PL189512B1 - Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych - Google Patents
Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowychInfo
- Publication number
- PL189512B1 PL189512B1 PL98328443A PL32844398A PL189512B1 PL 189512 B1 PL189512 B1 PL 189512B1 PL 98328443 A PL98328443 A PL 98328443A PL 32844398 A PL32844398 A PL 32844398A PL 189512 B1 PL189512 B1 PL 189512B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shock absorber
- absorbing apparatus
- damper
- elastomeric
- sleeve
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 18
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 20
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 9
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
1. Aparat pochlaniajacy, zwlaszcza do kolejowych wagonów osobowych, zawiera- jacy korpus, w ksztalcie tulei zamknietej z jednej strony dnem, z przesuwna wzgle- dem korpusu plyta oporowa oraz z amorty- zatorem elastomerowym, znamienny tym, ze w korpusie (1) umieszczona jest przesuw- nie ruchoma tuleja (4), która wspiera sie na plycie oporowej (5), a w ruchomej tulei umieszczony jest amortyzator sprezynowy (9), na którym wspiera sie denna czesc (13) amor- tyzatora elastomerowego (11), który to amor- tyzator elastomerowy umieszczony jest suw- liwie w tulei, przy czym trzon (12) tego amor- tyzatora przylega do dna (3) korpusu (1). Fig.1 PL PL PL
Description
Znany jest z opisu zgłoszenia wynalazku numer P-315083 aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych sprzęgów automatycznych, zawierający korpus w kształcie tulei zamkniętej z jednej strony dnem, z przesuwną względem korpusu płytą oporową oraz posiadający umieszczony częściowo we wnętrzu korpusu i przesuwnie względem niego amortyzator elastomerowy. Aparat charakteryzuje się tym, że w korpusie umieszczone są szeregowo dwa amortyzatory elastomerowe o jednakowej średnicy i różnej długości, a ponadto między płytą oporową i jednym z amortyzatorów elastomerowych znajduje się element dystansowy.
Celem wynalazku jest rozszerzenie oferty aparatów pochłaniających.
Aparat pochłaniający, według wynalazku, posiada ruchomą tuleję umieszczoną przesuwnie w korpusie, która to tuleja wspiera się na płycie oporowej. We wnętrzu ruchomej tulei umieszczony jest amortyzator sprężynowy, na którym wspiera się denna część amortyzatora elastomerowego. Amortyzator elastomerowy umieszczony jest przesuwnie w tulei, a trzon tego amortyzatora przylega do dna korpusu.
Korzystne jest, ze względów konstrukcyjnych, wykonanie amortyzatora sprężynowego w postaci stosu sprężyn talerzowych.
Korzystne jest również umieszczenie stosu sprężyn talerzowych między ogranicznikiem a zestawem oporowym, które to elementy są rozmieszczone na wewnętrznej powierzchni ruchomej tulei. W tym przypadku dodatkowe korzyści uzyskuje się przez wykonanie ogranicznika w postaci bocznej powierzchni występu oraz przez zastosowanie zestawu oporowego składającego się z pierścienia osadczego i opartego na nim krążka oporowego.
Dalsze korzyści uzyskuje się poprzez zastosowanie amortyzatora elastomerowego o średnicy dennej części mniejszej od średnicy prowadzącej części.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia aparat pochłaniający w widoku wzdłuż głównej osi, w częściowym przekroju.
