PL205742B1 - Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora regulacyjnego - Google Patents
Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora regulacyjnegoInfo
- Publication number
- PL205742B1 PL205742B1 PL378683A PL37868304A PL205742B1 PL 205742 B1 PL205742 B1 PL 205742B1 PL 378683 A PL378683 A PL 378683A PL 37868304 A PL37868304 A PL 37868304A PL 205742 B1 PL205742 B1 PL 205742B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- selector
- switch
- motor
- tap
- torque motor
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 14
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 13
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 10
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 8
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 29
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000005226 mechanical processes and functions Effects 0.000 description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/0005—Tap change devices
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F29/00—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00
- H01F29/02—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00 with tappings on coil or winding; with provision for rearrangement or interconnection of windings
- H01F29/04—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00 with tappings on coil or winding; with provision for rearrangement or interconnection of windings having provision for tap-changing without interrupting the load current
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/0005—Tap change devices
- H01H9/0027—Operating mechanisms
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/0005—Tap change devices
- H01H9/0038—Tap change devices making use of vacuum switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
- Control Of Stepping Motors (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
- Use Of Switch Circuits For Exchanges And Methods Of Control Of Multiplex Exchanges (AREA)
- Ultra Sonic Daignosis Equipment (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
- Oscillators With Electromechanical Resonators (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora regulacyjnego.
Przełączniki zaczepów są znanymi od dziesięcioleci urządzeniami do regulacji napięcia i zapewnienia wysokiej jakości energii elektrycznej. W odniesieniu do zasady działania można je podzielić na oporowe przełączniki szybkie i przełączniki reaktorowe.
Zasada działania wszystkich oporowych przełączników szybkich została opisana w udzielonym w roku 1929 patencie Rzeszy Niemieckiej nr 474 613, który po raz pierwszy opisuje zasadę skokowego ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia za pomocą krótkotrwale włączanych oporników przełączających. Bazujące na tej zasadzie przełączniki zaczepów są znane w licznych postaciach wykonania. Typowym przedstawicielem jest przełącznik typu „M, opisany w prospekcie firmowym „Stufenschalter Typ M - Inspektionsanleitung lub w prospekcie firmowym „Stufenschalter Typ M und MS Zgłaszającej. Ten przełącznik zaczepów, posiada wybierak stopniowy do bez obciążeniowego wybierania wstępnego tego zaczepu uzwojenia, do którego powinien być przyłączony i umieszczony w przestrzennym oddaleniu, w oddzielnym zbiorniku oleju, przełącznik obciążenia do właściwego, ciągłego przełączania. Uruchamianie tego przełącznika zaczepów realizuje się przez napęd silnikowy z opisanym powyżej przestrzennym układem, który następnie naciąga zasobnik energii przełącznika obciążenia. Przy tym, patrząc z przestrzennego punktu widzenia, napęd silnikowy jest osadzony z boku poza transformatorem. Poprzez układ drążków, przekładnie pasowe kątowe, stopnie przekładniowe i mechaniczny mechanizm maltański, energia jest kierowana do przełącznika zaczepów. Gdy zasobnik energii uzyskał swoje położenie końcowe, to znaczy, gdy jest on całkowicie naciągnięty, wówczas jego dotychczasowa ustalona blokada zostaje zwolniona i wykonuje on ruch skokowy, za pomocą którego uruchamia on przełącznik obciążenia.
Na fig. 1 załączonych rysunków jest przedstawiony schematycznie przebieg napędu znanego przełącznika zaczepów pod obciążeniem. Napęd silnikowy napędza przekładnię z przełożeniem zwiększającym, która jest połączona napędowo z zasobnikiem energii z przekładnią, która napędza mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Na fig. 2 przedstawiony jest zmodyfikowany przełącznik zaczepów pod obciążeniem, który zamiast mechanizmu maltańskiego - wybieraka wstępnego posiada mechanizm maltański - wybierak dokładny, który jest połączony napędowo z wielostopniowym mechanizmem maltańskim - wybierakiem wstępnym.
Inny przełącznik zaczepów jest opisany w prospekcie firmowym „Stufenschalter Typ V - Inspektiosanleitung lub w prospekcie firmowym „Stufenschalter Typ V Zgłaszającej. W przypadku tego typu „V, ukształtowanego jako wybierak obciążenia, wybieraki wstępne każdorazowego zaczepu uzwojenia, na które ma wystąpić przełączenie, i elementy konstrukcyjne do takiego kolejnego przełączenia są powiązane konstrukcyjnie. Również w tym przypadku przewidziany jest napęd silnikowy o wyżej opisanym układzie przestrzennym, który to napęd najpierw naciąga zasobnik energii. Po jego całkowitym naciągnięciu i następującym wyzwoleniu zostaje uruchomiony obrotowy wałek napędowy łącznika, który przełącza szybko i w sposób ciągły z jednego zestyku stałego na drugi sąsiedni zestyk stały, który połączony jest każdorazowo elektrycznie z zaczepem uzwojenia. Typowy przebieg napędu przekładni takiego znanego wybieraka obciążenia jest przedstawiony schematycznie na załączonej fig. 3.
Jak przedstawiono na fig. 3 napęd silnikowy jest połączony z przekładnią z przełożeniem zwiększającym, która jest połączona napędowo z zasobnikiem energii, który jest połączony z mechanizmem maltańskim - kolumną przełączającą i poprzez nią z mechanizmem maltańskim - wybierakiem wstępnym.
Przełącznik zaczepów typu przełącznika reaktorowego jest znany przykładowo z opisów patentowych DE 40 11 019 i DE 41 26 824, oraz z prospektu firmowego „Load Tap Changer Type RMV-I firmy Reinhausen Manufacturing Inc., Alamo, Tennessee, St. Zjednoczone Ameryki. Posiada on dwa, wstępnie wybieralne przez wybierak stopnie odgałęzienia obciążenia, między którymi w każdej włączonej fazie umieszczony jest przełącznik, w tym przypadku celka wyłącznika próżniowego. Każda celka wyłącznika próżniowego jest mostkowana przez styk obejściowy, który ze swojej strony łączy ponownie przynajmniej jedno z obu odgałęzień obciążenia z odprowadzaniem obciążenia. Uruchomienie celek wyłącznika próżniowego realizuje się poprzez odpowiednio jeden zasobnik energii, który jest naciągany przez ruch wału napędowego. Dla każdej włączanej fazy, między stykiem obejściowym a zasobnikiem energii jest umieszczona przestrzennie tarcza krzywkowa, która jest obracana przez
PL 205 742 B1 wał napędowy podczas każdego skoku przełączania o 180 stopni Na zwróconej do styku obejściowego powierzchni dwustronnej tarczy krzywkowej znajduje się rowek do sterowania styku obejściowego, a na drugiej powierzchni znajduje się inny rowek do sterowania zasobnikiem energii, napędzającego celki wyłącznika próżniowego. Przy tym sterowanie zasobnika energii przebiega w ten sposób, że podczas każdego skoku przełączania zostaje on naprężony, a następnie wyzwolony, uruchamiając przy tym celki wyłącznika próżniowego. Uruchamianie tego przełącznika zaczepów następuje przez napęd silnikowy za pomocą silnika elektrycznego, który z jednej strony uruchamia w sposób ciągły styki wybieraka, a z drugiej strony poprzez opisaną tarczę krzywkową uruchamia również w sposób ciągły zarówno styk obejściowy, jak i naciąga opisany zasobnik energii. Gdy zasobnik energii uzyskał swoje położenie końcowe, to znaczy, gdy jest on całkowicie naciągnięty, wówczas jego dotychczasowa ustalona blokada zostaje zwolniona i wykonuje on ruch skokowy, za pomocą którego uruchamia on przełącznik obciążenia.
