PL190644B1 - Koło zamachowe z przeciwwagą - Google Patents

Abstract

1. Kolo zamachowe z przeciwwaga utworzone z nosnej plyty osadzonej trwale na obrotowym wale, napedzanym silnikiem, zas wal jest osadzony obrotowo w ramie, znamienne tym, ze na nosnej plycie (2) osa- dzona jest przesuwnie dwuczesciowa prze- ciwwaga (3) a kazda z czesci przeciwwagi (3) jest zaopatrzona w rolke (14) usytuowana na zewnatrz przeciwwagi (3), natomiast rama jest wyposazona w lukowa prowadnice (4) usytuowana stycznie do trajektorii prze- mieszczania rolki (14), zas na czesci luku prowadnica (4) usytuowana jest na trajektorii przemieszczania rolki (14). F ig . 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest koło zamachowe z przeciwwagą przeznaczone do gromadzenia energii i napędzania różnorodnych mechanizmów.

Znane jest koło zamachowe z przeciwwagami przedstawione w niemieckim opisie patentowym nr 43 34 723. Koło to zawiera tarczę osadzoną trwale na wale napędowym. Na tarczy są osadzone przeciwwagi o kształcie łukowych wycinków walca rozmieszczonych promieniowo przy brzegu tarczy. Ponadto na tarczy rozmieszczone są zamocowane krążki usytuowane przy wale napędowym i połączone płaskimi łącznikami z przeciwwagami o kształcie łukowych wycinków walca.

Koło zamachowe z przeciwwagą, według wynalazku, jest utworzone z nośnej płyty osadzonej trwale na obrotowym wale, napędzanym silnikiem, zaś wał jest osadzony obrotowo w ramie. Koło to charakteryzuje się tym, że na nośnej płycie osadzona jest przesuwnie dwuczęściowa przeciwwaga a każda z części przeciwwagi jest zaopatrzona w rolkę usytuowaną na zewnątrz przeciwwagi, natomiast rama jest wyposażona w łukową prowadnicę usytuowaną stycznie do trajektorii przemieszczania rolki, zaś na części łuku, łukowa prowadnica usytuowana jest na trajektorii przemieszczania rolki. Część łuku prowadnicy usytuowana na trajektorii przemieszczania rolki jest mniejsza od π,ΙΊ. Dwuczęściowa przeciwwaga jest utworzona z dwu łukowych ciężarów rozmieszczonych naprzeciwko siebie i połączonych ze sobą płaskim łącznikiem zawierającym okno dla wału. Dwuczęściowa przeciwwaga jest osadzona przesuwnie na płycie za pośrednictwem dwu obejm nałożonych na łącznik i przymocowanych do nośnej płyty. Płaski łącznik jest wyposażony w odbijaki, zaś do nośnej płyty przytwierdzone są ograniczniki.

Koło zamachowe z przeciwwagą, według wynalazku, zabezpiecza nagromadzenie energii i oddawanie tej energii napędzanym urządzeniom. Uzyskano to na skutek zastosowania przesuwnej dwuczęściowej przeciwwagi, oraz zastosowania łukowej prowadnicy odpowiednio wyprofilowanej i usytuowanej na torze przemieszczania przeciwwagi, przez co wykorzystuje się dodatkową siłę wynikającą z przyciągania ziemskiego. Poprzez zastosowanie łukowej prowadnicy obracająca się tarcza z przeciwwagami napotyka w pewnym momencie na prowadnicę, która powoduje przemieszczenie się przeciwwag względem wału napędowego,

190 644 co z kolei powoduje zmniejszenie się promienia odległości części przeciwwagi wznoszącej się ku górze, zaś zwiększenie promienia części przeciwwagi rozpoczynającej opadanie w dół. Takie działanie koła zamachowego powoduje korzystniejsze wykorzystanie energii do napędzania różnego rodzaju napędzanych urządzeń.

Koło zamachowe z przeciwwagą, według wynalazku, jest bliżej objaśnione rysunkiem, na którym fig. 1 przedstawia koło w widoku od czoła, fig. 2 ukazuje fragment koła z prowadnicami i odbijakami, fig. 3 jest widokiem na przeciwwagę, fig. 4 stanowi przekrój poprzeczny przez koło zamachowe wzdłuż osi wału napędowego, fig. 5 ukazuje poszczególne fazy przemieszczania się rolki przeciwwagi, zaś fig. 6 pokazuje połączenie wału napędowego z tarczą.

