PL184143B1

PL184143B1 - Window winder especially for vehicles

Info

Publication number: PL184143B1
Application number: PL97330112A
Authority: PL
Inventors: Pierluigi Perazzo
Original assignee: Lames Spa
Priority date: 1996-05-24
Filing date: 1997-05-20
Publication date: 2002-09-30
Also published as: EP0901555B1; IT1285365B1; ES2152092T3; EA199801042A1; AU2958197A; CN1225146A; PT901555E; DK0901555T3; ITTO960450A1; CZ292804B6; EA000609B1; ATE196666T1; DE69703208T2; GR3035011T3; ITTO960450A0; WO1997045617A1; BR9709369A; CZ382898A3; EP0901555A1; CN1088789C

Abstract

1. Podnosnik szyby, zwlaszcza szyby pojazdu posia- dajacy zespól podnosnika zawierajacy nieruchoma bieznie usytuowana równolegle do kierunku ruchu szyby i podpie- rajacy szybe suwak zamocowany suwliwie w stosunku do biezni, równolegle do jej osi wzdluznej oraz zespól napedo- wy wyposazony w nieruchoma obudowe, beben osadzony obrotowo w obudowie i elementy napedu obrotowego bebna, przy czym zespól podnosnika i zespól napedowy polaczone sa poprzez uklad transmisyjny zawierajacy pare gietkich pancerzy posiadajacych pierwsze konce zamocowane do obudowy i drugie konce polaczone z zespolem podnosnika oraz linke ciegnowa umieszczona suwliwie w obu pancer- zach i usytuowana wokól bebna, przy czym oba przeciwne konce linki ciegnowej sa polaczone z zespolem podnosnika, znamienny tym, ze drugie konce pancerzy (32, 34) sa pola- czone z suwakiem (22) wyposazonym w wewnetrzne kanaly prowadzace linki ciegnowej (46, 48), pierwszy kanal (50) i drugi kanal (52), które to kanaly umieszczone sa pomie- dzy otworami wlotowymi, do których zamocowane sa drugie konce (40, 42) pancerzy (32, 34) i przeciwleglymi koncami nieruchomej biezni (20), przy czym dwa prze- ciwlegle konce linki ciegnowej (46, 48) sa zamocowane do konców nieruchomej biezni (20), zas czesci (46a, 48a) linki ciegnowej (46, 48) umieszczonej pomiedzy wylotami i przeciwleglymi koncami biezni (20) przebiegaja równole- gle do tej biezni. FIG . 1 PL PL PL 1. A window lifter, especially a vehicle window, having a lift unit containing a stationary track located parallel to the direction of movement of the window and a sliding slider supporting the window in relation to the track, parallel to its longitudinal axis, and a drive unit equipped with a stationary housing, a drum mounted rotatably in the housing and rotary drum drive components, the lifter assembly and the drive assembly being connected by a transmission system including a pair of flexible shells having first ends attached to the housing and second ends connected to the lifter assembly, and a pull cable slidably placed in both shells and located around the drum, with both opposite ends of the pull cord being connected to the lifter unit, characterized in that the other ends of the casings (32, 34) are connected to a slider (22) equipped with internal guide channels for the pull cord (46, 48). ), the first channel (50) and the second channel (52), which channels are located between the inlet holes to which the second ends (40, 42) of the shells (32, 34) are attached and the opposite ends of the stationary track (20) , wherein the two opposite ends of the pull cord (46, 48) are attached to the ends of the stationary track (20), and the parts (46a, 48a) of the pull cord (46, 48) placed between the outlets and the opposite ends of the track (20) run parallel to this track. FIG. 1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy podnośnika szyby, zwłaszcza szyby pojazdu.The invention relates to a window lifter, in particular a vehicle window.

Znane są rozwiązania podnośników szyby pojazdu zawierające zespół podnośnika, w którego skład wchodzi nieruchoma bieżnia leżąca zgodnie z kierunkiem ruchu szyby oraz suwak przebiegający wzdłuż tej bieżni i podpierający szybę, zespół napędowy, w którego skład wchodzi nieruchoma obudowa i bęben obracający się w obudowie oraz środki do obracania tego bębna i układ transmisyjny, w którego skład wchodzi para giętkich pancerzy cięgien, z których każdy ma pierwszy koniec zamocowany do obudowy oraz drugi koniec zamocowany do zespołu podnośnika, i linka cięgnowa przesuwna w obu pancerzach, przebiegająca wokół bębna i posiadająca oba przeciwne końce połączone z zespołem podnośnika.There are known vehicle window lifters that include a lifter unit that includes a stationary track in the direction of glass movement and a slider that extends along the track and supports the glass, a drive unit that includes a fixed housing and a drum rotating in the housing, and means for rotating the drum and a transmission system which includes a pair of flexible cable armors, each having a first end attached to the housing and a second end attached to the hoist assembly, and a cable sliding in both shells, running around the drum and having both opposite ends connected with the jack assembly.

