PL203977B1 - Szlifierka z wyciągiem - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest szlifierka z wyciągiem.

Szlifierki wyżej wymienionego rodzaju służą do obróbki powierzchni za pomocą napędzanej silnikiem śruby napędowej, na której wolnym końcu jest umieszczony uchwyt do rozłącznego ustalania narzędzia, zwłaszcza tarczy szlifierskiej. Podczas procesu szlifowania powstają cząsteczki, oddzielone w sposób erozyjny od powierzchni pod wpływem ruchu obrotowego narzędzia, które powodują powstawanie dużej ilości pyłu. W celu uniknięcia zanieczyszczenia środowiska naturalnego, lub przynajmniej jego ograniczenia, na obudowie szlifierki jest umieszczony wyciąg, który otacza wolny koniec śruby napędowej i posiada komorę ssącą, otwartą w kierunku uchwytu narzędzia.

Z opisu DE 195 03 201 A1 jest znana szlifierka z obudową i napędzaną silnikiem śrubą napędową, przechodzącą przez zespół łożyskowy, której wolny koniec wystaje poza obudowę. Na wolnym końcu śruby napędowej jest umieszczony uchwyt do rozłącznego ustalania narzędzia. Do obudowy przylega wyciąg otaczający wolny koniec śruby napędowej, który posiada komorę ssącą, otwartą w kierunku uchwytu narzę dzia. Zespół ł o ż yskowy jest chroniony przed wnikaniem pył u za pomocą uszczelki.

Niedogodnością znanego rozwiązania jest to, że uszczelnienie zespołu łożyskowego z jednej strony jest kosztowne i pracochłonne, a z drugiej strony nie można wyeliminować przenikania pyłu do zespołu łożyskowego.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie ekonomicznie wytwarzanej szlifierki, która jest wyposażona w wydajne urządzenie do odsysania pyłu i w której uniemożliwione jest przenikanie pyłu do zespołu łożyskowego.

Zadanie to rozwiązano według wynalazku dzięki temu, że w komorze ssącej, pomiędzy uchwytem narzędzia a zespołem łożyskowym, jest umieszczona ścianka pośrednia, która dzieli komorę ssącą na komorę zanieczyszczeń, otwartą w kierunku uchwytu narzędzia, i komorę napędową, przylegającą do niej, przeciwnie do uchwytu narzędzia, przy czym ścianka pośrednia posiada otwór przelotowy do przeprowadzenia śruby napędowej.

Dzięki temu, że komora ssąca posiada ściankę pośrednią, która osłania przed przenikaniem pyłu części urządzenia wrażliwe na zanieczyszczenie, przykładowo zespół łożyskowy, części te za pomocą prostego elementu konstrukcyjnego, to znaczy ścianki pośredniej są chronione przed zanieczyszczeniem.

Korzystnie komora zanieczyszczeń posiada co najmniej jeden otwór ssący, który jest połączony ze źródłem podciśnienia. Dzięki wytworzeniu podciśnienia w komorze zanieczyszczeń, całkowicie uniemożliwia się przenikanie pyłu do komory napędowej, ponieważ w porównaniu do komory zanieczyszczeń, całkowicie uniemożliwia się przenikanie pyłu do komory napędowej, ponieważ w porównaniu do komory zanieczyszczeń, w komorze napędowej panuje nadciśnienie.

Komora napędowa posiada co najmniej jeden otwór wlotowy, który jest otwarty na zewnątrz, w celu zapewnienia optymalnego doprowadzenia powietrza z otoczenia szlifierki. W dalszej postaci wykonania otwór wlotowy jest zaopatrzony w filtr powietrzny, w celu przefiltrowania pyłu z powietrza dopływającego z zewnątrz.

Korzystnie między ścianką otworu przelotowego a zewnętrznym obwodem śruby napędowej istnieje luz obwodowy w celu uniknięcia zatarcia śruby napędowej. Ponadto istniejący luz zapewnia przenikanie strumienia powietrza między komorą napędową a komorą zanieczyszczeń, a tym samym uniemożliwia przenikanie pyłu przez otwór przelotowy, ponieważ w tym obszarze szybkość przepływu spowodowana różnicą ciśnienia między komorą napędową a komorą zanieczyszczeń jest bardzo wysoka.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiona jest szlifierka według wynalazku, w przekroju pionowym.

Na rysunku przedstawiona jest część szlifierki według wynalazku, w przekroju pionowym z obudową 1, częściowo przedstawionym silnikiem 2, symbolicznie przedstawioną przekładnią kątową 3 i napędzaną silnikiem 2 śrubą napędową 4. Śruba napędowa 4 przechodzi przez zespół łożyskowy 5 i wolnym końcem 7 wystaje poza obudowę 1. Na wolnym końcu 7 śruby napędowej 4 jest umieszczony uchwyt narzędzia 8 do rozłącznego ustalenia narzędzia 9, zwłaszcza tarczy szlifierskiej. Do obudowy 1 przylega wyciąg 11, otaczający wolny koniec 7 śruby napędowej 4, który jest wyposażony w komorę ssącą 12, otwartą w kierunku narzędzia 8.

