Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest fotel, zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej. Fotel jest przeznaczony do autobusów, pociagów, tramwajów itp. pojazdów. Istota wzoru przemyslowego jest nowa postac wyrobu przejawiajaca sie w ksztalcie fotela i wy- gladzie sciany tylnej. Przedmiot wzoru przemyslowego przedstawiony jest na materiale ilustracyjnym, na którym fig. 1 pokazuje fotel w pierwszej odmianie w widoku z przodu, fig. 2 - fotel z fig. 1 w widoku z boku, fig. 3 - fotel z fig. 1 w widoku perspektywicznym od strony przedniej, fig. 4 - fotel z fig. 1 w widoku perspekty- wicznym od strony tylnej, fig. 5 - fotel z drugiej odmianie w widoku z przodu, fig. 6 - fotel z fig. 5 w widoku z boku, fig. 7 - fotel z fig. 5 w widoku perspektywicznym od strony przedniej, fig. 8 - fotel z fig. 5 w widoku perspektywicznym od strony tylnej, fig. 9 - fotel w trzeciej odmianie w widoku z przo- du, fig. 10 - fotel z fig. 9 w widoku z boku, fig. 11 - fotel z fig. 9 w widoku perspektywicznym od strony przedniej, fig. 12 - fotel z fig. 9 w widoku perspektywicznym od strony tylnej, fig. 13 - fotel w czwartej odmianie w widoku z przodu, fig. 14 - fotel z fig. 13 w widoku z boku, fig. 15 - fotel z fig. 13 w widoku perspektywicznym od strony przedniej, fig. 16 - fotel z fig. 13 w widoku perspektywicznym od strony tylnej. Wykaz odmian wzoru przemyslowego: odmiana pierwsza - fig. 1, fig. 2, fig. 3, fig. 4 odmiana druga - fig. 5, fig. 6, fig. 7 i fig. 8 odmiana trzecia - fig. 9, fig. 10, fig. 11, fig. 12 odmiana czwarta - fig. 13, fig. 14, fig. 15, fig. 16. Fotel zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej wedlug wzoru utworzony jest ze skorupy oparcia i siedziska przymocowanych do stelaza i osloniety od tylu skorupa tylna tworzaca sciane tylna fotela. W widoku z przodu, fotel we wszystkich odmianach ma ksztalt wysokiego trapezu nieznacznie zwezajacego sie do dolu. Boki trapezu opadaja lagodnymi lukami w strone siedziska. W widoku z boku, fotel we wszystkich odmianach ma ksztalt utworzony z czesci pionowej sta- nowiacej oparcie i czesci poziomej stanowiacej siedzisko. Czesc pionowa ma postac nachylonego paska opadajacego lagodnym wglebieniem w wybrzuszony odcinek przechodzacy lukiem w czesc pozioma o nieznacznie wznoszacej sie powierzchni górnej, zaokraglonej w przodzie siedziska. W kazdej z odmian, w skorupie tylnej fotela znajduja sie wglebienia, polozone jedno pod dru- gim. Kazde z wglebien ma ksztalt poziomo polozonego wydluzonego prostokata o zaokraglonych krótszych bokach. W pierwszej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wycho- dzacych ze skorupy dwóch pionowych, krótkich odcinków przechodzacych lukami w jeden dlugi po- ziomy odcinek, jak pokazano na fig. 1. W drugiej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wychodza- cych ze skorupy dwóch pionowych odcinków przechodzacych lukami w nachylony odcinek. Nachylony odcinek wznosi sie od prawego boku fotela w strone lewego boku fotela, jak pokazano na fig. 5. Uchwyt ma zarys klina. W trzeciej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wychodza- cych ze skorupy dwóch pionowych odcinków przechodzacych lukami w nachylony odcinek. Nachylony odcinek wznosi sie od lewego boku fotela w strone prawego boku fotela, jak pokazano na fig. 9. Uchwyt ma zarys klina. W czwartej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej nie ma uchwytu, jak pokazano na fig. 13. Cechy istotne wzoru przemyslowego: 1. Fotel, zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej wedlug wzoru utworzony jest ze sko- rupy oparcia i siedziska przymocowanych do stelaza i osloniety od tylu skorupa tylna. 2. W widoku z przodu, fotel we wszystkich odmianach ma ksztalt wysokiego trapezu nie- znacznie zwezajacego sie do dolu. Boki trapezu opadaja lagodnymi lukami w strone sie- dziska. 3. W widoku z boku, fotel we wszystkich odmianach ma ksztalt utworzony z czesci pionowej stanowiacej oparcie i czesci poziomej stanowiacej siedzisko. Czesc pionowa ma postac nachylonego paska opadajacego lagodnym wglebieniem w wybrzuszony odcinek prze-PL 20285 3 chodzacy lukiem w czesc pozioma o nieznacznie wznoszacej sie powierzchni powierzeni górnej, zaokraglonej w przodzie siedziska. 4. W kazdej z odmian, w skorupie tylnej fotela znajduja sie wglebienia, polozone jedno pod drugim. Kazde z wglebien ma ksztalt poziomo polozonego wydluzonego prostokata o za- okraglonych krótszych bokach. 5. W pierwszej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wychodzacych ze skorupy dwóch pionowych odcinków przechodzacych lukami w po- ziomy odcinek. 6. W drugiej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wy- chodzacych ze skorupy dwóch pionowych odcinków przechodzacych lukami w nachylony odcinek. Nachylony odcinek wznosi sie od prawego boku fotela w strone lewego boku fotela. Uchwyt ma zarys klina. 7. W trzeciej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej znajduje sie uchwyt utworzony z wy- chodzacych ze skorupy dwóch pionowych odcinków przechodzacych lukami w nachylony odcinek. Nachylony odcinek wznosi sie od lewego boku fotela w strone prawego boku fotela. Uchwyt ma zarys klina. 