PL210301B1 - Wózek podręczny, torba do wózka podręcznego i wózek podręczny z torbą - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest wózek podręczny, torba do wózka podręcznego i wózek podręczny z torbą.

Znane są obecnie różne typy wózków podręcznych ciągniętych przez użytkowników.

Jednym z typowych zastosowań takich wózków jest codzienne ich używanie do transportu towarów, na przykład z supermarketów do domów, zwłaszcza w dzielnicach mieszkaniowych, gdzie zakazany jest ruch samochodowy.

Wózki podręczne ujawniono na przykład w EPA 98106281.3 złożonym 6 kwietnia 1998. W dokumencie tym opisano wózek podręczny, w skład którego wchodzi podstawa nośna wykonana z rur rozmieszczonych w konfiguracji podobnej do mostu pomiędzy dwiema podporami na osie dla pary kół i stojakiem, który jest równoległ y do wspomnianej osi.

Końce rurowej kierownicy, ukształtowane jak odwrócona litera U, są sprzężone obrotowo z osią kół.

Obrót kierownicy jest blokowany w położeniu roboczym (położenie otwarte) pod kątami prostymi do podstawy nośnej, wewnątrz pojemników z otworami na końce kierownicy, które są zaopatrzone w odkształcalne skrzydełka.

Takie skrzydełka zapewniają, że kierownica jest trzymana wewnątrz pojemników w położeniu roboczym.

Kierownica może obracać się do położenia zamkniętego na podstawie do chwili przyjęcia konfiguracji zapewniającej minimalne zajmowanie miejsca (położenie zamknięte).

Te i inne typy wózków, chociaż dostępne na rynku od dłuższego czasu i cenione za swoją małą wagę i niezawodność, w dalszym ciągu wymagają ulepszeń.

Jednym z głównych problemów jest niewygodny sposób blokowania i zwalniania kierownicy z położenia roboczego, ponieważ użytkownik musi działać rękami z pewną siłą, trzymając równocześnie podstawę bez ruchu stopami.

Ponadto, kiedy kierownica jest obrócona do najbardziej zwartej konfiguracji i wózek stoi, na przykład, pionowo, kółka mogą się swobodnie obracać, wskutek czego wózek nie jest zrównoważony i moż e upaść.

Celem wynalazku jest zapewnienie wózka podręcznego złożonego z zespołów, które można łatwo wytwarzać i montować ze sobą za pomocą znanego sprzętu i technologii, wózka, który kiedy nie jest używany łatwo przyjmuje i zachowuje bardzo zwarte położenie.

Wózek podręczny zawierający platformę bazową leżącą pomiędzy dwoma kółkami a stojakiem nośnym oraz kierownicę do ciągnięcia/popychania wózka, która jest obrotowa, równolegle do osi obrotu kółek, ku platformie bazowej za pomocą jednego z jej dolnych końców, przy czym wózek jest wyposażony w środki do odwracalnego blokowania kierownicy w położeniu roboczym, w którym jest ona w przybliż eniu prostopadła do platformy bazowej, według wynalazku charakteryzuje się tym, że odwracalne środki blokujące zawierają co najmniej jeden sprężyście odkształcalny języczek, który blokuje swoim końcem dolny koniec na odpowiedniej oporze platformy bazowej, która jest umieszczona naprzeciwko języczka, oraz układ wykonawczy do zwalniania języczka, uruchamiany, korzystnie, stopą użytkownika.

Korzystnie wózek zawiera środki hamujące dla pary kółek, które są aktywne kiedy kierownica jest ustawiona w położeniu nieroboczym na platformie.

Korzystnie platforma tworzy obszar tylny i obszar przedni, a stojak nośny jest zamocowany monolitycznie do platformy w obszarze tylnym, przy czym stojak nośny jest w przybliżeniu równoległy do osi swobodnie obracającego się wałka w celu połączenia i obrotu pary kółek, przy czym obszar przedni jest w przybliżeniu uformowany przez ramę, z której wystaje kierownica do ciągnięcia/popychania wózka.

Korzystnie kierownica jest uformowana z elementu rurowego, który jest ukształtowany jak odwrócona litera U, w której część łącząca litery U tworzy górny koniec uchwytowy kierownicy, natomiast równoległe części końcowe litery U tworzą koniec dolny.

