PL212654B1 - Zespól napedowy pojazdu z napedem elektrycznym - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół napędowy pojazdu z napędem elektrycznym, stosowany zwłaszcza w użytkowych pojazdach elektrycznych osobowych i osobowo-towarowych, zasilanych z baterii akumulatorowej.

Znany jest z amerykańskiego opisu patentowego nr 7 134 517 pojazd elektryczny, zawierający napęd złożony z dwóch silników elektrycznych umiejscowionych na obu osiach pojazdu. Silniki są umieszczone równolegle do przedniej i tylnej osi pojazdu.

Znany jest z polskiego opisu zgłoszeniowego nr P 308743 system napędowy dla pojazdu wyposażonego w system rozruchowy, urządzenie przyspieszające, urządzenie wybierające rodzaj pracy pojazdu i baterię, zawierający system silników, szynę zasilającą dla zasilania systemu silników, złącze baterii, system sterujący mający wejścia dołączone do systemu silników dla nadzorowania i sterowania jego pracą, system przekształcania mocy dołączony do szyny zasilającej, do wyjścia systemu sterującego i do systemu silników dla jego zasilania, generator spalinowy dołączony do systemu sterującego i przetwornik mocy dołączony do wyjścia generatora dla zasilania szyny zasilającej. System sterujący jest dołączony do przetwornika mocy, aby podczas pracy przetwornik mocy był nadzorowany i sterowany przez system sterujący.

Znany jest również, z polskiego opisu zgłoszeniowego nr P 299498 układ napędowy pojazdu wyposażony w silnik asynchroniczny sprzęgnięty mechanicznie z kołem tego pojazdu, doładowywany akumulator, pierwszą przetwornicę wstawioną pomiędzy akumulatorem silnikiem i tak przysposobioną, aby regulować moc elektryczną dostarczaną do silnika i generatora napędzanego silnikiem wewnętrznego spalania, jak również ma układ sterowania.

Zespół napędowy pojazdu z napędem elektrycznym, według wynalazku, zawierający silnik główny, połączony z mostem napędowym, charakteryzuje się tym, że pomiędzy, korzystnie tylnym mostem napędowym a silnikiem elektrycznym zamontowana jest przekładnia redukcyjna, korzystnie o stałym przełożeniu zwiększającym moment na kołach jezdnych w stosunku (1,5 do 3,0) do 1.

Zespół napędowy pojazdu, charakteryzuje się również tym, że wewnątrz zamkniętej pokrywą, obudowy przekładni redukcyjnej umieszczony jest ułożyskowany wałek centralny, połączony z zewnętrznym kołem zębatym. Wewnątrz zewnętrznego koła zębatego umieszczony jest zespół satelitów, osadzonych na elemencie sprzęgającym z wałkiem zębatym tylnego mostu.

Zespół napędowy pojazdu z napędem elektrycznym, według wynalazku, pozwala w czasie ruszania pojazdu, zmniejszyć zużycie energii elektrycznej pobieranej z akumulatorów w czasie jazdy o 30-40% w stosunku do pojazdu nie wyposaż onego w przekł adnię redukcyjną , przez co w konsekwencji zwiększa się zasięg drogi pokonywanej przez pojazd elektryczny na jednym naładowaniu akumulatorów. Ponadto, mniejsze obciążenie silnika głównego wpływa również na zwiększenie trwałości mechanizmów napędowych pojazdu, natomiast maleje również o około 30-40% natężenie prądu, co zwiększa trwałość akumulatorów. Rozwiązanie według wynalazku jest szczególnie korzystne w pojazdach pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych, zwłaszcza w terenie górskim.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok mostu napędowego od tyłu pojazdu, fig. 2 - przekrój B-B z widoku mostu napędowego od tyłu pojazdu, fig. 3 - widok przekładni redukcyjnej od przodu, fig. 4 - przekrój A-A z widoku przekładni redukcyjnej od przodu.

Zespół napędowy pojazdu z napędem elektrycznym, zawierający silnik główny, połączony z mostem napędowym, charakteryzuje się tym, że pomiędzy, korzystnie tylnym mostem napędowym 1 a silnikiem elektrycznym 2 zamontowana jest przekładnia redukcyjna 3, korzystnie o stałym przełożeniu zwiększającym moment na kołach jezdnych 4 w stosunku (1,5 do 3,0) do 1.

Wewnątrz zamkniętej pokrywą 5, obudowy 6 przekładni redukcyjnej 3 umieszczony jest ułożyskowany wałek centralny 7, połączony z zewnętrznym kołem zębatym 8, wewnątrz którego umieszczony jest zespół satelitów 9, osadzonych na elemencie 10 sprzęgniętym z wałkiem zębatym tylnego mostu napędowego 1.

Claims (2)

1. Zespół napędowy pojazdu z napędem elektrycznym, zawierający silnik główny, połączony z mostem napędowym, znamienny tym, że pomiędzy, korzystnie tylnym mostem napędowym (1) a silnikiem elektrycznym (2) zamontowana jest przekładnia redukcyjna (3), korzystnie o stałym przełożeniu zwiększającym moment na kołach jezdnych (4) w stosunku (1,5 do 3,0) do 1.

PL 212 654 B1

2. Zespół napędowy pojazdu według zastrz. 1, znamienny tym, że wewnątrz zamkniętej pokrywą (5), obudowy (6) przekładni redukcyjnej (3) umieszczony jest ułożyskowany wałek centralny (7), połączony z zewnętrznym kołem zębatym (8), wewnątrz którego umieszczony jest zespół satelitów (9), osadzonych na elemencie (10) sprzęgniętym z wałkiem zębatym tylnego mostu napędowego (1).