PL206404B1 - Brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 206404 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 372032 ^{(51) Int.Cl.}

A62C 2/00 (2006.01) E06B 9/00 (2006.01) E06B 5/16 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 31.12.2004 (54)

Brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 10.07.2006 BUP 14/06	(73) Uprawniony z patentu: MERCOR SPÓŁKA AKCYJNA, Gdańsk, PL (72) Twórca(y) wynalazku: ROBERT JAROSZYŃSKI, Gdańsk, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
31.08.2010 WUP 08/10	(74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Zarówna Cecylia Kancelaria Patentowa

PL 206 404 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa, przeznaczona do zamykania otworów o odporności ogniowej El 60/E120 w przegrodach pionowych budynków.

Znane są różne rozwiązania konstrukcyjne bram rolowanych lub zwijanych. Z polskiego opisu patentowego nr 357437 znana jest brama zwijana wyposażona w płytę zwijaną warstwowo, składająca się z określonej ilości sztywnych listew, przykrywających całą szerokość otworu bramy, przemieszczającą się miedzy dwoma pionowymi prowadnicami charakteryzująca się tym, że przynajmniej jednej listwie, a najkorzystniej każdej, w stanie zwiniętym bramy listwie, usytuowanej między dwoma ich warstwami, jest podporządkowany element podporowy. Element podporowy jest ograniczony parą powierzchni oporowych, składającą się z zewnętrznej powierzchni oporowej i z wewnętrznej powierzchni oporowej. Ponadto płyta warstwowa wyposażona jest w elementy złączne umożliwiające powstanie przegubowego połączenia poszczególnych listew płyty bramy. Inne znane z polskiego opisu patentowego nr 365093 urządzenie zamykające, w szczególności brama rolowana albo żaluzja opuszczana z prętami poruszają cymi się w bocznych prowadnicach szynowych i tworzącymi pancerz, które są odwijane lub zwijane na obrotowym wale, przy czym wał ten jest ułożyskowany na swoich czopach końcowych z możliwością przesuwu poziomego, charakteryzuje się tym, że łożyska wału przesuwają się poziomo na prowadnicach ślizgowych.

Brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa według wynalazku posiada dwa pancerze wykonane z połączonych ze sobą, odpowiednio profilowanych sztywnych listew tzw. lameli, które przemieszczają się w pionowych bocznych prowadnicach. Pancerze są odwijane lub nawijane na obrotowy wał umieszczony w obudowie wału, za pomocą zespołu napędowego, który stanowi motoreduktor, krańcówki, hamulec bezpieczeństwa i przekładnia łańcuchowa oraz zespołu sterowania wraz z listwą bezpieczeństwa.

Pancerz zewnętrzny i pancerz wewnętrzny zamocowany jest na obwodzie wału w odpowiedniej odległości, w ten sposób, że pomiędzy miejscem zamocowania pancerza zewnętrznego i miejscem zamocowania pancerza wewnętrznego jest kąt zbliżony do kąta prostego. Pancerz zewnętrzny i pancerz wewnętrzny składa się z lameli zewnętrznych i lameli wewnętrznych, pomiędzy którymi ułożone są warstwowo maty ceramiczne, przy czym powierzchnie mat ceramicznych przylegające do lameli zewnętrznych i lameli wewnętrznych pokryte są tkaniną bawełnianą.

Korzystnie na bocznych powierzchniach wewnętrznych prowadnic zamocowane są z każdej strony uszczelki pęczniejące, a w prowadnicy pancerza zewnętrznego, poniżej górnego końca prowadnicy zamocowane są dodatkowo uszczelki pęczniejące grafitowe.

Korzystnym jest również, że do obudowy wału i do nadproża budynku zamocowane są kasety uszczelniające wykonane z kształtownika w kształcie zbliżonym do litery „z, wypełnione płytami i uszczelkami pęczniejącymi. Kształtownik ma również szczeliny doprowadzające ciepło do materiału pęczniejącego, usytuowane na czołowej, pionowej płaszczyźnie kształtownika. Ponadto korzystnie łożyska wału wraz z podporami łożysk są odizolowane od wału ścianką izolacyjną.

Zaletą tej konstrukcji bramy rolowanej zwłaszcza przeciwpożarowej jest jej prostota, uniwersalność i estetyczny wygląd. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne, a w szczególności budowa pancerzy oraz zastosowane uszczelnienia w postaci uszczelek pęczniejących oraz kaset uszczelniających gwarantują, że brama spełnia wszystkie wymagania ochrony przeciwpożarowej.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rozwiniętą bramę w widoku od czoła, fig. 2 - rozwiniętą bramę w widoku z boku, fig. 3 szczegół, na którym uwidoczniony jest wał 3 z nawiniętymi pancerzami zewnętrznym 1 i wewnętrznym 2, fig. 4 - budowę pancerza 1 i 2, fig. 5 - prowadnicę 4, fig. 6 - kasetę uszczelniającą 22 w widoku z boku, a fig. 7 przedstawia kasetę 22 w widoku od czoła.

Brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa ma dwa pancerze, pancerz zewnętrzny 1 i pancerz wewnętrzny 2, które zamocowane są na wale 3. Pancerz zewnętrzny 1 i pancerz wewnętrzny 2 przemieszczają się w prowadnicach 4.