Korzystnie na części łączącej elementu w kształcie litery U znajduje się powłoka zewnętrzna ukształtowana jak spłaszczona elipsa do działania jako uchwyt dla użytkownika.

Korzystnie równoległe części końcowe elementu w kształcie litery U, które tworzą dolny koniec są obrotowe względem ramy za pomocą czopa przechodzącego przez odpowiednie otwory uformowane w równoległych częściach.

PL 210 301 B1

Korzystnie równoległe części końcowe są w przybliżeniu umieszczone w odpowiednich kieszeniach uformowanych w ramie i są otwarte ku górze, umożliwiając obrót kierownicy tak, żeby zamknęła się na platformie.

Korzystnie rama zawiera otwór do włożenia końcówki parasola.

Korzystnie odwracalne środki blokujące zawierają dwa języczki, które wystają w sposób wysięgnikowy z dwóch podpór dla wałka, które są zamocowane w przybliżeniu symetrycznie na dolnej części platformy.

Korzystnie opora jest uformowana przez ściankę końcową kieszeni.

Korzystnie języczki są sztywno połączone ze sobą za pomocą poprzeczki.

Korzystnie układ wykonawczy do zwalniania języczków zawiera przycisk, którego część dolna spoczywa na poprzeczce, przy czym przycisk jest dostępny dla użytkownika z zewnątrz wózka.

Korzystnie przycisk wystaje z ramy przez komplementarnie ukształtowany otwór, a rama ma, wokół przycisku, profilowaną część, odpowiednią do umieszczenia końcówki stopy użytkownika.

Korzystnie języczki mają pierwsze elementy prowadzące do ułatwiania zwalniania równoległych części końcowych z ich położenia roboczego i podobnie mają drugie elementy prowadzące, do ułatwiania zmiany położenia kierownicy w położeniu roboczym, przy czym pierwsze i drugie elementy prowadzące tworzą zbiegające się rampy, które są usytuowane w pobliżu końców języczków.

Korzystnie środki hamujące zawierają co najmniej jeden klocek dla odpowiedniego jednego z kółek, który działa w ten sposób, że popycha się go do boku odpowiedniego kółka, przy czym co najmniej jeden klocek jest popychany ku odpowiedniemu kółku w wyniku obracania się dolnego końca kierownicy ku położeniu nieroboczemu na platformie.

Korzystnie co najmniej jeden klocek zawiera trzon, który przechodzi przez otwory utworzone odpowiednio w odpowiedniej ścianie bocznej ramy, która jest zwrócona ku odpowiedniemu kółku i na tej stronie kieszeni, która znajduje się najbliżej ściany bocznej.

Korzystnie trzon ma pierwszy koniec i drugi koniec, przy czym pierwszy koniec, kiedy kierownica jest w położeniu roboczym, wchodzi częściowo w kieszeń, przy czym główka pierwszego końca jest zaokrąglona.

Korzystnie płytka wychodzi z drugiego końca trzonu i jest w przybliżeniu równoległa do odpowiedniego kółka, przy czym na płytce znajduje się zaostrzony występ, który styka się z kółkiem podczas hamowania.

Korzystnie tylny obszar platformy tworzy zewnętrzną krawędź, która stanowi płaską część, w której znajduje się co najmniej jeden przelotowy otwór.

Korzystnie jeden z co najmniej jednego przelotowego otworu, ukształtowanego jak szczelina, znajduje się w płaskiej części.

Torba do wózka podręcznego zawierająca boczne ściany ograniczające, dno nośne i środki do odłączalnego sprzęgania z wózkiem podręcznym, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera na dolnej krawędzi dna pasek, który jest zamocowany do struktury torby tak, że tworzy obszar podcięcia na dnie, przy czym odłączalne środki sprzęgające znajdują się na tej stronie paska, która jest zwrócona ku dnu i na dnie.

Korzystnie odłączalne środki sprzęgające obejmują co najmniej dwie komplementarne części z Velcro.

Korzystnie odłączalne środki sprzęgające zawierają tasiemki do mocowania do kierownicy wózka podręcznego.

