PL208791B1 - Napinacz pasowy - Google Patents

Napinacz pasowy

Info

Publication number
PL208791B1
PL208791B1 PL365542A PL36554203A PL208791B1 PL 208791 B1 PL208791 B1 PL 208791B1 PL 365542 A PL365542 A PL 365542A PL 36554203 A PL36554203 A PL 36554203A PL 208791 B1 PL208791 B1 PL 208791B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
damping
shoe
tensioner
lever arm
damping mechanism
Prior art date
Application number
PL365542A
Other languages
English (en)
Other versions
PL365542A1 (pl
Inventor
Alexander Serkh
Litang Gao
Zoran Jevtic
Minchun Hao
Original Assignee
Gates Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gates Corp filed Critical Gates Corp
Publication of PL365542A1 publication Critical patent/PL365542A1/pl
Publication of PL208791B1 publication Critical patent/PL208791B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H7/10Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley
    • F16H7/12Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H7/10Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley
    • F16H7/12Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
    • F16H7/1209Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means
    • F16H7/1218Means for varying tension of belts, ropes or chains  by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means of the dry friction type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802Actuators for final output members
    • F16H2007/081Torsion springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H7/0829Means for varying tension of belts, ropes or chains  with vibration damping means
    • F16H2007/084Means for varying tension of belts, ropes or chains  with vibration damping means having vibration damping characteristics dependent on the moving direction of the tensioner

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest asymetryczny mechanizm tłumiący (100) do stosowania w napinaczu pasowym. Mechanizm tłumiący zawiera dwie części (210, 220) mające zasadniczo podobny łukowaty kształt dla zamocowania napinacza. Pierwsza część (210) znajduje się w kontakcie z drugą częścią (220) w przegubowym punkcie styku (216). Usytuowanie punktu styku (216)) jest określone względem pożądanego asymetrycznego czynnika tłumiącego. Pierwsza część (210) znajduje się także w kontakcie ze sprężyną. Druga część (220) znajduje się w kontakcie z ramieniem napinacza. Ponadto, mechanizm tłumiący zawiera dwie tłumiące nakładki mające tłumiące uchwyty (213, 215). Uchwyt tłumiący jest połączony z nakładką tłumiącą za pomocą wielu pionowych wgłębień na nakładce tłumiącej współpracującej z wieloma wgłębieniami na uchwycie tłumiącym. Mechanizm tłumiący ma asymetryczny czynnik tłumiący w zakresie około 1,5 do 5.

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest napinacz pasowy.
Napinacze pasowe stosuje się w celu przekazywania obciążenia na pasek. Typowo pas jest używany w zastosowaniach silnikowych do napędzania różnych elementów pomocniczych związanych z silnikiem. Na przykład, sprężarka klimatyzacji i alternator są dwoma z elementów pomocniczych, które mogą być napędzane przez pasowy układ napędowy.
Napinacz pasowy składa się z koła pasowego połączonego z ramieniem. Sprężyna jest połączona pomiędzy ramieniem a podstawą. Sprężyna może być również połączona z mechanizmem tłumiącym. Mechanizm tłumiący składa się z powierzchni ciernych stykających się ze sobą. Mechanizm tłumiący tłumi ruchy drgające ramienia spowodowane pracą napędu pasowego. To z kolei podnosi oczekiwania, co do żywotności pasa.
Stan techniki w tej dziedzinie przedstawia amerykański opis patentowy Serkh'a nr 5632697 (1997), który ujawnia mechanizm tłumiący uruchamiany przez sprężynę, wywierający siłę prostopadłą większą niż siła sprężyny przyłożona do klocka hamulcowego, który łączy się z członem cylindrycznym.
Istnieje również związek z będącym jednocześnie przedmiotem postępowania amerykańskim zgłoszeniem patentowym numer kolejny 09/861338 złożony 18 maja, 2001 r., które ujawnia napinacz mający mechanizm tłumiący.
Celem wynalazku jest opracowanie mechanizmu tłumiącego mającego asymetryczny współczynnik tłumiący w zakresie od około 1,5 do 5,0 oraz napinacza zawierającego mechanizm tłumiący składający się z dwóch członów mających połączenie obrotowe.
Napinacz pasowy, zawierający podstawę połączoną przegubowo z ramieniem dźwigni, do którego jest zaczopowane koło pasowe, zaś z ramieniem dźwigni i z podstawą jest połączony mechanizm tłumiący zawierający pierwszy człon łukowy mający pierwszą powierzchnię tłumiącą oraz drugi człon łukowy mający drugą powierzchnię tłumiącą, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pierwszy człon łukowy i drugi człon łukowy mechanizmu tłumiącego są sprzęgnięte ślizgowo ze współpracującą powierzchnią na podstawie, a ponadto pierwszy człon łukowy i drugi człon łukowy są połączone ze sobą przegubem, przez co pierwszy człon łukowy i drugi człon łukowy wywierają siłę stawiającą opór ruchowi ramienia dźwigni w pierwszym kierunku ruchu, która nie jest równa sile wywieranej, aby stawić opór ruchowi ramienia dźwigni w drugim kierunku ruchu, a ponadto pierwszy człon łukowy zawiera pierwszy klocek tłumiący, a drugi człon łukowy zawiera drugi klocek tłumiący, przy czym pierwsza powierzchnia tłumiąca jest połączona z pierwszym klockiem tłumiącym wieloma pionowymi rowkami współpracującymi na powierzchni połączenia, zaś z mechanizmem tłumiącym i z podstawą jest połączony człon odchylający, przy czym mechanizm tłumiący ma asymetryczny współczynnik tłumiący.
Przegub jest rozmieszczony promieniowo względem osi obrotu ramienia dźwigni.
Asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
Druga powierzchnia tłumiąca jest połączona z drugim klockiem tłumiącym poprzez liczne pionowe rowki współpracujące na powierzchni połączenia.
Człon odchylający zawiera sprężynę.
Pierwsza powierzchnia tłumiąca i klocek tłumiący są połączone za pomocą współpracujących rowków na powierzchni połączenia, a człon odchylający jest połączony z mechanizmem tłumiącym i z podstawą .
Mechanizm tłumiący zawiera dodatkowo część odbiorczą członu odchylającego, przy czym człon odchylający jest połączony z mechanizmem tłumiącym w dwóch miejscach, przekazując na mechanizm tłumiący parę sił reakcji.
Mechanizm tłumiący dodatkowo zawiera powierzchnię podpierającą część członu odchylającego.