Aparat pochłaniający, według wynalazku, posiada korpus 1, w kształcie tulei 2, która jest zamknięta z jednej strony dnem 3. We wnętrzu korpusu umieszczona jest ruchoma tuleja 4,
189 512 która jednym końcem wspiera się na płycie oporowej 5. Wnętrze tulei przedzielone jest występem 6, na komorę sprężyn 7 oraz komorę amortyzatora 8. W komorze sprężyn znajduje się amortyzator sprężynowy 9, który ma postać stosu sprężyn talerzowych 10 umieszczonych w ruchomej tulei. W komorze amortyzatora umieszczony jest przesuwnie amortyzator elastomerowy 11. Trzon 12 tego amortyzatora oparty jest na dnie korpusu. Natomiast denna część 13 amortyzatora elastomerowego posiada średnicę d mniejszą od średnicy D prowadzącej części 14 amortyzatora elastomerowego. Dzięki temu denna część może bez przeszkód stykać się ze stosem sprężyn talerzowych i przemieszczać się nad występem. Stos sprężyn talerzowych umieszczony jest między ogranicznikiem 15, którym jest boczna ściana występu, oraz zestawem oporowym 16, składającym się z pierścienia osadczego 17 i opartego na nim krążka oporowego 18. Ponadto, od strony komory amortyzatora, występ posiada powierzchnię oporową 19, na której wspiera się prowadząca część amortyzatora elastomerowego po wyczerpaniu się skoku sprężyn talerzowych.
W czasie montażu aparatu pochłaniającego, w pierwszej kolejności, umieszcza się w komorze sprężyn 7, ruchomej tulei 4, stos sprężyn talerzowych 10. Wspierają się one na ograniczniku 15. Następnie układa się na sprężynach krążek oporowy 18 i poddaje się go działaniu siły umożliwiającej zabezpieczenie położenia stosu sprężyn talerzowych 10 w ruchomej tulei przy pomocy wspomnianego krążka oporowego i pierścienia osadczego 16. W rezultacie ruchoma tuleja wraz z ustalonym w niej stosem sprężyn talerzowych stanowi amortyzator sprężynowy 9. Następnie w komorze amortyzatora 8 ruchomej tulei 4, umieszcza się amortyzator elastomerowy 11 tak, aby oparł się on denną częścią 13 na stosie sprężyn talerzowych 10. Połączony amortyzator sprężynowy z amortyzatorem elastomerowym umieszcza się w korpusie 1 aparatu pochłaniającego tak, aby ruchoma tuleja 4 oparła się powierzchnią czołową na płycie oporowej 5, a trzon 12 amortyzatora elastomerowego stykał się z dnem 3 korpusu. Długość nieobciążonego aparatu pochłaniającego jest nieco większa od, nieuwidocznionej na rysunku, komory sprzęgu, w której ma być umieszczony. W celu wyrównania wymiarów i umieszczenia aparatu pochłaniającego we wspomnianej komorze, poddaje się go działaniu siły, pod działaniem której stos sprężyn talerzowych 10 podlega dodatkowemu ściśnięciu, co pozwala na częściowe wsunięcie się dennej części 13 amortyzatora elastomerowego w głąb komory sprężyn 7 i w konsekwencji uzyskuje się niezbędne do montażu skrócenie aparatu pochłaniającego.
Claims (6)
- Zastrzeżenia patentowe1. Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych, zawierający korpus, w kształcie tulei zamkniętej z jednej strony dnem, z przesuwną względem korpusu płytą oporową oraz z amortyzatorem elastomerowym, znamienny tym, że w korpusie (1) umieszczona jest przesuwnie ruchoma tuleja (4), która wspiera się na płycie oporowej (5), a w ruchomej tulei umieszczony jest amortyzator sprężynowy (9), na którym wspiera się denna część (13) amortyzatora elastomerowego (11), który to amortyzator elastomerowy umieszczony jest suwliwie w tulei, przy czym trzon (12) tego amortyzatora przylega do dna (3) korpusu (1).
- 2. Aparat pochłaniający według zastrz. 1, znamienny tym, że amortyzator sprężynowy (9) ma postać stosu sprężyn talerzowych (10).
- 3. Aparat pochłaniający według zastrz. 2, znamienny tym, że stos sprężyn talerzowych (10) umieszczony jest między ogranicznikiem (15), a zestawem oporowym (16), które to elementy rozmieszczone są na wewnętrznej powierzchni ruchomej tulei (4).
- 4. Aparat pochłaniający według zastrz. 3, znamienny tym, że ogranicznik (15) utworzony jest przez boczną powierzchnię występu (6).
- 5. Aparat pochłaniający według zastrz. 3, znamienny tym, że zestaw oporowy (16) składa się z pierścienia osadczego (17) i opartego na nim krążka oporowego (18).
