PL200464B1

PL200464B1 - Appliance with swinging units for riding on rails, particularly for specialized road vehicles

Info

Publication number: PL200464B1
Application number: PL357582A
Authority: PL
Inventors: Władysław Bortkiewicz
Original assignee: Przemys & Lstrok Owy Inst Masz
Priority date: 2002-12-06
Filing date: 2002-12-06
Publication date: 2009-01-30
Also published as: PL357582A1

Abstract

Urządzenie z zespołami wychylnymi do jazdy po szynach posiada dwie wzdłużne celki podporowe połączone ze sobą poprzeczkami, które to belki mocuje się do podłużnic ramy pojazdu za pomocą nakładek (7) oraz śrub. Każda z belek posiada po dwa wsporniki podporowe (9, 10), przy czym do wspornika podporowego (9) mocuje się obrotowo zespół wychylny do jazdy po szynach posiadający wspornik (12) wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi (16) osadzone jest koło szynowe (14). Do wspornika podporowego (10) mocuje się obrotowo zespół wychylny do jazdy po szynach posiadający wspornik (13) wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi (17) osadzone jest koło szynowe (15). Wsporniki (12, 13) połączone są cylindrem hydraulicznym (11), a co najmniej jedno koło szynowe jest napędzane silnikiem hydraulicznymThe device with tilting assemblies for traveling on rails has two longitudinal support cells connected to each other by crossbeams, which beams are attached to the longitudinal members of the vehicle frame by means of covers (7) and screws. Each beam has two support brackets (9, 10), wherein a tilting assembly for traveling on rails is pivotally attached to the support bracket (9), having a bracket (12) pivoting inwards, in which a rail wheel (14) is pivotally mounted on an axle (16). A tilting assembly for traveling on rails is pivotally attached to the support bracket (10), having a bracket (13) pivoting inwards, in which a rail wheel (15) is pivotally mounted on an axle (17). The brackets (12, 13) are connected by a hydraulic cylinder (11), and at least one rail wheel is driven by a hydraulic motor.

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie z zespołami wychylnymi do jazdy po szynach, zwłaszcza dla pojazdów drogowych specjalistycznych wyposażonych w osprzęt podnośnikowy.The subject of the invention is a device with tilting units for traveling on rails, in particular for specialized road vehicles equipped with lifting accessories.

Znane są urządzenia do jazdy po szynach jako podwieszane ramy z wózkami czterokołowymi lub urządzenia wyposażone w dwie wychylane osie z kołami, obrotowo mocowane do podwozia pojazdu. W tego rodzaju rozwiązaniach wózki lub osie z kołami do jazdy po szynach są podnoszone lub opuszczane przy pomocy czterech cylindrów hydraulicznych. Ich zabudowa w podwoziu pojazdu wymaga zastosowania lub wykorzystania dodatkowych konstrukcji wsporczych do przejmowania sił oporowych, pochodzących nie tylko od obciążonych mechanizmów lecz i cylindrów hydraulicznych.Devices for running on rails are known as suspended frames with four-wheeled bogies or devices equipped with two tiltable axles with wheels rotatably attached to the vehicle chassis. In such solutions, the carriages or axles with rails are raised or lowered by four hydraulic cylinders. Their installation in the vehicle chassis requires the use or use of additional support structures to absorb the resistance forces, coming not only from loaded mechanisms but also from hydraulic cylinders.

Urządzenie z zespołami wychylnymi do jazdy po szynach, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że posiada dwie wzdłużne belki podporowe połączone ze sobą poprzeczkami. Belki te mocuje się do podłużnie ramy pojazdu za pomocą nakładek oraz śrub. Każda z belek posiada po dwa wsporniki podporowe. Do pierwszego wspornika podporowego mocuje się obrotowo zespół wychylny do jazdy po szynach. Zespół ten posiada wspornik wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi osadzone jest koło szynowe. Do drugiego wspornika podporowego też mocuje się obrotowo zespół wychylny do jazdy po szynach. Zespół ten posiada wspornik wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi osadzone jest koło szynowe. Wsporniki wychylane połączone są cylindrem hydraulicznym. Co najmniej jedno koło szynowe jest napędzane silnikiem hydraulicznym.The device with tilting units for traveling on rails according to the invention is characterized in that it has two longitudinal support beams connected to each other by crossbars. These beams are attached to the longitudinal frame of the vehicle by means of washers and screws. Each of the beams has two support brackets. A tilting device for traveling on rails is pivotally fastened to the first support bracket. This unit has an inward pivotable support in which a rail wheel is rotatably mounted on the axis. A tilting device for traveling on rails is also rotatably attached to the second support bracket. This unit has an inward pivotable support in which a rail wheel is rotatably mounted on the axis. Swinging brackets are connected with a hydraulic cylinder. At least one rail wheel is driven by a hydraulic motor.