Wózek podręczny z torbą, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zawiera wózek podręczny jak opisano powyżej i torbę jak opisano powyżej, przy czym wózek i torba są odpowiednio zaopatrzone w przelotowe otwory i w komplementarne odwracalne środki sprzęgające, które są rozłożone w równych liczbach i w odpowiednich położeniach.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek według wynalazku i związaną z nim torbę, w rzucie perspektywicznym, fig. 2 szczegół wózka według wynalazku, w rzucie perspektywicznym, fig. 3 - wózek według wynalazku, w trzech różnych położeniach, jakie może przyjąć kierownica, w rzucie z boku, fig. 4 - część wózka według wynalazku, z niektórymi szczegółami, w rzucie perspektywicznym, fig. 5 - szczegół wózka według wynalazku, z kierownicą w położeniu roboczym, częściowo w przekroju, w rzucie z boku, fig. 6 - szczegół wózka według wynalazku, z kierownicą wyłączoną z położ enia roboczego, częściowo w przekroju, w rzucie z boku, fig. 7 - szczegół wózka według wynalazku, z kierownicą w położeniu roboczym, w rzucie od czoła, fig. 8 - szczegół wózka według wynalazku, z kierownicą wyłączoną

PL 210 301 B1 z poł o ż enia roboczego, częściowo w przekroju, w rzucie z boku, fig. 9, 10 i 11 - wózek według wynalazku z torbą podczas jej odłączania od wózka, w kolejnych rzutach perspektywicznych.

Nawiązując do figur, w skład wózka 10 według wynalazku wchodzi platforma bazowa 11, w której przednim obszarze 11a znajdują się dwa kółka 12 połączone za pomocą swobodnego wałka 13.

Platforma 11 składa się z części dolnej 14, na której znajdują się żebra wzmacniające 15 oraz części górnej 16, która jest w zasadzie płaska i jest skonstruowana tak, żeby podtrzymywała, na przykład, torbę 17.

Platforma 11 tworzy obszar tylny 11b, na którym znajduje się stojak nośny 18, który jest przymocowany i sztywno sprzężony z platformą 11, przy czym taki stojak 18 jest w przybliżeniu równoległy do wałka 13.

Obszar przedni 11a składa się w przybliżeniu z ramy 19, z której wychodzi kierownica 20 do ciągnięcia/popychania wózka.

Kierownica 20 jest obrotowa, równolegle do osi obrotu kółek 12, do platformy bazowej 11 za pomocą jej dolnego końca 22, jak opisano bardziej szczegółowo dalej.

Taka kierownica 20 jest w przybliżeniu sztywna i jest uformowana przez górny koniec uchwytowy 21 dla użytkownika i dolny koniec 22.

W szczególności, kierownica jest utworzona z elementu rurowego 23, który ma kształt odwróconej litery U, gdzie część łącznikowa litery U jest uformowana przez górny koniec uchwytowy 21, natomiast równoległe części końcowe 24 litery U tworzą dolny koniec 22.

Zewnętrzna powłoka 23a ukształtowana jak spłaszczona elipsa znajduje się na części łączącej litery U i jest przeznaczona do działania jak rączka uchwytowa dla użytkownika.

Równoległe części końcowe 24 są obrotowe względem ramy 19 za pomocą czopa 25, który jest skonstruowany w taki sposób, że przechodzi przez odpowiednie otwory (nieoznaczone odpowiednimi numerami identyfikacyjnymi na figurach) uformowane w częściach równoległych 24.

W szczególności, równoległe części końcowe 24 są rozmieszczone w przybliżeniu w odpowiednich kieszeniach 26 uformowanych w ramie 19, co umożliwia obrót zamykający kierownicy 20 ku górnej części 16 platformy 11.

Na wózku 10 znajdują się środki 27 do odwracalnego blokowania kierownicy 20 w położeniu roboczym, które jest w przybliżeniu prostopadłe do platformy bazowej (położenie otwarte).

Takie odwracalne środki blokujące 27 składają się z dwóch języczków 28, które wychodzą wysięgnikowo z dwóch podpór 29 dla wałka 13, które są osadzone w przybliżeniu symetrycznie na dolnej części 14 platformy 11.

W szczególności, każdy języczek 28 blokuje się swoim końcem w odpowiedniej równoległej części końcowej 24 dolnego końca 22 na odpowiedniej oporze 30, która znajduje się naprzeciwko wspomnianego języczka i jest utworzona przez ściankę końcową odpowiedniej kieszeni 26.

Ponadto oba języczki 28 są ze sobą połączone (a w praktyce są monolityczne) za pomocą poprzeczki 31.