Stan techniki najbardziej zbliżony do wynalazku przedstawia podnośnik szyby, w którym drugie końce giętkich pancerzy cięgien są zamocowane do wsporników połączonych z górnym i dolnym końcem toru. Linki wychodzące z końców pancerzy przebiegają wzdłuż toru na kółkach lub podobnych elementach prowadzących zgodnie z suwakiem, do którego są zamocowane.The prior art closest to the invention shows a window lifter in which the second ends of the flexible armor of the cables are attached to the brackets connected to the upper and lower ends of the track. The cables from the ends of the shells follow a track on wheels or similar guiding elements in accordance with the slider to which they are attached.

Tego rodzaju znane urządzenia są drogie w produkcji, co wynika z zastosowania wsporników, kółek prowadzących itp. oraz sworzni, na których kółka się obracają. Oprócz kosztów wytwarzania i montażu tych części występuje również koszt spajania wsporników do końców bieżni.Known devices of this type are expensive to produce due to the use of brackets, guide wheels etc. and the pins on which the wheels rotate. In addition to the manufacturing and assembly costs of these parts, there is also the cost of bonding the brackets to the ends of the raceways.

Celem obecnego wynalazku jest zapewnienie podnośnika szyby, który posiada funkcjonalne zalety znanych urządzeń tej samej kategorii i jest tańszy dzięki brakowi wsporników oraz kółek lub podobnych elementów prowadzących.The object of the present invention is to provide a window lifter which has the functional advantages of known devices of the same category and is less expensive due to the absence of brackets and wheels or the like.

Podnośnik szyby, zwłaszcza szyby pojazdu posiadający zespół podnośnika zawierający nieruchomą bieżnię usytuowaną równolegle do kierunku ruchu szyby i podpierający szybę suwak zamocowany suwliwie w stosunku do bieżni, równolegle do jej osi wzdłużnej, oraz zespół napędowy wyposażony w nieruchomą obudowę, bęben osadzony obrotowo w obudowie i elementy napędu obrotowego bębna, przy czym zespół podnośnika i zespół napędowyA window lifter, in particular a vehicle window, having a lifter assembly including a stationary raceway parallel to the direction of movement of the window and a pane support slider slidably attached to the raceway, parallel to its longitudinal axis, and a drive assembly equipped with a fixed housing, a drum rotatably mounted in the housing and components rotating drive of the drum, the lifting unit and the driving unit

184 143 połączone są poprzez układ transmisyjny zawierający parę giętkich pancerzy posiadających pierwsze końce zamocowane do obudowy i drugie końce połączone z zespołem podnośnika oraz linkę cięgnową umieszczoną suwliwie w obu pancerzach i usytuowaną wokół bębna, przy czym oba przeciwne końce linki cięgnowej są połączone z zespołem podnośnika, według wynalazku charakteryzuje się tym, że drugie końce pancerzy są połączone z suwakiem wyposażonym w wewnętrzne kanały prowadzące linki cięgnowej, pierwszy kanał i drugi kanał, które to kanały umieszczone są pomiędzy otworami wlotowymi, do których zamocowane są drugie końce pancerzy i przeciwległymi końcami nieruchomej bieżni, przy czym dwa przeciwległe końce linki cięgnowej są zamocowane do końców nieruchomej bieżni, zaś części linki cięgnowej umieszczonej pomiędzy wylotami i przeciwległymi końcami bieżni przebiegają równolegle do tej bieżni.184 143 are connected by a transmission system including a pair of flexible armors having first ends attached to the housing and second ends connected to the hoist assembly, and a cable slidably positioned in both shells and extending around the drum, both opposite ends of the cable being connected to the elevator assembly. according to the invention, it is characterized in that the second ends of the armors are connected to a slider provided with internal cable guide channels, the first channel and the second channel, which channels are positioned between the inlet openings to which the second ends of the armor are attached and the opposite ends of the stationary raceway, the two opposite ends of the pull cord are attached to the ends of the stationary track, and portions of the pull cord disposed between the outlets and the opposite ends of the track extend parallel to the track.

Korzystnie, pierwszy kanał oraz drugi kanał krzyżują się wewnątrz suwaka jednocześnie leżąc w dwóch równoległych względem siebie płaszczyznach, przy czym pierwszy kanał jest usytuowany wzdłuż zakrzywionego toru pomiędzy otworem, wlotowym umieszczonym w pobliżu górnego naroża suwaka na stronie zwróconej do zespołu napędowego i posiadającego oś pochyloną w dół, zbieżnie do bieżni a wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka skierowanym w stronę dolnego końca bieżni, zaś drugi kanał przebiega wzdłuż zakrzywionego toru pomiędzy otworem wlotowym umieszczonym w pobliżu dolnego naroża suwaka na stronie zwróconej do zespołu napędowego, posiadającym oś nachyloną ku górze, zbieżnie do bieżni a wylotem umieszczonym w górnym końcu suwaka i skierowanym do górnego końca bieżni.Preferably, the first channel and the second channel cross inside the slider while lying in two planes parallel to each other, the first channel being located along a curved path between an inlet opening located near the upper corner of the slider on the side facing the drive unit and having an inclined axis in down, converging to the track, with an outlet located at the lower end of the slider facing the lower end of the track, and a second channel running along a curved path between an inlet located near the lower corner of the slider on the side facing the drive unit having an upward sloping axis, converging to the treadmill with the outlet located at the upper end of the slider and facing the upper end of the treadmill.

