PL211242B1 - Podstawka fotelika samochodowego dla dziecka - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211242 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382534 ^{(51) Int.Cl.}

B60N 2/28 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 29.05.2007 (54) Podstawka fotelika samochodowego dla dziecka

	(73) Uprawniony z patentu:
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	PHENIX SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL
08.12.2008 BUP 25/08	(72) Twórca(y) wynalazku:
	ROBERT ZAWADA, Warszawa, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
30.04.2012 WUP 04/12	(74) Pełnomocnik:
	rzecz. pat. Jerzy Woźnicki

PL 211 242 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest podstawka fotelika samochodowego dla dziecka z zaczepami typu ISOFIX, przeznaczona do bezpiecznego przewozu dzieci w samochodzie przodem do kierunku jazdy.

Znane są foteliki samochodowe dla dzieci wyposażone w system mocowania typu ISOFIX. W tym systemie foteliki są wyposaż one w dwa ramiona z zatrzaskowymi zaczepami typu ISOFIX, a do karoserii samochodu są przytwierdzone uchwyty. Wspomaganie mocowania stanowią prowadnice umieszczone w szczelinie pomiędzy siedzeniem a oparciem fotela. Zaczepy zatrzaskują się w uchwycie po wsunięciu ramion w prowadnice. Foteliki formowane z tworzyw sztucznych z systemem ISOFIX mają oparcie i podstawkę z siedziskiem lub samą podstawkę bez oparcia, gdy jako oparcie pleców wykorzystuje się oparcie fotela samochodu. Ramiona z zaczepami mocowane są rozłącznie do podstawki za pomocą metalowych wsporników z połączeniami gwintowymi, które podczas jazdy przenoszą zmienne obciążenia działające na fotelik. Znane są także konstrukcje podstawki fotelika, w których ramiona z zaczepami typu ISOFIX są połączone ze sobą belką poprzeczną zamocowaną do tylnej części podstawy fotelika. W niektórych rozwiązaniach belka poprzeczna stanowi część konstrukcji ramowej, do której mocowane są przegubowo lub przesuwnie ramiona zaczepów. Wymaga to jednak wzmocnionego połączenia belki z siedziskiem lub oparciem za pomocą dodatkowych elementów z połączeniami śrubowymi, co zwiększa stopień komplikacji konstrukcji.

W rozwią zaniu przedstawionym w opisie patentowym nr EP 1 151 893 podstawa siedziska fotelika ma dwa ramiona z zaczepami typu ISOFIX połączone sztywno belką poprzeczną. Ramiona rozmieszczone są pomiędzy ściankami bocznymi wgłębienia uformowanego w tylnej części podstawy fotelika, co stabilizuje ich położenie w kierunku bocznym. Natomiast belka poprzeczna wraz ze śrubowym mechanizmem regulacji jest połączona z przednią częścią siedziska oraz oparciem za pomocą dodatkowych łączników i sworzni poprzecznych przenoszących obciążenia wzdłużne działające na fotelik. Konstrukcja ta nie jest przystosowana do fotelików bez oparcia.

Podstawka fotelika samochodowego dla dziecka, posiadająca jednolity korpus z tworzywa sztucznego, do którego przymocowana jest rama nośna z podłużnicami zaopatrzonymi na tylnych końcach w ramiona z zatrzaskowymi zaczepami typu ISOFIX, według wynalazku charakteryzuje się tym, że ramę nośną tworzą dwie belki poprzeczne przymocowane czołowo do podłużnic, przy czym belki poprzeczne są osadzone w dwóch gniazdach poprzecznych uformowanych w podstawie korpusu, a podłużnice są osadzone w gniazdach bocznych uformowanych przy krawędziach bocznych podstawy korpusu.

Korzystnym jest, jeżeli głębokość gniazd bocznych jest co najmniej równa wysokości podłużnic, a głębokość gniazd poprzecznych jest co najmniej równa wysokoś ci belek poprzecznych.

Korzystnym jest także, jeżeli dolna powierzchnia korpusu ma uformowane występy oporowe, środkowe i boczne, wystające poniżej dolnej płaszczyzny ramy nośnej osadzonej w gniazdach.

