PL219368B1 - Przenośnik zabierakowo-rurowy - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przenośnik zabierakowo-rurowy, służący do bezpylnego transportu w szczelnej obudowie rurowej materiałów sypkich, szczególnie drobnoziarnistych, pylących.

Znane rozwiązania przenośników zabierakowo-rurowych mają cięgno transportowe z zamocowanymi w równych odstępach kołowymi tarczami zabierakowymi, przeciągane w obudowie rurowej kołami zabierakowymi zespołu napędowego. Obudowy rurowe ukształtowane są w przestrzenny układ wymagany technologią produkcji, rozmieszczeniem urządzeń przemysłowych. Powszechnie stosowanym cięgnem jest lina stalowa, na której zaciśnięte są przemiennie w podziałce elementy zaczepowe i okrągłe tarcze zabierakowe. Elementy zaczepowe mają najczęściej postać kuli lub tulei z kołnierzem. Rozwiązania takie przedstawione są miedzy innymi w polskich opisach patentowych nr nr PL 169 828, PL 170 768 i zgłoszeniu wynalazku PL P-290 657. Rozwiązania współpracujących z takimi linowymi cięgnami napędowych kół zabierakowych przedstawione są w opisach PL 168 100, PL 168 111 i PL 177 275. W sytuacjach przemysłowych często występują warunki niekorzystne dla pracy stalowych lin splatanych, przykładowo w środowisku korozyjnym, wysokiej temperaturze.

W przenośniku według niniejszego wynalazku cięgno transportowe stanowi łańcuch ogniw połączonych szeregowo ze sobą oczkami końcowymi, które zwinięte są w prostopadłych do siebie płaszczyznach na obu końcach odcinka pręta prostego o przekroju kołowym. Średnica wewnętrzna oczek końcowych jest większa od średnicy pręta a każde z ogniw na odcinku prostym ma sztywno zamocowaną w położeniu prostopadłym do osi płytkę oporową. Do płytki przykręcona jest śrubami tarcza zabierakowa mająca promieniowe przecięcie montażowe od otworu środkowego.

Korzystnym jest wykonanie przenośnika w którym koło zabierakowe ma tarczę do której na obwodzie w rozstawieniu kąta środkowego i po obu stronach w odstępie nie mniejszym od średnicy pręta, zamocowane są śrubami po dwie płytki gniazdowe. Obwodowo-zewnętrzne boki tych płytek pochylone są pod kątem w kierunku ruchu cięgna transportowego. W płytkach gniazdowych wykonane są wgłębienia ukształtowane tak, że w widełkach dwóch sąsiadujących płytek gniazdowych tworzą gniazdo dla oczka końcowego usytuowanego płaszczyzną zwinięcia równolegle do osi obrotu koła zabierakowego.

Przenośnik według wynalazku przybliżony jest opisem przykładowego wykonania przedstawionego na rysunku, którego fig. 1 pokazuje widok fragmentu cięgna transportowego, fig. 2 koło zabierakowe z nawiniętym cięgnem, fig. 3 przekrój poprzeczny koła zabierakowego.

Przenośnik ma obudowę rurową 1 wewnątrz której przeciągane jest cięgno transportowe 2 z zamocowanymi na nim w równych odstępach kołowymi tarczami zabierakowymi 7. Cięgno transportowe 2 stanowi łańcuch złożony z ogniw 3, połączonych szeregowo ze sobą oczkami końcowymi 4. Ogniwa 3 wykonane są ze stalowego pręta prostego o średnicy d, na którego końcach znajdują się zwinięte w prostopadłych do siebie płaszczyznach oczka końcowe 4 o średnicy wewnętrznej D większej od średnicy d pręta. Na odcinku prostym każdego z ogniw 3 przyspawana jest płytka oporowa 5 w położeniu prostopadłym do osi pręta. Do płytki oporowej 5 przykręcona jest śrubami 6 tarcza zabierakowa 7, która ma promieniowe przecięcie montażowe. W zależności od odkształcalności tarczy zabierakowej 7 przecięcie dla tarcz elastycznych jest bardzo wąskie, a przy tarczach bardzo sztywnych przecięcie ma szerokość równą średnicy d pręta. W tym ostatnim przypadku szczelność powierzchniową można uzyskać przez zestawienie dwóch krążków zamocowanych do płytki oporowej z przestawieniem kątowym przecięć. Cięgno transportowe 2 przeciągane jest w obudowie rurowej 1 zespołem napędowym przez koło zabierakowe 8. Koło zabierakowe 8 ma tarczę koła 9 do której na obwodzie - w rozstawieniu kąta środkowego ω, i po obu stronach w odstępie a nie mniejszym od średnicy d pręta - zamocowane są śrubami 6 po dwie płytki gniazdowe 10. Boki obwodowo-zewnętrzne tych płytek 10 pochylone są pod katem a w kierunku k ruchu cięgna transportowego 2. Wykonane są w nich wgłębienia ukształtowane tak, że w widełkach dwóch sąsiadujących płytek gniazdowych 10 tworzą gniazdo 11 dla oczka końcowego 4 usytuowanego płaszczyzną zwinięcia równolegle do osi obrotu koła zabierakowego 8.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przenośnik zabierakowo-rurowy, zawierający obudowę rurową (1), cięgno transportowe (2) z zamocowanymi na nim w równych odstępach kołowymi tarczami zabierakowymi (7) oraz zespół

   PL 219 368 B1 napędowy i napinający z kołami zabierakowymi (8), znamienny tym, że cięgno transportowe (2) stanowi łańcuch ogniw (3) połączonych szeregowo ze sobą oczkami końcowymi (4), które zwinięte są w prostopadłych do siebie płaszczyznach na obu końcach prostego odcinka pręta o średnicy (d), przy czym średnica wewnętrzna (D) oczek końcowych (4) jest większa od średnicy pręta (d), a ponad to każde z ogniw (3) na odcinku prostym ma płytkę oporową (5) sztywno zamocowaną w położeniu prostopadłym do osi pręta, do której śrubami (6) przykręcona jest tarcza zabierakowa (7) mająca promieniowe przecięcie montażowe.
2. 2. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że koło zabierakowe (8) ma tarczę koła (9) do której na obwodzie - w rozstawieniu kąta środkowego (ω), po obu stronach i w odstępie (a) nie mniejszym od średnicy (d) pręta - zamocowane są śrubami (6) po dwie płytki gniazdowe (10), których obwodowo-zewnętrzne boki pochylone są pod katem (a) w kierunku (k) ruchu cięgna transportowego (2) a ponad to wykonane są w nich wgłębienia ukształtowane tak, że w widełkach dwóch sąsiadujących płytek gniazdowych (10) tworzą gniazdo (11) dla oczka końcowego (4) usytuowanego płaszczyzną zwinięcia równolegle do osi obrotu koła zabierakowego (8).