PL202848B1 - Przenośnik łańcuchowy w postaci wagi - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przenośnik łańcuchowy do grawimetrycznego mieszania/dozowania, zwłaszcza materiałów sypkich, z obudową/rynną, w której znajdują się przynajmniej dwa łańcuchy transportowe z przymocowanymi do nich listwowymi zabierakami oraz posiadający otwór wlotowy/załadowczy i wylotowy w obudowie rynnie, przy czym między otworem wlotowym/załadowczym a otworem wylotowym jest umieszczony przynajmniej jeden odcinek pomiarowy, wsparty na przynajmniej jednym urządzeniu do pomiaru siły.

Tego rodzaju przenośniki łańcuchowe są stosowane zwłaszcza do transportu i ważenia materiałów sypkich. Przy tym tego rodzaju przenośniki łańcuchowe były coraz częściej stosowane również w przemyś le surowców podstawowych (przykładowo przy wytwarzaniu cementu) do dozowania albo do pomiaru natężenia przepływu transportowanych materiałów sypkich, ponieważ umożliwiają one wykonanie konstrukcji odpornej na zużycie przy wysokiej przepustowości, wskutek występowania dużych sił ciągu. Poza tym przenośnik łańcuchowy jest stosunkowo tani w produkcji i konserwacji oraz łatwy do montażu, dzięki czemu ze względu na stabilną konstrukcję nadaje się on również do odprowadzania z zasobnika wywołujących erozję materiałów sypkich gruboziarnistych albo lepkich.

Przy zwykle stosowanych konstrukcjach przenośników łańcuchowych jest jednak niekorzystne to, że dokładność dozowania może być stosunkowo mała, ponieważ przy opróżnianiu przenośnika, transportowany materiał może przywierać do łańcuchów łączących zabieraki, albo siły zakłócające przenoszone z łańcuchów transportowych powodują powstawanie błędnych pomiarów. Mogą z tego wynikać znaczne wahania dokładności dozowania, które są szczególnie ważne przy dozowaniu mieszanek z materiałami dodatkowymi. Znane są już wprawdzie wagi stosowane w połączeniu z przenośnikami taśmowymi albo przenośnikami z taśmą płytową, przykładowo według opisu DE 195 36 871 albo opisu DE 42 30 368, przy czym taśma albo taśma płytowa przebiega nad stałym pomostem wagi. Takie przenośniki mają jednak wady, związane ze zużywaniem się wskutek ścierania oraz z niezbędnym zużyciem energii, ponieważ z jednej strony taśmy transportowe z materiałów gumowych, również w wykonaniu wzmocnionym, ulegają wysokiemu wycieraniu, a z drugiej strony taśmy płytowe, z powodu ruchu względnego między poszczególnymi przegubami mają wysoki współczynnik tarcia, zwłaszcza przy dużych obciążeniach.

Zadaniem wynalazku jest poprawienie dokładności dozowania przenośników łańcuchowych, przy zachowaniu prostej konstrukcji.

Zadanie to rozwiązano za pomocą przenośnika łańcuchowego, posiadającego cechy zastrzeżenia patentowego 1. Korzystne postacie wykonania są przedmiotem zastrzeżeń zależnych.

Dzięki łożyskowaniu w sposób wielokrotnie przegubowy zabieraków umieszczonych „nabiegowo” lub w sposób holowanych, są one w technice ważenia „odprzęgane” od łańcuchów transportowych. Dzięki takiemu łożyskowaniu zabieraków na łańcuchach transportowych w sposób przynajmniej podwójnie przegubowy, zabieraki płasko przylegają do powierzchni ślizgowych pomostu pomiarowego. Przy tym można wyeliminować w znacznym stopniu szkodliwe siły, występujące na przykład przy zaciskaniu ziarnistego materiału między zabierakami a pomostem pomiarowym tak, że odcinek pomiarowy jest wolny od sił zewnętrznych. Przez ruchome w pionie prowadzenie zabieraków, mających w widoku z góry kształ t litery U, na ł a ń cuchach transportowych powstaje niezawodne i proste wielokrotne odsprzężenie, przy czym zabieraki są napędzane w sposób pewny przez łańcuchy transportowe w kierunku obrotu. Dzięki temu można również uniknąć problemów z nierównomiernym transportem, jakie mogą wystąpić przy sztywnym usytuowaniu zabieraków.