Korzystnie, pierwszy kanał usytuowany wewnątrz suwaka umieszczony jest wzdłuż zakrzywionego toru odchylonego o około 90° pomiędzy górnym otworem wlotowym leżącym na boku suwaka skierowanym do zespołu napędowego i mającym oś w przybliżeniu prostopadłą do bieżni a wylotem umieszczonym w górnym końcu suwaka, zwróconym do górnego końca bieżni, natomiast drugi kanał usytuowany jest wewnątrz suwaka i umieszczony wzdłuż zakrzywionego toru z odchyleniem około 90° pomiędzy dolnym otworem wlotowym leżącym na tym samym boku suwaka, który ma oś w przybliżeniu prostopadłą do bieżni a wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka i zwróconym do dolnego końca bieżni.Preferably, a first channel located inside the slider is located along a curved path deviating by about 90 ° between an upper inlet located on the side of the slider facing the drive unit and having an axis approximately perpendicular to the track and an outlet located at the upper end of the slider facing the upper end of the track. while the second channel is located inside the slider and positioned along a curved path with a deviation of about 90 ° between a lower inlet located on the same side of the slider having an axis approximately perpendicular to the track and an outlet located at the lower end of the slider facing the lower end of the track .

Korzystnie, oba wewnętrzne kanały, pierwszy kanał i drugi kanał krzyżują się wewnątrz suwaka leżąc jednocześnie w dwóch równoległych względem siebie płaszczyznach, przy czym pierwszy kanał jest usytuowany wzdłuż zakrzywionego toru pomiędzy górnym otworem wlotowym, który jest umieszczony na boku suwaka, skierowanym do zespołu napędowego i ma oś w przybliżeniu prostopadłą do bieżni a wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka i zwróconym do dolnego końca bieżni, natomiast drugi kanał jest usytuowany wzdłuż zakrzywionego toru pomiędzy dolnym otworem wlotowym, który jest umieszczony na boku suwaka skierowanym do zespołu napędowego i ma oś w przybliżeniu prostopadłą do bieżni a wylotem umieszczonym w górnym końcu suwaka i zwróconym do górnego końca bieżni.Preferably, both internal channels, the first channel and the second channel, intersect inside the slider while lying in two planes parallel to each other, the first channel being located along a curved path between an upper inlet opening which is located on the side of the slider facing the drive unit and has an axis approximately perpendicular to the raceway with an outlet positioned at the lower end of the slider facing the lower end of the raceway, and the second channel is located along a curved path between the lower inlet opening which is positioned on the side of the slider facing the drive unit and has an approximately perpendicular axis to the treadmill with the outlet located at the upper end of the slider facing the upper end of the treadmill.

Korzystnie, oba wewnętrzne kanały, pierwszy kanał oraz drugi kanał suwaka, krzyżują się wewnątrz suwaka leżąc jednocześnie w dwóch równoległych względem siebie płaszczyznach, przy czym pierwszy kanał jest usytuowany wzdłuż zakrzywionego toru pomiędzy otworem wlotowym, który jest umieszczony na boku suwaka zwróconym do zespołu napędowego i ma oś w przybliżeniu prostopadłą do bieżni a wylotem umieszczonym w końcu suwaka zwróconym do tego końca bieżni, natomiast drugi kanał przebiega wzdłuż prostoliniowego toru równoległego do toru suwaka, pomiędzy otworem wlotowym w przeciwnym końcu suwaka a wylotem umieszczonym w jego drugim końcu.Preferably, both internal channels, the first channel and the second channel of the slider, intersect inside the slider while lying in two planes parallel to each other, the first channel being located along a curved path between the inlet opening which is located on the side of the slider facing the driving unit and it has an axis approximately perpendicular to the track and an outlet located at the end of the slider facing that end of the track, and a second channel extends along a rectilinear path parallel to the path of the slider, between an inlet at the opposite end of the slider and an outlet at its other end.

Korzystnie, pierwszy kanał usytuowany jest wzdłuż zakrzywionego toru i posiada wylot umieszczony w dolnym końcu suwaka skierowany w kierunku dolnego końca bieżni a otwór wlotowy prostoliniowego, drugiego kanału jest umieszczony w tym dolnym końcu bieżni.Preferably, the first channel is located along the curved track and has an outlet located at the lower end of the slider towards the lower end of the track and an inlet of a rectilinear second channel is located at the lower end of the track.

Korzystnie, dwa wewnętrzne kanały, pierwszy kanał i drugi kanał wewnątrz suwaka są usytuowane wzdłuż prostoliniowych, wzajemnie równoległych torów i równoległych do bieżni, przy czym pierwszy kanał jest usytuowany pomiędzy otworem wlotowym w górnym końcu suwaka a wylotem skierowanym do dolnego końca bieżni, natomiast drugi kanał jestPreferably, the two internal channels, the first channel and the second channel inside the slider, are arranged along rectilinear, mutually parallel tracks and parallel to the track, the first channel being located between the inlet opening at the upper end of the slider and the outlet facing the lower end of the track, and the second channel. is

184 143 usytuowany pomiędzy otworem wlotowym w dolnym końcu suwaka a wylotem skierowanym do górnego końca bieżni.184 143 located between the inlet opening at the lower end of the slider and the outlet facing the upper end of the track.