Dolna część przycisku 32 spoczywa centralnie względem poprzeczki 31 i wystaje z ramy 19 przez ukształtowany komplementarnie otwór 33; taki otwór 33 działa również jak pionowa prowadnica dla przycisku.

Przycisk 32 działa jak element roboczy do zwalniania języczków 28, jak opisano dalej.

Języczki 28 są w istocie rzeczy sprężyście giętkie pod działaniem użytkownika, który naciska, korzystnie stopą, na przycisk 32, który popycha języczki 28, odkształcając je w dół i zwalniając części 24 kierownicy 20.

Języczki 28 mają pierwsze elementy prowadzące 34 nadające się do ułatwiania zwalniania części 24 z ich położenia roboczego i podobnie mają drugie kierownice 35 nadające się do ułatwiania zmiany położenia kierownicy w położeniu roboczym; w szczególności, prowadnice 34 i 35 tworzą zbiegające się rampy, które są usytuowane w pobliżu końców języczków 28.

Rama 19 ma, wokół przycisku 32, profilowaną część 33a, w którą wchodzi końcówka stopy użytkownika.

Środki 36 do hamowania kółek 12 działają w położeniu nieroboczym, nazywanym położeniem zamkniętym.

Środki hamujące 36 składają się z dwóch klocków 37, każdy działający w wyniku popchnięcia boku odpowiedniego kółka 12 kiedy kierownica 20 jest opuszczana na platformę 11 w celu zamknięcia wózka.

PL 210 301 B1

W szczególności, każdy z klocków 37 zawiera trzon 38, który jest skonstruowany tak, żeby przechodził przez otwory uformowane odpowiednio w odpowiedniej ścianie bocznej 39 ramy 19, która jest skierowana ku odpowiedniemu kółku 12 i znajduje się na boku 40 kieszeni 26, która leży najbliżej ściany bocznej 39.

Pierwszy koniec 41 trzonu 38, przy kierownicy 20 w położeniu roboczym, wystaje częściowo w kieszeń 26, a główka pierwszego końca 41 jest zaokrąglona.

Z drugiego końca 42 trzonu 38 wystaje płytka 43, która jest w przybliżeniu równoległa do kółka 12, na którym znajduje się ostro zakończony występ 44 stykający się z kółkiem podczas hamowania.

W ramie 19 znajduje się otwór 45 w celu umożliwienia wkładania końcówki parasola, którego korpus (niepokazany na figurach) może być zamocowany do torby 17 za pomocą tasiemek (również niepokazanych na figurach) do mocowania torby 17 do wózka 10.

Zewnętrzna krawędź 50 obszaru tylnego 11b platformy 11 tworzy płaską część 51, na osi której znajduje się przelotowy otwór 52, który w tym przykładzie wykonania ma kształt szczeliny.

Torba 17 ma, w swoim dnie (nieoznaczonym numerami identyfikacyjnymi na figurach) na dolnej krawędzi 54, opaskę 55, która jest szyta tak, żeby powstał obszar, który jest podcięty na wspomnianym dnie.

Torba 17 spoczywa swoim dnem na górnej części 16 platformy 11, natomiast płaska część 51 wchodzi pomiędzy pas 55 a wspomniane dno.

W przybliżeniu w przelotowym otworze 52, na tej stronie pasa 55, która jest skierowana ku dolnej części i na samym dnie, znajdują się odłączalne środki sprzęgające złożone z, odpowiednio, dwóch komplementarnych części Velcro 56.

Takie odłączalne środki sprzęgające zawierają ponadto tasiemki (niepokazane na figurach) do mocowania kierownicy 20 wózka.

Wynalazek działa w następujący sposób.

Podczas etapu roboczego (położenie otwarte) kierownica 20 tworzy kąt prosty względem platformy 12 i jest zablokowana w tym położeniu za pomocą języczków 18, które trzymają ją w położeniu spoczynkowym względem opory 30.

Uruchamiając przycisk 32, powoduje się sprężyste odkształcenie języczków, które przemieszczają się w dół, umożliwiając w ten sposób kierownicy obrócenie się do położenia zamkniętego.

W trakcie obrotu do położenia zamkniętego, części 24 kierownicy popychają klocki 37 do zetknięcia się z kółkami 12, hamując je.