W szczególnie prostej postaci wykonania zaproponowanego przenoś nika ł a ń cuchowego, zabieraki są ułożyskowane obrotowo na zamocowaniu w postaci wodzika albo łącznika. Takie usytuowanie nadaje się szczególnie do przezbrojenia istniejącego przenośnika łańcuchowego, ponieważ dzięki prostemu zamocowaniu bocznych sworzni przegubowych możliwe jest przezbrojenie przenośnika łańcuchowego, przykładowo również przenośnika łańcuchowego zgarniakowego z korytem i z grawimetrycznym urządzeniem do pomiaru siły.

To samo odnosi się do ruchomego łożyskowania zabieraków, które są ułożyskowane w sposób odsprzężony poprzez dalsze przeguby pośrednie. Dzięki pośredniemu włączeniu tego rodzaju przegubów pośrednich, zwłaszcza zwykłych zawiasów lub ustawionych na sztorc ogniw łańcucha, powstaje rodzaj łożyskowania „kardanowego”, a tym samym samoczynne osiowanie zabieraków jako narzędzi transportowych. Ponadto, w przypadku umieszczenia bocznych ograniczników na zabierakach,

PL 202 848 B1 łańcuchy transportowe przesuwają się na zewnątrz pasma materiału sypkiego, dzięki czemu można znacznie zmniejszyć zużycie.

Szczególnie korzystne jest uzyskane w ten sposób zawracanie materiału, dzięki czemu ścier materiałów sypkich i tak zwane ziarno rozbryzgowe może być ponownie doprowadzone do otworu wlotowego.

Dalsze korzystne rozwiązania wynikają z dalszego opisu i przykładów wykonania, przedstawionych na rysunku.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przenośnik łańcuchowy z wagą, w widoku z boku, fig. 2 - przekrój cząstkowy przenośnika łańcuchowego z wagą, według fig. 1, w powiększonym widoku perspektywicznym, fig. 3 - widok z góry na obraz według fig. 2, fig. 4 - dalszy widok obszaru bocznego przenośnika łańcuchowego, podobnie jak na fig. 3, fig. 5 -dalszą odmianę postaci wykonania zamocowania według fig. 3 i 4, a fig.6 - przekrój cząstkowy obszarów końcowych przenośnika łańcuchowego, w widoku z boku.

Na figurach 1 i 2 jest przedstawiony w widoku bocznym lub w powiększeniu perspektywicznym przenośnik łańcuchowy 1 w obudowie, względnie rynnie 3, który posiada biegnący prostoliniowo odcinek pomiarowy lub pomost pomiarowy 2, który jest umieszczony na górnym cięgnie 5. Wzdłuż pomostu pomiarowego 2 biegną w obudowie/rynnie 3 łańcuchy transportowe 6, które posiadają rozmieszczone w równych odstępach narzędzia transportowe w postaci litery U albo zabieraki 7. Przez zabieraki 7 w rodzaju zgarniaków, sypki materiał, który wpada do obudowy 3 przez otwór E w zasobniku albo silosie, jest transportowany wzdłuż pomostu pomiarowego 2 na górnym cięgnie 5, a potem wzdłuż dolnego cięgna 4 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, do otworu wylotowego 9, jak to pokazują strzałki. Między otworem wlotowym/załadowczym E a otworem wylotowym 9 znajduje się wykonany w postaci płyty pomost pomiarowy 2, który jest zamocowany ruchomo lub nieznacznie podatnie za pomocą giętkich elementów pośrednich 10 i jest wsparty na przynajmniej jednym pod tym pomostem umieszczonym urządzeniu do pomiaru siły 12, zwłaszcza umieszczonym w przybliżeniu centralnie, ogniwie obciążnikowym. Z lewym końcem pomostu pomiarowego sąsiaduje zespół napędu 13 w postaci koła łańcuchowego, które zazębia się z łańcuchem transportowym 6.

