PL222302B1 - Rolkowa platforma kontenerowa - Google Patents

Description

(21) Numer zgłoszenia: 400481 (51) Int.Cl.

B60P 1/64 (2006.01) B62D 53/06 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 23.08.2012 (54) Rolkowa platforma kontenerowa

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 03.03.2014 BUP 05/14	(73) Uprawniony z patentu: POJAZDY SPECJALISTYCZNE ZBIGNIEW SZCZĘŚNIAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ
ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Bielsko-Biała, PL
	(72) Twórca(y) wynalazku:
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	GRZEGORZ SZCZĘŚNIAK, Jaworze, PL
29.07.2016 WUP 07/16	(74) Pełnomocnik:
	rzecz. pat. Marian Małachowski

PL 222 302 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest rolkowa platforma kontenerowa stosowana do przewozu ładunków o znacznym ciężarze, przystosowana do hakowego, trawersowego lub linowego systemu załadunku urządzeń i pojazdów, w tym pojazdów uszkodzonych.

Znane są platformy do przewozu ciężkich konstrukcji lub maszyn o nośności do 20 ton oraz le kkie z burtami aluminiowymi wyposażone w najazdy, których dystrybucją zajmuje się Polski Związek Producentów Kontenerów, 84-300 Lębork, ul. Słupska 18.

Znane jest z opisu patentowego EP0788902 rozwiązanie platformy do przewożenia ciężkich ładunków wyposażonej naprzemiennie w haki zaczepów i gniazda hakowe, co pozwala tworzyć wielosekcyjną platformę transportową.

W japońskim opisie patentowym JP2011020661 opublikowano rozwiązanie ułatwiające transport kontenerów rolkowych przystosowanych do hakowego systemu załadunku. Do dolnej części platformy zamontowana jest para lewych i prawych zaczepów z przewleczoną przez nie poziomo zatyczką, na której zatrzaskuje się karabinek cięgna, którego drugi koniec jest mocowany do ramienia załadunkowego systemu hakowego pojazdu. Rozwiązanie umożliwia podholowywanie kontenera w miejsce, w którym może on być swobodnie załadowany.

Rozwiązanie przedstawione w szwedzkim opisie patentowym SE419073 przewiduje użycie ramy dopasowanej do czołowej ściany kontenera mocowanej w gniazdach uchwytów stosowanych przy transporcie linowym. Urządzeniem wyposażonym w tłok doczepionym do ramy unosi się ramę przymocowaną do jednego końca kontenera w celu wsunięcia i zamontowania w gniazdach kół jezdnych, na których wesprze się kontener po jego opuszczeniu. Następnie ramę przenosi się na przeciwległą ścianę kontenera i po zamocowaniu na kontenerze podpina się urządzenie transportujące z łącznikiem w kształcie ostrosłupa, które jest umocowane na ciągniku siodłowym, co pozwala na transport poprzez holowanie kontenera.

Wspólną cechą przedstawionych przykładów jest rama platformy, która zasadniczo składa się z dwu kształtowników o dużej nośności w kształcie leżącej litery L połączonych ze sobą podłogą platformy i których krótsze ramiona połączone ze sobą wzmocnieniami tworzące czołownicę platformy zaopatrzone są w uchwyt do hakowego systemy załadunku, natomiast po stronie przeciwnej do czołownicy podłoga platformy wspiera się na dwu rolkach zamocowanych w wspornikach.

Przedstawione rozwiązania pozwalają na transport ciężarów, których gabaryty nie przekraczają powierzchni wyznaczonej przez płaszczyznę transportową platformy. W celu transportu ciężaru na dalsze odległości konieczne jest zaopatrzenie platformy w układ jezdny o kołach większych rozmiarów pozwalający na holowanie jako pomocniczej jednostki transportowej lub załadowanie załadowcze na pojazd zaopatrzony w hakowy system załadunku, co przy znacznych rozmiarach i ciężarze przewożonego urządzenia lub pojazdu może spowodować problemy z wymiarem wysokości zestawu ładunek i platforma. Ma to szczególne znaczenie w przypadku transportu lotniczego i morskiego, gdzie wymiar wysokości jest limitowany rozmiarami otworu załadowczego w kadłubie jednostki transportowej.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyższych niedogodności i stworzenie rozwiązania, które pozwalałoby na łatwą manipulację obiektami o znacznym ciężarze i gabarytach ułożonych na platformie z możliwością maksymalnego wykorzystania wymiarów otworów załadowczych w kadłubach jednostek transportu lotniczego i morskiego z jednoczesną dużą manewrowością.

Rolkowa platforma kontenerowa charakteryzuje się tym, że w dolnej krawędzi ramy czołownicy znajdują się co najmniej dwa uchwyty mocowania do trawersy, w których znajdują się otwory przelotowe o osiach poziomych równoległych do dolnej krawędzi czołownicy. Natomiast na ramie głównej w płaszczyźnie ramy czołownicy mocowane są uchwyty do mocowania holu sztywnego z otworami o osiach pokrywających się pionowo i równoległych do płaszczyzny kształtownika ramy głównej. Przy czym, do konstrukcji ramy czołownicy bliżej jej krawędzi górnej zamocowane są kasety rolek prow adzących tworzące okna przelotowe w ramie czołownicy związanej z ramą główną wyposażoną w zastrzały wzmacniające, poprzecznice wzmocnień tworzące ustrój kratowy wyłożony podłogą zaopatrzoną w co najmniej jeden zespół rolek tocznych oraz w szczeliny ociekowe. Ponadto do poprzecznic wzmocnień mocowany jest co najmniej jeden zaczep osi obrotu burty, przez otwór którego przełożona jest oś obrotu burty o osi równoległej do dłuższego boku platformy, na której otworem w ramieniu op orowym umocowana jest burta uchylna ażurowa, burta uchylna z rolkami blokowana w stanie rozłożonym płytkami ogranicznika i ogranicznikami, a w stanie złożonym zaczepami burty zamkniętymi w uchwytach blokady burty blokadami przewlekanymi przez otwory blokady burty. Ponadto uchylna

