PL201964B1

PL201964B1 - Container car

Info

Publication number: PL201964B1
Application number: PL360955A
Authority: PL
Inventors: Hubert Suffner; Henryk Wojnicz; Zbigniew Olejnik
Original assignee: Inst Techniki Gorniczej Komag
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2003-06-30
Publication date: 2009-05-29
Also published as: PL360955A1

Abstract

1. Wóz kontenerowy do transportu, zwłaszcza elementów obudowy chodnikowej i drobnicy w podziemiach kopalń, posiadający podwozie o dwu zestawach kołowych przystosowanych do poruszania się po szynach, na którym posadowiono skrzynię kontenera, której rama mocująca o kształtowym układzie naprowadzania skrzyni kontenera na podwozie kołowe składa się z elementów podłużnych i poprzecznych belek, znamienny tym, że w czołowej części skrzynia kontenera (3) ma tuleje (9) a rama mocująca (1) ma wsporniki (14) do osadzania w nich sworzni blokujących (10)1. A container truck for transporting, in particular, elements of roadway support and general cargo in underground mines, having a chassis with two wheel sets adapted to move on rails, on which a container box is mounted, the mounting frame of which has a shaped system for guiding the container box onto the wheeled chassis and is composed of longitudinal elements and transverse beams, characterized in that in the front part the container box (3) has sleeves (9) and the mounting frame (1) has brackets (14) for mounting locking pins (10) therein

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest wóz kontenerowy do transportu, zwłaszcza elementów obudowy chodnikowej i drobnicy w podziemiach kopalń.The subject of the invention is a container car for transporting, in particular, roadway support elements and general cargo in the underground of mines.

Powszechnie znany jest z katalogu Śląskiej Fabryki Urządzeń Górniczych MONTANA wóz do transportu szynowego łuków obudowy chodnikowej z podszybia do oddziałów lub stacji załadowczej kolejki podwieszonej. Wóz składa się z ramy podwozia, zestawu kłonic, zestawu kołowego i rozwory sprzęgającej. Rama podwozia wykonana jest z podłużnie połączonych ze zderzakami zaopatrzonymi w sprzę gi hakowe i gniazda do mocowania rozwory. Do podłużnic mocowane są widły osiowe, w których luźno osadzone są zestawy kołowe. Z boku jednej z podłużnic, w specjalnej kieszeni, umieszczona jest rozwora sprzęgająca. Zestaw kłonic składający się z dwóch kłonic skrajnych i kłonicy środkowej stanowi zasobnik na łuki obudowy chodnikowej. Kłonice wykonane z profili w kształcie prostokątnej ramy mają w skrajnych elementach dodatkowe półki transportowe, a środkowa kłonica zaopatrzona jest w zespół mocujący transportowane łuki. Zestaw kołowy ma oś na której osadzone są staliwne koła biegowe. Rozwora sprzęgająca wykonana z rury zakończonej uchami służy do sprzęgania wozów transportowych. Załadowany wóz transportuje elementy łuków obudowy z podszybia bądź ze składowiska na powierzchni do oddziałów stacji załadowczej kolejki podwieszonej. Niedogodnością znanych wozów jest pracochłonność przeładunku podyktowana koniecznością przeładowywania, najczęściej ręcznie, ciężkich elementów ładunku pojedynczo na inny środek lokomocji. Inną niedogodnością jest uciążliwość związana z zabezpieczaniem łańcuchami lub linami przewożonych elementów.From the catalog of the Śląska Fabryka Urządzeń Górniczych MONTANA a truck for rail transport of pavement curves from the pit to the branches or the loading station of the suspended monorail is well known. The vehicle consists of a chassis frame, a set of stanchions, a wheelset and a coupling hanger. The chassis frame is made of longitudinally connected bumpers equipped with hook couplers and sockets for fixing the struts. Axial forks are attached to the side members, in which the wheel sets are loosely mounted. On the side of one of the side members, in a special pocket, there is a coupling hitch. A set of stanchions, consisting of two extreme stanchions and a central stanchion, is a container for the curves of the pavement housing. The stanchions made of rectangular frame-shaped profiles have additional transport shelves in their extreme elements, and the central stanchion is equipped with a set for securing the transported arches. The wheelset has an axle on which cast steel gear wheels are mounted. The coupling rod, made of a tube with lugs at the end, is used for coupling transport vehicles. The loaded truck transports the elements of the curves of the casing from the pit or from the landfill on the surface to the branches of the loading station of the suspended monorail. The disadvantage of the known vehicles is the laboriousness of reloading dictated by the need to reload, most often by hand, heavy cargo items one at a time to another means of transport. Another disadvantage is the inconvenience associated with securing the transported elements with chains or ropes.