Korzystnie, suwak zawiera parę połączonych połówek skorupowych, z których każda posiada wgłębienia wspólnie tworzące oba kanały wewnętrzne, pierwszy kanał i drugi kanał.Preferably, the slider comprises a pair of joined shell halves each having recesses jointly forming both internal channels, the first channel and the second channel.

Zalety rozwiązania według wynalazku wynikają z faktu, iż drugie końce pancerzy cięgien są zamocowane do suwaka posiadającego parę wewnętrznych kanałów prowadzenia linki, które to kanały przebiegają pomiędzy otworami wlotowymi, do których zamocowane są drugie końce pancerzy, odpowiednio przeciwnymi wylotami zwróconymi w stronę przeciwnych końców bieżni. Przeciwne końce linki są zamocowane do końców bieżni, w wyniku czego końce linki umieszczone pomiędzy wylotami i końcami bieżni przebiegają równolegle do niej.The advantages of the solution according to the invention result from the fact that the second ends of the armor of the cables are attached to a slider having a pair of internal cable guide channels, which channels extend between the inlet openings to which the other ends of the armor are attached, respectively opposite outlets facing the opposite ends of the raceways. The opposite ends of the cable are attached to the ends of the raceway, so that the ends of the cable between the outlets and the ends of the raceway extend parallel to it.

Koncepcja, na której opiera się wynalazek zmienia konwencjonalną zasadę działania podnośników szyby, w których dwa przeciwne odgałęzienia linki przesuwają się w giętkich pancerzach. Według wynalazku i przy spełnieniu znanej funkcji podparcia szyby suwak pełni również funkcję odchylania sił w dwóch odgałęzieniach linki w kierunku osi naporu okna, co normalnie jest zapewnione przez kółka lub podobne człony prowadzące umieszczone na końcach bieżni, w którym przesuwa się suwak.The concept on which the invention is based changes the conventional operating principle of window lifters, in which two opposing cable branches slide through the flexible armor. According to the invention, and with the known function of supporting the pane, the slider also has the function of deflecting the forces in the two cable branches towards the thrust axis of the window, which is normally provided by wheels or similar guiding members at the ends of the track in which the slider travels.

Spełnianie tej funkcji jest możliwe dzięki elastyczności pancerzy, których końce odległe od zespołu napędowego podążają za suwakiem podczas wykonywania przez niego ruchu w górę i w dół.This function is possible thanks to the flexibility of the shells, the ends of which, distant from the drive unit, follow the slider as it moves up and down.

Dzięki elastyczności pancerzy cięgien układ ten nie stwarza rygorystycznych ograniczeń odnośnie długości bieżni i jej odległości od zespołu napędowego. W związku z tym ten sam podnośnik szyby będzie odpowiedni do zamontowania w różnych modelach pojazdów mechanicznych, bez potrzeby wprowadzania zmian.Due to the flexibility of the armor of the tendons, this system does not impose stringent restrictions on the length of the raceway and its distance from the drive unit. Therefore, the same window lifter will be suitable for fitting to different models of motor vehicles without the need for any changes.

Dzięki wyeliminowaniu wsporników kół prowadzących itp. urządzenie według wynalazku posiada również tę zaletę, że jest lżejsze w porównaniu z innymi podnośnikami tej samej kategorii.By eliminating the brackets for the guide wheels or the like, the device according to the invention also has the advantage of being lighter compared to other lifts of the same category.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia drzwi pojazdu mechanicznego z układem podnośnika szyby według wynalazku w przykładzie wykonania w widoku z przodu, fig. 2 - fragment urządzenia według fig. 1, z uwidocznioną bieżnią i suwakiem w powiększeniu, fig. 3 - fragment bieżni i część suwaka według fig. 2 w przekroju częściowym, w powiększeniu, fig. 4 - fragment podnośnika według wynalazku w innym przykładzie wykonania, w przekroju częściowym w powiększeniu, fig. 5 - fragment podnośnika według wynalazku w kolejnym przykładzie wykonania, w przekroju częściowym w powiększeniu oraz fig. 6 - fragment podnośnika według wynalazku w następnym przykładzie wykonania, w przekroju częściowym w powiększeniu.The subject of the invention in the exemplary embodiments is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the door of a motor vehicle with a window lifter system according to the invention, in an exemplary embodiment in a front view, fig. 2 - a fragment of the device according to fig. 1, with an enlarged running track and slider. , fig. 3 - part of the track and part of the slider according to fig. 2, partially sectioned, enlarged, fig. 4 - fragment of the hoist according to the invention in another embodiment, partly sectioned on a larger scale, fig. 5 - fragment of the hoist according to the invention in the next embodiment. in an enlarged partial section, and fig. 6 - a fragment of the device according to the invention in a further embodiment, in a partial section on a larger scale.

W przykładzie wykonania wynalazku przedstawionym na. fig. 1, drzwi pojazdu mechanicznego zawierają blaszane poszycie 10, z górną częścią posiadającą otwór tworzący ramę okienną 12 i wnęką dolną 14.In the embodiment of the invention shown in. 1, the motor vehicle door comprises a sheet metal skin 10 with an upper part having an opening to define the window frame 12 and a lower recess 14.