Na załączonej fig. 7 jest przedstawiony schematycznie przebieg napędu tego znanego przełącznika zaczepów, w którym napęd silnikowy jest połączony napędowo z przekładnią z przełożeniem zwiększającym, mechanizmem maltańskim i dźwigniową przekładnią zwrotną i napędza wybierak wstępny, wybierak dokładny i celkę próżniową z włącznikiem obejściowym.
Inny przełącznik zaczepów rodzaju przełącznika reaktorowego jest znany z opisu patentowego DE 197 43 864, w którym ponadto przedstawione są w sposób wyczerpujący również różnice działania przełączników reaktora i oporowych przełączników szybkich. W tych znanych przełącznikach zaczepów, w jednej obudowie dla każdej fazy przewidziane są stałe styki wybieraka, które są łączone przez dwa ruchome styki wybieraka; ponadto dla każdej fazy przewidziane są styki wybieraka wstępnego. Przy tym dla każdej fazy umieszczone są styki obejściowe i odpowiednio jedna celka wyłącznika próżniowego jest uruchamiana za pomocą zasobnika energii. W oddzielnej, bocznej części obudowy jest umieszczony tylko jeden mechanizm napędowy do uruchamiania wszystkich ruchomych styków i wszystkich celek wyłącznika próżniowego w odpowiedniej sekwencji włączania, przy czym ten jeden napęd oddziałuje na poszczególne elementy konstrukcyjne za pomocą izolowanych wałków, przechodzących przez obudowę.
Typowy przebieg napędu tego znanego przełącznika zaczepów jest przedstawiony na załączonej fig. 8. Napęd silnikowy z przekładnią jest połączony napędowo z przekładnią z przełożeniem zwiększającym, mechanizmem maltańskim i dźwigniową przekładnią zwrotną i napędza wybierak wstępny, wybierak dokładny i celkę wyłącznika próżniowego z włącznikiem obejściowym.
W przypadku znanych prze łączników zaczepów, napę d jest realizowany za pomocą elektrycznego napędu silnikowego. Taki napęd jest opisany przykładowo w opisie WO 98/38661. W takim znanym napędzie silnikowym wszystkie podzespoły mechaniczne i elektryczne, które są konieczne do napędzania przełącznika zaczepów, są zespolone. Przy tym istotnym podzespołem mechanicznym jest przekładnia obciążająca i przekładnia sterująca. Przekładnia obciążająca uruchamia bezpośrednio przełącznik zaczepów; w tym celu posiada ona odpowiednio dobrany silnik elektryczny. Przekładnia sterująca posiada tarczę krzywkową, która przy każdym przełączeniu przełącznika zaczepów obraca się, wykonując jeden pełny obrót. Z kolei tarcza krzywkowa posiada dużą ilość krzywek włączających do mechanicznego uruchamiania licznych łączników krzywkowych, względnie styków uruchamianych krzywkami. Ponadto przekładnia sterująca posiada środki do wskazywania położenia stopnia lub skoku przełączania. Do elektrycznych podzespołów w napędzie silnikowym należą różne obwody prądowe. I tak umieszczony jest silnikowy obwód prądowy, w którym przewód doprowadzający prąd jest połączony, poprzez styczniki silnikowe, styczniki hamowania i inne środki włączające, z zaciskami elektrycznego silnika napędowego. Ponadto przewidziany jest sterujący obwód prądowy i różne obwody sygnalizacyjne i wyzwalające obwody prądowe dla wyłącznika samoczynnego silnikowego. Sterowanie samym napędem silnikowym realizuje się według zasady sterowania sekwencyjnego, to znaczy proces przestawiania o jeden skok przełączenia jest realizowany przez jednorazowy impuls sterujący i następnie jest doprowadzony w sposób wymuszony aż do końca; przy tym wałek napędzany napędu silnikowego, który jest sprzężony z wałem napędowym przełącznika zaczepów, wykonuje dokładnie ustaloną z góry ilość obrotów. Ponadto znany napęd silnikowy, oprócz innych urządzeń zabezpieczających, posiada również urządzenie ochronne przebiegu pracy, które uniemożliwia to, że w przypadku wyłączenia opisanego sterowania skokowego, napę d silnikowy wykona pracę aż do położenia końcowego.
PL 205 742 B1
Ten znany napęd silnikowy razem z ułożyskowanym za nim mechanizmem maltańskim w przełączniku stopniowym typu oporowego przełącznika szybkiego musi speł nić szereg funkcji, a mianowicie:
- wytwarzać moment obrotowy z następującą przemianą w ruch dla wybieraka skokowego
- przenosić oraz zmniejszać /zwię kszać moment obrotowy
- nacią gać zasobnik energii
- przemieniać ruch cią g ł y w ruch skokowy
- ustalać element przełączają cy po wykonanym skoku włączają cym
- sygnalizować położ enia
- pełnić mechaniczną funkcję zderzaka końcowego.
Reasumując, zarówno tradycyjny napęd silnikowy, jak również ułożyskowana za nim przekładnia mają skomplikowaną konstrukcję, której wytwarzanie jest nakładcze, ponieważ musi być bardzo dokładne, i razem z zasobnikiem energii stanowi część całego przełącznika zaczepów, związaną z największymi nakł adami.
W przypadku przełącznika zacisków typu przełącznika reaktorowego, opisany znany napęd silnikowy razem z ułożyskowaną za nim przekładnią, zwłaszcza z mechanizmem maltańskim oraz z dźwigniową przekładnią zwrotną musi spełniać w przełączniku zaczepów następujące funkcje:
- wytwarzać moment obrotowy przy rotacji z następującą przemianą w ruch dla wybieraka dokładnego, jak również, oddzielnie, dla wybieraka wstępnego
- uruchamiać styki obej ś ciowe
- nacią gać zasobnik energii do wykonania uruchomienia celek wyłącznika próż niowego
- sygnalizacji poł o ż enia
- mechanicznej funkcji zderzaka koń cowego.