Korzystnie każda z wzdłużnych belek podporowych posiada dwa zespoły wychylne do jazdy po szynach, z których pierwszy zespół posiada wspornik z kołem szynowym, wychylany na zewnątrz, a drugi zespół posiada też wspornik z kołem szynowym, wychylany na zewnątrz. Wsporniki wychylane połączone są cylindrem hydraulicznym.Preferably, each of the longitudinal supporting beams has two rail tilt units, the first unit having a rail wheel support that can be swiveled outwards, and the second unit also has a rail wheel support that can be swiveled outwards. Swinging brackets are connected with a hydraulic cylinder.

Kolejną korzyścią jest to, że wzdłużne belki podporowe posiadają po jednym wsporniku środkowym. Do każdego wspornika środkowego podłączone są dwa cylindry odpowiednio połączone ze wspornikami zespołów wychylnych.A further advantage is that the longitudinal support beams each have one center support. Connected to each center bracket are two cylinders, respectively connected to the brackets of the tilt units.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urządzenia z boku ramy pojazdu z wychylanymi do wewnątrz zespołami wychylnymi do jazdy po szynach, fig. 2 przedstawia urządzenie z przekrojem poprzecznym A-A wzdłużnych belek podporowych (bez cylindrów hydraulicznych) oraz pokazuje sposób zamocowania tych belek do ramy podwozia i mocowanie wsporników zespołów wychylnych do jazdy po szynach, fig. 3 przedstawia urządzenie w przekroju B-B z widokiem na zespół wychylny do jazdy po szynach z napędem koła szynowego od silnika hydraulicznego, fig. 4 przedstawia widok urządzenia z boku z wychylanymi na zewnątrz zespołami wychylnymi do jazdy po szynach, a fig. 5 przedstawia widok urządzenia z boku z wychylanymi do wewnątrz zespołami wychylnymi do jazdy po szynach, z dwoma cylindrami hydraulicznymi mocowanymi do wspornika środkowego na wzdłużnej belce podporowej.The subject of the invention is illustrated in the drawing examples, in which Fig. 1 shows a side view of the vehicle frame with inward tilting tilting tilting units, Fig. 2 shows the apparatus with a cross-section AA of the longitudinal supporting beams (without hydraulic cylinders) and shows the method of securing these beams to the chassis frame and securing the brackets of the rail travel tilting assemblies, fig. 3 is a section BB view of the device with a view of the rail tilting tilting assembly from a hydraulic motor, fig. 4 is a view of the device. 5 is a side view of the device with inward tilting rail travel tilting units, with two hydraulic cylinders attached to a center bracket on a longitudinal supporting beam.