W poszyciu 10 zamontowana jest szyba okienna 16 przesuwająca się pomiędzy położeniem podniesionym, w którym znajduje się w ramie 12 i położeniem, w którym jest przynajmniej częściowo opuszczona we wnękę dolną 14.Mounted in the skin 10 is a pane 16 sliding between a raised position in which it is provided in frame 12 and a position in which it is at least partially lowered into the lower recess 14.

We wnęce dolnej 14 zamocowany jest zespól podnośnika 18, służący do przesuwania szyby okiennej 16 w górę i w dół.A lifting unit 18 is mounted in the lower recess 14 for moving the window pane 16 up and down.

Zespół podnośnika 18 składa się z nieruchomej bieżni biegnącej w kierunku ruchu szyby okiennej 16, suwaka 22 przesuwającego się wzdłuż bieżni 20 i podpierającego szybę okienna 16 w jej środkowym regionie dolnym.The lifter unit 18 is comprised of a stationary track in the direction of the movement of the window pane 16, a slider 22 that slides along the track 20, and supports the window pane 16 in its lower central region.

We wnęce 14 umieszczony jest również zespół napędowy 24 w znany sposób, zawierający nieruchomą obudowę 26, bęben 28 obracający się w obudowie 26 i elementy napędu obrotowego do obracania bębna 28, w korzystnym przykładzie wykonania w postaci motoreduktora 30.The recess 14 also houses a drive unit 24 in a manner known per se, comprising a fixed housing 26, a drum 28 rotating in the housing 26, and rotary drive means for rotating the drum 28, in the preferred embodiment in the form of a geared motor 30.

Zespół podnośnika 18 i zespół napędowy 24 są połączone ze sobą układem transmisyjnym utworzonym przez parę giętkich pancerzy 32, 34 cięgien.The lifting unit 18 and the driving unit 24 are connected to each other by a transmission system formed by a pair of flexible armours 32, 34 cables.

184 143184 143

Pierwsze końce 36, 38 każdego elastycznego pancerza cięgien są zamocowane do obudowy 26, drugie końce 40, 42 pancerzy 32, 34 cięgien, utworzone przez końcówki, są połączone z zespołem podnośnika 18 i w zalecanym przykładzie wykonania są zamocowane do suwaka 22 jak przedstawiono na fig. 2 i 3.The first ends 36, 38 of each of the flexible armor cables are attached to the housing 26, the second ends 40, 42 of the armors 32, 34 of the cables formed by the ends are connected to the lifter 18 and, in a preferred embodiment, are attached to the slider 22 as shown in Fig. 2 and 3.

Jak pokazano na fig. 2 i 3, suwak 22 zamontowany w znany sposób suwliwie w bieżni 20 jest utworzony przez blok, korzystnie wykonany z mocnego sztucznego tworzywa o małym współczynniku tarcia, jak na przykład poliamid lub policzterofluoroetylen.As shown in Figures 2 and 3, the slider 22 slidably mounted in the track 20 in a known manner is formed by a block, preferably made of a strong plastic material with a low coefficient of friction, such as, for example, polyamide or polytetrafluoroethylene.

Blok suwaka 22 jest utworzony przez parę połączonych połówek skorupowych, z których każda posiada wgłębienia wspólnie tworzące dwa kanały, które będą opisane poniżej. Sworzeń 44 integralny z blokiem lub z jedną jego częścią pracuje jako podparcie dla szyby okiennej 16 według fig. 1.The slider block 22 is formed by a pair of connected shell halves each having recesses together forming two channels which will be described below. A pin 44 integral with the block or with one portion thereof acts to support the window pane 16 of FIG. 1.

W układzie transmisyjnym występują ponadto dwa elastyczne pancerze 32, 34 cięgien i linka przesuwna w obu pancerzach przechodząca w znany sposób wokół bębna 28 według, jak uwidoczniono na fig. 1, której przeciwne końce są połączone z zespołem podnośnika 18 w sposób, który będzie obecnie opisany.The transmission system further includes two elastic armor pieces 32, 34 cables and a sliding cable in both armors that passes around the drum 28 in a known manner as shown in Fig. 1, the opposite ends of which are connected to the hoist assembly 18 in a manner that will now be described. .

Dwa przeciwległe końce linki cięgnowej 46 i 48 wystają z bębna.Two opposite ends of the cable 46 and 48 extend from the drum.

W zalecanym przykładzie wykonania wynalazku w suwaku 22 wykonano parę wewnętrznych kanałów służących do prowadzenia dwóch końców linki cięgnowej 46, 48. Kanały te przebiegaaą pomiędzy otworami wlotowymi, do których zaczepiono drugie końce 40, 42 pancerzy 34, 32 cięgien i przeciwnie położonymi wylotami zwróconymi do przeciwnych końców bieżni 20.In a preferred embodiment of the invention, a pair of internal channels are provided in the slider 22 to guide the two ends of the cable 46, 48. These channels extend between the inlet openings to which the other ends 40, 42 of the armors 34, 32 of the cables are hooked, and the outlets facing opposite ends. treadmill ends 20.

