PL207407B1 - Podkładka ślizgowa - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest podkładka ślizgowa, przeznaczona do zwrotnicy rozjazdu kolejowego.

Powszechnie wiadomo, że stopy szyn w toku szynowym prostego toru kolejowego są lekko odchylone od poziomu i pochyłe w kierunku do wewnątrz toku. Zazwyczaj stosowane są w kolejnictwie pochylenia 1:20 lub 1:40.

Natomiast w rozjazdach, stopy opornic, stopy iglic oraz stopy szyn tocznych za zwrotnicą, są zgodnie ze znanymi rozwiązaniami usytuowane w poziomie na znanych podkładkach.

Przejście z układu geometrycznego. gdzie stopy szyn toku są pochylone do wewnątrz, do układu gdzie stopy szyn są poziome - wymaga zastosowania przed i za rozjazdem kilku, przeważnie czterech, podkładek o skokowo zmieniającym się pochyleniu powierzchni gniazda oporowego dla stopy szyn, co może stanowić dodatkowe utrudnienie w montażu lub remontach.

Ponadto przy większych prędkościach przejazdu przez rozjazd mający skokowo zmienne pochylenie stóp szyn toku, powstają zaburzenia płynności ruchu.

Niedogodności powyższe można wyeliminować na odcinku za rozjazdem, poprzez użycie podkładek z koziołkiem, znanych z polskiego zgłoszenia patentowego P. 352694.

Nie są natomiast dotychczas znane podkładki ślizgowe, które eliminowałyby wyżej wymienione niedogodności na odcinku toku w obrębie zwrotnicy rozjazdu.

Z polskiego prawa ochronnego nr 57886 znane jest urzą dzenie mocujące opornicę w rozjazdach kolejowych, które zawiera podkładkę ślizgową. Podkładka jest użebrowana od umownie zewnętrznej strony toku, a od umownie wewnętrznej strony ma umiejscowioną na swej górnej powierzchni ślizgową płytę, która częściowo zakrywa gniazdo dla stopy szyny oporowej, dociskanej od wewnętrznej strony toku do podkładki przez sprężyste jarzmo osadzone w wyżłobieniach podstawy płyty. Od zewnętrznej strony toku stopa szyny oporowej jest dociskana do podkładki sprężystymi łapkami o kształcie zbliżonym do litery omega, które osadzone są na stopowej śrubie wsuniętej między żebra podkładki.

Gniazdo dla stopy szyny oporowej ma w znanej podkładce powierzchnię równoległą do podstawy płyty, co powoduje, iż na odcinku toku przed rozjazdem konieczne jest montowanie kilku, przeważnie trzech do czterech, podkładek o skokowo zmieniającym się pochyleniu powierzchni gniazda dla stopy szyny.

Celem wynalazku jest opracowanie podkładki ślizgowej o takiej konstrukcji, która pozwalałaby uzyskać pochylenie szyn w zwrotnicy rozjazdu odpowiadające pochyleniu szyn w toku przed rozjazdem.

Zgodnie z wynalazkiem, podkładka ślizgowa zaopatrzona od umownie wewnętrznej strony toku w ś lizgową płytę, usytuowaną na górnej powierzchni podkładki, która to płyta częściowo zakrywa gniazdo dla stopy szyny oporowej, oraz mająca w podstawie ślizgowej płyty wyżłobienia dla sprężystych elementów do mocowania stopy szyny, charakteryzuje się tym, że gniazdo dla stopy szyny oporowej jest nachylone względem dolnej powierzchni podkładki w kierunku ślizgowej płyty.

Taki kierunek nachylenia gniazda dla stopy szyny oporowej jest zgodny ze stosowanymi w prostym toku szynowym nachyleniami stóp szyn, dzięki czemu wynalazek eliminuje skokową zmianę punktów przyłożenia obręczy kół taboru do główek szyn przed rozjazdem. Pozwala to na spokojny przejazd i mniejsze zużywanie się elementów rozjazdu.

Podkładka stanowiąca przedmiot wynalazku jest konstrukcyjnie i technologicznie prosta, wygodna w eksploatacji i eliminująca znane ze stanu techniki niedogodności stosowania przy budowie lub remontach toru.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podkładkę w widoku z boku, fig. 2 - w widoku z góry, a fig. 3 - podkładkę w widoku z boku z zaznaczonym schematycznie zarysem opornicy i iglicy.

Podkładka ślizgowa ma płytę 1, która w znany sposób, na przykład śrubami, może być przytwierdzona do podkładu lub bezpodkładowego punktu podparcia rozjazdu.

Na górnej powierzchni płyty i jest od umownie wewnętrznej strony toku usytuowana ślizgowa płyta 2, po której przesuwa się iglica 3 zwrotnicy.

Ślizgowa płyta 2 przykrywa częściowo gniazdo 4 dla stopy oporowej szyny 5. Powierzchnia gniazda 4 jest nachylona względem dolnej powierzchni płyty i podkładki w kierunku ślizgowej płyty 2.

Podstawa 6 ślizgowej płyty 2 ma na obu bokach wyżłobienia 7 dla osadzenia w nich znanego sprężystego zacisku w kształcie litery U, którego kabłąk jest wówczas wsparty na oporowym wystęPL 207 407 B1 pie 8, umiejscowionym na górnej powierzchni płyty i pomiędzy krawędzią podkładki, a podstawą 6 ślizgowej płyty 2.

Od umownie zewnętrznej strony toku, bezpośrednio przy gnieździe 4 płyta i podkładki ma przykładowo żebra 9 ze szczeliną 10 dla znanej stopowej śruby, na której są mocowane sprężyste łapki w kształcie zbliżonym do litery omega, dociskające stopę oporowej szyny 5.

Na zewnątrz od żeber 9, powyżej górnej powierzchni płyty i podkładka ma gniazda 11 dla osadzenia w nich ramion łapek sprężystych elementów dociskających stopę oporowej szyny 5. Gniazda 11 stanowi rowek ograniczony występami 12 od strony krawędzi podkładki.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Podkładka ślizgowa, zaopatrzona od umownie wewnętrznej strony toku w ślizgową płytę, usytuowaną na górnej powierzchni podkładki, która to płyta częściowo zakrywa gniazdo dla stopy oporowej szyny, oraz mająca w podstawie ślizgowej płyty wyżłobienia dla sprężystych elementów do mocowania stopy szyny, znamienna tym, że gniazdo (4) dla stopy oporowej szyny (5) jest nachylone względem dolnej powierzchni płyty (1) podkładki w kierunku ślizgowej płyty (2).