Po przejściu wzdłuż odcinka pomiarowego/pomostu pomiarowego 2, transportowany materiał (zaznaczony punktowo) przed zespołem napędowym 13 spada w dół na odporną na ścieranie płytę w obszarze dolnego cięgna 4 i w końcu jest transportowany poziomo za pomocą łańcuchów transportowych 6 i listwowych zabieraków 7 do otworu wylotowego 9, przez który wypada na zewnątrz pod działaniem siły ciężkości, albo też jest wydmuchiwany. Tego rodzaju przewód wydmuchowy, szczególnie przy gazoszczelnej albo pyłoszczelnej postaci wykonania przenośnika łańcuchowego, może być umieszczony w obudowie 3, przy czym na urządzenie do pomiaru siły nie są wywierane żadne szkodliwe momenty siły. Przy tym może następować czyszczenie łańcuchów transportowych 6 i/lub zabieraków 7.

Istotne jest również prowadzenie wzdłuż, pokazanego na rysunku z prawej strony, łuku obudowy 15, ponieważ przy tym ewentualnie nie zrzucony materiał sypki może zostać doprowadzony z powrotem na drugi pomost pomiarowy 22 (również fig. 6). Jako urządzenie do pomiaru siły 12 dla pomostu pomiarowego 2 mogą znaleźć zastosowanie dowolne ogniwa do pomiaru siły, jak czujniki siły tnącej albo ogniwa obciążnikowe na bazie indukcyjnej, pojemnościowej albo piezoelektrycznej. Przeważnie jest przy tym stosowane mierzące praktycznie „bezdrożnie” urządzenie do pomiaru siły 12, szczególnie ogniwo obciążnikowe z czujnikiem tensometrycznym, ponieważ kąt wyboczenia pomostu pomiarowego 2 może być ograniczony do niewielu minut kątowych tak, że ruch obiegowy łańcucha transportowego 6 praktycznie nie zostaje zakłócony.

Urządzenie do pomiaru siły 12 przekazuje zmierzoną wartość do komputera, który z tych wartości oraz z wartości prędkości, zmierzonych na przykład za pomocą prądnicy tachometrycznej w zespole napędu 13, oblicza ich iloczyn, określający chwilowe natężenie przepływu transportowanego materiału. W celu dozowania, ta wartość rzeczywista jest porównywana przeważnie z założoną wartością zadaną i w przypadku zaistnienia różnicy w znany sposób reguluje się zespół napędu 13.

Na figurach 2 i 3 jest przedstawiony boczny obszar zabieraków 7, ułożyskowanych na zamocowaniach 8 w postaci wodzika, przy czym widoczne jest „pływające” złącze wtykowe sworzni przegubowych 21 na ustawionym na sztorc ogniwie łańcucha transportowego 6.

Przy tym jest istotne, że zabieraki 1 w postaci litery U są umieszczone w sposób przesuwny w pionie, względnie przechylany w pionie w odniesieniu do łańcuchów transportowych 6 i pomostu

PL 202 848 B1 pomiarowego 2, dzięki czemu występujące ewentualnie siły zakłócające nie mają wpływu na wynik pomiaru, względnie nie działają na pomost pomiarowy 2.

Przy tym w celu uzyskania określonego położenia przylegania, zabieraki 7 mogą być dodatkowo obciążone przez kładki z metali ciężkich lub tym podobne elementy.