W korzystnym wykonaniu podstawki, podłuż nice i belki poprzeczne są wykonane są z metalowego profilu rurowego o przekroju prostokątnym, przy czym gniazda poprzeczne mają szerokość równą szerokości belek poprzecznych, a gniazda boczne mają ścianki boczne rozmieszczone w odległości równej długości belek poprzecznych. Belki poprzeczne mogą być także wykonane z metalowego profilu rurowego o przekroju kołowym. Belki poprzeczne mają w części środkowej dolne otwory montażowe na śruby montażowe do rozłącznego mocowania ramy nośnej do korpusu, a każda podłużnica ma co najmniej dwie pary otworów regulacyjnych usytuowanych w ściankach bocznych, do przestawnego rozłącznego mocowania belek poprzecznych za pomocą śrub bocznych. Ponadto, przednie końce podłużnic są przymocowane rozłącznie przegubem o poziomej osi obrotu osadzonym współosiowo w otworze regulacyjnym wykonanym w przedniej części podł uż nicy i otworze na sworzeń wykonanym w przedniej części ś cianki bocznej każ dego gniazda bocznego.

Podstawka ma prostą i trwałą konstrukcję o wysokiej wytrzymałości i sztywności. Konstrukcja ramy i jej osadzenie w gniazdach uformowanych w podstawie korpusu podstawki zwiększa jej wytrzymałość i trwałość, gdyż zmienne obciążenia działające na podstawkę podczas jazdy przenoszone są na ramę poprzez ścianki gniazd. Konstrukcja podstawki zapewnia jej sztywność i stabilność podczas jazdy i zwiększa bezpieczeństwa użytkownika. W zależności od potrzeb i wieku dziecka podstawka może być stosowana samodzielnie lub z oparciem przewidzianym dla dzieci młodszych. Prosta konstrukcja podstawki ułatwia jej montaż i obsługę.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podstawkę połączoną z oparciem od strony tylnej w perspektywie, fig. 2 przedstawia korPL 211 242 B1 pus podstawki w perspektywie, fig. 3 przedstawia ramę podstawki z belkami poprzecznymi o przekroju prostokątnym w perspektywie, fig. 4 przedstawia ramę podstawki z belkami poprzecznymi o przekroju kołowym w perspektywie, fig. 5 przedstawia podstawkę w widoku z przodu, a fig. 6 przedstawia podstawkę z ramą w widoku z boku.

Jak przedstawiono na fig. 1, podstawka fotelika samochodowego dla dziecka składa się z jednolitego korpusu 1 uformowanego z tworzywa sztucznego wraz z podłokietnikami. Do korpusu 1 jest przymocowana od spodu rama nośna 10 z podłużnicami 2 zaopatrzonymi na tylnych końcach w ramiona z zatrzaskowymi zaczepami 11 typu ISOFIX. Ramę nośną 10 tworzą dwie belki poprzeczne 3 przymocowane czołowo do podłużnic 2. W podstawie korpusu 1 są uformowane dwa gniazda poprzeczne 31, w których są osadzone belki poprzeczne 3, a przy krawędziach bocznych podstawy korpusu 1 są uformowane gniazda boczne 2], w których są osadzone podłużnice 2. Dolna płaszczyzna ramy nośnej 10 osadzonej w gniazdach jest zrównana z dolną powierzchnią korpusu 1. Na dolnej powierzchni korpusu 1 są uformowane występy oporowe 5, 5', środkowe i boczne, wystające poniżej dolnej płaszczyzny ramy nośnej 10 osadzonej w gniazdach. Podłużnice 2 i belki poprzeczne 3 są wykonane z prostokątnego profilu rurowego o tej samej wysokości, przy czym gniazda poprzeczne 3 mają szerokość równą szerokości profilu rurowego, a gniazda boczne 2' mają ścianki boczne rozmieszczone w odległości równej długości belek poprzecznych 3. Belki poprzeczne 3 mają w części środkowej dolne otwory montażowe 6 na śruby montażowe do rozłącznego mocowania ramy do korpusu 1. Każda podłużnica 2 ma dwie pary otwory regulacyjnych 7 usytuowane w ściankach bocznych do przestawnego rozłącznego mocowania belek poprzecznych 3 za pomocą śrub bocznych 8. Podziałka każdej pary otworów regulacyjnych 7 jest jednakowa. Zmiana położenia zaczepów 11 następuje poprzez rozłączenie podłużnic 2 od ramy nośnej 10 i ponowny montaż z wykorzystaniem sąsiednich otworów regulacyjnych 7. W tylnej część korpusu 1 uformowane jest gniazdo tylne 9 do przegubowego połączenia podstawki z oparciem 14 zaopatrzonym w wysuwany zagłówek 15 o regulowanej wysokości.