W komorze ssącej 12, pomiędzy uchwytem narzędzia 8 a zespołem łożyskowym 5, jest umieszczona ścianka pośrednia 13, która dzieli przestrzeń ssącą 12 na komorę zanieczyszczeń 14,

PL 203 977 B1 otwartą w kierunku uchwytu narzędzia 8i na komorę napędową 15, przylegającą do niej, przeciwnie do uchwytu narzędzia 8. Ponadto w ściance pośredniej 13 jest wykonany otwór przelotowy 17 do przeprowadzenia śruby napędowej 4. Między ścianką otworu przelotowego 17 a zewnętrznym obwodem śruby napędowej 14 istnieje luz obwodowy s.

W komorze zanieczyszczeń 14 jest wykonany otwór ssący 18, który jest połączony przykładowo za pomocą króćca ssącego 19 z nie przedstawionym źródłem podciśnienia. Komora napędowa 15 posiada otwór wylotowy 16, który jest otwarty w kierunku na zewnątrz, w celu utworzenia kanału powietrznego, prowadzącego z zewnątrz do komory napędowej 15.

Podczas pracy szlifierki według wynalazku, w komorze zanieczyszczeń 14, w której utworzono próżnię za pomocą źródła podciśnienia, panuje niższe ciśnienie 21 od ciśnienia 22, panującego w komorze napędowej 15. Dzięki różnicy ciśnień wytworzony zostaje przepływ powietrza a między komorąnapędową 15 a komorą zanieczyszczeń 14. Wpływające powietrze przepływa zwłaszcza między ścianką otworu przelotowego 17 a zarysem zewnętrznym śruby napędowej 4, przy czym strumień powietrza wykazuje w tym obszarze znaczną prędkość, korzystnie wywołaną przez szczelinę o niewielkich wymiarach. Dzięki wytworzonej w ten sposób różnicy ciśnienia między ciśnieniem zewnętrznym pa a ciśnieniem p2, panującym w komorze napędowej 15 wytworzony zostaje strumień powietrza b prowadzący z zewnątrz do komory napędowej 15. Pył lub inne cząsteczki, wytworzone w procesie szlifowania, są odsysane pod wpływem podciśnienia p1 panującego w komorze zanieczyszczeń 14 i pod wpływem ciśnienia p_u, wytworzonego za pomocą źródła podciśnienia, są odsysane przez otwór ssący 18 z komory zanieczyszczeń 14. Dzięki strumieniowi powietrza a uniemożliwia się przenikanie pyłu, lub tym podobnych cząsteczek, do przestrzeni napędowej 15.

Uchwyt narzędzia 8 posiada kołnierz 20, ustalony na śrubie napędowej, oraz nakrętkę 22, nakręconą za pomocą połączenia gwintowanego 21 na śrubę napędową 4 przy czym narzędzie 9 w stanie zamocowanym między kołnierzem 20 a nakrętką 22 jest ustalone na śrubie napędowej 4 siłowo i/lub kształtowo.

Claims (4)

1. Szlifierka z wyciągiem, obudową i napędzaną silnikiem śrubą napędową, przechodzącą przez zespół łożyskowy i wystającą wolnym końcem z obudowy, przy czym na wolnym końcu śruby napędowej jest umieszczony uchwyt narzędzia do rozłącznego ustalania narzędzia, a do obudowy przylega wyciąg, otaczający wolny koniec śruby napędowej, który posiada komorę ssącą, otwartą w kierunku uchwytu, znamienna tym, że w komorze ssącej (12), pomiędzy uchwytem narzędzia (8) a zespołem łożyskowym (5), jest umieszczona ścianka pośrednia (13), która dzieli komorę ssącą (12) na komorę zanieczyszczeń (14), otwartą w kierunku uchwytu narzędzia (8), i komorę napędową (15), przylegającą do niej, przeciwnie do uchwytu narzędzia (8), przy czym ścianka pośrednia (13) posiada otwór przelotowy (17) do przeprowadzenia śruby napędowej (4).

2. Szlifierka według zastrz. 1, znamienna tym, że komora zanieczyszczeń (14) posiada co najmniej jeden otwór ssący (18), który jest połączony ze źródłem podciśnienia.

3. Szlifierka według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że komora napędowa (15) posiada co najmniej jeden otwór wlotowy (16), który jest otwarty na zewnątrz.

4. Szlifierka według zastrz. 1 - 3, znamienna tym, że między ścianką otworu przelotowego (17) a zewnętrznym obwodem śruby napędowej (4) istnieje luz obwodowy.