Znana jest też z polskiego opisu patentowego PL161184 platforma do transportu obudowy chodnikowej w klatkach szybowych, wyposażona w trzy zestawy kołowe zamocowane nieruchomo na ramie podwozia. W podwoziu, między zestawami kołowymi wbudowana jest wciągarka z silnikiem, połączona za pomocą cięgien z ruchomą kołyską umieszczoną na rolkach osadzonych na wspornikach zamocowanych trwale na ramie podwozia. Ruchoma kołyska składa się z trzech łukowych elementów w kształcie odpowiadającym kształtowi transportowanej obudowy, połączonych ze sobą poprzeczkami w jedną całość. Środkowy element kołyski jest połączony z obu stron z końcami cięgien ciągarki. Na obydwu końcach łukowych elementów kołyski są kłonice, które od strony podwójnego zestawu kołowego są połączone z odbojem, o który opierają się końce transportowanej obudowy. Pod odbojem na ramie podwozia jest zamocowana uchylnie płyta blokująca wychylana do pozycji pionowej.A platform for transporting the pavement lining in shaft cages is also known from the Polish patent description PL161184, equipped with three wheel sets fixed fixedly on the chassis frame. In the chassis, between the wheelsets, a winch with the engine is built, connected by means of strings to a movable cradle placed on rollers mounted on brackets permanently fixed on the chassis frame. The movable cradle consists of three arched elements in the shape corresponding to the shape of the transported housing, connected with each other by crossbars to form one whole. The middle element of the cradle is connected on both sides to the ends of the draw bars. At both ends of the arched elements of the cradle, there are stanchions which are connected on the side of the double wheelset with a stop on which the ends of the transported housing rest. Under the bumper on the chassis frame is a hinged block plate that can be swung up to a vertical position.

Znany jest również z opisu wzoru użytkowego Ru 56340 wóz do transportu elementów obudowy łukowej typu V, którego zasadniczym elementem jest rama utworzona z dwóch podłużnic zespolonych poprzecznicami, którą zaopatrzono w dwie belki z przymocowanymi uchylnie słupami, dzielące wóz podłużnie na dwie burty załadowcze i stanowiące punkt oparcia załadowanych elementów obudowy. Na końcach do podłużnic ramy umocowane są zderzaki wyposażone w sprzęgi i sworznie. Od góry poprzecznie do podłużnic ramy, przy każdym słupie, przytwierdzona jest trwale belka z fragmentami łukowej obudowy, a z boku do podłużnic ramy przymocowane są żebra wsporcze zestawów kołowych i wsporniki wyposażone w sworznie, na których obrotowo osadzone są uchylne kłonice z uchwytami. Od spodu do podł u ż nic ramy przymocowane są jarzma z osadzonymi w nich osiami zestawów kołowych oraz ucha z umieszczoną w nich poprzeczką. Do obu bocznych powierzchni uchylnych słupów oraz uchylnych kłonic od strony wewnętrznej zamocowane są nakładki drewniane.Also known from the description of the utility model Ru 56340 is a trolley for transporting the elements of a V-type arch support, the main element of which is a frame made of two longitudinal members joined by crossbars, which is equipped with two beams with tilting columns attached, dividing the trolley longitudinally into two loading boards and constituting a point the backrest of loaded housing components. At the ends of the frame side members there are bumpers fitted with couplers and pins. At the top, transversely to the frame side members, at each pillar, a beam with fragments of an arched housing is permanently attached, and on the side of the frame side members, support ribs for wheelsets and brackets equipped with bolts are rotatably mounted on tilting stanchions with handles. The yokes with the axles of the wheelsets and the lugs with the crossbar inside are attached to the bottom of the frame. Wooden pads are attached to both side surfaces of the tilting posts and the tilting stanchions from the inside.