Po ustawieniu podstawki na siedzeniu samochodu równolegle do uchwytów i przesunięciu do tyłu następuje zatrzaśnięcie zaczepów 11. W tym położeniu podstawa korpusu 1 przylega do siedzenia fotela samochodu, a położenie kątowe ramy nośnej 10 względem uchwytów zależy od stopnia ugięcia siedzenia fotela. Podczas ruchu pojazdu obciążenia działające na korpus 1 przenoszone są poprzez ścianki boczne gniazd na osadzoną w gniazdach ramę nośną 10. Odłączenie podstawki następuje po odciągnięciu suwaka 13 widocznego na bocznej powierzchni podłużnicy 2, który zwalnia sprężynę zaczepu 11. Występy oporowe 5, 51 stabilizują podstawkę oraz zmniejszają możliwość jej przypadkowego poślizgu przed zamocowaniem do fotela pojazdu. Rama 10 może być mocowana do korpusu 1 podstawki śrubami montażowymi osadzonymi w dolnych otworach montażowych lub za pomocą przegubu płaskiego o poziomej osi obrotu łączącego przednie końce podłużnie 2 z korpusem 1.

Jak przedstawiono na fig. 2, podstawka ma jednolity korpus 1 uformowany z tworzywa sztucznego wraz z podłokietnikami. Przy krawędziach bocznych podstawy korpusu 1 są uformowane gniazda boczne 21, a w odstawie korpusu 1 są uformowane dwa gniazda poprzeczne 3 usytuowane prostopadle do gniazd bocznych 2. Głębokość gniazd bocznych 2 jest większa od wysokości podłużnic 2, a głębokość gniazd poprzecznych 3] jest co najmniej równa wysokości belek poprzecznych 3. Korpus 1 ma dwa boczne współosiowe otwory na sworzeń 12 wykonane w przedniej części każdego gniazda bocznego 21 do przestawnego przegubowego zamocowania ramy nośnej 10. Pozwala to na zamocowanie ramy nośnej 1 do korpusu za pomocą przegubu o poziomej osi obrotu osadzonego w otworze regulacyjnym 7 wykonanym w przedniej części podłużnicy 2 i w otworze na sworzeń 12. Gniazdo tylne uformowane z tyłu podstawki służy do przyłączenia do podstawki oparcia 14 wraz z zagłówkiem 15.

Jak przedstawiono na fig. 3, rama nośna 10 składa się z dwóch belek poprzecznych 3 przymocowanych czołowo prostopadle do podłużnic 2. Podłużnice 2 i belki poprzeczne 3 są wykonane z metalowego profilu rurowego o przekroju prostokątnym o takiej samej wysokości.

Jak przedstawiono na fig. 4, rama nośna 10 w innej postaci wykonania, różni się od ramy przedstawionej na fig. 3 tym, że ma belki poprzeczne 3 wykonane z metalowego profilu rurowego o przekroju kołowym. Taki kształt profilu ułatwia montaż ramy.

Rama z fig. 3 i rama z fig. 4 może być mocowana sztywno do korpusu 1 podstawki śrubami montażowymi osadzonymi w dolnych otworach montażowych 6 lub obrotowo za pomocą przegubu płaskiego o poziomej osi obrotu łączącego przednie końce podłużnic 2 z korpusem 1.

Jak przedstawiono na fig. 5, po przymocowaniu ramy nośnej 10 do korpusu 1, wysokość podstawki nie ulega zmianie, gdyż dolna płaszczyzna ramy jest zrównana z dolną powierzchnią korpusu 1,

PL 211 242 B1 a w dolnej części podstawki widoczne są występy oporowe boczne 5 usytuowane w dwóch rzędach bocznych i środkowe 5 usytuowane w rzędzie środkowym.