Każdy z pancerzy 1 i 2 wykonany jest z odpowiednio profilowanych listew stalowych ocynkowanych tzw. lameli zewnętrznych 5 i lameli wewnętrznych 6. Przestrzeń pomiędzy lamelami wypełniona jest kilkoma warstwami mat ceramicznych 7, a powierzchnie mat ceramicznych 7 przylegające do wewnętrznych powierzchni lameli 5 i 6 pokryte są dodatkowo tkaniną bawełnianą 8. Lamele 5 i 6 połączone są ze sobą rozłącznie za pomocą śrub 9. Prowadnice 4 wykonane są z odpowiednio wyprofilowanej blachy stalowej ocynkowanej, tak aby uniemożliwić wypadnięcie z nich pancerza zewnętrznego 1

PL 206 404 B1 i pancerza wewnętrznego 2 podczas zwijania bądź rozwijania bramy. Na bocznych powierzchniach wewnętrznych prowadnic 4 zamocowane są z każdej strony co najmniej po dwie uszczelki pęczniejące 10 np. typu Palusol a w prowadnicy 4 pancerza zewnętrznego 1, poniżej górnego końca prowadnicy zamocowane są dodatkowo cztery warstwy uszczelek pęczniejących grafitowych 11. Prowadnice połączone są ze sobą stalowym płaskownikiem 12, a przestrzenie między prowadnicami 4 wypełnione są płytami krzemianowo-wapniowymi 13. Wał 3 jest ułożyskowany na swoich czopach końcowych za pomocą łożysk kulkowych 14 i podpór łożysk 15. Zespół napędowy wału 3 stanowią motoreduktor 16, krańcówki, hamulec bezpieczeństwa 17. Motoreduktor 16 umieszczony jest na ścianie lub stropie budynku i połączony z wałem za pomocą przekładni łańcuchowej 18. Hamulec bezpieczeństwa 17 uniemożliwia opadniecie pancerzy 1 i 2 w przypadku zerwania przekładni łańcuchowej 18. Ułożyskowany wał 3 wraz z hamulcem bezpieczeństwa 17 jest umieszczony w obudowie 19. Obudowa 19 składa się z konstrukcji stalowej wykonanej z profili zamkniętych, obudowanej płytami krzemianowowapniowymi 13, a przestrzenie pomiędzy wspornikami konstrukcji stalowej są wypełnione płytami gipsowo-kartonowymi 20. Łożyska kulkowe 14 wraz z podporami łożysk 15 są odizolowane od wału 3 dodatkową ścianką izolacyjną 21, wykonaną z płyt krzemianowo-wapniowych 13. Obudowa 19 jest zamykana kasetami uszczelniającymi 22, zamocowanymi do obudowy wału 19 i do nadproża budynku 23. Kasety uszczelniające 22 wykonane są ze stalowego kształtownika 24, w kształcie zbliżonym do litery „z i wypełnione płytami gipsowo-kartonowymi 20 oraz uszczelkami pęczniejącymi 10. Kształtownik 24 ma również szczeliny 25 usytuowane na swojej czołowej, pionowej płaszczyźnie, doprowadzające ciepło do uszczelek pęczniejących 10. Pod wpływem ciepła uszczelki pęczniejące 10 zwiększają swoją powierzchnię i przesuwają płytę gipsowo kartonową 20, a tym samym hermetycznie zamykają przestrzeń w miejscu wejścia pancerzy 1 i 2 do obudowy 19. Brama rolowana wyposażona jest także w układ sterowania 26, który umożliwia podnoszenie oraz opuszczanie pancerzy 1 i 2 bramy. Dodatkowo w układzie sterowania 26 jest listwa bezpieczeństwa 27, która zapobiega przygnieceniu człowieka pancerzami 1 i 2 bramy rolowanej.

Montaż bram rolowanych zwłaszcza przeciwpożarowych powinien być wykonany przez wyspecjalizowane firmy.

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Brama rolowana zwłaszcza przeciwpożarowa posiadająca dwa pancerze wykonane z połączonych ze sobą, odpowiednio profilowanych sztywnych listew tzw. lameli, które przemieszczają się w pionowych bocznych prowadnicach i są odwijane lub nawijane na obrotowy wał umieszczony w obudowie wału, za pomocą zespołu napędowego, który stanowi motoreduktor, krańcówki, hamulec bezpieczeństwa i przekładnia łańcuchowa oraz zespołu sterowania wraz z listwą bezpieczeństwa, znamienna tym, że pancerz zewnętrzny (1) i pancerz wewnętrzny (2) zamocowany jest na obwodzie wału (3) w odpowiedniej odległości, w ten sposób, że pomiędzy miejscem zamocowania pancerza zewnętrznego (1) i miejscem zamocowania pancerza wewnętrznego (2) jest kąt zbliżony do kąta prostego.
2. 2. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że pancerz zewnętrzny (1) i pancerz wewnętrzny (2) składa się z lameli zewnętrznych (5) i lameli wewnętrznych (6), pomiędzy którymi ułożone są warstwowo maty ceramiczne (7), przy czym powierzchnie mat ceramicznych (7) przylegające do lameli zewnętrznych (5) i lameli wewnętrznych (6) pokryte są tkaniną bawełnianą (8).
3. 3. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że na bocznych powierzchniach wewnętrznych prowadnic (4) zamocowane są z każdej strony uszczelki pęczniejące (10).
4. 4. Brama według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że w prowadnicy (4) pancerza zewnętrznego (1), poniżej górnego końca prowadnicy zamocowane są dodatkowo uszczelki pęczniejące grafitowe (11).
5. 5. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że do obudowy (19) i do nadproża budynku (23) zamocowane są kasety uszczelniające (22) wykonane z kształtownika (24) w kształcie zbliżonym do litery „z, wypełnione płytami (20) i uszczelkami pęczniejącymi (10), przy czym kształtownik (24) ma szczeliny (25) doprowadzające ciepło do materiału pęczniejącego, usytuowane na czołowej, pionowej płaszczyźnie.
6. 6. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że łożyska (14) wału (3) wraz z podporami łożysk (15) są odizolowane od wału (3) ścianką izolacyjną (21).