Reasumując, również w tym przypadku zarówno tradycyjny napęd silnikowy, jak również ułożyskowana za nim przekładnia mają skomplikowaną konstrukcję, ich wytwarzanie jest drogie, ponieważ w konieczny sposób musi być bardzo dokładne, i razem z zasobnikiem energii stanowią część całego przełącznika zaczepów, związaną z największymi nakładami.
Zadaniem wynalazku jest istotne uproszczenie zasadniczej budowy przełączników zaczepów, jaka była stosowana od dziesięcioleci i utrwaliła się w stanie techniki.
U podstaw wynalazku leż y wspólna idea wynalazcza, polegająca na zastosowaniu przynajmniej jednego, znanego jako taki, silnika momentowego, jako części składowej przebiegu napędu, względnie pasma napędowego przełącznika zaczepów.
Takie silniki momentowe są znane przykładowo z prospektu firmowego „Biirstenlose TorqueMotoren firmy ETEL. Taki znany silnik momentowy pracuje na tej samej podstawie fizycznej, co napęd liniowy, z tym, że w tym przypadku płasko leżący stojan posiada uzwojenia kołowe. Tym samym silnik momentowy jest serwonapędem, zoptymalizowanym na wysoki moment obrotowy. Najnowsze silniki momentowe stanowią, z elektrycznego punktu widzenia, 3-fazowe, bezszczotkowe silniki synchroniczne o wzbudzeniu trwałym. Są one stosowane obecnie w konstrukcji obrabiarek. Dotychczas jeszcze nie podejmowano prób włączenia ich do przełączników zaczepów i używania ich do napędu przełącznika zaczepów.
W przeszłości podejmowano już próbę, opisaną w opisie patentowym NRD nr 58 131 z roku 1967, zmierzającą do zaniechania pomysłu tradycyjnego, opisanego powyżej napędu przełącznika zaczepów. Przy tym chodziło tu o rozwiązanie, w którym wybierak stopni jest utworzony z wielu hydraulicznie uruchamianych, pojedynczych modułów napędowych, odpowiadających liczbie stopni, dzięki czemu można było przełączać w dowolny sposób między poszczególnymi, nie tylko sąsiednimi, zaczepami uzwojenia. Jednak to rozwiązanie hydrauliczne nie zostało zrealizowane z powodu wysokiego ryzyka działania, przykładowo z powodu niebezpieczeństwa starzenia się przewodów doprowadzających i uszczelek.
Przy tym ogólnie dla łączników zaproponowano różne inne mechanizmy napędowe. Przykładowo opis EP 996 135 dotyczy magnetycznego napędu z polem wędrującym dla przyrządu łączącego, a w opisach WO 99/60591 i WO 00/05735 przedstawione są napędy w rodzaju silnika skokowego dla przyrządów łączących.
Także tych rozwiązań nie można było bezproblemowo zastosować, ponieważ nie umożliwiają one ruchów skokowych i w sumie są rozwiązaniem problematycznym dla realizacji procesów dynamicznych, zwłaszcza przeprowadzanych w niskich temperaturach.
PL 205 742 B1
W opisie WO 01/06528 zaproponowano jeszcze kontrolowany napę d dla przyrzą du łączą cego, który jednak również nie nadaje się do zastosowania w przełączniku zaczepów.
Ze wszystkich tych prób rozwijania techniki napędowej łączników nie wynikają żadne wskazówki do zgodnego z wynalazkiem zastosowania w przełączniku zaczepów co najmniej jednego silnika momentowego.
Tym samym, jak już wspomniano, wynalazek proponuje zastosowanie co najmniej jednego silnika momentowego, ukształtowanego jako 3-fazowy bezszczotkowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym
Korzystnie, co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony ze znanym zasobnikiem energii przełącznika obciążenia, jak również z wybierakiem dokładnym, względnie co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z przełącznikiem obciążenia, jak również z wybierakiem dokładnym, albo co najmniej pierwszy silnik momentowy jest połączony bezpośrednio ze znanym zasobnikiem energii przełącznika obciążenia, a co najmniej drugi silnik momentowy z wybierakiem dokładnym lub co najmniej jeden pierwszy silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z przełącznikiem obciążenia, a co najmniej drugi silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z wybierakiem dokładnym.
Korzystnie, silnik momentowy, uruchamiający skokowo element przełączający, jest połączony z wybierakiem wstę pnym.
Według wynalazku z jednej strony przełącznik obciążenia, a z drugiej strony wybierak dokładny i wybierak wstę pny są umieszczone przestrzennie oddzielnie, a wybierak dokładny i wybierak wstępny są oddzielnie połączone z co najmniej jednym silnikiem skokowym.
W drugiej odmianie wykonania wynalazku z uruchamialnym skokowo elementem włączają cym, zwłaszcza kolumną przełączającą, przełącznik zawiera jako napęd co najmniej jeden 3-fazowy bezszczotkowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
Korzystnie, co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony napędowo bezpośrednio ze znanym zasobnikiem energii, który ze swojej strony uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający, względnie co najmniej jeden silnik momentowy bezpośrednio uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający, albo co najmniej pierwszy silnik momentowy bezpośrednio uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający, a co najmniej drugi silnik momentowy uruchamia bezpośrednio wybierak wstępny.
Zgodnie z wynalazkiem, z jednej strony przełącznik obciążenia, a z drugiej strony wybierak dokładny i wybierak wstępny są umieszczone przestrzennie oddzielnie, a wybierak dokładny i wybierak wstępny jest oddzielnie uruchamiany przez co najmniej jeden silnik skokowy
Korzystnie silnik momentowy, uruchamiający skokowo element włączający, dodatkowo jest połączony z wybierakiem wstępnym.
W trzeciej odmianie wykonania przełącznika zaczepów z pojedynczym napędem, jako napęd jest zastosowany co najmniej jeden silnik momentowy, ukształtowany jako 3-fazowy bezszczotkowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
Korzystnie co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony ze wszystkimi wałami napędowymi.
W innym wykonaniu trzy oddzielne silniki momentowe s ą tak umieszczone, ż e każ dy z nich jest połączony z elementami konstrukcyjnymi jednej fazy, a mianowicie z wybierakiem wstępnym, wybierakiem dokładnym, stykiem obejściowym i zasobnikiem energii przyporządkowanej celki wyłącznika próżniowego.
