przekładni jest wyposażony w koło zębate zazębiające się z wieńcem zębatym bębna. Także w tym rozwiązaniu oś wału wejściowego przekładni pokrywa się z geometryczną osią bębna linowego.

Niedogodnością znanych rozwiązań jest konieczność stosowania rozbudowanego układu łożyskowania bębna linowego od strony napędu.

182 958

Celem wynalazku jest uproszczenie konstrukcji zespołu bębna linowego i układu napędowego cięgnika przy zachowaniu zwartej budowy zespołu i wysokiej jego funkcjonalności.

Zespół według wynalazku posiada bęben linowy z wieńcem zębatym o uzębieniu wewnętrznym oraz układ napędowy złożony z silnika i przekładni. W zainstalowanej przekładni wał wejściowy i wał zdawczy są równoległe do osi bębna linowego, a końcówka wału zdawczego jest wyposażona w koło zębate zazębiające się z wieńcem zębatym bębna linowego. Przekładnia jest przymocowana kołnierzowo do obudowy bębna linowego. Przekładnia jest usytuowana mimośrodowo w stosunku do osi bębna linowego. Oś wału wejściowego przekładni jest odsunięta od geometrycznej osi bębna na odległość większą od połowy szerokości kołnierza przyłączeniowego korpusu przekładni.

Zaletą wynalazku jest prosta budowa i małe wymiary węzła łożyskowego bębna linowego od strony układu napędowego oraz otwarty dostęp do tego węzła ułatwiający wykonanie jego montażu, konserwacji, przeglądu lub remontu. Zespół posiada zwartą konstrukcję i małe wymiary gabarytowe. W układzie napędowym może być stosowany dowolny rodzaj silnika elektryczny, hydrauliczny lub pneumatyczny.

Przykład wykonania wynalazku jest pokazany na rysunku przedstawiającym schematycznie w częściowym przekroju osiowym i częściowym widoku zespół bębna linowego i układu napędowego cięgnika wykonanego w postaci kołowrotu z bębnem linowym ciernym.

Zespół posiada obudowę 1, w której jest zainstalowany bęben linowy cierny 2 napędzany układem napędowym składającym się z silnika 3 i przekładni 4. Do obudowy 1 jest z jednej strony przykręcona pokrywa 5, a z drugiej strony - płyta montażowa 6. Silnik 3 jest zblokowany z przekładnią 4, która za pomocą kołnierza 7 jest przymocowana rozłącznie do płyty montażowej 6. W pokrywie 5 i płycie 6 jest osadzona oś 8 bębna 2, na której w pobliżu obu końców, znajdują się łożyska toczne 9 obsadzone bieżnią zewnętrzną, w piaście 10 bębna 2.

Bęben linowy 1, napędzający linę bez końca, posiada paraboliczną powierzchnię zewnętrzną przystosowaną do ciernego sprzężenia z liną. Do bębna 1, od strony płyty montażowej 6, jest przykręcony wieniec zębaty 11 o uzębieniu wewnętrznym, zazębiający się z kołem zębatym 12 osadzonym na wale zdawczym 13 przekładni 4. Wieniec zębaty 11 jest luźno otoczony pierścieniem 14 osadzonym na obudowie 1 i wyposażonym w uszczelkę 15. Oś wału wejściowego przekładni 4, nie pokazanego na rysunku, pokrywająca się z osią silnika 3, jest oddalona od geometrycznej osi bębna 2 o przesunięcie e, które jest odcinkiem większym od połowy szerokości s kołnierza 7 przekładni 4.

182 958

10

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Zespół bębna linowego i układu napędowego cięgnika, posiadający bęben linowy z wieńcem zębatym o uzębieniu wewnętrznym oraz układ napędowy złożony z silnika i przekładni, w której wał wejściowy i wał zdawczy są równoległe do osi bębna linowego, a końcówka wału zdawczego przekładni jest zaopatrzona w koło zębate zazębiające się z wieńcem zębatym bębna, przymocowanej kołnierzowo do obudowy bębna linowego, znamienny tym, że przekładnia (4) jest usytuowana mimośrodowo w stosunku do osi bębna linowego (2) tak, że oś wału wejściowego przekładni (4) jest odsunięta od geometrycznej osi bębna (2) na odległość (e) większą od połowy szerokości (s) kołnierza przyłączeniowego (7) korpusu przekładni (4).