Urządzenie według wynalazku (fig. 1, fig. 2 i fig. 3) posiada wzdłużne belki podporowe 1 i 2 połączone poprzeczkami 3 i 4. Belki te są mocowane do podłużnie 5 i 6 ramy pojazdu za pomocą nakładek 7 i śrub 8, przy czym każda z belek 1 i 2 posiada wsporniki podporowe 9 i 10, w których są zamocowane obrotowo wsporniki 12 i 13 zespołów wychylnych do jazdy po szynach. Pierwszy zespół wychylny do jazdy po szynach posiada wspornik 12, wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi 16 osadzone jest koło szynowe 14. Drugi zespół wychylny posiada wspornik 13, wychylany do wewnątrz, w którym obrotowo na osi 17, osadzone jest koło szynowe 15. Co najmniej jedno koło szynowe zespołów wychylnych jest napędzane silnikiem hydraulicznym 18 (fig. 3). Wsporniki 12 i 13 połączone są cylindrem hydraulicznym 11, który pozwala na utrzymanie wsporników 12 i 13 w położeniu górnym transportowym i pozwala na ruch opuszczania ich do styku kół szynowych 14 i 15 z szynami. Identyczny ruch w tym samym czasie wykonują wsporniki 12 i 13 zamocowane do wzdłużnej belki podporowej 2, mocowanej do drugiej podłużnicy 6 ramy pojazdu.The device according to the invention (fig. 1, fig. 2 and fig. 3) has longitudinal supporting beams 1 and 2 connected by crossbars 3 and 4. These beams are attached to the longitudinal 5 and 6 of the vehicle frame by means of covers 7 and screws 8, whereby the beams 1 and 2 each have support brackets 9 and 10 in which the brackets 12 and 13 are pivotally mounted for rail travel tilting units. The first tilting unit has a support 12, pivotable inwards, in which the rail wheel 14 is pivotally mounted on the axle 16. At least one rail wheel of the tilting units is driven by a hydraulic motor 18 (Fig. 3). The brackets 12 and 13 are connected by a hydraulic cylinder 11 which allows the brackets 12 and 13 to be kept in the upper transport position and allows for a lowering movement to bring the rail wheels 14 and 15 into contact with the rails. The same movement is performed at the same time by the brackets 12 and 13 attached to the longitudinal supporting beam 2 attached to the second longitudinal member 6 of the vehicle frame.

W wariancie wykonania urządzenia (fig. 4), wsporniki 19 i 20 z kołami szynowymi 21 i 22 są wychylane na zewnątrz do pozycji górnej transportowej i opuszczane cylindrem hydraulicznym 23 do styku kół szynowych 21 i 22 z szynami.In an embodiment of the device (Fig. 4), the supports 19 and 20 with rail wheels 21 and 22 are pivoted outwards to the upper transport position and lowered by the hydraulic cylinder 23 until the rail wheels 21 and 22 touch the rails.

W kolejnym wariancie wykonania urządzenia (fig. 5 oraz tak jak na fig. 2), każda z wzdłużnych belek podporowych 1 i 2 posiada wspornik środkowy 26. Do każdego wspornika 26 podłączone są dwa cylindry hydrauliczne 24 i 25 połączone odpowiednio ze wspornikami 12 i 13. Cylindry 24 i 25 służą do utrzymania wsporników 12 i 13 w położeniu górnym transportowym i opuszczania ich do pozycji styku kół szynowych 27 i 28 z szynami.In a further embodiment of the device (Fig. 5 and as in Fig. 2), each of the longitudinal supporting beams 1 and 2 has a central support 26. To each support 26 are connected two hydraulic cylinders 24 and 25 connected to the supports 12 and 13, respectively. The cylinders 24 and 25 serve to keep the supports 12 and 13 in the upper transport position and lower them to the contact position of the rail wheels 27 and 28 with the rails.

Claims

Device with tilting units for traveling on rails, characterized in that it has two longitudinal supporting beams (1) and (2) connected to each other by crossbars (3) and (4), the beams (1) and (2) is attached to the longitudinal (5) and (6) of the vehicle frame by means of the washers (7) and screws (8), and each of the beams (1) and (2) has two in ^ p ^ c ^ r ^ support brackets, respectively (9) and (10), wherein the support bracket (9) is rotatably fastened to a rail travel tilting unit, the unit having an inward swivel bracket (12) in which a rail wheel is rotatably mounted on the axis (16). (14), and the support bracket (10) is pivotally fastened to a rail travel tilting unit, the unit having an inward swivel bracket (13) in which a rail wheel (15) is rotatably mounted on an axle (17), with the brackets (12) and (13) are connected by a hydraulic cylinder (11), and at least one rail wheel is driven by a hydraulic motor (18).

2. Device with rail travel tilting units according to 1, zi ^ i ^ i ^ ii ^ i ^ i ^ e in that each of the longitudinal supporting beams (1) and (2) has two tilting units for running on rails, the first unit having a rail wheel (21) bracket (19) swiveling outwards and the second unit having a rail wheel (22) bracket (20) swiveling outward, the brackets (19) and (20) connected are a hydraulic cylinder (23).

3. Device with tilting assembly for rail travel according to 1, characterized in that the longitudinal support beams (1) and (2) each have one central support (26), two cylinders (24) being connected to each central support. and (25) respectively connected to the supports (12) and (13) of the tilting units.