Przy tym same łańcuchy transportowe 6 mogą być prowadzone po obu stronach w zaopatrzonych w krzyżujące się szczeliny elementach prowadzących 11, natomiast zabieraki 7 za pomocą sworzni przegubowych 27 (zwłaszcza fig. 3-5) są osadzone z boku, z luźnym pasowaniem, w ustawionych na sztorc ogniwach łańcucha 26, dzięki czemu siły zakłócające nie mogą być dalej przenoszone na łańcuchy transportowe 6, a zabieraki 7 przylegają w sposób płaski i wielokrotnie odsprzężony do pomostu pomiarowego 2, względnie w przypadku pomostu łamanego do jego połówek.

Przy tym można zrezygnować z funkcji prowadzenia bocznego elementów prowadzących 11 tak, że podnoszeniu łańcucha transportowego 6 do góry od odcinka pomiarowego może na przykład przeciwdziałać gładka listwa, podczas gdy dolna strona łańcucha 6 może przesuwać się po pomoście pomiarowym 2 na listwie z PTFE (policzterofluoroetylenu). Do prowadzenia i podparcia łańcucha 6 na odcinku pomiarowym mogą być również zastosowane rolki albo koła.

Jak pokazano linią przerywaną na fig. 1, otwór wylotowy 9' może być również umieszczony po otworem załadowczym E albo blisko napędu 13. Za otworem wylotowym 9 może być umieszczony drugi pomost pomiarowy. W ten sposób można określić ciężar zabieraków 7, dzięki czemu przez porównanie obu wartości zmierzonych na pomostach pomiarowych może zostać ustalona rzeczywista ilość transportowanego materiału poprzez utworzenie różnicy. Gdyby do zabieraków 7 lub łańcuchów transportowych 6 przywierały cząstki transportowanego materiału, wówczas zostaje zmierzona rzeczywista ilość materiału sypkiego, opuszczającego przenośnik łańcuchowy 1.

Jak już wspomniano powyżej, w przypadku pionowej przestrzeni luzu ruchomego zabieraków 7 chodzi o stosunkowo niewielki wymiar, podobnie jak w przypadku nieznacznego ruchu bocznego, dzięki czemu nie ulega zakłóceniu ruch obiegowy łańcuchów transportowych 6, lecz zabieraki 7 osiowane są w kierunku bocznym. Jak jest to przedstawione na fig. 4 i 5, na zamocowaniach 8 umieszczone są przeguby obrotowe 81 jako łożysko obrotowe dla zabieraków 7, które umożliwiają również ruch boczny, wynoszący kilka milimetrów.

W najprostszej postaci wykonania, przegub obrotowy 81 stanowią usytuowane na zamocowaniu 8 jako ustawione na sztorc ogniwa łańcucha w rodzaju łożyskowania kardanowego (fig. 4), przy czym możliwa jest również powstać pręta równoległowodowego. W postaci wykonania według fig. 5, możliwość wychylania zabieraków w kierunku pionowym (prostopadle do płaszczyzny rysunku) wokół osi przegubu obrotowego 8] jest ograniczona przez zderzak 8b, który wchodzi w podłużny otwór zamocowania 8.

Zamiast łączników/sworzni, do utworzenia przegubu obrotowego 8 mogą być wykorzystane również inne łożyskowania o małym tarciu. Przy tym jest widoczne, że sworznie przegubowe 27 są wetknięte w co czwartym ogniwie łańcuchów transportowych, przy czym odległość między sworzniami przegubowymi 27 może wynosić również więcej niż cztery ogniwa, w tym celu, aby boczne ograniczniki 7 mogły być usytuowane w rodzaju elementu ograniczającego z blachy, zachodząc na siebie na zakładkę wzdłuż pomostu pomiarowego 2, w celu uniemożliwienia bocznego wypływania transportowanego materiału w kierunku łańcuchów transportowych 6.