Oba przeciwne końce linki są zamocowane do odnośnych końców bieżni 20 za pomocą końcówek 54, 56. W ten sposób oba przeciwległe końce linki zawierają odcinki 46a, 48a, biegnące równolegle do bieżni 20 od wylotów pierwszego i drugiego kanału 50, 52.Both opposite ends of the cable are attached to the respective ends of the track 20 by the ends 54, 56. Thus, both opposite ends of the cable include sections 46a, 48a running parallel to the track 20 from the outlets of the first and second channels 50, 52.

W przykładzie wykonania przedstawionym na fig. 3 pierwszy i drugi kanał 50, 52 krzyżują się wewnątrz suwaka 22 bez przecięcia. Pierwszy kanał 50 biegnie wzdłuż zakrzywionego toru od otworu wlotowego umieszczonego w górnym regionie narożnym suwaka 22 po stronie zwróconej do zespołu napędowego. Otwór wlotowy posiada oś, która pochyla się w dół zbieżnie do toru bieżni. Pierwszy kanał 50 jest zakończony wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka 22 zwróconym w stronę dolnego końca bieżni 20.In the embodiment shown in Fig. 3, the first and second channels 50, 52 intersect inside the slider 22 without being cut. The first channel 50 extends along a curved path from an inlet located in the upper corner region of the slider 22 on the side facing the drive unit. The inlet port has an axis that slopes downwardly to the track of the raceway. The first channel 50 terminates in an outlet located at the lower end of the slider 22 facing the lower end of the track 20.

Drugi kanał 52 również przebiega wzdłuż zakrzywionego toru od otworu wlotowego umieszczonego w dolnym regionie dolnego naroża suwaka 22, również na stronie zwróconej do zespołu napędowego 24 (fig. 1). Oś otworu wlotowego pochyla się w górę zbieżnie do bieżni 20. Otwór wlotowy posiada oś, która pochyla się w dół zbieżnie do bieżni 20. Drugi kanał 52 jest zakończony wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka 22 zwróconym w stronę dolnego końca bieżni 20.The second channel 52 also extends along a curved path from an inlet located in the lower region of the lower corner of the slider 22, also on the side facing the drive unit 24 (FIG. 1). The axis of the inlet port slopes upwardly to the track 20. The inlet port has an axis that slopes downwardly to the track 20. The second channel 52 terminates in an outlet located at the lower end of the slider 22 facing the lower end of the track 20.

Na fig. 4 przedstawiono drugi przykład wykonania według wynalazku, w którym kanały wewnątrz suwaka nie przecinaaą się. Dla uproszczenia części identyczne lub podobne do pokazanych na fig. 3, oznaczono tymi samymi odnośnikami na fig. 4.Fig. 4 shows a second embodiment according to the invention, in which the channels inside the slider do not intersect. For the sake of simplicity, parts identical or similar to those shown in Fig. 3 have been given the same reference numerals in Fig. 4.

Jeden z kanałów wewnętrznych, pierwszy kanał 50 przebiega wzdłuż zakrzywionego toru odchylonego zasadniczo o 90° od górnego otworu wlotowego (odpowiadający drugiemu końcowi 40 pancerza 32 górnego), który znajduje się na boku suwaka 22 zwróconym do zespołu napędowego 24 (fig. 1), i którego oś jest zasadniczo prostopadła do bieżni 20. Pierwszy kanał 50 wewnętrzny jest zakończony otworem wylotowym umieszczonym w górnym końcu suwaka 22, w wyniku czego następuje odchylenie końcowego odcinka 46a linki do góry w kierunku górnego końca bieżni 20. Drugi kanał 52 wewnętrzny suwaka 22 przebiega wzdłuż zakrzywionego toru odchylonego zasadniczo o 90° od dolnego otworu wlotowego (odpowiadający drugiemu końcowi 42 pancerza 34 dolnego), który znajduje się na wspomnianym uprzednio boku suwaka 22, i którego oś jest zasadniczo prostopadła do bieżni 20. Dolny, drugi kanał 52 wewnętrzny jest zakończony otworem wylotowym umieszczonym w dolnym końcu suwaka 22 i zwrócony w kierunku dolnego końca bieżni 20, w wyniku czego następuje odchylenie odcinka linki 48a w dół.One of the inner channels, the first channel 50 extends along a curved path substantially 90 ° deviating from the upper inlet opening (corresponding to the other end 40 of the upper armor 32) which is on the side of the slider 22 facing the driving assembly 24 (Fig. 1), and the axis of which is substantially perpendicular to the track 20. The first internal passage 50 terminates in an outlet located at the upper end of the slider 22, thereby deflecting the end section 46a of the cable upwards towards the upper end of the track 20. The second internal passage 52 of the slider 22 extends along the length of the slider 22. a curved path substantially 90 ° deviating from the lower inlet opening (corresponding to the second end 42 of the lower armor 34), which is on the aforementioned side of the slider 22, and whose axis is substantially perpendicular to the raceway 20. The lower, second internal passage 52 terminates in an opening an outlet located at the lower end of the slider 22 and facing the lower end of the track 20, at as a result, the cable section 48a is biased downward.

184 143184 143

Trzeci przykład wykonania wynalazku, przedstawiony na fig. 5 jest podobny do przykładu wykonania według fig. 3 pod tym względem, że kanały suwaka krzyżują się bez przecinania.The third embodiment of the invention shown in Fig. 5 is similar to the embodiment of Fig. 3 in that the slider channels cross without being cut.