Napinacz pasowy, zawierający podstawę połączoną przegubowo z ramieniem dźwigni, do którego jest zaczopowane koło pasowe, zaś z ramieniem dźwigni i z podstawą jest połączony mechanizm tłumiący, według wynalazku charakteryzuje się tym, że mechanizm tłumiący zawiera klocek tłumiący o kształcie łukowym, połączony z taśmą tłumiącą poprzez zespół blokujący na powierzchni połączenia, który to zespół blokujący przeciwstawia się sile tarcia przekazywanej na taśmę tłumiącą podczas pracy, i ma sprężynę połączoną z klockiem tłumiącym i z podstawą, przy czym mechanizm tłumiący ma asymetryczny współczynnik tłumiący.
PL 208 791 B1
Klocek tłumiący ma gniazdo sprężyny kontaktujące się z końcem sprężyny poprzez dwa punkty styku, wytwarzając parę sił reakcji.
Mechanizm tłumiący ma występ wystający z taśmy tłumiącej, połączony ze współpracującym wgłębieniem w klocku tłumiącym.
Mechanizm tłumiący ma obrzeże na taśmie tłumiącej, połączone z klockiem tłumiącym.
Asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
Klocek tłumiący ma powierzchnię podpierającą zwoje sprężyny.
Klocek tłumiący ma gniazdo sprężyny, mające dwa punkty styku, kontaktujące się ze sprężyną.
Zespół blokujący ma rowek i współpracujące żebro.
Napinacz według wynalazku ma dodatkowy drugi klocek tłumiący o kształcie łukowym oraz drugą taśmę tłumiącą połączoną z tym drugim klockiem tłumiącym przez drugi mechanizm blokujący, umieszczony w miejscu, w którym przeciwstawia się sile tarcia przekazywanej na drugą taśmę tłumiącą podczas pracy.
Druga taśma tłumiąca ma występ wystający do połączenia ze współpracującym wgłębieniem w drugim klocku tł umi ącym.
Druga taśma tłumiąca ma obrzeże połączone z drugim klockiem tłumiącym.
Z drugim klockiem tłumiącym jest połączony dodatkowy klocek tłumiący w punkcie styku, znajdującym się w odstępie promieniowym od osi obrotu ramienia dźwigni, zapewniając uzyskanie asymetrycznego współczynnika tłumiącego.
Asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny mechanizmu tłumiącego napinacza według wynalazku, fig. 2 przekrój poprzeczny mechanizmu tłumiącego wzdłuż linii 2-2 na fig. 1, fig. 3 widok perspektywiczny z góry mechanizmu tł umi ą cego, fig. 4 - przekrój poprzeczny mechanizmu tł umią cego wzdł u ż linii 4-4 na fig. 3, fig. 5 - widok perspektywiczny z góry mechanizmu blokującego na klocku tłumiącym mechanizmu tłumiącego, fig. 6 - widok perspektywiczny z góry mechanizmu blokującego na taśmie tłumiącej mechanizmu tłumiącego, fig. 7 - widok perspektywiczny z góry mechanizmu tłumiącego znanego ze stanu techniki, fig. 8 - widok perspektywiczny z góry klocka tłumiącego mechanizmu tłumiącego znanego ze stanu techniki, fig. 9 - widok perspektywiczny z góry taśmy tłumiącej mechanizmu tłumiącego ze stanu techniki, fig. 10 - schemat sił działających na mechanizm tłumiący, fig. 11 - przekrój poprzeczny sił działających na napinacz wzdłuż linii 11-11 na fig. 12, fig. 12 - widok z góry sił działających na napinacz, fig. 13 - schemat sił działających na mechanizm tłumiący, fig. 14 - przekrój poprzeczny sił działających na napinacz wzdłuż linii 14-14 na fig. 15, fig. 15 - widok z góry sił działających na napinacz, fig. 16 - widok rozłożonego na części napinacza według wynalazku, mającego mechanizm tłumiący, a fig. 17 - widok drugiej postaci wykonania rozłożonego na części napinacza według wynalazku, zawierającego mechanizm tłumiący.
Fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny z góry mechanizmu tłumiącego napinacza według wynalazku. Tego rodzaju mechanizm tłumiący jest używany w napinaczach pasowych, jak pokazano na fig. 17. Napinacz pasowy sprzęga pas poprzez koło pasowe połączone z ramieniem dźwigni. Napinacz jest stosowany do wstępnego obciążenia pasa i do tłumienia ruchów drgających pasa.
Mechanizm tłumiący tłumi ruchy drgające ramienia dźwigni napinacza. Ramię dźwigni zazwyczaj jest poddawane dwukierunkowemu lub drgającemu ruchowi spowodowanemu zmianami w stanie pracy, na przykład przez zmianę obciążenia. Tłumienie jest konieczne, aby usunąć energię z układu pasowego, zapewniając w ten sposób prawidłową pracę napinacza w celu maksymalnego zwiększenia żywotności napinacza i wydajności eksploatacyjnej.
Bardziej szczegółowo, na fig. 1 jest pokazany mechanizm tłumiący 100 według wynalazku. Mechanizm tłumiący 100 zawiera taśmę tłumiącą 102. Taśma tłumiąca 102 jest połączona z zewnętrzną powierzchnią łukową 104 klocka tłumiącego 101. Sprężyna lub człon odchylający część odbiorczą 103 zawiera rowek w klocku tłumiącym 101. Część odbiorcza 103 mieści końcowy trzpień (nie pokazany, patrz rys. 15 element 500) sprężyny śrubowej. Powierzchnia 105 łączy zwój sprężyny, aby zapewnić oparcie podczas pracy. Taśma tłumiąca 102 zawiera nasmarowany plastik taki jak nylon, PA, PPA i ich odpowiedniki.
Fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny mechanizmu tłumiącego wzdłuż linii 2-2 na fig. 1. Pierścieniowe nacięcie 106 rozciąga się wokół zewnętrznego obrzeża zewnętrznej powierzchni łukowej. Wieniec lub występ 107 rozciąga się wokół części obwodu klocka tłumiącego 101. Pierścieniowe na4
PL 208 791 B1 cięcie 106 w połączeniu z występem 107 służą do mechanicznego połączenia taśmy tłumiącej 102 z klockiem tł umią cym 101.
Fig. 3 przedstawia perspektywiczny widok z góry drugiego rozwiązania mechanizmu tłumiącego 200 według wynalazku. Mechanizm tłumiący 200 składa się z pierwszego członu łukowego 210 i drugiego członu łukowego 220. Pierwszy człon łukowy 210 ma gniazdo sprężyny 211, do którego może być włożony końcowy trzpień sprężyny, patrz fig. 12. Ściana części odbiorczej sprężyny ma maksymalną grubość 211a w miejscu styku sprężyny. Ściana 211a może się zwężać od miejsca styku w jednym kierunku lub w obu kierunkach, jako, ż e rozciąga się w obu kierunkach. Dla porównania podobna ściana ze stanu techniki ma jednakową grubość.