Korzystnie, w jeszcze innym wykonaniu każda faza posiada dwa oddzielne silniki momentowe, z których jeden jest połączony z wybierakiem wstępnym i wybierakiem dok ł adnym, a drugi silnik ze stykiem obejściowym i zasobnikiem energii celki wyłącznika próżniowego, względnie każda faza posiada trzy oddzielne silniki momentowe, z których jeden silnik jest połączony z wybierakiem wstępnym, drugi silnik z wybierakiem dokładnym, a trzeci silnik ze stykiem obejściowym i zasobnikiem energii celki wyłącznika próżniowego.
W jeszcze innym wykonaniu zastosowane są trzy oddzielne silniki momentowe, z których jeden silnik jest połączony z wybierakiem wstępnym wszystkich trzech faz, drugi silnik z wybierakiem dokładnym wszystkich trzech faz, a trzeci silnik jest połączony ze stykiem obejściowym i zasobnikiem energii celki wyłącznika próżniowego wszystkich trzech faz.
Dzięki zastosowaniu jednego lub szeregu silników momentowych zostają utworzone jednostki pozycjonujące o nowej strukturze mające liczne zalety. Po pierwsze, nie są potrzebne sprzęgła, od6
PL 205 742 B1 dzielne przekładnie, co znacznie zmniejsza ilość części. Po drugie uzyskuje się zwartą budowę przełącznika, o wysokiej sztywności, a dzięki niewielkim masom i niewielkiemu momentowi bezwładnościowemu uzyskuje się wysoką dynamikę, z możliwością realizacji również ruchów skokowych, co z kolei umoż liwia likwidację tradycyjnego zasobnika energii. W koń cu, poprzez odpowiednie sterowanie możliwy jest każdy dowolny skok przełączania, niezależnie od szczególnie skutecznego przeciwdziałania, dzięki czemu w najwyższym stopniu można wykluczyć przykładowo wpływ oddziaływania temperatury.
Zgodnie z wynalazkiem, silnik momentowy lub silniki momentowe mogą być zastosowane jako część składowa przełącznika zaczepów w różnych miejscach wbudowania, a mianowicie poza komorą transformatora, przykładowo na stronie górnej transformatora lub z boku przy transformatorze, a także wewnątrz komory transformatora. W tym ostatnim przypadku może on zastąpić zasobnik energii przełącznika obciążenia, napęd wybieraka dokładnego, albo również napęd wybieraka wstępnego, albo szereg takich podzespołów.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na przykładach schematów, na których fig. 1 do 3 przedstawiają przebiegi napędów znanych przełączników zaczepów typu oporowego wyłącznika szybkiego, fig. 4a, 4b, 5a i 5b - schematycznie możliwe, zgodne z wynalazkiem, zastosowania co najmniej jednego silnika momentowego w przełączniku zaczepów pod obciążeniem wspomnianego rodzaju, fig. 6a, 6b - schematycznie możliwe, zgodne z wynalazkiem, zastosowania co najmniej jednego silnika momentowego w wybieraku obciążenia wspomnianego rodzaju, fig. 7 i 8 - przebiegi napędów znanych przełączników zaczepów typu wyłącznika reaktorowego, fig. 9a, 9b, 10a, 10b i 11a, 11b schematycznie możliwe, zgodne z wynalazkiem, zastosowania co najmniej jednego silnika momentowego w przypadku pierwszego przełącznika zaczepów wspomnianego rodzaju, a fig. 12a, 12b schematycznie możliwe, zgodne z wynalazkiem, zastosowania co najmniej jednego silnika momentowego w przypadku drugiego przełącznika zaczepów wspomnianego rodzaju.
Zgodne z wynalazkiem podzespoły, które zawierają silnik momentowy, są określane odpowiednio jako „jednostka pozycjonująca, a kursywą jest zaznaczona w odpowiednim polu konkretna funkcja, jaką wykonuje odpowiedni silnik momentowy, to znaczy każdorazowa jednostka pozycjonująca.
Na fig. 4a w miejscu wbudowania przełącznika zaczepów poza transformatorem, zgodnie z wynalazkiem został przedstawiony silnik momentowy (jednostka pozycjonująca), który zastępuje dotychczasowy napęd silnikowy, to znaczy przekładnię z przełożeniem zwiększającym. Jednostka pozycjonująca - przekładnia oddziaływuje bezpośrednio na zasobnik energii z przekładnią i dalej na mechanizm maltański - wybierak dokładny i mechanizm maltański - wybierak wstępny. W innym wykonaniu wynalazku jednostka pozycjonująca - zasobnik energii zastępuje przekładnię z przełożeniem zwiększającym i zasobnik energii z przekładnią i oddziaływuje bezpośrednio na mechanizm maltański wybierak dokładny i mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Na fig. 4b przedstawiona jest schematycznie, umieszczona wewnątrz transformatora, druga postać wykonania wynalazku, w której silnik momentowy (jednostka pozycjonująca) zastępuje również przekładnię z przełożeniem zwiększającym oraz zasobnik energii z przekładnią, tak, że silnik momentowy oddziaływuje bezpośrednio na mechanizm maltański - wybierak dokładny i mechanizm maltański - wybierak wstępny, jak również uruchamia bezpośrednio przełącznik mocy.
Na fig. 5a w miejscu wbudowania przełącznika zaczepowego poza transformatorem przedstawiono, że pierwszy silnik momentowy (jednostka pozycjonująca), która zastępuje przekładnię z przełożeniem zwiększającym, zasobnik energii z przekładnią i mechanizm maltański - wybierak dokładny stanowi według wynalazku zasobnik energii, a drugi silnik momentowy stanowi mechanizm maltański wybierak dokładny, który oddziaływuje bezpośrednio na mechanizm maltański - wybierak wstępny przełącznika obciążenia.
W odmianie wykonania wynalazku zastosowano w sumie trzy silniki momentowe (jednostki pozycjonujące), które zastępują przekładnie z przełożeniem zwiększającym, zasobnik energii z przekładnią, mechanizm maltański - wybierak dokładny i mechanizm maltański - wybierak wstępny, z których pierwsza jednostka pozycjonująca (po lewej stronie figury) stanowi zasobnik energii i uruchamia bezpośrednio przełącznik obciążenia, druga jednostka pozycjonująca (po środku figury) stanowi mechanizm maltański - wybierak dokładny, a trzecia jednostka pozycjonująca (po prawej stronie figury) stanowi mechanizm maltański - wybierak wstępny. Zbędna jest przekładnia z przełożeniem zwiększającym, zasobnik energii z przekładnią, mechanizm maltański - wybierak dokładny i mechanizm maltański - wybierak wstępny.