W ten sposób wózek 10 jest w całkowicie zwartym położeniu a jego kółka są zahamowane i dlatego można go umieścić w odpowiednio ograniczonych miejscach do parkowania.

Korzystnie, wszystkie zespoły platformy i ramy są wykonane z formowanego tworzywa sztucznego.

W praktyce stwierdzono, że opisany w ten sposób wózek rozwiązuje problemy zauważone w znanych typach wózków podręcznych; w szczególności wynalazek zapewnia wózek podręczny złożony z elementów, które można łatwo wytwarzać i montować ze sobą.

Ponadto wynalazek zapewnia wózek podręczny, który kiedy nie jest używany łatwo przyjmuje i utrzymuje bardzo zwarte położenie.

W praktyce, użyte materiały, dopóki są zgodne z konkretnym używaniem, jak również wymiary, można dobierać w zależności od wymagań oraz stanu techniki.

Claims (24)

1. Wózek podręczny zawierający platformę bazową leżącą pomiędzy dwoma kółkami a stojakiem nośnym oraz kierownicę do ciągnięcia/popychania wózka, która jest obrotowa, równolegle do osi obrotu kółek, ku platformie bazowej za pomocą jednego z jej dolnych końców, przy czym wózek jest wyposażony w środki do odwracalnego blokowania kierownicy w położeniu roboczym, w którym jest ona w przybliżeniu prostopadła do platformy bazowej, znamienny tym, że odwracalne środki blokujące (27) zawierają co najmniej jeden sprężyście odkształcalny języczek (28), który blokuje swoim końcem dolny koniec (22) na odpowiedniej oporze (30) platformy bazowej, która jest umieszczona naprzeciwko języczka (28), oraz układ wykonawczy do zwalniania języczka (28), uruchamiany, korzystnie, stopą użytkownika.

2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera środki hamujące (36) dla pary kółek (12), które są aktywne kiedy kierownica (20) jest ustawiona w położeniu nieroboczym na platformie (11).

PL 210 301 B1

3. Wózek według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że platforma (11) tworzy obszar tylny (11b) i obszar przedni (11a), a stojak nośny (18) jest zamocowany monolitycznie do platformy (11) w obszarze tylnym (11b), przy czym stojak nośny (18) jest w przybliżeniu równoległy do osi swobodnie obracającego się wałka (13) w celu połączenia i obrotu pary kółek (12), przy czym obszar przedni (11a) jest w przybliżeniu uformowany przez ramę (19), z której wystaje kierownica do ciągnięcia/popychania wózka.

4. Wózek według jednego lub więcej zastrz. poprzednich, znamienny tym, że kierownica (20) jest uformowana z elementu rurowego (23), który jest ukształtowany jak odwrócona litera U, w której część łącząca litery U tworzy górny koniec uchwytowy (21) kierownicy (20), natomiast równoległe części końcowe (24) litery U tworzą koniec dolny (22).

5. Wózek według zastrz. 4, znamienny tym, że na części łączącej elementu w kształcie litery U znajduje się powłoka zewnętrzna (23a) ukształtowana jak spłaszczona elipsa do działania jako uchwyt dla użytkownika.

6. Wózek według zastrz. 4 albo 5, znamienny tym, że równoległe części końcowe (24) elementu w kształcie litery U, które tworzą dolny koniec (22) są obrotowe względem ramy (19) za pomocą czopa (25) przechodzącego przez odpowiednie otwory uformowane w równoległych częściach (24).

7. Wózek według zastrz. 6, znamienny tym, że równoległe części końcowe (24) są w przybliżeniu umieszczone w odpowiednich kieszeniach (26) uformowanych w ramie (19) i są otwarte ku górze, umożliwiając obrót kierownicy (20) tak, żeby zamknęła się na platformie (11).

8. Wózek według dowolnego jednego z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że rama (19) zawiera otwór (45) do włożenia końcówki parasola.

9. Wózek według zastrz. 8, znamienny tym, że odwracalne środki blokujące (27) zawierają dwa języczki (28), które wystają w sposób wysięgnikowy z dwóch podpór (29) dla wałka (13), które są zamocowane w przybliżeniu symetrycznie na dolnej części (14) platformy (11).

10. Wózek według dowolnego jednego z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że opora (30) jest uformowana przez ściankę końcową kieszeni (26).

11. Wózek według dowolnego jednego lub więcej z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że języczki (28) są sztywno połączone ze sobą za pomocą poprzeczki (31).

