PL202427B3 - Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej - Google Patents

Abstract

1. Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej, którego zespół ciągnący i przyłączone do niego obustronnie energotwórczy zespół i kabinowy zespół poprzez naciskowe sprzęgi, jak w wyna ­ lazku nr PL 200 380, znamienny tym , że naci ­ skowe sprzęgi (2) od strony jednoosiowego energotwórczego zespołu (3) oraz jednoosio ­ wego kabinowego zespołu (4) są czopami (7) obrotowo osadzone w osiowych tulejowych gniazdach (5) sztywno mocowanych do plat ­ form tych zespołów i zabezpieczone przed ru ­chem osiowym.

Description

Przedmiotem wynalazku jest ulepszenie zespołu górniczej kolejki spągowej zębatej według wynalazku nr PL 200 380 w przedmiocie sprzęgów naciskowych.

Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej według wynalazku nr PL 200 380 ma zespół napędowy połączony z jednej strony z kołowym jednoosiowym zespołem energotwórczym, a z drugiej z kołowym jednoosiowym zespołem kabinowym, poprzez naciskowe sprzęgi o prostopadłych płaszczyznach obrotu połączenia pomiędzy tymi zespołami. Tym samym bezkolizyjny jest ruch sprzęgniętych zespołów po łukach i pofałdowaniach toru, a sąsiednie zespoły swoim ciężarem obciążają zespół napędowy, co zapewnia prawidłowe sprzężenie pomiędzy palcowym kołem napędowym a zębatką spągową.

Z uwagi na wystę pujące w górnictwie ruchy górotworu czę stym przypadkiem jest odcinkowe zwichrowanie toru tak, że poszczególne toki szynowe toru nie leżą w jednej płaszczyźnie. Może to prowadzić do jednostronnego podparcia zespołów jednoosiowych lub jednostronnego względnie trójpunktowego podparcia zespołu napędowego na torze, a w konsekwencji do uszkadzania toru i innych zespołów lub zakłóceń współpracy koła palcowego zespołu napędowego z zębatką spągową.

Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej według wynalazku ma sprzęg naciskowy, łączący osiowo zespół ciągnący kolejki z przyległymi jednoosiowymi zespołami energotwórczym i kabinowym, obrotowo osadzony w osiowym gnieździe sztywno mocowanym do zespołów przyległych, to jest zespołu energotwórczego i zespołu kabinowego, zaś z drugiej strony sprzęg połączony jest z zespołem napędowym poprzez dwuprzegubowe złącze o prostopadłych osiach, znane jako przegub Cardana.

Sprzęg naciskowy według wynalazku pozwala na wzajemny osiowy ruch obrotowy poszczególnych sprzężonych zespołów oraz wzajemny poprzeczny i pionowy ruch tych zespołów.

W czasie jazdy kolejki skutki zwichrowania poszczególnych toków szynowych toru niwelowane są poprzez możliwy wzajemny osiowy ruch obrotowy łączonych zespołów, zaś połączenie dwuprzegubowe pozwala na ich wzajemny ruch po łukach toru i jego pofałdowaniach, bez obaw utraty właściwego oparcia na torze oraz prawidłowe przenoszenie nacisków zespołów jednoosiowych na zespół napędowy.

Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej według wynalazku przedstawiony jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 przedstawia ogólny widok zespołu kolejki w widoku z boku z zaznaczonym fragmentem połączenia sprzęgu naciskowego, fig. 2 wzdłużny pionowy przekrój połączenia sprzęgu naciskowego, fig. 3 poprzeczny przekrój połączenia sprzęgu naciskowego, a fig. 4 wzdłużny pionowy przekrój odmiany połączenia sprzęgu naciskowego.

Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej, której ciągnący zespół 1 i przyłączone do niego obustronnie poprzez naciskowe sprzęgi 2 jednoosiowy energotwórczy zespół 3 oraz jednoosiowy kabinowy zespół 4, jak w wynalazku PL 200 380, ma naciskowe sprzęgi 2 od strony energotwórczego zespołu 3 oraz kabinowego zespołu 4 obrotowo osadzone w osiowych tulejowych gniazdach 5 sztywno mocowanych do platformy tych zespołów i są one zabezpieczone przed ruchem osiowym, przykładowo nakrętką 6 nakręcaną na gwintowaną końcówkę czopa 7 sprzęgu 2 lub przykładowo półpierścieniami 8 osadzonymi w obwodowym gnieździe 9 czopa 7 sprzęgu 2 i zabezpieczone zewnętrznym pierścieniem 10.

Claims (3)

1. Zespół górniczej kolejki spągowej zębatej, którego zespół ciągnący i przyłączone do niego obustronnie energotwórczy zespół i kabinowy zespół poprzez naciskowe sprzęgi, jak w wynalazku nr PL 200 380, znamienny tym, że naciskowe sprzęgi (2) od strony jednoosiowego energotwórczego zespołu (3) oraz jednoosiowego kabinowego zespołu (4) są czopami (7) obrotowo osadzone w osiowych tulejowych gniazdach (5) sztywno mocowanych do platform tych zespołów i zabezpieczone przed ruchem osiowym.

2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że czopy (7) sprzęgów (2) są zabezpieczone przed ruchem osiowym nakrętką (6) nakręcaną na gwintowana końcówkę czopa (7) sprzęgu (2).

3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że czop (7) ma obwodowe gniazdo (9) w którym osadzone są półpierścienie (8) opierające się o czołowe powierzchnie gniazd (5) na których osadzony jest zewnętrzny pierścień (10).