8. W czwartej odmianie, w górnej czesci skorupy tylnej nie ma uchwytu. Ilustracja wzoruPL 20285 4PL 20285 5PL 20285 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a seat, particularly for public transport vehicles. The seat is intended for use in buses, trains, trams, and other vehicles. The essence of the industrial design is the new form of the product, manifested in the shape of the seat and the appearance of the rear panel. The subject of the industrial design is presented on the illustrative material, in which Fig. 1 shows the armchair in the first variant in a front view, Fig. 2 - the armchair from Fig. 1 in a side view, Fig. 3 - the armchair from Fig. 1 in a perspective view from the front, Fig. 4 - the armchair from Fig. 1 in a perspective view from the back, Fig. 5 - the armchair in the second variant in a front view, Fig. 6 - the armchair from Fig. 5 in a side view, Fig. 7 - the armchair from Fig. 5 in a perspective view from the front, Fig. 8 - the armchair from Fig. 5 in a perspective view from the back, Fig. 9 - the armchair in the third variant in a front view, Fig. 10 - the armchair from Fig. 9 in a side view, Fig. 11 - the armchair from Fig. 9 in a perspective view from the front, Fig. 12 - the armchair from Fig. 9 in a perspective view from the back, Fig. 13 - the armchair in the fourth variant version in front view, fig. 14 - the armchair from fig. 13 in side view, fig. 15 - the armchair from fig. 13 in perspective view from the front, fig. 16 - the armchair from fig. 13 in perspective view from the rear. List of industrial design variations: first variation - fig. 1, fig. 2, fig. 3, fig. 4 second variation - fig. 5, fig. 6, fig. 7 and fig. 8 third variation - fig. 9, fig. 10, fig. 11, fig. 12 fourth variation - fig. 13, fig. 14, fig. 15, fig. 16. The armchair, especially for public transport vehicles, according to the model is made of a backrest and seat shell attached to a frame and covered from behind by a rear shell forming the rear wall of the seat. From the front, the armchair in all varieties has the shape of a tall trapezoid, tapering slightly towards the bottom. The sides of the trapezoid slope downward in gentle arcs towards the seat. From the side, the armchair in all varieties has a shape composed of a vertical section constituting the backrest and a horizontal section constituting the seat. The vertical section is a sloping strip that descends in a gentle recess into a bulging section, which arcs into a horizontal section with a slightly rising upper surface, rounded at the front of the seat. In each variety, the rear shell of the armchair contains recesses, one below the other. Each recess is shaped like a horizontally placed, elongated rectangle with rounded shorter sides. In the first variation, the upper part of the back shell includes a handle formed from two short vertical sections extending from the shell and arcing into one long horizontal section, as shown in Fig. 1. In the second variation, the upper part of the back shell includes a handle formed from two vertical sections extending from the shell and arcing into an inclined section. The inclined section ascends from the right side of the seat toward the left side of the seat, as shown in Fig. 5. The handle has a wedge-shaped outline. In the third variation, the upper part of the back shell includes a handle formed from two vertical sections extending from the shell and arcing into an inclined section. The inclined section ascends from the left side of the seat toward the right side of the seat, as shown in Fig. 9. The handle has a wedge-shaped outline. In the fourth variant, there is no handle in the upper part of the rear shell, as shown in Fig. 13. Essential features of the industrial design: 1. The seat, particularly for public transport vehicles, according to the design is formed by a backrest and seat shell attached to a frame and covered from behind by a rear shell. 2. In front view, the seat in all variants has the shape of a high trapezoid, slightly tapering towards the bottom. The sides of the trapezoid descend in gentle curves towards the seat. 3. In side view, the seat in all variants has a shape composed of a vertical part constituting the backrest and a horizontal part constituting the seat. The vertical section takes the form of an inclined strip, gently recessing into a bulging section of the PL 20285 3, which then arcs into a horizontal section with a slightly rising upper surface, rounded at the front of the seat. 4. In each variant, the rear shell of the chair contains recesses, one below the other. Each recess is in the shape of a horizontally positioned elongated rectangle with rounded shorter sides. 5. In the first variant, the upper part of the rear shell contains a handle formed by two vertical sections extending from the shell and arcing into a horizontal section. 6. In the second variant, the upper part of the rear shell contains a handle formed by two vertical sections extending from the shell and arcing into an inclined section. The inclined section rises from the right side of the armchair towards the left side of the armchair. The handle has a wedge shape. 7. In the third variant, the upper part of the back shell features a handle formed by two vertical sections extending from the shell and arcing into the inclined section. The inclined section rises from the left side of the armchair towards the right side of the armchair. The handle has a wedge shape. 8. In the fourth variant, the upper part of the back shell has no handle. Pattern illustrationPL 20285 4PL 20285 5PL 20285 6 Department of Publishing, UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL