PL186521B1 - Urządzenie blokujące uchylno-prowadzące dla ścianprzesuwnych w wagonach towarowych - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie blokujace uchylno- prowadzace dla scian przesuwnych w wago- nach towarowych, w których sciany prze- suwne maja czesci dachowe z uformowany- mi prowadnicami, przy czym czesci dacho- we przykrywaja wsporniki stropowe, znaj- dujace sie miedzy scianami czolowymi a portalem srodkowym, znamienne tym, ze element blokujacy uchylno-przesuwny (7) na portalu srodkowym (3) i dzwignia blokuja- co-uchylna (6) na scianie czolowej (1) wa- gonu sa polaczone wzajemnie ze soba bezpo- srednio, za pomoca wspólosiowego walka (11), nie podlegajacego skrecaniu, przy czym walek (11) jest ulozyskowany w obrebie elementu blokujacego uchylno-prowadzacego (7) na portalu srodkowym (3), a w obrebie dzwi- gni blokujaco-uchylnej (6) na scianie czo- lowej (1) wagonu. F ig 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie blokujące uchylno-prowadzące dla ścian przesuwnych w wagonach towarowych, w których ściany przesuwne mają części dachowe z uformowanymi prowadnicami, przy czym części dachowe przykrywają wsporniki stropowe, znajdujące się między ścianami czołowymi a portalem środkowym.

Uchylne urządzenia blokujące ściany przesuwne w wagonach towarowych są stosowane przy budowie wagonów ze ścianami przesuwnymi i są już znane ze stanu techniki. Z opisu patentu europejskiego EP 0 175 073 znane jest na przykład uchylne urządzenie blokujące dla wagonów towarowych bez wspornika stropowego, w których każda ściana przesuwna posiada element blokujący uchylno-prowadzący, znajdujący się stale w prowadnicy jej części dachowej. Przenoszenie siły pomiędzy obydwoma elementami uruchamiającymi odbywa się za pośrednictwem wałka, znajdującego się pod podłogą wagonu. Siła, wprowadzana jest jednostronnie na końcu tego wałka, zwróconym ku ścianie czołowej wagonu. Napęd elementu uruchamiającego przy

186 521 portalu środkowym tego rozwiązania nie został przedstawiony. Jest on realizowany zazwyczaj przy użyciu kilku drążków, które muszą się dopasować do zarysu pojazdu, usytuowanych mniej więcej w połowie długości wagonu i sprzężonych ze sobą dźwignią prowadzącą. W wyniku istnienia luzów, znaczna liczba przegubów powoduje istotne odchylenie krzywoliniowego toru ruchu wychyłowego ścian przesuwnych od toru ich ruchu ustalonego teoretycznie.

Przeguby te są ponadto poddane oddziaływaniom atmosferycznym i muszą być wykonane jako odporne na korozję. Z uwagi na to, że wymienione drążki uruchamiające są jednocześnie poddawane obciążeniu ściskającemu, muszą być one zwymiarowane z odpowiednim zapasem, wskutek czego odznaczają się znacznym ciężarem i zajmują wiele miejsca. Duże są w wyniku tego nakłady na ich wykonanie, a w związku z tym i nakłady finansowe. Zasada odchylania i prowadzenia w wagonach towarowych ze wspornikiem stropowym, przy stosowaniu której na wałku, znajdującym się wewnątrz tego wspornika, rozmieszczona jest wzdłuż jego długości większa liczba elementów uchylnych i prowadzących, jest znana z niemieckiego opisu patentowego DD 257 234. Prócz tego, ściany są prowadzone, w trakcie ich przesuwania w rowku prowadzącym, w sąsiadującej z nimi bocznej ścianie wagonu. Przy zasuwaniu ściany przesuwnej, po otwartej stronie wagonu, umocowane na wałku elementy prowadzące muszą wsuwać się w rowek prowadzący bezuderzeniowo. Z powodu elastyczności przesuwanej ściany i tolerancji konstrukcyjnych, w obrębie całego pojazdu nie ma możliwości zagwarantowania spełnienia tego wymagania technicznego. Nakład wykonawczy w obrębie prowadnicy ściany przesuwnej i przy wałku oraz jego ułożyskowaniu jest bardzo wysoki w związku z występowaniem przy każdej ścianie kilku elementów prowadzących. Znaczna liczba elementów prowadzących zmniejsza ponadto niezawodne i nie wymagające większej konserwacji funkcjonowanie.

Celem wynalazku jest opracowanie urządzenia blokującego uchylno-prowadzącego dla ścian przesuwnych w wagonach towarowych, przy stosowaniu którego ściany te będą prowadzone w obrębie górnej części wagonu, a napęd elementu prowadzącego będzie się odbywał w prosty sposób, za pomocą prostych środków technicznych, dzięki czemu używać się będzie nieznacznej liczby elementów konstrukcyjnych.

Urządzenie blokujące uchylno-prowadzące dla ścian przesuwnych w wagonach towarowych, charakteryzuje się według wynalazku tym, ze element blokujący uchylno-przesuwny na portalu środkowym i dźwignia blokuj ąco-uchylna na ścianie czołowej wagonu są połączone wzajemnie ze sobą, bezpośrednio, za pomocą współosiowego wałka, nie podlegającego skręcaniu, przy czym wałek jest ułożyskowany w obrębie elementu blokującego uchylnoprowadzącego na portalu środkowym, a w obrębie dźwigni blokująco-uchylnej na ścianie czołowej wagonu.

W innej odmianie wykonania urządzenie blokujące uchylno-prowądzące dla ścian przesuwnych w wagonach towarowych, charakteryzuje się tym, że element blokujący uchylnoprzesuwny na portalu środkowym i dźwignia blokuj ąco-uchylna na ścianie czołowej wagonu są połączone wzajemnie ze sobą, za pomocą wałka, nie podlegającego skręcaniu, przy czym przynajmniej jeden z elementów blokujących ma oś obrotu usytuowaną mimośrodowo względem wałka i jest połączony z tym wałkiem za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego.

Korzystnie, wałek jest współosiowy z elementem blokującym uchylno-przesuwnym, a z dźwignią blokująco-uchylną jest połączony mimośrodowo za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego, lub wałek jest współosiowy z dźwignią blokuj ąco-uchylną, a z elementem blokującym uchylno-przesuwnym jest połączony mimośrodowo za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego.

Korzystnie, wieloczłonowy płaski element sprzęgający ma postać, zamocowanej do wałka dźwigni, która współpracuje za pośrednictwem łącznika z wahaczem, zamocowanym do elementu połączonego z wałkiem mimośrodowo, a znajdujące się naprzeciw siebie uchylny element blokująco-prowadzący i/lub układ mechanizmu sprzęgającego usytuowane są w kierunku wzdłużnym wagonu z przemieszczeniem względem siebie.

Rozwiązanie według wynalazku ma tę zaletę, że elementy przenoszące siły nie wymagają wiele miejsca. Dzięki usunięciu szyny prowadzącej zwiększa się objętość przestrzeni ładunkowej, a zarys przekroju poprzecznego upraszcza się na całej długości wagonu.

186 521

Dzięki wynalazkowi opracowane zostało urządzenie prowadzące uchyłno-blokujące do ścian przesuwnych w wagonach towarowych, charakteryzujące się niewielkim ciężarem własnym i niewielkimi kosztami wytwarzania. Dzięki prowadzeniu ściany przesuwnej w jej górnym obrębie na jednym tylko elemencie, możliwa jest jej łatwa obsługa. Luzy w cięgle napędowym są sprowadzone do minimum dzięki zmniejszonej liczbie elementów konstrukcyjnych.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wagon towarowy bez mechanizmu jezdnego, pokazany w schematycznym widoku ogólnym, fig. 2 - wałek z dźwignią blokująco-uchylną jak również z uchylnym elementem blokującym uchylno-prowadzącym, fig. 3 - to samo co fig. 2, ale z mechanizmem sprzęgającym.

Ściana przesuwna 4 wagonu towarowego obejmuje dolny wałek uchylny 8, na którym opierają się jej krążki jezdne, oraz górny wałek uchylny 9. Górne urządzenie składa się z, usytuowanej na ścianie czołowej 1 wagonu, dźwigni blokująco-uchylnej 6 i z umocowanego na portalu środkowym 3 elementu blokującego uchylno-prowadzącego 7. Te obydwa elementy są połączone wzajemnie ze sobą współosiowo, nie podlegającym skręcaniu, wałkiem 11 (pokazane na fig. 2). Wałek 11 jest usytuowany we wsporniku stropowym, przy czym jest on ułozyskowany dwupunktowo, w obrębie elementów blokujących. Napęd górnego wałka uchylnego 9 odbywa się za pomocą obracanego ręcznie koła 5 na ścianie czołowej 1. Drążek uruchamiający 16 łączy to obracane ręcznie koło 5 z dźwignią blokuj ąco-uchylną 6. Przy ręcznym obracaniu koła 5, do drążka uruchamiającego 16 doprowadzana jest w znany sposób siła pociągająca lub dociskająca. W wyniku doprowadzenia momentu obrotowego do górnego wałka uchylnego 9, znajdująca się na ścianie czołowej 1 dźwignia blokująco-uchylna 6 i umocowany na portalu środkowym 3 element blokujący uchylno-przesuwny 7 zostają odchylone równocześnie i przemieszczają górny obręb ściany przesuwnej 4 w położenie gotowości do jej przesuwania. Przy przesuwaniu ściany przesuwnej 4 jej bolec prowadzący 10 wysuwa się z dźwigni blokuj ąco-uchylnej 6. Od tego momentu ściana jest utrzymywana w jej górnym obrębie jedynie przez umocowany na portalu środkowym 3 element blokujący uchylnoprowadzący 7. Kanał prowadzący 12, w obrębie części dachowej, ściany przesuwanej 4 przechodzi przez nią na wskroś, wzdłuż całej długości ściany bocznej.