PL 205 742 B1
W ramach wynalazku mo ż liwe jest również przestrzenne oddzielenie prze łącznika obciążenia od wybieraka dokładnego i ewentualnie wybieraka wstępnego, to znaczy oba podzespoły przełącznika zaczepów mogą być umieszczone oddzielnie w różnych miejscach. Ponadto możliwy jest napęd wybieraka dokładnego i ewentualnie wybieraka wstępnego za pomocą znanego, oddzielnego silnika skokowego. Ponieważ wybieraki są uruchamiane powoli i w sposób ciągły, toteż niedogodność znanych silników skokowych, a mianowicie ich słaba dynamika, nie stanowi już zakłócenia dla pracy przełącznika zaczepów.
Na fig. 6a w miejscu wbudowania przełącznika zaczepów, typu wybieraka obciążenia poza transformatorem, silnik momentowy (jednostka pozycjonująca) zastępuje przekładnię z przełożeniem zwiększającym i stanowi przekładnię, która uruchamia bezpośrednio zasobnik energii, który w znany sposób obraca skokowo mechanizm maltański - kolumnę przełączającą i uruchamia ewentualnie dodatkowo mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Środkowa część figury przedstawia postać wykonania wynalazku, według której silnik momentowy (jednostka pozycjonująca) przejmuje również funkcje dotychczasowego zasobnika energii i mechanizmu maltańskiego - kolumny przełączającej i oddziaływuje bezpośrednio na mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Natomiast dolna część figury przedstawia postać wykonania wynalazku z dwoma oddzielnymi silnikami momentowymi (jednostkami pozycjonującymi), przy czym pierwsza jednostka pozycjonująca obraca bezpośrednio skokowo mechanizm maltański - kolumnę przełączającą, a druga jednostka pozycjonująca uruchamia bezpośrednio mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Fig. 6b przedstawia miejsce wbudowania przełącznika zaczepów wewnątrz transformatora, w którym, zamiast przekładni z przełożeniem zwiększającym, zasobnika energii i mechanizmu maltańskiego - kolumny przełączającej, zastosowano silnik momentowy (jednostka pozycjonująca), stanowiący zasobnik energii i mechanizm maltański - kolumnę przełączającą, który oddziaływuje bezpośrednio na mechanizm maltański - wybierak wstępny.
Dolna część figury przedstawia jeszcze inną postać wykonania wynalazku, w której przekładnia z przełożeniem zwiększającym, zasobnik energii, mechanizm maltański - kolumna przełączają ca i mechanizm maltański - wybierak wstępny została zastąpiona przez dwa silniki momentowe (jednostki pozycjonujące), z których jeden przejmuje funkcje zasobnika energii i mechanizmu maltańskiego kolumny przełączającej, a drugi przejmuje funkcje mechanizmu maltańskiego - wybieraka wstępnego.
Silnik momentowy jest ukształtowany jako trójfazowy, bezszczotkowy silnik synchroniczny z magnesem stał ym.
Na fig. 9a przedstawiono miejsce wbudowania przełącznika zaczepów poza transformatorem, w którym w górnej połowie figury silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd) zastępuje dotychczasowy napęd silnikowy (płaszczyzna napędowa) i oddziaływuje bezpośrednio na wał napędowy z przekładnią zwrotną. Wał napędowy uruchamia w każdej fazie przekładnię - wybierak wstępny, wybierak dokładny, styk obejściowy, jak również poprzez nie przedstawiony zasobnik energii przekładnię - celkę wyłącznika próżniowego, zwaną dalej celką próżniową, z włącznikiem obejściowym.
Dolna połowa figury przedstawia odmianę wykonania wynalazku, w której silnik momentowy w każdej fazie tworzy jednostkę pozycjonującą - napęd. Jednostki pozycjonujące są połączone z dotychczasową jednostką zwrotną (wał napędowy z przekładnią zwrotną).
Na fig. 9b przedstawione są usytuowania przełącznika zaczepów, umieszczonego wewnątrz transformatora w sposób odpowiadający fig. 9a.
Na fig. 10a, w części górnej figury przedstawiono, że w każdej fazie pierwszy silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd wybieraka) za pomocą przekładni uruchamia wybierak wstępny i wybierak dokładny, drugi silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd celki próżniowej obejście) uruchamia poprzez nie przedstawiony zasobnik energii celkę próżniową z włącznikiem obejściowym, trzeci silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd wybieraka) za pomocą przekładni uruchamia wybierak wstępny i wybierak dokładny, czwarty silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd celki próżniowej - obejście) uruchamia celkę próżniową z włącznikiem obejściowym, piąty silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd wybieraka uruchamia wybierak wstępny i wybierak dokładny, a szósty silnik momentowy (jednostka pozycjonująca napęd celki próżniowej - obejście) uruchamia celkę próżniową i włącznik obejściowy.
Dolna część figury przedstawia inną postać wykonania wynalazku, w której każdy wybierak wstępny i wybierak dokładny jest uruchomiany za pomocą oddzielnego silnika momentowego (jednostki pozycjonującej napęd wybieraka).
PL 205 742 B1
Na fig. 10b powyższe postacie wykonania z fig. 10a są usytuowane wewnątrz transformatora.
Na fig. 11a i 11b przedstawione są jeszcze dodatkowo zmodyfikowane postacie wykonania wynalazku. W przypadku tych postaci wykonania zrezygnowano z przyporządkowania poszczególnych elementów konstrukcyjnych do odpowiednio włączanych faz. Niezależnie od miejsca wbudowania przełącznika zaczepów, to znaczy poza transformatorem (fig. 11a) lub wewnątrz transformatora (fig. 11b) wybieraki wstępne i wybieraki dokładne wszystkich trzech faz są uruchamiane przez oddzielne silniki momentowe (jednostki pozycjonujące), poprzez przekładnie zwrotne. Natomiast celki próżniowe z włącznikiem obejściowym wszystkich trzech faz również są uruchamiane przez jeden silnik momentowy (jednostkę pozycjonującą).
Na fig. 12a i 12b są przedstawione możliwe postacie wykonania wynalazku w przełączniku zaczepów, którego przebieg napędu jest znany ze stanu techniki przedstawionego na fig. 8. Górna część figur, zarówno dla miejsca wbudowania przełącznika zaczepów poza transformatorem (fig. 12a), jak i w transformatorze (fig. 12b), przedstawia postać wykonania, w której tylko jeden silnik momentowy (jednostka pozycjonująca - napęd z przekładnią), poprzez włączoną pośrednio przekładnię, uruchamia wybierak wstępny, wybierak dokładny i celkę próżniową z włącznikiem obejściowym.