Jak przedstawiono na fig.1 - fig. 6 koło zamachowe jest utworzone z wału napędowego 1, na którym jest trwale osadzona nośna płyta 2. Do nośnej płyty 2 przymocowana jest przesuwna i dzielona przeciwwaga 3 utworzona z dwu łukowych ciężarów'. Ponadto, koło zamachowe ma łukową prowadnicę 4 przymocowaną, za pośrednictwem wsporników 5, do ramy, którą stanowi dolna płyta 6 oraz górna płyta 7, w których wykonane są otwory 8, przy czym obie płyty 6 i 7 są ze sobą połączone łukowymi obudowami 9. Przeciwwaga 3 jest osadzona przesuwnie na nośnej płycie 2 za pośrednictwem dwu obejm 10 przymocowanych rozłącznie do nośnej płyty 2. Ponadto, do nośnej płyty 2 przymocowane są ograniczniki 11 i 12 ograniczające przesuw przeciwwagi 3 względem nośnej płyty 2, a w szczególności względem osi walu napędowego 1. Każda z części przeciwwagi 3 ma na w najdalej wysuniętym, od osi wału 1, miejscu zamocowany sworzeń 13 na którym jest osadzona obrotowa rolka 14. Środkowa część przeciwwagi 15 ma kształt litery „H” przez co jej wystające elementy stanowią odbijaki, bowiem one opierają się o ograniczniki 11 i 12.

Koło zamachowe ma dwie czołowe obudowy 16, osłaniające nośną płytę 2 wraz z przeciwwagą 3 od czoła. Czołowe obudowy są osadzone za pośrednictwem łożysk 17 na wale 1, zaś za pośrednictwem łączników 18 są rozłącznie połączone z płytami 6 i 7. W jednej czołowej obudowie 16 wykonany jest otwór 19 przeznaczony do podawania przez niego oleju.

W celu zmniejszenia tarcia pomiędzy przeciwwagą 3 a nośną płytą 2 zastosowano podkładki 20 usytuowane na nośnej płycie naprzeciw obejm 10. Wał 1 jest połączony z nośną płytą 2 za pośrednictwem klinów 21. Napędowy wał 1 może być połączony ze skrzynią biegów od strony oznaczonej pozycją 22, zaś z silnikiem od strony oznaczonej pozycją 23. Ruchy przeciwwagi a w szczególności jej części określa trajektorie przemieszczania się rolki 14 przedstawione na fig. 5 rozpoczynające się od środków 24 i 25 w zależności od położenia rolki 14, czyli przy najmniejszym lub największym wychyleniu rolki 14 przeciwwagi 3 otrzymujemy trajektorię 26 i 27. Pozycją 28 oznaczono wielkość szczeliny rolki 14.

W celu wyeliminowania kolizji przeciwwagi 3 z napędowym wałem 1 przeciwwaga 3 ma wycięte prostokątne okno 29. Przeciwwaga 3 współpracuje z obejmami 10 powierzchniami oznaczonymi 30. Wielkość wychylenia przeciwwagi oznaczono pozycją 31, natomiast kierunek obrotów oznaczono pozycją 32.

Fg.2

190 644

190 644

Fi g-6

190 644

Departament Wydawnictw UP RP. Jakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Koło zamachowe z przeciwwagą utworzone z nośnej płyty osadzonej trwale na obrotowym wale, napędzanym silnikiem, zaś wał jest osadzony obrotowo w ramie, znamienne tym, że na nośnej' płycie (2) osadzona jest przesuwnie dwuczęściowa przeciwwaga (3) a każda z części przeciwwagi (3) jest zaopatrzona w rolkę (14) usytuowaną na zewnątrz przeciwwagi (3), natomiast rama jest wyposażona w łukową prowadnicę (4) usytuowaną stycznie do trajektorii przemieszczania rolki (14), zaś na części łuku prowadnica (4) usytuowana jest na trajektorii przemieszczania rolki (14).
2. 2. Koło zamachowe według zastrz. 1, znamienne tym, że część łuku prowadnicy (4) usytuowana na trajektorii przemieszczania rolki (4) jest mniejsza od π/2,
3. 3. Koło zamachowe według zastrz. 1, znamienne tym, że dwuczęściowa przeciwwaga (3) jest utworzona z dwu łukowych ciężarów rozmieszczonych naprzeciwko siebie i połączonych ze sobą płaskim łącznikiem zawierającym okno (29) dla napędowego wału (1),
4. 4. Koło zamachowe według zastrz. 1, znamienne tym, że dwuczęściowa przeciwwaga (3) jest osadzona przesuwnie na płycie (2) za pośrednictwem dwu obejm (10) nałożonych na łącznik i przymocowanych do nośnej płyty (2).
5. 5. Koło zamachowe według zastrz. 3, znamienne tym, że płaski łącznik jest wyposażony w odbijaki, zaś do nośnej płyty (2) przytwierdzone są ograniczniki (11,12).