Celem rozwiązania według wynalazku jest uniwersalny wóz kontenerowy do transportu elementów obudowy chodnikowej i drobnicy, z podwoziem kołowym przystosowanym do przetaczania po torach jezdnych kolei kopalnianej.The object of the solution according to the invention is a universal container truck for transporting the elements of the roadway support and general cargo, with a wheeled chassis adapted to roll along the mine railroad tracks.

Istotą rozwiązania jest wóz kontenerowy do transportu zwłaszcza elementów obudowy chodnikowej i drobnicy w podziemiach kopalń, posiadający podwozie o dwu zestawach kołowych przystosowanych do poruszania się po szynach i ramę mocującą wyposażoną w kształtowy układ naprowadzania skrzyni kontenera na podwozie kołowe, składającą się z podłużnych i poprzecznych belek, który w czołowej części skrzyni kontenera ma tuleje a rama mocująca ma wsporniki do osadzania w nici sworzni blokujących. Wóz kontenerowy w przypadku transportu elementów obudowy chodnikowej ma drzwi otwierane do wnętrza skrzyni, zaś w przypadku transportu drobnicy skrzynia kontenera ma drzwi zamknięte i blokowane od wewnątrz. Korzystnie, skrzynia kontenera ma kształtowe powierzchnie podporowe przystosowane do zamocowania łuków obudowy chodnikowej. Dno skrzyni kontenera, od strony podwozia, stanowi lustrzane odbicie układu naprowadzania ramy mocującej.The essence of the solution is a container truck for transporting, in particular, elements of roadway support and general cargo in the underground of mines, having a chassis with two wheelsets adapted to move on rails and a fastening frame equipped with a shaped system for guiding the container box onto a wheeled chassis, consisting of longitudinal and transverse beams which in the front part of the container body has sleeves and the fastening frame has supports for mounting locking pins in the threads. When transporting the elements of the roadway housing, the container car has a door that opens to the inside of the box, and in the case of transporting general cargo, the container box has the door closed and locked from the inside. Preferably, the container box has shaped support surfaces adapted to fasten the arches of the pavement housing. The bottom of the container box, on the chassis side, is a mirror image of the securing frame guiding system.

PL 201 964 B1PL 201 964 B1

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest zmniejszenie pracochłonności przeładunku całego załadowanego kontenera, bez konieczności wyładowywania lub załadowywania po kolei poszczególnych jego elementów oraz podniesienie bezpieczeństwa pracy w czasie transportu.The advantage of the solution according to the invention is the reduction of the labor intensity of reloading of the entire loaded container, without the need to unload or load its individual elements one after the other, and increase the safety of work during transport.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kompletny wóz z załadunkiem w widoku z boku, fig. 2 obrazuje ramę pośrednią nakładaną na podwozie kołowe wozu, zaś fig. 3 nakładaną skrzynię kontenera przesuniętą względem ramy podwozia.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows a complete loaded wagon in side view, fig. 2 shows an intermediate frame placed on the wheeled chassis of the wagon, and fig. 3 shows an overlay container box moved with respect to the chassis frame.