Na figurze 6 przedstawione są oba obszary zmiany kierunku przenośnika łańcuchowego 1, przy czym w pokazanym tutaj prawym obszarze (koło napędowe 13) przy przejściu od cięgna górnego do cięgna dolnego przez wyżej wymienione zderzaki 8b można uniknąć zbyt silnego przechylania się zabieraków 7. Dzięki temu na obudowie można wyeliminować nadmierne tarcie. Na przeciwnym końcu (koło prowadzące 14) ograniczony ruch przechylania zabieraków 7 służy razem z łukiem obudowy 15 do zawracania materiału do góry. Również w tym przypadku można uzyskać określone przyleganie zabieraków 7 do łuku obudowy 15.

Przy tym należy zauważyć, że wartości zmierzone za pomocą urządzenia (urządzeń) do pomiaru siły 12 zostają doprowadzone droga elektroniczną do komputera w celu obliczenia, z obciążenia pomostu pomiarowego i prędkości transportu, chwilowego natężenia transportu oraz porównania tego natężenia z wartością zadaną. Przez przyśpieszenie albo przyhamowanie napędu 13 przenośnika łańcuchowego 1, na przykład za pomocą elektronicznej regulacji obrotów, może być dokładnie utrzymana żądana ilość transportowanego lub dozowanego materiału (siła lub moc transportowa), nawet przy materiałach stosunkowo trudnych do transportu, jak klinkier albo osady ściekowe. Przy tym przenośnik łańcuchowy z wagą może być całkowicie pyłoszczelny.

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przenośnik łańcuchowy w postaci wagi do grawimetrycznego mieszania/dozowania, zw łaszcza materiałów sypkich, z obudową/rynną, w której znajdują się przynajmniej dwa łańcuchy transportowe z przymocowanymi do nich listwowymi zabierakami oraz posiadający otwór wlotowy/załadowczy i wylotowy w obudowie rynnie, przy czym między otworem wlotowym/załadowczym a otworem wylotowym jest umieszczony przynajmniej jeden odcinek pomiarowy, wsparty na przynajmniej jednym urządzeniu do pomiaru siły, znamienny tym, że zabieraki (7) są ułożyskowane na łańcuchach transportowych (6) w sposób wielokrotnie przegubowy, korzystnie są wetknięte za pomocą bocznych sworzni przegubowych (27) z zamknięciem kształtowym w ustawione na sztorc ogniwa łańcucha (2) i przylegają płasko do pomostu pomiarowego (2).
2. 2. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zabieraki (7) są ułożyskowane obrotowo na zamocowaniu (8) w postaci wodzika.
3. 3. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zabieraki (7) posiadają boczne ograniczniki (7), korzystnie dla utworzenia kształtu w postaci litery U w widoku z góry.
4. 4. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że zamocowanie (8) posiada przegub obrotowy (8), korzystnie w postaci ustawionych na sztorc ogniw łańcucha (8a) albo pręta równoległowodowego.
5. 5. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 4, znamienny tym, że przegub obrotowy (8) posiada co najmniej jeden zderzak (8b) dla ograniczenia pionowego skoku odpowiedniego zabieraka (8J.
6. 6. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1-5, znamienny tym, że zabieraki (7) umieszczone są wzdłuż łańcuchów transportowych (6) w sposób nabiegowy wokół przynajmniej dwóch, korzystnie trzech albo czterech ogniw łańcucha względem sworznia przegubowego (27).
7. 7. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1-6, znamienny tym, że zabieraki (7) posiadają odpowiednio jeden obciążnik.
8. 8. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1-7, znamienny tym, że sworznie przegubowe (27) wchodzą w łańcuchy transportowe (6) z przynajmniej niewielkim luzem pasowanym.
9. 9. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 3-8, znamienny tym, że w kierunku transportu (A), ograniczniki (7) odpowiadają w przybliżeniu bocznej długości pomostu pomiarowego (2) albo są dłuższe od niego.
10. 10. Przenośnik łańcuchowy według zastrz. 1-9, znamienny tym, że zabieraki (7) w obszarze zmiany kierunku są ukształtowane jako zabieraki przenoszące powrotnie od cięgna dolnego do cięgna górnego.