Dla uproszczenia te same odnośniki ponownie wykorzystano na fig. 5 do oznaczenia identycznych lub podobnych części jak na figurach poprzednich.For simplicity, the same reference numerals are reused in Fig. 5 to designate identical or similar parts as in the preceding figures.

Na fig. 5 pierwszy kanał 50 wewnętrzny przebiega wzdłuż zakrzywionego toru od górnego otworu wlotowego (odpowiadającego drugiemu końcowi 40 pancerza 32), który jest umieszczony z boku suwaka 22 zwróconym do zespołu napędowego (fig. 1), i którego oś jest zasadniczo prostopadła do bieżni 20. Pierwszy kanał 50 jest zakończony, jak pokazano na fig. 3, wylotem umieszczonym w dolnym końcu suwaka 22.In Fig. 5, a first internal passage 50 extends along a curved path from an upper inlet opening (corresponding to the second end 40 of the armor 32) which is positioned on the side of the slider 22 facing the drive unit (Fig. 1) and whose axis is substantially perpendicular to the raceway. 20. The first channel 50 terminates, as shown in FIG. 3, with an outlet located at the lower end of the slider 22.

Drugi kanał przebiega wzdłuż zakrzywionego toru odpowiadającego drugiemu końcowi 42 pancerza 34 umieszczonego po tej samej stronie suwaka 22 jak poprzednio i ma oś zasadniczo prostopadłą do bieżni 20.The second channel extends along a curved path corresponding to the second end 42 of the armor 34 located on the same side of the slider 22 as before and has an axis substantially perpendicular to the track 20.

Drugi kanał 52 wychodzi w górnym końcu suwaka 22 jak w przykładzie według fig. 3.The second channel 52 extends from the upper end of the slider 22 as in the example of Figure 3.

Na fig. 6, na której przedstawiono czwarty przykład wykonania wynalazku, dla uproszczenia tymi samymi odnośnikami oznaczono części identyczne lub podobne do przedstawionych na poprzednich figurach.In Fig. 6, which shows a fourth embodiment of the invention, for the sake of simplicity, the same reference numerals indicate parts identical or similar to those shown in the previous figures.

W przykładzie wykonania według fig. 6 dwa kanały, pierwszy kanał 50 i drugi kanał 52 krzyżują się wewnątrz suwaka 22 bez przecinania.In the embodiment according to Fig. 6, the two channels, the first channel 50 and the second channel 52, intersect within the slider 22 without being cut.

Pierwszy kanał 50 przebiega wzdłuż zakrzywionego toru od otworu wlotowego (odpowiadającego drugiemu końcowi 40 pancerza 32 górnego), który jest umieszczony na strome suwaka skierowanej do napędu 24 (fig. 1), i którego oś jest zasadniczo prostopadła do bieżni 20.The first channel 50 extends along a curved path from the inlet opening (corresponding to the second end 40 of the upper armor 32) which is located on the steep slider facing the drive 24 (Fig. 1) and whose axis is substantially perpendicular to the raceway 20.

Pierwszy kanał 50 wychodzi w dolnym końcu suwaka jak w przykładzie wykonania na fig. 5.The first channel 50 extends from the lower end of the slider as in the embodiment in Fig. 5.

Natomiast drugi kanał 52 przebiega wzdłuż prostoliniowego toru, zasadniczo równoległego do bieżni 20, od dolnego otworu wlotowego (odpowiadającego drugiemu końcowi 42 pancerza 34 dolnego) do wylotu usytuowanego w górnym końcu.In contrast, the second channel 52 extends along a rectilinear path substantially parallel to the raceway 20 from a lower inlet opening (corresponding to the second end 42 of the lower armor 34) to an outlet located at the upper end.

Układ przedstawiony na fig. 5 może być oczywiście odwrócony.The arrangement shown in Fig. 5 can of course be inverted.

Ponadto w suwaku występuje para prostych suwaków wzajemnie równoległych i równoległych do bieżni, w których otwory wlotowe i wylotowe są umieszczone w przeciwnych końcach.Moreover, the slider has a pair of straight sliders mutually parallel and parallel to the track, with the inlet and outlet openings at opposite ends.

Ten ostatni przykład oraz przykład pokazany na fig. 6 mogą być nieodpowiednie do zamontowania w drzwiach pojazdu mechanicznego, ponieważ górna część układu transmisyjnego odpowiadająca górnemu pancerzowi 32 nie mieści się łatwo we wnęce 14 bez zbędnego wystawania powyżej dolnej krawędzi ramy okna.The latter example and the example shown in Fig. 6 may not be suitable for mounting in a motor vehicle door because the upper part of the transmission system corresponding to the upper armor 32 does not fit easily into the recess 14 without protruding unnecessarily above the lower edge of the window frame.

Przykład ten może być natomiast zastosowany w połączeniu z drugim podobnym podnośnikiem szyby do przesuwania szyby za pomocą dwóch suwaków współpracujących z dwoma skrajnymi krawędziami szyby.This example may instead be used in conjunction with a second similar window lifter for moving the glass pane by means of two sliders cooperating with the two extreme edges of the pane.