- 6. Aparat pochłaniający według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że średnica (d) dennej części (13) amortyzatora elastomerowego (11) jest mniejsza od średnicy (D) prowadzącej części (14) tego amortyzatora.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL98328443A PL189512B1 (pl) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych |
| UA99074294A UA54484C2 (uk) | 1998-09-07 | 1999-07-26 | Поглинальний апарат, зокрема для залізничних пасажирських вагонів |
| RU99119499A RU2176203C2 (ru) | 1998-09-07 | 1999-09-06 | Поглощающее устройство |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL98328443A PL189512B1 (pl) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL328443A1 PL328443A1 (en) | 2000-03-13 |
| PL189512B1 true PL189512B1 (pl) | 2005-08-31 |
Family
ID=20072796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL98328443A PL189512B1 (pl) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL189512B1 (pl) |
| RU (1) | RU2176203C2 (pl) |
| UA (1) | UA54484C2 (pl) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL206239B1 (pl) * | 2005-05-13 | 2010-07-30 | Axtone Spółka Akcyjnaaxtone Spółka Akcyjna | Aparat pochłaniający |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1481159A (fr) * | 1966-04-04 | 1967-05-19 | Isothermos Sa | Tampon amortisseur, notamment pour véhicule ferroviaire |
| PL172461B1 (pl) * | 1993-08-16 | 1997-09-30 | Urzadzen Mechanicznych Kamax S | Urzadzenie zderzne PL |
-
1998
- 1998-09-07 PL PL98328443A patent/PL189512B1/pl not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-07-26 UA UA99074294A patent/UA54484C2/uk unknown
- 1999-09-06 RU RU99119499A patent/RU2176203C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2176203C2 (ru) | 2001-11-27 |
| UA54484C2 (uk) | 2003-03-17 |
| PL328443A1 (en) | 2000-03-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2225306C2 (ru) | Поглощающий аппарат железнодорожного вагона, имеющий большой рабочий ход | |
| KR940008001B1 (ko) | 이중충격흡수 장착부 | |
| EA025964B1 (ru) | Поглощающий аппарат грузового железнодорожного вагона | |
| MX2014003187A (es) | Amortiguador elastomérico para vagón ferroviario. | |
| US6315139B1 (en) | Device for elastically supporting the coupling shaft of a central buffer coupling at a rail-borne vehicle | |
| US4427398A (en) | Device for coupling and uncoupling two parts movable relative to each other using a length-variable guide rod | |
| DE3137343A1 (de) | Elastisches lager | |
| PL172461B1 (pl) | Urzadzenie zderzne PL | |
| US4556263A (en) | Slide mechanism, in particular for an automobile vehicle seat | |
| KR20090039995A (ko) | 차량용 롤 마운팅 장치 | |
| WO2013057020A1 (de) | Elastische luftfederkolbenlagerung | |
| PL189512B1 (pl) | Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych | |
| JPH109261A (ja) | 液圧式緩衝ゴム軸受 | |
| KR101246702B1 (ko) | 탈착 가능한 말단벽을 갖는 마찰식 드래프트 기어 하우징 | |
| JP2011047421A (ja) | 減衰装置 | |
| DE102009017352B4 (de) | Federbein für Radaufhängung von Kraftfahrzeugen | |
| CN216715099U (zh) | 一种汽车减震器的缓冲装置 | |
| RU2804557C1 (ru) | Поглощающий аппарат железнодорожного вагона | |
| US6923125B2 (en) | Railed vehicle with bodies and at least one chassis | |
| JP2007278506A (ja) | ピストン装置 | |
| PL198885B1 (pl) | Aparat pochłaniający, zwłaszcza do kolejowych wagonów osobowych | |
| CN213541179U (zh) | 一种卸力式被动减振装置 | |
| GB2086004A (en) | Shock absorber with rotatable coil spring seat | |
| SU1220991A1 (ru) | Буфер железнодорожного транспортного средства | |
| ES2256761T3 (es) | Bogie ferroviario provisto de apoyos laterales flotantes para dos estructuras de vagon sucesivas articuladas sobre ese mismo bogie. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20110907 |