Wóz kontenerowy do transportu elementów obudowy i drobnicy, według wynalazku składa się z pośredniej ramy mocującej 1, podwozia kołowego 2 oraz nakładanego kontenera 3. Rama mocująca 1 ma konstrukcję skrzynkową i jest elementem pośrednim pomiędzy podwoziem kołowym 2 a nakładaną skrzynią kontenera 3, i jako element pośredni jest wyposażona w kształtowy układ 4 do naprowadzania, osadzania i zamocowania w niej skrzyni kontenera 3. Kształtowy układ naprowadzania 4 składa się z elementów podłużnych i poprzecznych belek, zaś dno skrzyni kontenera 3 od strony podwozia 2 stanowi lustrzane odbicie układu naprowadzania ramy mocującej 1. W czołowej części ramy są wsporniki 14. Podwozie wozu transportowego, np. typu WOZ, składa się z dwóch zestawów kołowych 5 i osadzonych na nich podłużnicach 6. Podłużnica 6 ma ograniczniki 7 i ogniwa do stabilizacji łańcuchów. Przegubowo do podłużnicy 6 z tyłu i z przodu, przymocowane są sprzęgi 8 umożliwiające łączenie wozów w zestawy transportowe. Kontener 3 ma półotwartą konstrukcję skrzynkową, której dno jest tak wyprofilowane, aby w łatwy sposób osadzać w elementach kształtowych 4 ramy mocującej 1. W czołowej części kontenera 3 przytwierdzone są tuleje 9 a do ramy mocującej 1 wsporniki 14 współpracujące ze sworzniami blokującymi 10, które stabilizują położenie skrzyni kontenera w ramie mocującej 1. Skrzynia kontenera 3 wyposażona jest w otwierane i blokowane drzwi 11. Otwarte drzwi 11 kontenera umożliwiają transport dużych gabarytowo elementów, zwłaszcza łuków 12 obudowy chodnikowej, które mocowane są do kształtowych powierzchni podporowych 13.The container car for the transport of housing elements and general cargo, according to the invention, consists of an intermediate fastening frame 1, a wheeled chassis 2 and a put-on container 3. The fastening frame 1 has a box-like structure and is an intermediate element between the wheeled chassis 2 and the put-on container 3, and as an element the intermediate one is equipped with a shaped system 4 for guiding, placing and securing the container box 3 therein. The shape guidance system 4 consists of longitudinal members and transverse beams, and the bottom of the container box 3 on the chassis 2 side is a mirror image of the guiding system of the securing frame 1. In the front part of the frame there are brackets 14. The chassis of a transport car, e.g. of the WOZ type, consists of two wheel sets 5 and longitudinal members 6 mounted on them. The longitudinal member 6 has stops 7 and links for stabilizing the chains. Couplings 8 are articulated to the rear and front side members 6, enabling the vehicles to be combined into transport sets. The container 3 has a semi-open box structure, the bottom of which is profiled in such a way that it can be easily embedded in the shaped elements 4 of the fixing frame 1. In the front part of the container 3, there are sleeves 9, and brackets 14 cooperating with locking pins 10, which stabilize the fixing frame 1, are fixed to the fixing frame 1. position of the container box in the fastening frame 1. The container box 3 is equipped with an opening and lockable door 11. The open container door 11 enables the transport of large-size elements, especially the arches 12 of the pavement housing, which are attached to the shaped support surfaces 13.

Przy zastosowaniu wozu do transportu drobnicy konieczne jest zamknięcie i zablokowanie 11 drzwi od wewnątrz.When using a wagon for transportation of general cargo, it is necessary to close and lock 11 doors from the inside.

Zamocowany do transportu ładunek w skrzyni kontenera 3 w dalszym procesie transportu jest przeładowywany na inny środek transportu, przy czym odbywa się to w wyniku przeładowywania całego załadowanego kontenera, a nie jego poszczególnych elementów pojedynczo. W efekcie znacznie zmniejsza się pracochłonność całego procesu transportu, przy wydatnym podniesieniu bezpieczeństwa pracy obsługi.The load fixed for transport in the container box 3 in the further transport process is transferred to another means of transport, this is done by reloading the entire loaded container and not its individual elements. As a result, the labor consumption of the entire transport process is significantly reduced, with a significant increase in the operational safety of the staff.

Claims

1. A container car for transport, in particular, elements of roadway support and general cargo in the underground of mines, having a chassis with two wheelsets adapted to move on rails, on which a container box is placed, whose fastening frame with a contoured guiding system of the container box on a wheeled chassis consists of from longitudinal and transverse beam elements, characterized in that the container box (3) has sleeves (9) in the front part and the fastening frame (1) has supports (14) for mounting locking pins (10) therein.

A container car according to claim 1, characterized in that the container box (3) has a door (11) that can be opened and locked from the inside.

A container car according to claim 2, characterized in that the container box (3) has shaped support surfaces (13).