Pierwszy człon łukowy 210 zawiera taśmę tłumiącą 213 przymocowaną do klocka tłumiącego 212. Drugi człon łukowy 220 zawiera taśmę tłumiącą 215 przymocowaną do klocka tłumiącego 214.
Pierwszy człon łukowy 210 styka się obrotowo z drugim elementem łukowym 220 w punkcie styku 216. Punkt styku 216 składa się z końca 228 klocka tłumiącego 212 i końca 219 klocka tłumiącego 214. Punkt styku 216 może się zmieniać od promienia minimalnego do promienia maksymalnego wzdłuż szerokości W każdego klocka tłumiącego względem osi obrotu dźwigni ramienia R-R, patrz fig. 11.
Aby uzyskać pożądany asymetryczny współczynnik tłumiący, punkt styku 216 jest umieszczony w określonej z góry odległości promieniowej od osi obrotu dźwigni ramienia R-R. Ustalenie promienia minimalnego dla punktu styku 216, pokazane na fig. 3, daje w rezultacie najwyższy asymetryczny współczynnik tłumiący dla mechanizmu tłumiącego podczas pracy napinacza. Punkt styku 216 może być umieszczony na zewnętrznym promieniu 288, który wytwarza zmniejszony asymetryczny współczynnik tłumiący w porównaniu z powyższym ustaleniem promienia minimalnego.
W alternatywnym ukł adzie, koniec 218 pierwszego czł onu ł ukowego 210 styka się z koń cem drugiego członu łukowego 217. W tym alternatywnym wykonaniu, sprężyna (nie pokazana) ma kierunek zwoju przeciwny do kierunku zastosowanego w wykonaniu z fig. 3. Dlatego też dzięki zmianie punktu styku z jednego końca pierwszego członu łukowego i drugiego członu łukowego na drugi koniec obu elementów łukowych można użyć sprężyny prawo lub lewoskrętnej.
Taśma tłumiąca 213 i 215 jest wykonana z materiałów ciernych takich jak tworzywa sztuczne, fenoplasty i metale. Powierzchnia pracująca 230 i 231 taśmy tłumiącej odpowiednio 213 i 215 jest sprzęgnięta ślizgowo pod naciskiem działającej sprężyny z podstawą napinacza lub ramieniem, patrz fig. 12 i fig, 15. Siła tłumienia ciernego jest wytworzona, kiedy taśma tłumiąca ślizga się po podstawie lub ramieniu.
Każdy z klocków tłumiących 212 i 213 jest wykonany z materiału konstrukcyjnego takiego jak stal, formowane tworzywo sztuczne lub ich odpowiedniki. Każdy klocek tłumiący może być wyprodukowany przy użyciu procesu metalurgii proszków spiekanych, procesu odlewania ciśnieniowego, formowania wtryskowego lub innych podobnych procesów. Materiały przewidziane do stosowania zawierają stal, aluminium (dla części mało obciążonych), termoplasty z różnymi wypełniaczami i ich odpowiedniki.
Taśma tłumiąca 215 drugiego członu łukowego ma mniejszą grubość materiału niż taśma tłumiąca 213 drugiej części. Ma to dwie zalety, a mianowicie po pierwsze może być zrealizowane podłączenie sprężyste o zwiększonym rozmiarze co umożliwia zastosowanie większej sprężyny, a po drugie, dzięki temu, że druga część 220 mechanizmu tłumiącego ma wyższe obciążenie niż pierwsza część 210, to zmniejszona grubość pierwszej taśmy tłumiącej 213 wyrównuje czas żywotności eksploatacyjnej obu części.
Fig. 4 przedstawia przekrój poprzeczny alternatywnego mechanizmu tłumiącego wzdłuż linii 4-4 na fig. 3. Nacięcie pierścieniowe 221 rozciąga się wokół zewnętrznego obrzeża klocka tłumiącego 212. Występ 222 rozciąga się wokół części obwodu klocka tłumiącego 212. Nacięcie pierścieniowe 223 rozciąga się wokół zewnętrznego obrzeża klocka tłumiącego 214. Występ 224 rozciąga się wokół części obwodu klocka tłumiącego 214. Każde nacięcie pierścieniowe 221 i 223 w połączeniu z każdym występem 222 i 224 służy do mechanicznego połączenia każdej taśmy tłumiącej 213 i 215 z każdym klockiem tłumiącym 212 i 214.
Fig. 5 przedstawia perspektywiczny widok z góry mechanizmu blokującego na klocku tłumiącym innowacyjnego mechanizmu tłumiącego. Mechanizm blokujący 300 łączy klocek tłumiący 101 z taśmą tłumiącą 102, patrz fig. 6. Mechanizm blokujący składa się z wielu pionowych rowków 110 na zewnętrznej powierzchni łukowej 111 łączącej klocek tłumiący 101. Nacięcie pierścieniowe 112 jest włączone do górnej krawędzi zewnętrznej powierzchni łukowej 111, aby poprawić wzajemne połączenie
PL 208 791 B1 taśmy tłumiącej 102 i klocka tłumiącego 101. Zatem, obrzeże 227 na taśmie tłumiącej 102 jest sprzęgnięte przez nacięcie pierścieniowe 112. Ujawniony wielorowkowy mechanizm blokujący przedstawia ulepszone, mocne i jednolite połączenie pomiędzy klockiem tłumiącym a taśmą tłumiącą. Połączenie rozprowadza obciążenie tarciowe przekazane na taśmę tłumiącą 102 podczas pracy, wydłużając w ten sposób żywotność eksploatacyjną w porównaniu z wcześniejszym stanem techniki.
Fig. 6 przedstawia widok perspektywiczny z góry mechanizmu blokującego na taśmie tłumiącej innowacyjnego mechanizmu tłumiącego. Część mechanizmu blokującego 300 obejmująca taśmę tłumiącą składa się z wielu rozmieszczonych pionowo żeber 120 na łukowej wewnętrznej powierzchni łączącej 121 taśmy tłumiącej 102. Żebra 120 taśmy tłumiącej 102 wchodzą w rowki 110. Występy 228 wystają z niższej części 229 taśmy tłumiącej 102. Występy 228 wchodzą w wycięcia lub wgłębienia 231 na podstawie klocka tłumiącego 101, aby dodatkowo przymocować taśmę tłumiącą.
Innowacyjny mechanizm blokujący znacznie zmniejsza osłabienie klocka tłumiącego, dlatego też innowacyjny mechanizm tłumiący jest o wiele mocniejszy niż mechanizmy znane ze stanu techniki. Warunki obciążenia na klocku tłumiącym/taśmie tłumiącej są również bardzo poprawione dzięki ulepszonemu rozkładowi obciążenia na klocku tłumiącym, co osiągnięto dzięki rozdzielczym własnościom mechanizmu blokującego.
Rys. 7 przedstawia perspektywiczny widok z góry mechanizmu tłumiącego ze stanu techniki. Taśma tłumiąca DB znana ze stanu techniki jest połączona z klockiem tłumiącym DS znanym ze stanu techniki. Klocki T mechanicznie łączą taśmę tłumiącą DB, patrz rys. 9, z klockiem tłumiącym DS, patrz rys. 8.
Rys. 8 przedstawia perspektywiczny widok z góry klocka tłumiącego mechanizmu tłumiącego ze stanu techniki. Klocek tłumiący DS zawiera szczeliny S. Klocki T wchodzą w szczeliny S łącząc mechanicznie taśmę tłumiącą DB z klockiem tłumiącym DS, patrz rys. 9.
Rys. 9 przedstawia perspektywiczny widok z góry taśmy tłumiącej mechanizmu tłumiącego ze stanu techniki. Taśma tłumiąca DB zawiera klocki T. Każdy z klocków T współpracuje mechanicznie z odpowiednimi szczelinami S aby połączyć taś m ę tł umi ą cą DB z klockiem tł umią cym DS.
Fig. 10 przedstawia schemat sił działających na mechanizm tłumiący. Mechanizm tłumiący jest przedstawiony na fig. 3 i fig. 4. Siły F1 są siłami reakcji podparcia sprężyny wytworzonymi przez styk końca sprężyny 500 z częścią odbiorczą sprężyny 211.
Koniec sprężyny 500 styka się z gniazdem sprężyny 211 w dwóch punktach, tworząc parę sił reakcji F1. F2 jest prostopadłą siłą reakcji na powierzchni ciernej 230. F3 jest styczną siłą tarcia na powierzchni ciernej 230. F8 jest prostopadłą siłą reakcji na powierzchni ciernej 231. F9 jest styczną siłą tarcia na powierzchni ciernej 231. F4 jest prostopadłą siłą reakcji na człon łukowy 220 mechanizmu tłumiącego przekazanej przez kontakt ślizgu tłumiącego 214 z dźwignią ramienia 1030, patrz fig. 16.
Asymetryczny współczynnik tłumiący jest funkcją różnicy sił ciernych F3 i F9 dla ruchu ramienia dźwigni 1030. Podczas pracy prostopadła siła reakcji F8 na powierzchni ciernej 231 jest większa niż prostopadła siła reakcji F2 na powierzchni ciernej 230. Bardziej dokładnie, kiedy ramię dźwigni 1030 porusza się w kierunku +A wektory sił ciernych F3 i F9 działają tak jak to jest pokazane na fig. 10. Gdy dźwignia ramienia porusza się w kierunku -A, to wektory sił ciernych F3 i F9 odwracają kierunek. Zmiana kierunku wektorów sił ciernych F3 i F9 powoduje zmianę siły wypadkowej na każdej powierzchni ciernej 230 i 231. W rezultacie, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A, wówczas prostopadła siła reakcji na mechanizmie tłumiącym F4 jest większa niż wtedy, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A. Proporcjonalnie, moment obrotowy wytworzony przez siłę F4 na dźwigni ramienia względem osi obrotu dźwigni ramienia R-R jest większy, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A niż gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A. Wartość momentu obrotowego na dźwigni ramienia, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A, jest większa niż wartość momentu obrotowego wytworzona przez parę sił F1. Różnica pomiędzy dwoma wartościami momentu obrotowego jest zdefiniowana jako moment obrotowy tłumienia w kierunku -A. Wartość momentu obrotowego na dźwigni ramienia, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A jest mniejsza niż wartość momentu obrotowego wytworzona przez parę sił F1. Różnica pomiędzy dwoma wartościami momentu obrotowego jest zdefiniowana jako moment obrotowy tłumienia w kierunku +A. Stosunek wartości momentu obrotowego tłumienia w kierunku -A i wartości momentu obrotowego tłumienia w kierunku + A jest asymetrycznym współczynnikiem tłumiącym.
Asymetryczny współczynnik tłumiący może być regulowany w zależności od promieniowego położenia punktu styku 216, co zostało opisane przy fig. 3 i fig. 4. Asymetryczny współczynnik tłumiący
PL 208 791 B1 zwiększy się, gdy punkt styku 216 jest umieszczony promieniowo bliżej osi obrotu ramienia dźwigni 1030. W wykonaniu alternatywnym asymetryczny współczynnik tłumiący zmniejszy się, gdy punkt styku 216 jest umieszczony promieniowo dalej od osi obrotu ramienia dźwigni 1030. Przez promieniową zmianę położenia punktu styku 216 asymetryczny współczynnik tłumiący może się zmieniać w zakresie od okoł o 1,5 do 5.
Fig. 11 przedstawia przekrój poprzeczny sił działających na napinacz wzdłuż linii 11-11 z fig. 12. Siła F7 jest prostopadłą siłą reakcji działającą na ramię w punkcie styku mechanizmu tłumiącego. Siła F7 ma tę samą wielkość jak siła F4 działająca na mechanizm tłumiący. F6 jest siłą reakcji tulei obrotowej działającą na powierzchnię przylegania tulei 1030 i ramienia dźwigni 1040. F5 jest obciążeniem piasty, wytworzonym przez obciążenie na pasie B, patrz fig. 12.
Fig. 12 przedstawia widok z góry sił działających na napinacz. Na fig. 12 przedstawiono widok z góry sił opisanych przy fig. 11.
Fig. 13 przedstawia schemat sił działających na mechanizm tłumiący, przedstawiony na fig. 1 i fig. 2. Siły F11 są siłami reakcji podparcia sprężyny, wytworzonymi przez styk końcówki 500 z częścią odbiorczą sprężyny 103.
Koniec sprężyny 500 styka się z gniazdem sprężyny w dwóch punktach, tworząc parę sił reakcji F11. F12 jest prostopadłą siłą reakcji na powierzchni tłumiącej 109. F13 jest styczną siłą tarcia na powierzchni ciernej 109. F14 jest siłą reakcji na części mechanizmu tłumiącego 102 przekazanej przez kontakt z dźwignią ramienia 2030, patrz fig. 17.
Asymetryczny współczynnik tłumiący jest wynikiem różnic w sile tłumiącej F13 dla ruchu ramienia dźwigni 2030. A dokładniej, gdy ramię dźwigni 2030 porusza się w kierunku +A, to siła tłumiąca F13 działa jak pokazano na fig. 13. Gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A, to siła tłumiąca F13 porusza się w przeciwnym kierunku. Zmiana kierunku siły tłumiącej F13 powoduje zmianę siły wypadkowej na powierzchni ciernej 109. W rezultacie, gdy ramię dźwigni 2030 porusza się w kierunku +A, to siła F14 na mechanizmie tłumiącym jest większa niż wtedy, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A. Proporcjonalnie, moment obrotowy wytworzony przez siłę F14 na ramieniu dźwigni względem osi obrotu ramienia dźwigni R-R jest większy, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A niż gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A. Wartość momentu obrotowego na ramieniu dźwigni, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku +A jest większa niż wartość momentu obrotowego wytworzona przez parę sił sprężyny F11. Różnica pomiędzy dwoma wartościami momentu obrotowego jest zdefiniowana jako moment obrotowy tłumienia w kierunku +A. Wartość momentu obrotowego na ramieniu dźwigni, gdy ramię dźwigni porusza się w kierunku -A jest mniejsza niż wartość momentu obrotowego wytworzona przez parę sił sprężyny F11. Różnica pomiędzy dwoma wartościami momentu obrotowego jest zdefiniowana jako moment obrotowy tłumienia w kierunku -A. Stosunek wartości momentu obrotowego tłumienia w kierunku +A i wartości momentu obrotowego tłumienia w kierunku -A jest asymetrycznym współczynnikiem tłumiącym.
Fig. 14 przedstawia przekrój poprzeczny sił działających na napinacz wzdłuż linii 14-14 z fig. 15, Siła F17 jest prostopadłą siłą reakcji działającą na ramię w punkcie styku mechanizmu tłumiącego. Siła F16 jest siła reakcji tulei obrotowej działającą na powierzchnię przylegania tulei 1030 i ramienia dźwigni 1040. F15 jest obciążeniem piasty wytworzonym przez obciążenie na pasie B.
Fig. 15 przedstawia widok z góry sił działających na napinacz. Na fig. 15 przedstawiono widok z góry sił opisanych przy fig. 14.
Fig. 16 przedstawia widok rozłożonego na części napinacza 1000 według wynalazku mającego mechanizm tłumiący 200. Mechanizm tłumiący 200 jest połączony z ramieniem dźwigni 1030 przez klocek 1031. Człon odchylający lub sprężyna 1020 ma jeden koniec połączony z podstawą 1010 i drugi koniec połączony z częścią odbiorczą 211 sprężyny mechanizmu tłumiącego. Ramię dźwigni 1030 jest obrotowo zamocowane do podstawy 1010 przez tuleję 1040. Uszczelnienie przeciwpyłowe 1050 zapobiega przedostaniu się obcego materiału do napinacza podczas pracy. Koło pasowe 1060 jest przymocowane do ramienia dźwigni 1030 za pomocą łożyska 1070. Pas (nie pokazany) łączy się z powierzchnią koł a pasowego 1061.
Łożysko 1070 jest połączone łącznikiem takim jak sworzeń 1080. Powierzchnie 230 i 231 mechanizmu tłumiącego 200 współpracują ślizgowo z wewnętrzną powierzchnią 1011 podstawy 1010 napinacza 1000.
Klocek 1031 łączy klocek tłumiący 212 podczas pracy, powodując w ten sposób ruch wewnętrznej powierzchni 1011 podstawy 1010 po powierzchni 230 mechanizmu tłumiącego 200.
PL 208 791 B1
Fig. 17 przedstawia widok rozłożonego na części napinacza 200 mającego mechanizm tłumiący według drugiego wykonania wynalazku. Mechanizm tłumiący 100 jest połączony z ramieniem dźwigni 2030 przez klapkę 2031. Człon odchylający lub sprężyna 2020 ma jeden koniec połączony z podstawą 2010 i drugi koniec połączony z gniazdem 103 sprężyny mechanizmu tłumiącego 100 jak to opisano w innym miejscu tego opisu. Ramię dźwigni 2030 jest obrotowo zamocowane do podstawy 2010 przez tuleję 2040. Uszczelnienie przeciwpyłowe 2050 zapobiega przedostaniu się obcego materiału do napinacza 2000 podczas pracy. Koło pasowe 2060 jest przymocowane do ramienia dźwigni 2030 za pomocą łożyska 2070. Pas (nie pokazany) łączy się z powierzchnią koła pasowego 2061.
Łożysko 2070 jest połączone łącznikiem takim jak sworzeń 2080. Powierzchnia 109 mechanizmu tłumiącego 100 współpracuje ślizgowo z wewnętrzną powierzchnią 2011 podstawy 2010 napinacza 2000.
Klocek 2031 łączy mechanizm tłumiący 100 podczas pracy, powodując w ten sposób ruch wewnętrznej powierzchni 2011 podstawy 2010 napinacza 2000 po powierzchni 109 mechanizmu tłumiącego 100.
Dla fachowców w tej dziedzinie jest oczywiste, że możliwe są różne warianty dotyczące zarówno konstrukcji jak i relacji pomiędzy częściami, bez odejścia od istoty i zakresu opisanego tutaj wynalazku.

Claims (21)

1. Napinacz pasowy, zawierający podstawę połączoną przegubowo z ramieniem dźwigni, do którego jest zaczopowane koło pasowe, zaś z ramieniem dźwigni i z podstawą jest połączony mechanizm tłumiący zawierający pierwszy człon łukowy mający pierwszą powierzchnię tłumiącą oraz drugi człon łukowy mający drugą powierzchnię tłumiącą, znamienny tym, że pierwszy człon łukowy (210) i drugi człon łukowy (220) mechanizmu tłumiącego (200) są sprzęgnięte ślizgowo ze współpracującą powierzchnią (1011) na podstawie (1010), a ponadto pierwszy człon łukowy (210) i drugi człon łukowy (220) są połączone ze sobą przegubem (216), przez co pierwszy człon łukowy (210) i drugi człon łukowy (220) wywierają siłę stawiającą opór ruchowi ramienia dźwigni w pierwszym kierunku ruchu, która nie jest równa sile wywieranej, aby stawić opór ruchowi ramienia dźwigni w drugim kierunku ruchu, a ponadto pierwszy człon łukowy (210) zawiera pierwszy klocek tłumiący (212), a drugi człon łukowy (220) zawiera drugi klocek tłumiący (214), przy czym pierwsza powierzchnia tłumiąca (230) jest połączona z pierwszym klockiem tłumiącym (212) wieloma pionowymi rowkami (110) współpracującymi na powierzchni połączenia, zaś z mechanizmem tłumiącym (200) i z podstawą (1010) jest połączony człon odchylający (1020), przy czym mechanizm tłumiący (200) ma asymetryczny współczynnik tłumiący.
2. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że przegub (216) jest rozmieszczony promieniowo względem osi obrotu ramienia dźwigni.
3. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
4. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że druga powierzchnia tłumiąca (231) jest połączona z drugim klockiem tłumiącym (214) poprzez liczne pionowe rowki współpracujące na powierzchni połączenia.
5. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że człon odchylający (1020) zawiera sprężynę.
6. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwsza powierzchnia tłumiąca (230) i klocek tłumiący (212) są połączone za pomocą współpracujących rowków (110) na powierzchni połączenia, a człon odchylający (1020) jest połączony z mechanizmem tłumiącym (200) i z podstawą.
7. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm tłumiący (200) zawiera dodatkowo część odbiorczą członu odchylającego (1020), przy czym człon odchylający (1020) jest połączony z mechanizmem tłumiącym (200) w dwóch miejscach, przekazując na mechanizm tłumiący parę sił reakcji.
8. Napinacz według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm tłumiący (200) dodatkowo zawiera powierzchnię podpierającą część członu odchylającego (1020).
9. Napinacz pasowy, zawierający podstawę połączoną przegubowo z ramieniem dźwigni, do którego jest zaczopowane koło pasowe, zaś z ramieniem dźwigni i z podstawą jest połączony mechanizm tłumiący, znamienny tym, że mechanizm tłumiący (100) zawiera klocek tłumiący (102) o kształ8
PL 208 791 B1 cie łukowym, połączony z taśmą tłumiącą poprzez zespół blokujący na powierzchni połączenia, który to zespół blokujący przeciwstawia się sile tarcia przekazywanej na taśmę tłumiącą podczas pracy, i ma sprężynę (2020) połączoną z klockiem tłumiącym (102) i z podstawą (2010), przy czym mechanizm tłumiący (100) ma asymetryczny współczynnik tłumiący.
10. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że klocek tłumiący (102) ma gniazdo sprężyny kontaktujące się z końcem sprężyny (2020) poprzez dwa punkty styku, wytwarzając parę sił reakcji.
11. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że mechanizm tłumiący (100) ma występ wystający z taśmy tłumiącej, połączony ze współpracującym wgłębieniem w klocku tłumiącym (102).
12. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że mechanizm tłumiący (100) ma obrzeże na taśmie tłumiącej, połączone z klockiem tłumiącym (102).
13. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
14. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że klocek tłumiący (102) ma powierzchnię podpierającą zwoje sprężyny.
15. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że klocek tłumiący (102) ma gniazdo sprężyny, mające dwa punkty styku, kontaktujące się ze sprężyną.
16. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że zespół blokujący ma rowek (110) i współpracujące żebro.
17. Napinacz według zastrz. 9, znamienny tym, że ma dodatkowy drugi klocek tłumiący o kształ cie ł ukowym oraz drugą taś m ę tł umi ą c ą połączoną z tym drugim klockiem tł umi ą cym przez drugi mechanizm blokujący, umieszczony w miejscu, w którym przeciwstawia się sile tarcia przekazywanej na drugą taśmę tłumiącą podczas pracy.
18. Napinacz według zastrz. 17, znamienny tym, że druga taśma tłumiąca ma występ wystający do połączenia ze współpracującym wgłębieniem w drugim klocku tłumiącym.
19. Napinacz według zastrz. 17, znamienny tym, że druga taśma tłumiąca ma obrzeże połączone z drugim klockiem tłumiącym.
20. Napinacz według zastrz. 17, znamienny tym, że z drugim klockiem tłumiącym jest połączony dodatkowy klocek tłumiący w punkcie styku, znajdującym się w odstępie promieniowym od osi obrotu ramienia dźwigni, zapewniając uzyskanie asymetrycznego współczynnika tłumiącego.
21. Napinacz według zastrz. 20, znamienny tym, że asymetryczny współczynnik tłumiący jest w zakresie od około 1,5 do 5.
PL365542A 2002-05-15 2003-04-18 Napinacz pasowy PL208791B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/147,183 US7004863B2 (en) 2002-05-15 2002-05-15 Damping mechanism
PCT/US2003/012374 WO2003098071A1 (en) 2002-05-15 2003-04-18 Damping mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL365542A1 PL365542A1 (pl) 2005-01-10
PL208791B1 true PL208791B1 (pl) 2011-06-30

Family

ID=29418964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL365542A PL208791B1 (pl) 2002-05-15 2003-04-18 Napinacz pasowy

Country Status (16)

Country Link
US (2) US7004863B2 (pl)
EP (1) EP1504204B1 (pl)
JP (1) JP4009782B2 (pl)
KR (2) KR100626631B1 (pl)
CN (1) CN100489344C (pl)
AT (1) ATE529660T1 (pl)
AU (1) AU2003228632B2 (pl)
BR (1) BRPI0303389B1 (pl)
CA (1) CA2448919C (pl)
ES (1) ES2375355T3 (pl)
HU (1) HUP0700112A2 (pl)
PL (1) PL208791B1 (pl)
RU (1) RU2258163C2 (pl)
TR (1) TR200302342T1 (pl)
TW (1) TWI223695B (pl)
WO (1) WO2003098071A1 (pl)

Families Citing this family (75)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1451486B1 (en) * 2001-12-05 2008-03-19 Litens Automotive Timing belt tensioner with stops controlled by frictional brake
DE20319886U1 (de) * 2003-12-22 2005-05-04 Litens Automotive Gmbh Automatischer Riemenspanner
JP2005299810A (ja) * 2004-04-13 2005-10-27 Gates Unitta Asia Co オートテンショナとオートテンショナの製造方法
DE102004047422A1 (de) * 2004-09-28 2006-04-13 Muhr Und Bender Kg Riemenspannvorrichtung mit hoher Dämpfung
US7497794B2 (en) * 2004-11-05 2009-03-03 Dayco Products, Llc Belt tensioner and method for assembly
US7448974B2 (en) * 2004-11-05 2008-11-11 Dayco Products, Llc Belt tensioner and method for making a belt-tensioner arm and a spring case
US20060258497A1 (en) * 2005-05-13 2006-11-16 Andrzej Dec Tensioner
DE602005025542D1 (pl) * 2005-06-20 2011-02-03 Dayco Europe Srl
US7790406B2 (en) * 2005-08-11 2010-09-07 Sru Biosystems, Inc Grating-based sensor combining label-free binding detection and fluorescence amplification and readout system for sensor
DE102005052453A1 (de) * 2005-11-03 2007-05-10 Schaeffler Kg Spanneinrichtung für ein Zugmittel, insbesondere einen Riemen
AU2012202067B2 (en) * 2005-12-13 2013-10-10 Dayco Ip Holdings, Llc Belt tensioner
KR101322173B1 (ko) * 2006-03-22 2013-10-25 리텐스 오토모티브 파트너쉽 플렉서블 드라이브를 위한 텐셔너
DE102006014942A1 (de) 2006-03-31 2007-10-04 Schaeffler Kg Spannvorrichtung eines Zugmitteltriebs
DE102006017287B4 (de) * 2006-04-12 2021-03-25 Litens Automotive Gmbh Spanner für einen Endlostrieb
US7678002B2 (en) * 2006-08-31 2010-03-16 Dayco Products, Llc One-way clutched damper for automatic belt tensioner
US20080119310A1 (en) * 2006-11-16 2008-05-22 Holcombe C Scott Rotary tensioner
DE102006059550A1 (de) * 2006-12-16 2008-06-19 Schaeffler Kg Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb
DE102007015676A1 (de) * 2007-03-31 2008-10-02 Schaeffler Kg Spannvorrichtung eines Zugmitteltriebs
CN101680515B (zh) 2007-05-01 2012-09-05 利滕斯汽车合伙公司 磨损补偿张紧器
DE102007031294A1 (de) * 2007-07-05 2009-01-08 Schaeffler Kg Spannvorrichtung für Zugmitteltriebe
DE102007031298A1 (de) 2007-07-05 2009-01-08 Schaeffler Kg Dämpfungsvorrichtung eines mechanischen Spannsystems für einen Zugmitteltrieb
DE102007049858A1 (de) * 2007-10-18 2009-04-23 Schaeffler Kg Spannvorrichtung mit mechanischer Dämpfung für einen Zugmitteltrieb
DE102008015737A1 (de) 2008-03-26 2009-10-01 Schaeffler Kg Automatische Zugmittelspannvorrichtung zum Spannen eines Riemens eines Verbrennungsmotors mit einer Gleitlagerbuchse, die eine konisch ausgeformte Außenseite aufweist
DE102008021037A1 (de) * 2008-04-26 2009-10-29 Schaeffler Kg Hebellagerung mit eingespritztem Gleitlager
US8142315B2 (en) * 2008-04-30 2012-03-27 Litens Automotive Partnership Tensioner with hub load balancing feature
DE102008050384A1 (de) * 2008-10-02 2010-04-08 Schaeffler Kg Spann- und Dämpfungsvorrichtung für Zugmitteltriebe
BRPI0920802B1 (pt) 2008-10-02 2019-11-05 Litens Automotive Inc conjunto tensor
US8403785B2 (en) * 2008-11-05 2013-03-26 Dayco Ip Holdings, Llc Clutched damper for a belt tensioner
DE102009014263B4 (de) * 2009-03-20 2019-03-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Zugmitteltrieb mit Schwingungsdämpfer
US20100261564A1 (en) * 2009-04-13 2010-10-14 Hughes Thomas E Rotary tensioner
DE102009020589A1 (de) * 2009-05-09 2010-11-11 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Riemenspanneinheit
JP5291550B2 (ja) * 2009-06-26 2013-09-18 滋 河本 オートテンショナ
US8092328B2 (en) 2009-06-30 2012-01-10 The Gates Corporation Dual tensioner assembly
US20110177897A1 (en) * 2010-01-20 2011-07-21 Peter Ward Tensioner
DE102010019066A1 (de) * 2010-05-03 2011-11-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Riemenspanner
DE102010019054A1 (de) * 2010-05-03 2011-11-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Spannvorrichtung
US8439781B2 (en) * 2010-06-22 2013-05-14 Dayco Ip Holdings, Llc Radial damping mechanism and use for belt tensioning
US8545352B2 (en) 2010-09-02 2013-10-01 Dayco Ip Holdings, Llc Tensioner with expanding spring for radial frictional asymmetric damping
US8617013B2 (en) 2010-09-02 2013-12-31 Dayco Ip Holdings, Llc Tensioner with expanding spring for radial frictional asymmetric damping
DE102011007722A1 (de) 2011-04-20 2012-10-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb
US20140287860A1 (en) * 2011-10-26 2014-09-25 Litens Automotive Partnership Tensioner with damping structure made from two components with no rotational play therebetween
CA2853071C (en) * 2011-10-29 2017-02-28 The Gates Corporation Tensioner
US20140287858A1 (en) * 2011-10-29 2014-09-25 Gates Unitta Power Transmission (Shanghai) Limited) Tensioner
EP3361124B1 (en) 2012-12-26 2019-10-30 Litens Automotive Partnership Orbital tensioner assembly
US9394977B2 (en) 2013-03-15 2016-07-19 Dayco Ip Holdings, Llc Tensioner with expanding spring for radial frictional asymmetric damping
WO2014183200A1 (en) * 2013-05-14 2014-11-20 Litens Automotive Partnership Tensioner with improved damping
CN103423392B (zh) * 2013-08-09 2015-11-18 宁波丰茂远东橡胶有限公司 带有非对称阻尼机构的张紧轮
ITTO20131032A1 (it) * 2013-12-17 2015-06-18 Dayco Europe Srl Tenditore per una trasmissione a cinghia
CN103775582A (zh) * 2014-01-10 2014-05-07 洛阳理工学院 一种链条张紧机构
JP6162162B2 (ja) * 2014-02-18 2017-07-12 三ツ星ベルト株式会社 オートテンショナ
CN203770558U (zh) * 2014-03-25 2014-08-13 宁波丰茂远东橡胶有限公司 一种发动机用大阻尼低衰减张紧器
US20150308545A1 (en) * 2014-04-28 2015-10-29 The Gates Corporation Orbital tensioner
EP2955414A1 (en) * 2014-06-13 2015-12-16 Aktiebolaget SKF Tensioning device and method for assembling such a tensioning device
US10520066B2 (en) 2014-06-26 2019-12-31 Litens Automotive Partnership Orbital tensioner assembly
CN104179906A (zh) * 2014-08-08 2014-12-03 莱顿汽车部件(苏州)有限公司 弹簧外张式高阻尼自动张紧器
WO2016028557A1 (en) * 2014-08-19 2016-02-25 Borgwarner Inc. Damping ring
CN104214289A (zh) * 2014-09-01 2014-12-17 莱顿汽车部件(苏州)有限公司 叠加片簧式张紧器
JP6421039B2 (ja) * 2015-01-06 2018-11-07 ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社 テンショナ
US9982760B2 (en) * 2015-02-12 2018-05-29 Ningbo Fengmao Far-East Rubber Co., Ltd. Tensioner for engine with large and stable damping and minimum deflection of shaft
US9618099B2 (en) * 2015-07-13 2017-04-11 Gates Corporation Tensioner with secondary damping
JP6527550B2 (ja) * 2016-06-27 2019-06-05 三ツ星ベルト株式会社 補機駆動ベルトシステムに備わるオートテンショナ
US9976634B2 (en) 2016-07-06 2018-05-22 Gates Corporation Rotary tensioner
US9890837B1 (en) * 2016-09-15 2018-02-13 Gates Corporation Tensioner
CN106838165B (zh) * 2017-01-22 2019-02-12 宁波丰茂远东橡胶有限公司 装有对称布置式阻尼装置的自动张紧器
US10962092B2 (en) 2017-09-08 2021-03-30 Gates Corporation Tensioner and method
US10746264B2 (en) 2017-11-16 2020-08-18 Gates Corporation Rotary tensioner
US10883575B2 (en) * 2018-01-03 2021-01-05 Gates Corporation Tensioner
US10683914B2 (en) * 2018-02-14 2020-06-16 Gates Corporation Tensioner
US11333223B2 (en) 2019-08-06 2022-05-17 Gates Corporation Orbital tensioner
CN111207192B (zh) * 2019-09-30 2021-01-15 宁波丰茂远东橡胶有限公司 一种装有圆形阻尼套筒的自动张紧器
EP4088045B1 (en) * 2020-01-08 2025-08-20 Gates Corporation Adjustable damping mechanism for tensioner device
WO2021178337A1 (en) * 2020-03-02 2021-09-10 Gates Corporation Tensioner device with elongated arm
DE102021103684A1 (de) 2021-02-17 2022-08-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Riemenspanner
JP7300549B1 (ja) * 2021-12-23 2023-06-29 三ツ星ベルト株式会社 オートテンショナ
CN117722474A (zh) * 2023-12-15 2024-03-19 莱顿汽车部件(苏州)有限公司 一种非对称高阻尼比张紧器

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR591875A (fr) 1924-03-24 1925-07-20 Appareil amortisseur-compensateur de chocs pour automobiles, avions et autres applications industrielles
US4557709A (en) * 1982-05-03 1985-12-10 I Corp. Belt tensioner system
US4696663A (en) * 1986-04-14 1987-09-29 Dyneer Corporation Belt tensioner
DE4029940A1 (de) 1990-09-21 1992-03-26 Kugelfischer G Schaefer & Co Daempfungseinrichtung fuer ein riemenspannsystem
US5354242A (en) * 1992-10-08 1994-10-11 St John Richard C Automatic belt tensioner with an enclosed flat wire power spring and improved zeroing and damping means
DE4325424C2 (de) 1993-07-29 1996-10-17 Continental Ag Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen
DE19647224A1 (de) 1995-11-25 1997-05-28 Volkswagen Ag Reibdämpfer
US5647813A (en) 1995-12-18 1997-07-15 The Gates Corporation Tensioner with damping mechanism and belt drive system
US5632697A (en) 1995-12-18 1997-05-27 The Gates Corporation Damping mechanism for a tensioner
US5964674A (en) * 1997-03-21 1999-10-12 The Gates Corporation Belt tensioner with bottom wall of base juxtaposed pivot arm
US6582332B2 (en) 2000-01-12 2003-06-24 The Gates Corporation Damping mechanism for a tensioner
RU2163986C1 (ru) * 2000-02-16 2001-03-10 Вахрамов Николай Александрович Гидромеханическое устройство для натяжения цепи
JP2002039297A (ja) * 2000-07-19 2002-02-06 Unitta Co Ltd オートテンショナ
US6609988B1 (en) * 2001-05-24 2003-08-26 The Gates Corporation Asymmetric damping tensioner belt drive system
US20030119616A1 (en) * 2001-12-20 2003-06-26 Meckstroth Richard J. Dual friction surface asymmetric damped tensioner

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003228632A1 (en) 2003-12-02
CN100489344C (zh) 2009-05-20
TR200302342T1 (tr) 2004-07-21
JP4009782B2 (ja) 2007-11-21
EP1504204A1 (en) 2005-02-09
US20030216204A1 (en) 2003-11-20
CN1516789A (zh) 2004-07-28
US20050096168A1 (en) 2005-05-05
KR100626631B1 (ko) 2006-09-25
TW200403403A (en) 2004-03-01
RU2258163C2 (ru) 2005-08-10
WO2003098071A1 (en) 2003-11-27
CA2448919C (en) 2007-09-25
EP1504204B1 (en) 2011-10-19
JP2005520104A (ja) 2005-07-07
RU2003135796A (ru) 2005-04-20
KR20040020918A (ko) 2004-03-09
HUP0700112A2 (en) 2007-05-02
CA2448919A1 (en) 2003-11-27
BRPI0303389B1 (pt) 2015-06-23
ES2375355T3 (es) 2012-02-29
PL365542A1 (pl) 2005-01-10
BR0303389A (pt) 2004-03-30
ATE529660T1 (de) 2011-11-15
KR100649075B1 (ko) 2006-11-29
KR20060022731A (ko) 2006-03-10
AU2003228632B2 (en) 2006-08-03
US7004863B2 (en) 2006-02-28
TWI223695B (en) 2004-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL208791B1 (pl) Napinacz pasowy
EP0866240B1 (en) Belt tensioner
US6231465B1 (en) Belt tensioner assembly with unidirectional damping
KR100769539B1 (ko) 박형 오토텐셔너
EP1846671B1 (en) Belt tensioner
HU217603B (hu) Dörzskapcsolóegységek és működtetőszerkezet dörzskapcsolóhoz
EP2292947B1 (en) Belt tensioner with damping member
KR19990071745A (ko) 보조부를 갖춘 전동 체인의 체인 링크
JPH09189348A (ja) テンショナ
US5045031A (en) Tensioner for an endless power transmission member and system
EP1158210A1 (en) Continuously variable transmission, endless flexible belt for torque transmission and adjustable pulley
CN104822960A (zh) 用于盘式制动器组件的引导销、包括该引导销的盘式制动器组件以及生产包括该引导销的盘式制动器组件的方法
US8702543B2 (en) Belt tensioner
US5649610A (en) Pad clip for a disc brake
EP0818642B1 (en) Automatic belt tensioner
JP3820441B2 (ja) 動力駆動される作業工具用の遠心クラッチ
EP1619059B1 (en) Slide shoe
MXPA98002222A (en) Ba tensioner
AU2011213865B2 (en) Belt tensioner
US20020179396A1 (en) Thrust plate assembly
JP2001254769A (ja) サーボ型キャリパディスクブレーキ