PL204448B1 - Zespół regulacji położenia elementu wyposażenia wnętrza pojazdu samochodowego, zwłaszcza zagłówka - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół regulacji położenia elementu wyposażenia wnętrza pojazdu samochodowego, zwłaszcza zagłówka, względem oparcia fotela samochodowego.

Znane są różnego rodzaju zagłówki, zawierające poduszkę, której położenie względem oparcia fotela zmieniane jest przez przesuwanie pary wsporników w tulejkach, przy czym jedne z nich mają wsporniki trwale związane z poduszką, wtedy tulejki zamontowane są w oparciu fotela, inne zaś mają wsporniki zamontowane trwale w oparciu fotela, wtedy współpracujące z nimi tulejki osadzone są w konstrukcji nośnej poduszki. Co najmniej jeden wspornik zaopatrzony jest w szereg zagłębień pozycjonujących, z którymi współpracuje element ustalający umieszczony w kołnierzu tulejki.

Na przykład z opisu patentowego USA nr 6012777 znana jest tulejka, która w kołnierzu ma przesuwną płytkę z otworem pośrodku, przez który przechodzi wspornik. Otwór jest w przybliżeniu prostokątny, a krawędzie otworu są prostoliniowe. Jedna z krawędzi otworu znajdująca się naprzeciw zagłębień pozycjonujących wspornika przeznaczona jest do współpracy z wspomnianymi zagłębieniami pozycjonującymi. Płytka jest podparta w dwóch miejscach sprężynami i krawędź przeznaczona do współpracy z zagłębieniem pozycjonującym jest do tego zagłębienia dociskana. W opisanym rozwiązaniu ustalanie wybranego położenia zagłówka następuje w wyniku zazębienia prostoliniowej krawędzi w otworze przesuwnej płytki z jednym z szeregu zagłębień na wsporniku. Styk krawędzi przesuwnej płytki i zagłębienia przebiega wzdłuż linii prostej.

W razie wypadku drogowego istnieje niebezpieczeństwo wyjścia krawędzi przesuwnej płytki z zagłębienia w wyniku zgię cia się wspornika lub jego nieznacznego obrotu. W takiej sytuacji zagł ówek może zmienić ustalone położenie i nie spełnić swojego zadania, jakim jest hamowanie ruchu głowy człowieka do tyłu. Jest to wada opisanego rozwiązania.

Celem wynalazku jest wyeliminowane wady znanego rozwiązania poprzez opracowanie niezawodnego a zarazem nie stwarzającego trudności wykonawczych systemu ustalania położenia poduszki zagłówka względem oparcia fotela.

Cel ten osiągnięto przez skonstruowanie przesuwnego elementu umieszczonego w kołnierzu tulejki, którego organem współpracującym z wybranym zagłębieniem pozycjonującym na wsporniku jest łukowy sprężysty element, korzystnie w postaci łukowego fragmentu sprężyny. Sprężysty element ma kształt zbliżony do litery U i jest sztywno osadzony w przesuwnym elemencie. Ramiona elementu sprężystego służą do zamocowania w przesuwnym elemencie, a część łukowa jest częścią roboczą, która wchodzi w zazębienie z wybraniem pozycjonującym wykonanym na części obwodu wspornika. Wrąb wybrania pozycjonującego również przebiega po łuku, ale o mniejszym promieniu, niż promień łukowego fragmentu elementu sprężystego. Możliwe jest również skojarzenie łukowego elementu sprężystego z zagłębieniem pozycjonującym o znanym zarysie daszkowym.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest uzyskanie styku roboczej części elementu sprężystego i wrębu zagłębienia pozycjonującego po linii łukowo zakrzywionej, dzięki czemu nawet w przypadku zgięcia się wspornika lub jego częściowego obrotu wokół swojej wzdłużnej osi nadal element sprężysty pozostaje w wybranym zagłębieniu pozycjonującym.

Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia tulejkę w przekroju wzdłużnym a fig. 2 - widok elementu przesuwnego od strony sprężyny.

Zespół regulacji położenia elementu wyposażenia wnętrza pojazdu samochodowego, zwłaszcza zagłówka według wynalazku składa się z trzonka 1 i kołnierza 2, w którym umieszczony jest suwliwie element przesuwny 3. Przez kołnierz 2, element przesuwny 3 i trzonek 1 przechodzi wspornik 4 zaopatrzony w zagłębienia pozycjonujące 5. W elemencie przesuwnym 3 osadzona jest sprężyna ustalająca 6 o kształcie zbliżonym do litery U. Ramiona 7 służą do osadzenia sprężyny ustalającej 6 w elemencie przesuwnym 3, a część łukowa 8 współpracuje z zagłębieniem pozycjonującym 5, którego wrąb przebiega po łuku o mniejszym promieniu niż promień części łukowej 8. Element przesuwny 3 jest podparty sprężyną 9. Część elementu przesuwnego 3 wystaje poza kołnierz 2 i stanowi przycisk sterujący odsuwaniem części łukowej 8 od wrębu zagłębienia pozycjonującego 5.

Claims (1)

1. Zespół regulacji położenia elementu wyposażenia wnętrza pojazdu samochodowego, zwłaszcza zagłówka, składający się ze wspornika i tulejki mocującej zawierającej w kołnierzu podparty sprężyście przesuwny element z otworem pośrodku, przez który przechodzi wspornik zaopatrzony w zagłębienia pozycjonujące, z którymi współpracuje jedna z krawędzi otworu, znamienny tym, że w elemencie przesuwnym (3) osadzony jest ustalający element sprężysty (6) o kształcie zbliżonym do litery „U”, przy czym część łukowa (8) elementu sprężystego (6) jest elementem ustalającym wchodzącym do zagłębienia pozycjonującego (5) na wsporniku (4), którego wrąb przebiega po łuku o mniejszym promieniu niż promień części łukowej (8) elementu sprężystego (6).