Jeżeli współosiowe połączenie dźwigni blokująco-uchylnej 6 i elementu blokującego uchylno-prowadzącego 7 nie jest możliwe z powodu uformowania wspornika stropowego jako skrajnie wąskiego lub z innych powodów, uwarunkowanych przestrzennie lub konstrukcyjnie, to wałek 11 może zostać usytuowany z przemieszczeniem e względem punktu obrotu dźwigni blokująco-uchylnej 6 i elementu blokującego uchylno-prowadzącego 7. W wypadku skrajnie wąskiego wspornika stropowego wałki muszą być mocowane w bardzo niewielkiej odległości jeden od drugiego. Przy tej odmianie wykonania, pokazanej na fig. 3, przekazywanie siły z wałka 11 do dźwigni blokująco-uchylnej 6 i elementu blokującego uchylno-prowadzącego 7 zachodzi poprzez płaski mechanizm sprzęgający. Ten mechanizm sprzęgający jest tak zbudowany, że na wałku 11 znajduje się dźwignia 13, a na dźwigni blokująco-uchylnej 6 oraz na elemencie blokującym uchylno-prowadzącym 7 znajduje się wahacz 14. Dźwignia 13 i wahacz 14 są połączone ze sobą łącznikiem 15.

186 521

Μ

V> Sb

186 521

Fig. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (6)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie blokujące uchylno-prowadzące dla ścian przesuwnych w wagonach towarowych, w których ściany przesuwne mają części dachowe z uformowanymi prowadnicami, przy czym części dachowe przykrywają wsporniki stropowe, znajdujące się między ścianami czołowymi a portalem środkowym, znamienne tym, że element blokujący uchylnoprzesuwny (7) na portalu środkowym (3) i dźwignia blokująco-uchylna (6) na ścianie czołowej (1) wagonu są połączone wzajemnie ze sobą, bezpośrednio, za pomocą współosiowego wałka (U), nie podlegającego skręcaniu, przy czym wałek (11) jest ułożyskowany w obrębie elementu blokującego uchylno-prowadzącego (7) na portalu środkowym (3), a w obrębie dźwigni blokuj ąco-uchylnej (6) na ścianie czołowej (1) wagonu.

2. Urządzenie blokujące uchylno-prowadzące dla ścian przesuwnych, wagonach towarowych, w których ściany przesuwne mają części dachowe z uformowanymi prowadnicami, przy czym części dachowe przykrywają, wsporniki stropowe, znajdujące się między ścianami czołowymi a portalem środkowym, znamienne tym, ze element blokujący uchylnoprzesuwny (7) na portalu środkowym (3) i dźwignia blokuj ąco-uchylna (6) na ścianie czołowej (1) wagonu są połączone wzajemnie ze sobą, za pomocą wałka (11), nie podlegającego skręcaniu, przy czym przynajmniej jeden z elementów blokujących ma oś obrotu usytuowaną mimośrodowo względem wałka (11) i jest połączony z tym wałkiem (11) za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego.

3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że wałek (11) jest współosiowy z elementem blokującym uchylno-przesuwnym (1), a z dźwignią blokująco-uchylną (6) jest połączony mimośrodowo za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego.

4. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że wałek (11) jest współosiowy z dźwignią blokuj ąco-uchylną (6), a z elementem blokującym uchylno-przesuwnym (7) jest połączony mimośrodowo za pomocą wieloczłonowego mechanizmu sprzęgającego.

5. Urządzenie według zastrz. 2 albo 3, albo 4, znamienne tym, ze wieloczłonowy płaski element sprzęgający ma postać, zamocowanej do wałka (11) dźwigni (13), która współpracuje za pośrednictwem łącznika (15) z wahaczem (14), zamocowanym do elementu połączonego z wałkiem (11) mimośrodowo.

6. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że znajdujące się naprzeciw siebie uchylny element blokująco-prowadzący (7) i/lub układ mechanizmu sprzęgającego usytuowane są w kierunku wzdłużnym wagonu z przemieszczeniem względem siebie.