12. Wózek według zastrz. 11, znamienny tym, że układ wykonawczy do zwalniania języczków (28) zawiera przycisk (32), którego część dolna spoczywa na poprzeczce (31), przy czym przycisk (32) jest dostępny dla użytkownika z zewnątrz wózka.

13. Wózek według zastrz. 12, znamienny tym, że przycisk (32) wystaje z ramy (19) przez komplementarnie ukształtowany otwór (33), a rama (19) ma, wokół przycisku (32), profilowaną część (33a), odpowiednią do umieszczenia końcówki stopy użytkownika.

14. Wózek według dowolnego jednego lub więcej z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że języczki (28) mają pierwsze elementy prowadzące (34) do ułatwiania zwalniania równoległych części końcowych (24) z ich położenia roboczego i podobnie mają drugie elementy prowadzące (35), do ułatwiania zmiany położenia kierownicy (20) w położeniu roboczym, przy czym pierwsze i drugie elementy prowadzące (34, 35) tworzą zbiegające się rampy, które są usytuowane w pobliżu końców języczków (28).

15. Wózek według dowolnego jednego lub więcej z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że środki hamujące (36) zawierają co najmniej jeden klocek (37) dla odpowiedniego jednego z kółek (12), który działa w ten sposób, że popycha się go do boku odpowiedniego kółka (12), przy czym co najmniej jeden klocek (37) jest popychany ku odpowiedniemu kółku (12) w wyniku obracania się dolnego końca kierownicy ku położeniu nieroboczemu na platformie (11).

16. Wózek według zastrz. 15, znamienny tym, że co najmniej jeden klocek (37) zawiera trzon (38), który przechodzi przez otwory utworzone odpowiednio w odpowiedniej ścianie bocznej (39) ramy (19), która jest zwrócona ku odpowiedniemu kółku (12) i na tej stronie (40) kieszeni (26), która znajduje się najbliżej ściany bocznej (39).

17. Wózek według zastrz. 16, znamienny tym, że trzon ma pierwszy koniec (41) i drugi koniec (42), przy czym pierwszy koniec (41), kiedy kierownica jest w położeniu roboczym, wchodzi częściowo w kieszeń (26); przy czym główka pierwszego końca (41) jest zaokrąglona.

18. Wózek według zastrz. 17, znamienny tym, że płytka (43) wychodzi z drugiego końca (42) trzonu (38) i jest w przybliżeniu równoległa do odpowiedniego kółka (12), przy czym na płytce znajduje się zaostrzony występ (44), który styka się ze kółkiem (12) podczas hamowania.

PL 210 301 B1

19. Wózek według dowolnego jednego lub więcej z zastrz. poprzednich, znamienny tym, że tylny obszar (11b) platformy (11) tworzy zewnętrzną krawędź (50), która stanowi płaską część (51), w której znajduje się co najmniej jeden przelotowy otwór (52).

20. Wózek według zastrz. 19, znamienny tym, że jeden z co najmniej jednego przelotowego otworu (52), ukształtowanego jak szczelina, znajduje się w płaskiej części (51).

21. Torba do wózka podręcznego zawierająca boczne ściany ograniczające, dno nośne i środki do odłączalnego sprzęgania z wózkiem podręcznym, znamienna tym, że zawiera na dolnej krawędzi (54) dna pasek (55), który jest zamocowany do struktury torby tak, że tworzy obszar podcięcia na dnie, przy czym odłączalne środki sprzęgające znajdują się na tej stronie paska (55), która jest zwrócona ku dnu i na dnie.

22. Torba według zastrz. 21, znamienna tym, że odłączalne środki sprzęgające obejmują co najmniej dwie komplementarne części z Velcro (56).

23. Torba według zastrz. 22, znamienna tym, że odłączalne środki sprzęgające zawierają tasiemki do mocowania do kierownicy wózka podręcznego.

24. Wózek podręczny z torbą, znamienny tym, że zawiera wózek podręczny według zastrz. 19 albo 20 i torbę według dowolnego jednego lub więcej spośród zastrz. 21 do 23, przy czym wózek (10) i torba (17) są odpowiednio zaopatrzone w przelotowe otwory (52) i w komplementarne odwracalne środki sprzęgające, które są rozłożone w równych liczbach i w odpowiednich położeniach.