Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest ksztalt kraweznika peronowego z wierzchnia chropowata faktura antyposlizgowa i pionowymi scianami o fakturze sliskiej. Kraweznik peronowy spelnia wszystkie wymagania techniczne i estetyczne wynikajace ze stosowanych obciazen oraz warunków uzytkowania, a takze wlasciwosci fizyczno - mechaniczne. Istota wzoru przemyslowego przejawia sie w jego ksztalcie, budowie i ukladzie powierzchni. Istote wzoru przemyslowego stanowi nowy i indywidualny charakter kraweznika nadany mu przez ksztalt oraz budowe zmierzajacy do celów estetycznych i bezpieczenstwa, przejawiajacy sie w jego ksztalcie oraz budowie powierzchni górnej i sciany przedniej. Konstrukcja betonowa lub kamienna kraweznika stanowi wytrzymaly element w budowie nawierzchni drogowych. Konstrukcja kraweznika peronowego gwarantuje mniejsze zuzycie opon ze wzgledu na zastosowany ksztalt powierzchni górnej oraz scian przednich umozliwiajacych swobodne parkowanie, a takze podjazd. Kraweznik peronowy przedstawiono na zalaczonych rysunkach perspektywicznych, w odmianach, na których: – odmiana 1 przedstawiona jest na Fig. 1 jako bryla, której sciany boczne sa gladkimi czworobokami, sciana przednia jest gladka i tworzy ja od dolu prostokatny pas, który polaczony jest z górna chropowata antyposlizgowa powierzchnia nieregularnym wkleslym i wypuklym lukiem, – odmiana 2 przedstawiona jest na Fig. 2 jako bryla, której sciany boczne sa gladkimi czworobokami, sciana przednia jest gladka i tworzy ja od dolu prostokatny pas, który polaczony jest z górna, chropowata, antyposlizgowa powierzchnia nieregularnym wkleslym i wypuklym lukiem, – odmiana 3 przedstawiona jest na Fig. 3 jako bryla, której sciany boczne sa gladkimi czworobokami, sciana przednia jest gladka i tworzy ja laczacy oba boki wklesly luk, na który sklada sie w dolnej czesci prostokatny pas, który polaczony jest z górna, chropowata, antyposlizgowa powierzchnia nieregularnym wkleslym i wypuklym lukiem, – odmiana 4 przedstawiona jest na Fig. 4 jako bryla, której sciany boczne sa gladkimi czworobokami, sciana przednia jest gladka i tworzy ja laczacy oba boki wypukly luk, na który sklada sie w dolnej czesci prostokatny pas, który polaczony jest z górna chropowata, antyposlizgowa powierzchnia nieregularnym wkleslym i wypuklym lukiem. Wzór w odmianach stanowia bryly posiadajace wspólny przekrój poprzeczny co najmniej jednego boku 1, postaciowo charakterystycznie wyrózniajaca sie górna warstwe kraweznika peronowego ma powierzchnie chropowata 2 uzyskana dzieki zastosowaniu specjalnie rozmieszczonych wystajacych wypustek antyposlizgowych, natomiast, natomiast pozostale sciany sa gladkie 3, przy czym sciane przednia 4 w zestawie 1 - 4 stanowi prostokatny pas 5 polaczony z chropowata 2 powierzchnia antyposlizgowa nieregularnym lukiem wkleslym 6 i wypuklym 7 umozliwiajacy latwy i bezpieczny wjazd pojazdu do zatoki postojowej zabezpieczajac jednoczesnie osoby korzystajace z pojazdu przed poslizgnieciem. Kraweznik peronowy przedstawiony w czterech odmianach charakteryzuje sie tym, ze wykonany jest z betonu lub kamienia spelniajacego normy scieralnosci oraz posiada wspólny przekrój poprzeczny co najmniej jednego boku, chropowata, antyposlizgowa powierzchnie górna, przy czym konstrukcja sciany przedniej umozliwia latwe i bezpieczne parkowanie pojazdów. Cechy istotne wzoru przemyslowego Kraweznik peronowy ma postac wielosciennej bryly, o podstawie czworokata oraz boki o gladkiej fakturze, które sa czworobokami, posiadajace wspólny przekrój poprzeczny co najmniej jednego boku, o ksztalcie, jak pokazano na ilustracji wzoru.PL 19436 3 Ilustracja wzoruPL 19436 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PLDescription of the industrial design The subject of the industrial design is the shape of a platform kerb with a rough anti-slip surface and vertical walls with a slippery texture. The platform kerb meets all technical and aesthetic requirements resulting from the applied loads and conditions of use, as well as physical and mechanical properties. The essence of the industrial design is manifested in its shape, structure and surface arrangement. The essence of the industrial design is the new and individual character of the kerb given to it by the shape and structure aimed at aesthetic and safety purposes, manifested in its shape and the structure of the upper surface and front wall. The concrete or stone structure of the kerb is a durable element in the construction of road surfaces. The design of the platform curb guarantees lower tire wear due to the shape of the upper surface and front walls that allow for free parking and driveway access. The platform curb is shown in the attached perspective drawings, in the variants in which: – variant 1 is shown in Fig. 1 as a solid whose side walls are smooth quadrangles, the front wall is smooth and forms a rectangular strip at the bottom, which is connected to the upper, rough, anti-slip surface by an irregular concave and convex arc, – variant 2 is shown in Fig. 2 as a solid whose side walls are smooth quadrangles, the front wall is smooth and forms a rectangular strip at the bottom, which is connected to the upper, rough, anti-slip surface by an irregular concave and convex arc, – variant 3 is shown in Fig. 3 as a solid whose side walls are smooth quadrangles, the front wall is smooth and forms a rectangular strip at the bottom, which is connected to the upper, rough, anti-slip surface by an irregular concave and convex arc, a concave arch connecting both sides, which consists of a rectangular strip in the lower part, which is connected to the upper, rough, anti-slip surface by an irregular concave and convex arc, – variant 4 is shown in Fig. 4 as a solid whose side walls are smooth quadrangles, the front wall is smooth and is formed by a convex arch connecting both sides, which consists of a rectangular strip in the lower part, which is connected to the upper, rough, anti-slip surface by an irregular concave and convex arc. The design in the variants consists of solids having a common cross-section of at least one side 1, the characteristically distinguished upper layer of the platform kerb has a rough surface 2 obtained thanks to the use of specially arranged protruding anti-slip protrusions, while the remaining walls are smooth 3, wherein the front wall 4 in the set 1 - 4 is a rectangular strip 5 connected to the rough anti-slip surface 2 by an irregular concave arc 6 and convex arc 7 enabling easy and safe entry of the vehicle into the parking bay while at the same time protecting persons using the vehicle against slipping. The platform curb presented in four varieties is characterized by the fact that it is made of concrete or stone meeting abrasion standards and has a common cross-section of at least one side, a rough, anti-slip upper surface, and the design of the front wall allows easy and safe parking of vehicles. Essential features of the industrial design The platform curb has the form of a polyhedral solid, with a quadrangle base and sides with a smooth texture, which are quadrangles, having a common cross-section of at least one side, in the shape as shown in the illustration of the design.PL 19436 3 Illustration of the designPL 19436 4 Department of Publishing UP RP PL PL PL PL PL