PL202010B1 - Zespół rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej - Google Patents

Abstract

) 1. Zespół rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej z listwą zębatą umiejscowioną pomiędzy tokami szynowymi toru, po której toczy się napędzane koło palcowe, znamienny tym, że stanowi go ślizgowa spągowa rama (1) kotwiona do spągu na której posadowione są ślizgowo dwa odcinki (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) toru z międzytorową zębatą listwą (2), a obydwa odcinki (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) toru są ze sobą sprzężone tak, że w położeniach skrajnych wypełniają odpowiednią przerwę w torach rozjazdowych, przy czym pary odcinków (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) przestawiane są w miejsca skrajne hydraulicznym siłownikiem (5) ślizgowej spągowej ramy (1) zespołu połączony z jednym z odcinków pary.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej pozwalający na zmianę toru na tor o innym ukierunkowaniu począwszy od określonego miejsca, dla zmiany docelowego kierunku jazdy zespołu transportowego lub tworzenie pętli dla mijanek zespołów transportowych.

W kolejnictwie znane są rozjazdy pozwalające na zmianę toru na tor o innym ukierunkowaniu przez odchylanie najazdowego fragmentu toru będącego torem o innym ukierunkowaniu. Nie stwarza to żadnego problemu z uwagi na ciągłość torów po których toczą się koła zespołu transportowego, a jedynym sprzężeniem pozwalającym na ruch pojazdu po torze jest sprzężenie cierne.

Problemem są jednak rozjazdy dla górniczych kolejek spągowych zębatych dla których sprzężeniem pozwalającym na ruch kolejki jest międzytorowa listwa zębata i napędowe koło palcowe zespołu napędowego, charakteryzujące się określoną podziałką zębów listew i sworzni koła na odcinkach łukowych i konieczną zgodnością podziałki listew zębatych w miejscach przejść z łuku na odcinek prosty lub odwrotnie.

Z tych to powodów niemożliwe jest przeniesienie rozwiązań powszechnie znanych w kolejnictwie dla górniczych kolejek spągowych zębatych. W praktyce zagadnienie to jest trudnym do realizacji i w przypadku wad i niezgodności w układzie zazębiania występują zakłócenia w ruchu pojazdu.

Zespół rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej stanowi ślizgowa rama spągowa na której posadowione są ślizgowo dwa odcinki toru z międzytorową listwą zębatą - odcinek prosty oraz odcinek łukowy będący fragmentem łuku zmiany kierunku, przy czym odcinek łukowy ma w rozwinięciu długość równą długości odcinka prostego i wielokrotność podziałki listwy zębatej i koła palcowego. Obydwa odcinki są ze sobą sprzężone tak, że w położeniach skrajnych wypełnia przerwę w odcinku prostym toru lub łuku zmiany kierunku łączą c tor prosty lub tor łukowy, przy czym zespół odcinków przestawiany jest w miejsca skrajne siłownikiem hydraulicznym ramy ślizgowej zespołu. Zespół rozjazdu w zależności od potrzeby stanowi odcinek prosty i odcinek łukowy wznoszący w stosunku do prostego lub opadający w stosunku do prostego, względnie odcinki łukowe umiejscowione po różnych stronach odcinka prostego, co pozwala na tworzenie różnych rozjazdów oraz mijanek torowych.

Zespół według wynalazku rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej przedstawiony jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 i 2 przedstawiają przykładowe rozjazdy torowiska w widoku z góry, a fig. 3 przykł adową mijankę torową .

Zespół rozjazdu torowego według wynalazku górniczej kolejki spągowej zębatej stanowi ślizgowa spągowa rama 1 kotwiona do spągu na której posadowione są ślizgowo dwa odcinki 3 i 4 toru z międzytorową zębatą listwą 2 - prosty odcinek 3 oraz łukowy odcinek 4 który w rozwinięciu ma długość równą długości prostego odcinka 3 i wielokrotności podziałki zębatej listwy 2 i współpracującego z nią koła palcowego. Obydwa odcinki 3 i 4 są ze sobą sprzężone tak, że w położeniach skrajnych wypełniają przerwę w odcinku prostym toru lub łuku zmiany kierunku łącząc tor prosty lub tor łukowy, przy czym zespół odcinków przestawiany jest w miejsca skrajne hydraulicznym siłownikiem 5 ślizgowej spągowej ramy i zespołu.

Zespół rozjazdu w zależności od potrzeby stanowi prosty odcinek 3 i łukowy odcinek 4 wznoszący w stosunku do prostego 3 lub łukowy odcinek 6 opadający w stosunku do prostego 3, względnie łukowe odcinki 4 i 6 umiejscowione po różnych stronach toru, co pozwala na tworzenie różnych rozjazdów oraz mijanek torowych jak przykładowo przedstawiono na załączonych rysunkach.

Claims (2)

Zastrzeżenia patentowe

1. Zespół rozjazdu torowego górniczej kolejki spągowej zębatej z listwą zębatą umiejscowioną pomiędzy tokami szynowymi toru, po której toczy się napędzane koło palcowe, znamienny tym, że stanowi go ślizgowa spągowa rama (1) kotwiona do spągu na której posadowione są ślizgowo dwa odcinki (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) toru z międzytorową zębatą listwą (2), a obydwa odcinki (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) toru są ze sobą sprzężone tak, że w położeniach skrajnych wypełniają odpowiednią przerwę

PL 202 010 B1 w torach rozjazdowych, przy czym pary odcinków (3 i 4, 3 i 6 lub 4 i 6) przestawiane są w miejsca skrajne hydraulicznym siłownikiem (5) ślizgowej spągowej ramy (1) zespołu połączony z jednym z odcinków pary.

2. Zespół rozjazdu według zastrz. 1, znamienny tym, że łukowe odcinki (4 i 6) mają w rozwinięciu długość równą długości prostego odcinka (3) i wielokrotności podziałki zębatej listwy (2) i współpracującego z nią koła palcowego.