Jak przedstawiono na fig. 6, podstawka wraz z ramą nośną 10 ma zwartą konstrukcję, z odsadzonym z tyłu zaczepem 11 i usytuowanym z boku na podłużnicy 2 suwakiem 13. Poniżej dolnej płaszczyzny ramy nośnej 10 wystają występy oporowe 5, 5', środkowe i boczne, uformowane w podstawie korpusu 1.

Podstawka według wynalazku jest przystosowana do zamocowania oparcia za pomocą walcowego elementu złącznego uformowanego w dolnej części oparcia, dopasowanego do kształtu gniazda tylnego 9 uformowanego w tylnej części korpusu 1 podstawki. Zastosowanie dodatkowych otworów regulacyjnych 7 w podłużnicach 2 pozwala na wysunięcie zaczepu 11 względem korpusu 1 o wielkość podziałki. Rama może być mocowana nieruchomo do spodu korpusu 1 śrubami montażowymi lub wychylnie za pomocą przegubu płaskiego. Po odłączeniu ramy od podstawki może ona być nadal być użytkowana przez dziecko z wykorzystaniem pasów bezpieczeństwa mocowanych do fotela pojazdu.

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Podstawka fotelika samochodowego dla dziecka, posiadająca jednolity korpus z tworzywa sztucznego, do którego przymocowana jest rama nośna z podłużnicami zaopatrzonymi na tylnych końcach w ramiona z zatrzaskowymi zaczepami typu ISOFIX, znamienna tym, że ramę nośną (10) tworzą dwie belki poprzeczne (3) przymocowane czołowo do podłużnic (2), przy czym belki poprzeczne (3) są osadzone w dwóch gniazdach poprzecznych (3) uformowanych w podstawie korpusu, a podłużnice (2) są osadzone w gniazdach bocznych (2j) uformowanych przy krawędziach bocznych podstawy korpusu (1).
2. 2. Podstawka według zastrz. 1, znamienna tym, że głębokość gniazd bocznych (2) jest co najmniej równa wysokości podłużnic (2), a głębokość gniazd poprzecznych (3) jest co najmniej równa wysokości belek poprzecznych (3).
3. 3. Podstawka według zastrz. 1, znamienna tym, że dolna powierzchnia korpusu (1) ma uformowane występy oporowe (5, 5), środkowe i boczne, wystające poniżej dolnej płaszczyzny ramy nośnej (10) osadzonej w gniazdach.
4. 4. Podstawka według zastrz. 1, znamienna tym, że podłużnice (2) i belki poprzeczne (3) są wykonane z metalowego profilu rurowego, zwłaszcza o przekroju prostokątnym, przy czym gniazda poprzeczne (3') mają szerokość równą szerokości belek poprzecznych (3), a gniazda boczne (2') mają ścianki boczne rozmieszczone w odległości równej długości belek poprzecznych (3).
5. 5. Podstawka według zastrz. 1 albo 3, znamienna tym, że belki poprzeczne (3) są wykonane są z metalowego profilu rurowego o przekroju kołowym, przy czym gniazda poprzeczne (3') mają szerokość równą szerokości profilu rurowego, a gniazda boczne (2') mają ścianki boczne rozmieszczone w odległości równej długości belek poprzecznych (3).
6. 6. Podstawka według zastrz. 1, znamienna tym, że belki poprzeczne (3) mają w części środkowej dolne otwory montażowe (6) na śruby montażowe do rozłącznego mocowania ramy nośnej (10) do korpusu (1).
7. 7. Podstawka według zastrz. 1, znamienna tym, że każda podłużnica (2) ma co najmniej dwie pary otworów regulacyjnych (7) usytuowanych w ściankach bocznych, do przestawnego rozłącznego mocowania belek poprzecznych (3) za pomocą śrub bocznych (8).
8. 8. Podstawka według zastrz. 1 albo 7, znamienna tym, że przednie końce podłużnic (2) są przymocowane rozłącznie przegubem o poziomej osi obrotu osadzonym współosiowo w otworze regulacyjnym (7) wykonanym w przedniej części podłużnicy (2) i otworze na sworzeń (12) wykonanym w przedniej części ścianki bocznej każdego gniazda bocznego (2).