Środkowa część figur przedstawia postać wykonania, w której w każdej fazie przewidziane są dwa silniki momentowe (jednostka pozycjonująca - wybierak, jednostka pozycjonująca - celka próżniowa z włącznikiem obejściowym). Jeden z nich poprzez przekładnię uruchamia wybierak wstępny, jak również wybierak dokładny, a drugi uruchamia celkę próżniową i włącznik obejściowy.
Dolna część figur przedstawia jeszcze inną postać wykonania, zgodnie z którą w każdej fazie przewidziane są trzy silniki momentowe (jednostka pozycjonująca - wybierak wstępny, jednostka pozycjonująca - wybierak dokładny, jednostka pozycjonująca - celka próżniowa z włącznikiem obejściowym), z których jeden silnik uruchamia wybierak wstępny, drugi silnik wybierak dokładny, a trzeci silnik uruchamia celkę próżniową z włącznikiem obejściowym.
Jak już wspomniano celki wyłącznika próżniowego są uruchamiane poprzez zasobnik energii, a silnik momentowy jest ukształtowany jako trójfazowy, bezszczotkowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
Claims (19)
- Zastrzeżenia patentowe1. Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora zaczepowego, pracującego według zasady oporowego wyłącznika szybkiego, składający się z wybieraka dokładnego i ewentualnie wybieraka wstępnego do bezobciążeniowego wybierania zaczepu uzwojenia, na który powinno nastąpić przełączenie przełącznika, ponadto składający się z przełącznika obciążenia do następującego bezpośrednio, szybkiego przełączenia z dotychczasowego zaczepu na wstępnie wybrany zaczep uzwojenia, przy krótkotrwałym włączeniu co najmniej jednego opornika przełączającego, przy czym zarówno wybierak dokładny i ewentualnie wybierak wstępny, jak również przełącznik obciążenia, podczas każdego przełączenia są uruchamialne przez napęd, znamienny tym, że jako napęd zastosowany jest co najmniej jeden silnik momentowy, ukształtowany jako 3-fazowy bezszczotkowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
- 2. Przełącznik według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony ze znanym zasobnikiem energii, jak również z wybierakiem dokładnym.
- 3. Przełącznik według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z przełącznikiem mocy, jak również z wybierakiem dokładnym.
- 4. Przełącznik według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej pierwszy silnik momentowy jest połączony bezpośrednio ze znanym zasobnikiem energii, a co najmniej drugi silnik momentowy jest połączony z wybierakiem dokładnym.
- 5. Przełącznik według zastrz. 1, znamienny tym, że co najmniej jeden pierwszy silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z przełącznikiem obciążenia, a co najmniej drugi silnik momentowy jest połączony bezpośrednio z wybierakiem dokładnym.
- 6. Przełącznik zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, że silnik momentowy, uruchamiający wybierak dokładny, jest połączony bezpośrednio z wybierakiem wstępnym.
- 7. Przełącznik według zastrz. 1, znamienny tym, że z jednej strony przełącznik obciążenia, a z drugiej strony wybierak dokł adny i wybierak wstę pny są umieszczone przestrzennie oddzielnie,PL 205 742 B1 a wybierak dokł adny i wybierak wstę pny są oddzielnie połączone z co najmniej jednym silnikiem skokowym.
- 8. Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora zaczepowego według zasady oporowego wyłącznika szybkiego, składający się z wybieraka i obciążenia do jednoczesnego wybierania zaczepu uzwojenia, na który powinno nastąpić przełączenie przełącznika, jak również do szybkiego przełączenia z dotychczasowego zaczepu na wstępnie wybrany zaczep uzwojenia, przy krótkotrwałym włączeniu co najmniej jednego opornika przełączającego, przy czym do przełączenia służy zarówno skokowo uruchamiany element przełączający, zwłaszcza kolumna przełączająca, znamienny tym, że jako napęd zastosowany jest co najmniej jeden silnik momentowy, ukształtowany jako 3-fazowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
- 9. Przełącznik według zastrz. 8, znamienny tym, że co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony bezpośrednio ze znanym zasobnikiem energii, który ze swojej strony uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający.
- 10. Przełącznik według zastrz. 8, znamienny tym, że co najmniej jeden silnik momentowy bezpośrednio uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający.
- 11. Przełącznik według zastrz. 8, znamienny tym, że co najmniej pierwszy silnik momentowy bezpośrednio uruchamia przesuwnie skokowo element przełączający, a co najmniej drugi silnik momentowy uruchamia bezpośrednio wybierak wstępny.
- 12. Przełącznik według zastrz. 8 albo 9, znamienny tym, że silnik momentowy, uruchamiający skokowo element przełączający, dodatkowo jest połączony z wybierakiem wstępnym.
- 13. Przełącznik według zastrz. 8, znamienny tym, że z jednej strony przełącznik obciążenia, a z drugiej strony wybierak dokł adny i wybierak wstę pny jest umieszczony przestrzennie oddzielnie, a wybierak dokł adny i wybierak wstę pny jest uruchamiany oddzielnie przez co najmniej jeden silnik skokowy.
- 14. Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora zaczepowego według zasady wyłącznika reaktorowego, składający się z wybieraka dokładnego z dwoma odgałęzieniami obciążenia, pomiędzy którymi w każdej włączanej fazie umieszczona jest celka wyłącznika próżniowego, zawierający wybierak wstępny, styk obejściowy, który odpowiednio mostkuje celkę wyłącznika próżniowego i poprzez który co najmniej jedno z obu odgałęzień obciążenia jest łączone z odprowadzeniem obciążenia, oraz zasobnik energii, który uruchamia odpowiednią celkę wyłącznika próżniowego, przy czym zastosowany jest tylko jeden napęd, który za pomocą różnych przekładni i poprzez wały napędowe uruchamia wszystkie wspomniane elementy konstrukcyjne, znamienny tym, że jako napęd zastosowany jest co najmniej jeden silnik momentowy, ukształtowany jako 3-fazowy silnik synchroniczny o wzbudzeniu trwałym.
- 15. Przełącznik według zastrz. 14, znamienny tym, że co najmniej jeden silnik momentowy jest połączony ze wszystkimi wałami napędowymi.
- 16. Przełącznik według zastrz. 14, znamienny tym, że trzy oddzielne silniki momentowe są tak umieszczone, że każdy z nich jest połączony z elementami konstrukcyjnymi jednej fazy, a mianowicie z wybierakiem wstępnym, wybierakiem dokładnym, stykiem obejściowym i zasobnikiem energii przyporządkowanej celki wyłącznika próżniowego.
