PL220633B1 - Podnośnik wózkowy do unoszenia pojazdów - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest podnośnik wózkowy do unoszenia pojazdów, szczególnie samochodów osobowych lub ciężkich motocykli, za koła tylne, w celu ich przemieszczania na ograniczonej powierzchni salonu sprzedaży, warsztatu lub garażu.

W polskim opisie patentowym nr PL 215283B1 jest opisany podnośnik wózkowy do zawracania motocykli w garażach. Podnośnik jest zaopatrzony w koła oraz w ramę. Do ramy zamocowane są obrotowo nieprzesuwne tuleje wyposażone w dźwignie podnoszące z wysuwanymi skokowo rozwidlonymi końcówkami, oddziaływującymi bezpośrednio na oponę koła przeznaczonego do zawracania motocykla. Na jednej z tulei zamocowana jest przegubowo, na sworzniu, dźwignia z możliwością odchylania. Do tej samej tulei zamocowane jest ramię zatrzasku blokującego dźwignię główną i dźwignie podnoszące. Na ramieniu osadzony jest zatrzask składający się z obudowy, wewnątrz której znajduje się suwak wysuwany sprężyną z obudowy.

Podnośnik według zgłoszenia P.388646 może być zastosowany wyłącznie do motocykli. Tymczasem w ograniczonej przestrzeni niejednokrotnie istnieje także potrzeba przemieszczania samochodów. Celem wynalazku było skonstruowanie podnośnika umożliwiającego łatwe, ręczne przestawienie z miejsca na miejsce samochodu osobowego, bez konieczności uruchamiania silnika i wielokrotnego manewrowania przód-tył na ograniczonej powierzchni salonów samochodowych oraz warsztatów lub zawracania motocykla o małym promieniu skrętu na niewielkiej przestrzeni.

Podnośnik wózkowy do unoszenia pojazdów według wynalazku jest wyposażony w ramę oraz koła i charakteryzuje się tym, że do belki nośnej ramy przymocowane jest sztywno ramię nieruchome oraz ramię ruchome osadzone na suwaku, przy czym belka nośna i końce ramion są oparte na kółkach. Na obu ramionach są osadzone obrotowo po dwie cylindryczne rolki. Do suwaka przymocowana jest prostopadle i pionowo płytka oporowa. Na belce głównej usytuowany jest zderzak regulacyjny wyposażony również w płytkę oporową przeciwstawną. Pomiędzy płytkami oporowymi usytuowana jest co najmniej jedna poduszka pneumatyczna.

Korzystnie płytka oporowa przymocowana do suwaka jest wzmocniona wspornikiem.

Korzystnie poduszka pneumatyczna ma zawór z przyciskiem.

Korzystnie podnośnik ma cztery samonastawne kółka.

Podnośnik wózkowy według wynalazku w przykładzie wykonania został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podnośnik w widoku z przodu w pozycji przed podnoszeniem, fig. 2 przedstawia podnośnik w widoku z góry w pozycji przed podnoszeniem, fig. 3 przedstawia podnośnik w widoku z boku, natomiast fig. 4 przedstawia podnośnik w widoku z przodu w czasie podnoszenia.

Podnośnik wózkowy do unoszenia samochodów osobowych i motocykli przedstawiony na rysunku posiada ramę, składającą się z belki nośnej 1, do której przymocowane jest sztywno ramię nieruchome 3 i przesuwnie, za pośrednictwem suwaka 5, ramię ruchome 6. Belka nośna 1 i końce ramion 3 i 6 oparte są na czterech samonastawnych kółkach 2. Na obu ramionach osadzone są obrotowo i nieprzesuwnie po dwie cylindryczne rolki 4, oddziaływujące bezpośrednio na koło 17 samochodu lub motocykla w trakcie podnoszenia. Kilkunastomilimetrowy odstęp między rolkami 4 spełnia rolę zaczepu zapobiegającego ześliźnięciu się opony z rolek 4, szczególnie przy zmianie pochylenia motocykla podczas jego przemieszczania. Do suwaka 5 przymocowana jest prostopadle, pionowo, płytka oporowa 7, wzmocniona wspornikami, a na belce nośnej 1 usytuowany jest zderzak regulacyjny 8, którego pozycja blokowana jest na belce nośnej za pomocą sworznia 9. Zderzak wyposażony w płytkę oporową 10 służy do ustalenia takiej skrajnej pozycji ramienia ruchomego 3, aby przed rozpoczęciem podnoszenia rolki 4 obu ramion 3 i 6 stykały się z oponą podnoszonego koła. Pomiędzy płytkami oporowymi 7 i 10 usytuowana jest poduszka pneumatyczna wysokociśnieniowa 11, wyposażona w zawór 12 umożliwiający podłączenie przewodu 14 doprowadzającego sprężone powietrze z przymocowanej do suwaka 5 pompki 15, napędzanej dźwignią 16 za pomocą naciskania. Zawór 12 wyposażony jest w przycisk 13 do otwierania wypływu powietrza z poduszki 11 w trakcie opuszczania pojazdu.