Zastosowanie tego typu rozwiązania mogłoby być przydatne do napędu szyb w autobusach, wagonach kolejowych i w budynkach.The use of this type of solution could be useful for driving windows in buses, railway carriages and buildings.

Wynalazek przeznaczono do zastosowania w drzwiach pojazdów mechanicznych, lecz może być użyty w innych dziedzinach, zarówno do pojazdów w ogólności jak i przykładowo do drzwi i okien w budynkach.The invention is intended for use on motor vehicle doors, but may be used in other fields, both for vehicles in general and, for example, for doors and windows in buildings.

Claims

Patent claims

1. A window lifter, in particular a vehicle window, having an elevator assembly including a stationary raceway arranged parallel to the direction of movement of the window and a pane support slider slidably attached to the raceway, parallel to its longitudinal axis, and a drive assembly provided with a fixed housing, a drum rotatably mounted in the housing, and drum rotary drive components, the hoist assembly and drive assembly being connected by a transmission system comprising a pair of flexible shells having first ends attached to the housing and second ends connected to the hoist assembly, and a cable slidably slid in both shells and positioned around the drum, both the opposite ends of the pull cord are connected to the hoist assembly, characterized in that the second ends of the armours (32, 34) are connected to a slider (22) provided with internal pull cable guide channels (46, 48), a first channel (50) and a second channel (52), which channels are located between the openings w1 to which the second ends (40,42) of the armours (3 (2.34) are attached, and the opposite ends of the stationary raceway (20), the two opposite ends of the pull cord (46, 48) being attached to the ends of the stationary raceway (20) ), and portions (46a, 48a) of the cable (46, 48) disposed between the outlets and opposite ends of the track (20) extend parallel to the track.

2. The window lifter according to claim 1 The method as claimed in claim 1, characterized in that the first channel (50) and the second channel (52) intersect inside the slider (22) while lying in two planes parallel to each other, the first channel (50) being located along a curved path between the inlet located in the slider (22). near the upper corner of the slider (22) on the side facing the drive unit (24) and having an axis inclined downward converging to the raceway (20) and an outlet located at the lower end of the slider (22) facing the lower end of the raceway (20), and the second channel (52) extends along a curved path between an inlet located near the lower corner of the slider (22) on the side facing the drive unit (24) having an upward inclined axis converging to the raceway (20) and an outlet located at the upper end the slider (22) and facing the top end of the track (20).

3. The window lifter according to claim 1 The slider as claimed in claim 1, characterized in that the first channel (50) located inside the slider (22) is located along a curved path deviating by about 90 ° between an upper inlet located on the side of the slider (22) facing the drive unit (24) and having an axis in approximately perpendicular to the track (20) and the outlet located at the upper end of the slider (22) facing the upper end of the track (20), while the second channel (52) is located inside the slider (22) and positioned along a curved path with a deviation of about 90 ° between the lower inlet located on the same side of the slider (22) which has an axis approximately perpendicular to the track (20) and an outlet located at the lower end of the slider (22) facing the lower end of the track (20).

4. The window lifter according to claim 1 The method of claim 1, characterized in that both internal channels, the first channel (50) and the second channel (52) cross inside the slider (22) while lying in two planes parallel to each other, the first channel (50) being located along a curved path between an upper inlet that is located on the side of the slider (22) facing the drive unit (24) and has an axis approximately perpendicular to the raceway (20) and an outlet located at the lower end of the slider (22) facing the lower end of the raceway (20) while the second channel (52) extends along a curved path between the lower inlet opening which is positioned on the side of the slider (22) facing the drive unit (24) and has an axis approximately perpendicular to the raceway (20) and an outlet located at the upper end the slide (22) and facing the top end of the raceway (20).

184 143

5. The window lifter according to claim 1 The method of claim 1, characterized in that the two internal channels, the first channel (50) and the second channel (52) of the slider (22), intersect inside the slider (22) while lying in two planes parallel to each other, the first channel (50) being located along a curved path between an inlet that is positioned on the side of the slider (22) facing the drive unit (24) and has an axis approximately perpendicular to the raceway (20) and an outlet located at the end of the slider (22) facing that end of the raceway (24). 20), while the second channel (52) runs along a rectilinear path parallel to the path of the slider (22), between an inlet opening at the opposite end of the slider (22) and an outlet located at its other end.

6. The window lifter according to claim 1 5. A method according to claim 5, characterized in that the first channel (50) extends along the curved path and has an outlet located at the lower end of the slider (22) towards the lower end of the race (20) and an inlet opening of the straight second channel (52) is positioned therein. the lower end of the treadmill (20).

7. The window lifter according to claim 1 The slider as claimed in claim 1, characterized in that the two internal channels, the first channel (50) and the second channel (52) within the slider (22), are arranged along straight, mutually parallel paths and parallel to the raceway (20), the first channel (50) being located between an inlet opening at the upper end of the slider (22) and an outlet facing the lower end of the track (20), while a second channel (52) is positioned between the inlet opening at the lower end of the slider (22) and an outlet facing the upper end of the track (20) .

8. The window lifter according to claim 1 1 or 2 or 3 or 4 or 5 or 6 or 7, characterized in that the slider (22) comprises a pair of interconnected shell halves each having recesses jointly forming both internal channels, the first channel (50) and second channel (52).