- 17. Przełącznik według zastrz. 14, znamienny tym, że każda faza posiada dwa oddzielne silniki momentowe, z których jeden jest połączony z wybierakiem wstępnym i wybierakiem dokładnym, a drugi silnik ze stykiem obejściowym i zasobnikiem energii celki wyłącznika próż niowego.
- 18. Przełącznik według zastrz. 14, znamienny tym, że każda faza posiada trzy oddzielne silniki momentowe, z których jeden silnik jest połączony z wybierakiem wstępnym, drugi silnik z wybierakiem dokładnym, a trzeci silnik ze stykiem obejściowym jak i zasobnikiem energii celki wyłącznika próżniowego.
- 19. Przełącznik według zastrz. 14, znamienny tym, że posiada trzy oddzielne silniki momentowe, z których jeden silnik jest połączony z wybierakiem wstępnym wszystkich trzech faz, drugi silnik z wybierakiem dokł adnym wszystkich trzech faz, a trzeci silnik ze stykiem obejściowym jak i zasobnikiem energii celki wyłącznika próżniowego wszystkich trzech faz.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2003115206 DE10315206A1 (de) | 2003-04-03 | 2003-04-03 | Stufenschalter |
| DE2003115207 DE10315207A1 (de) | 2003-04-03 | 2003-04-03 | Stufenschalter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL378683A1 PL378683A1 (pl) | 2006-05-15 |
| PL205742B1 true PL205742B1 (pl) | 2010-05-31 |
Family
ID=33132674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL378683A PL205742B1 (pl) | 2003-04-03 | 2004-02-20 | Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora regulacyjnego |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7463010B2 (pl) |
| EP (1) | EP1609162B1 (pl) |
| JP (1) | JP2006522470A (pl) |
| KR (1) | KR101096537B1 (pl) |
| CN (1) | CN100552847C (pl) |
| AT (1) | ATE341825T1 (pl) |
| BR (1) | BRPI0408538A (pl) |
| CA (1) | CA2520904C (pl) |
| DE (1) | DE502004001678D1 (pl) |
| ES (1) | ES2270348T3 (pl) |
| MX (1) | MXPA05010395A (pl) |
| PL (1) | PL205742B1 (pl) |
| RU (1) | RU2324994C2 (pl) |
| UA (1) | UA84417C2 (pl) |
| WO (1) | WO2004088693A1 (pl) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20090054967A (ko) * | 2006-08-25 | 2009-06-01 | 에이비비 테크놀로지 리미티드 | 부하시 탭 절환기용 전기 모터 드라이브 유닛 |
| DE202010011521U1 (de) | 2010-08-18 | 2011-11-23 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| EP2482416B1 (en) | 2011-01-31 | 2014-11-12 | Alstom Technology Ltd | On-load tap changer control method for a power excitation chain, related unit and power excitation chain comprising such unit |
| CN103548107B (zh) | 2011-03-27 | 2016-08-24 | Abb技术有限公司 | 具有改进的监视系统的抽头变换器 |
| DE102011111808B4 (de) * | 2011-08-27 | 2017-04-20 | Audi Ag | Trennadapter für einen Fahrzeugkomponententest und Testverfahren für eine Fahrzeugkomponente |
| DE202012101475U1 (de) * | 2012-04-20 | 2013-07-23 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| DE102012103490B4 (de) * | 2012-04-20 | 2015-11-12 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verteiltransformator zur Spannungsregelung von Ortsnetzen |
| DE102012103489B4 (de) * | 2012-04-20 | 2015-11-12 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter und dessen Verwendung zur Spannungsregelung in einem Verteiltransformator |
| DE202012101476U1 (de) * | 2012-04-20 | 2013-07-23 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| DE202012101477U1 (de) * | 2012-04-20 | 2013-07-23 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| DE102012104089A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zur Ausmittelung eines Laststufenschalters |
| DE102012103736A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines Stufenschalters |
| DE102012105152B4 (de) * | 2012-06-14 | 2015-11-12 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter zur unterbrechungslosen Umschaltung zwischen verschiedenen Wicklungsanzapfungen eines Stufentransformators |
| KR101348334B1 (ko) * | 2012-12-27 | 2014-01-09 | (주) 모노인더스트리 | 초고압 변압기용 무부하 탭절환기 |
| EP2973991A4 (en) | 2013-03-15 | 2016-11-30 | Cooper Technologies Co | CIRCUIT ARRANGEMENT FOR VOLTAGE REGULATOR |
| DE102013107558A1 (de) | 2013-07-16 | 2015-01-22 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| KR101483066B1 (ko) * | 2013-07-23 | 2015-01-16 | (주) 모노인더스트리 | 배전용 30kv 무부하탭절환기 |
| DE102014100949B4 (de) * | 2014-01-28 | 2016-12-29 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter nach dem Reaktorschaltprinzip |
| DE102014012266B4 (de) * | 2014-08-22 | 2024-10-02 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Schaltanordnung mit zwei Laststufenschaltern, elektrische Anlage mit einer derartigen Schaltanordnung sowie deren Verwendung |
| DE102016104500B3 (de) | 2016-03-11 | 2017-05-04 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Laststufenschalter |
| DE102016104499B3 (de) * | 2016-03-11 | 2017-04-27 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Wähler für einen Laststufenschalter und Laststufenschalter mit Lastumschalter und Wähler |
| US9679710B1 (en) | 2016-05-04 | 2017-06-13 | Cooper Technologies Company | Switching module controller for a voltage regulator |
| DE102019112721A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung von mindestens zwei Schaltmitteln eines Betriebsmittels und Antriebssystem für mindestens zwei Schaltmittel in einem Betriebsmittel |
| DE102019112717A1 (de) | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Antriebssystem für einen Schalter und ein Verfahren zum Antreiben eines Schalters |
| DE102019112718A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung von mindestens einem Schaltmittel eines Betriebsmittels und Antriebssystem für mindestens ein Schaltmittel eines Betriebsmittels |
| DE102019112720A1 (de) | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung eines Schalters und Antriebssystem für einen Schalter |
| DE102019130462B4 (de) * | 2019-11-12 | 2022-03-24 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Wähler für Laststufenschalter sowie Laststufenschalter damit |
| KR102219309B1 (ko) * | 2020-11-13 | 2021-02-24 | 한국에너지솔루션 주식회사 | 스마트 oltc 배전용 변압기 |