W celu podniesienia pojazdu podnośniki wprowadza się pod każde z kół tylnych samochodu lub pod koło tylne motocykla stojącego na nóżce bocznej, poprzez najazd podnośnika od strony bocznej pojazdu, a następnie wyjmuje się sworzeń 9 i przesuwa się zderzak regulacyjny 8 wraz z ramieniem ruchomym 6 wzdłuż belki głównej 1, aż do zetknięcia rolek 4 usytuowanych na obydwu ramionach z oponą podnoszonego koła i ustala się pozycję zderzaka regulacyjnego 8 poprzez wprowadzenie sworznia blokującego 9 w najbliższy otwór regulacyjny na belce nośnej 1. W przypadku motocykla ustawia się podnośnik tak, aby wierzchołek opony podnoszonego koła znajdował się naprzeciw odPL 220 633 B1 stępu pomiędzy rolkami podnoszącymi 4 i rozpoczyna się podnoszenie, dzięki czemu wierzchołek opony zagłębi się w rowki pomiędzy rolkami 4 i podczas przechylania motocykla na boki w trakcie jego przetaczania na wózku opona nie będzie się przesuwać wzdłuż rolek 4.

Podnoszenie odbywa się poprzez wtłaczanie powietrza pompką 15 napędzaną przez naciskanie dźwigni 16 do poduszki 11, która, zwiększając swoją objętość, wywiera nacisk na płytkę oporową 7 suwaka 5 i przesuwa go wraz z przymocowanym do niego ramieniem ruchomym 6. Ramię 6, naciskając na oponę, przybliża się do ramienia ruchomego 3 z początkowej pozycji do maksymalnego zbliżenia przy całkowitym rozszerzeniu się poduszki ciśnieniowej. Na skutek zbliżenia się ramion 3 i 6 z rolkami 4 nastąpi uniesienie koła 17 nad powierzchnię podłoża. Po uniesieniu obu kół tylnych samochodu lub tylnego koła motocykla i odpowiednim skręceniu kół przednich można ręcznie, przy użyciu niewielkiej siły, przemieścić w odpowiednie miejsce pojazd lub zawrócić go bez konieczności wielokrotnego uciążliwego manewrowania w przód i w tył.

Opuszczenie pojazdu odbywa się poprzez wypuszczenie powietrza z poduszki ciśnieniowej 11 na skutek otwarcia wypływu przyciskiem 13. Jeśli wielkość przesuwu roboczego ramienia ruchomego 3 byłaby niewystarczająca do zadowalającego uniesienia koła ponad powierzchnię podłoża, można zastosować dwie poduszki ciśnieniowe umieszczone obok siebie za pomocą trójnika i dodatkowego przewodu doprowadzającego powietrze.

Claims (4)

1. Podnośnik wózkowy do unoszenia pojazdów wyposażony w ramę oraz koła, znamienny tym, że do belki nośnej (1) wyposażonej w zderzak regulacyjny (8) przymocowane jest sztywno ramię nieruchome (3) oraz ramię ruchome (6) osadzone na suwaku (5), przy czym belka nośna (1) i końce ramion (3) i (6) są oparte na kółkach (2), a na obu ramionach (3) i (6) są osadzone obrotowo po dwie cylindryczne rolki (4), zaś do suwaka (5) przymocowana jest prostopadle i pionowo płytka oporowa (7) i równoległa płytka oporowa (10) osadzona na zderzaku regulacyjnym (8), a pomiędzy płytkami oporowymi (7) i (10) osadzona jest co najmniej jedna poduszka pneumatyczna (11).

2. Podnośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że płytka oporowa (7) jest wzmocniona wspornikiem.

3. Podnośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że poduszka pneumatyczna (11) ma zawór (12) z przyciskiem (13).

4. Podnośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że ma cztery samonastawne kółka (2).