| DE102021116421A1 (de) | 2021-06-25 | 2022-12-29 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Schaltereinheit |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE474613C (de) * | 1926-07-13 | 1929-04-06 | Bernhard Jansen Dipl Ing Dr In | Einrichtung zum Umschalten zweier Anzapfungen eines Stufentransformators waehrend des Betriebes durch zwei gegenlaeufig bewegte Leistungsschalter mit Vorkontakten |
| GB419283A (en) * | 1933-03-06 | 1934-11-06 | Gen Electric Co Ltd | Improvements in or relating to tap changing apparatus for electric transformers |
| GB434884A (en) * | 1934-03-14 | 1935-09-11 | Gen Electric Co Ltd | Improvements in automatic voltage regulators |
| CH434467A (de) * | 1965-06-16 | 1967-04-30 | Heberlein & Co Ag | Elektromagnetischer Drehmomentgeber |
| SE402502B (sv) * | 1976-10-29 | 1978-07-03 | Asea Ab | Lindningskopplare |
| JPS56153718A (en) * | 1980-04-29 | 1981-11-27 | Mitsubishi Electric Corp | On-load tap changer |
| JPH01129314A (ja) * | 1987-11-16 | 1989-05-22 | Mitsubishi Electric Corp | タップ切換駆動装置 |
| CN2049981U (zh) * | 1989-03-29 | 1989-12-27 | 凌国胜 | 磁控直流电焊机 |
| DE4011019C1 (pl) * | 1990-04-05 | 1991-12-05 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh, 8400 Regensburg, De | |
| JPH0628593A (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-04 | Takaoka Electric Mfg Co Ltd | 変圧器タップ位置遠隔監視装置 |
| EP0749627B1 (de) * | 1994-03-09 | 1999-10-06 | MASCHINENFABRIK REINHAUSEN GmbH | Umschaltanordnung für lastumschalter von stufenschaltern und für lastwähler |
| JP3590671B2 (ja) * | 1995-05-23 | 2004-11-17 | ティーエム・ティーアンドディー株式会社 | 負荷時タップ切換装置 |
| DE19707548C1 (de) * | 1997-02-26 | 1998-06-18 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Motorantrieb |
| DE19743864C1 (de) * | 1997-10-04 | 1999-04-15 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Stufenschalter |
| DE19836463C1 (de) * | 1998-08-12 | 1999-10-21 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Stufenschalter mit einem Vorwähler |
| DE10003918C1 (de) * | 2000-01-29 | 2001-07-05 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Verfahren zur Überwachung des Kontaktabbrandes bei Stufenschaltern |
| JP2001267149A (ja) * | 2000-03-21 | 2001-09-28 | Mitsubishi Electric Corp | タップ切換装置 |
| JP4406176B2 (ja) * | 2001-06-07 | 2010-01-27 | 株式会社東芝 | 洗濯機 |
-
2004
- 2004-02-20 AT AT04713013T patent/ATE341825T1/de active
- 2004-02-20 CA CA2520904A patent/CA2520904C/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-20 ES ES04713013T patent/ES2270348T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-20 RU RU2005134008/09A patent/RU2324994C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-02-20 MX MXPA05010395A patent/MXPA05010395A/es active IP Right Grant
- 2004-02-20 CN CNB2004800071336A patent/CN100552847C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-20 UA UAA200509235A patent/UA84417C2/uk unknown
- 2004-02-20 EP EP04713013A patent/EP1609162B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-20 JP JP2006504437A patent/JP2006522470A/ja active Pending
- 2004-02-20 DE DE502004001678T patent/DE502004001678D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-20 BR BRPI0408538-8A patent/BRPI0408538A/pt not_active Application Discontinuation
- 2004-02-20 PL PL378683A patent/PL205742B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2004-02-20 US US10/551,600 patent/US7463010B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-20 KR KR1020057017158A patent/KR101096537B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-20 WO PCT/EP2004/001648 patent/WO2004088693A1/de not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1609162B1 (de) | 2006-10-04 |
| MXPA05010395A (es) | 2005-11-08 |
| RU2324994C2 (ru) | 2008-05-20 |
| HK1085837A1 (en) | 2006-09-01 |
| DE502004001678D1 (de) | 2006-11-16 |
| EP1609162A1 (de) | 2005-12-28 |
| ATE341825T1 (de) | 2006-10-15 |
| PL378683A1 (pl) | 2006-05-15 |
| CA2520904A1 (en) | 2004-10-14 |
| ES2270348T3 (es) | 2007-04-01 |
| US20060244431A1 (en) | 2006-11-02 |
| RU2005134008A (ru) | 2006-03-20 |
| UA84417C2 (uk) | 2008-10-27 |
| KR20050116145A (ko) | 2005-12-09 |
| US7463010B2 (en) | 2008-12-09 |
| WO2004088693A1 (de) | 2004-10-14 |
| CA2520904C (en) | 2013-09-10 |
| JP2006522470A (ja) | 2006-09-28 |
| CN1809905A (zh) | 2006-07-26 |
| BRPI0408538A (pt) | 2006-03-07 |
| CN100552847C (zh) | 2009-10-21 |
| KR101096537B1 (ko) | 2011-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL205742B1 (pl) | Przełącznik zaczepów do ciągłego przełączania między różnymi zaczepami uzwojenia transformatora regulacyjnego | |
| JP7000332B2 (ja) | 負荷時タップ切換器 | |
| RU2156513C2 (ru) | Переключатель нагрузки ступенчатого выключателя | |
| JP2019509592A5 (pl) | ||
| DE102012105152B4 (de) | Laststufenschalter zur unterbrechungslosen Umschaltung zwischen verschiedenen Wicklungsanzapfungen eines Stufentransformators | |
| JP6396286B2 (ja) | 負荷時タップ切換器 | |
| JP6373254B2 (ja) | 負荷時タップ切換器 | |
| US11177086B2 (en) | On-load tap changer, regulating transformer with on-load tap changer, and method for connecting an on-load tap changer | |
| JP2015515139A (ja) | 負荷時タップ切換器 | |
| EP3024007A1 (en) | A diverter switch of resistor type, a method for controlling the diverter switch, and an on-load tap changer including the diverter switch | |
| EP2197011A1 (en) | Drive system for operating an electric device | |
| JP7355745B2 (ja) | 負荷時タップ切換器、および、負荷時タップ切換器を有するローカルネットワーク変圧器 | |
| AU2020381819A1 (en) | On-load tap changer | |
| CN111048352B (zh) | 一种配电变压器专用有载调压开关及有载调压配电变压器 | |
| DE10315206A1 (de) | Stufenschalter | |
| US12469652B2 (en) | On-load tap-changer | |
| HK1085837B (en) | Multipoint switch | |
| AU2020381675A1 (en) | Selector for on-load tap changer | |
| EP4661042A1 (en) | On-load tap changer, transformer and operating method | |
| DE10315207A1 (de) | Stufenschalter | |
| HK1207737B (en) | On-load tap changer | |
| HK1228565B (en) | Load selector | |
| HK1178681A1 (en) | Stepping switch having a freewheel element |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20140220 |