PL 222 302 B1 burta ażurowa składa się ramy burty, płaskownika zamykającego ramę burty wyposażonego w ramię oporowe zaopatrzone w otwór osi obrotu burty i w płytkę ogranicznika oraz w ogranicznik. Przy czym do jednego z płaskowników przymocowana jest kratownica, natomiast po przeciwległej od niej stronie mocowany jest płaskownik oporowy. Z kolei uchylna burta z rolkami składa się z ramy burty, płaskownika zamykającego ramę burty wyposażonego w ramię oporowe zaopatrzone w otwór osi obrotu burty i płytkę ogranicznika oraz ogranicznik, przy czym do jednego z płaskowników przymocowana jest kratownica. Natomiast po przeciwległej od niej stronie mocowany jest płaskownik oporowy, a w ramie burty ułożone są w gniazdach czopy rolek mocowane pierścieniami osadczymi, gdzie rolki są zabezpieczone nakładką ochronną mocowaną śrubami wkręcanymi w gwintowane otwory w ramie burty. Ponadto oś obrotu burty zabezpieczona zawleczką jest ruchoma i pozwala na zamienne stos owanie ułożenie wzdłuż dłuższego boku platformy uchylnej burty ażurowej i uchylnej burty z rolkami. Zespół rolek tocznych składa się z obsady rolek tocznych ułożonych czopami w gniazdach zablok owanych nakładką mocowaną do obsady śrubami.

Rolkowa platforma kontenerowa według wynalazku umożliwia przemieszczanie ładunków o dużym ciężarze i gabarytach mieszczących się w otworach załadunkowych kadłubów jednostek transportowych lotniczych i morskich. Dzięki użyciu zróżnicowanego systemu uchwytów na ścianie czołownicy platformy jest możliwe zastosowanie różnych technik holowania i załadunku platformy do jednostki transportowej. Wykorzystanie uchylnych burt platformy wyposażonych w system o dużej nośn ości jest możliwe poszerzenie wymiaru szerokości platformy i umieszczanie ładunków ponad gabarytowych. System rolek w podłodze platformy oraz w jej uchylnych burtach pozwala na łatwe załadowanie uszkodzonych pojazdów. Rolki prowadzące umieszczone w kasetach w czołownicy pozwalają na załadunek ładunków na platformę za pomocą wciągarek linowych umieszczonych w ciągnikach holujących platformę za pomocą trawersy lub holu sztywnego.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym Fig. 1 - przedstawia rolkową platformę kontenerową z uniesionymi burtami w widoku perspektywicznym od strony czołownicy, Fig. 2 - przedstawia szczegół „A” z Fig. 1, Fig. 3 - przedstawia rolkową platformę kontenerową z uniesionymi burtami w widoku perspektywicznym od strony załadunkowej, Fig. 4 przedstawia rolkową platformę kontenerową z rozłożonymi na boki burtami w widoku perspektywicznym od strony załadunkowej, Fig. 5 - przedstawia rolkową platformę kontenerową z rozłożonymi na boki burtami w widoku perspektywicznym od spodu, Fig. 6 - przedstawia widok perspektywiczny ramy wraz z rolkami uchylnej burty rolkowej, Fig. 7 - przedstawia widok perspektywiczny uchylnej burty rolkowej z Fig. 6 z nakładką ochronną rolek, Fig. 8 - przedstawia widok perspektywiczny uchylnej burty ażurowej, Fig. 9 - przedstawia widok perspektywiczny zespołu rolek tocznych.

Rolkowa platforma kontenerowa według wynalazku składa się ramy głównej 1 składającej się z dwu kształtowników o kształcie zbliżonym do leżącej dłuższym ramieniem poziomo litery „L”. Krótsze ramiona ramy 1 są połączone ramą 1.1 czołownicy platformy. W konstrukcji ramy czołownicy 1.1 bliżej jej górnej krawędzi umocowane są kasety rolek prowadzących 2a, z których przykładowo dwie są umieszczone z lewej i z prawej strony czołownicy, a jedna pośrodku. Dłuższe ramiona ramy połączone są poprzecznicami wzmocnień 24 tworzącymi ustrój kratowy platformy. Krótsze i dłuższe ramiona ramy głównej 1 połączone są zastrzałem wzmacniającym 15. Ustrój kratowy platformy pokryty jest poszyciem podłogi platformy 17, w którym rozmieszone są szczeliny ociekowe 23. Bliżej krawędzi platformy przeciwległej do krawędzi czołownicy w części środkowej podłogi platformy rozmieszczone są przykładowo dwa zespoły rolek tocznych 7. Każdy z zespołów składa się z obsady rolek 7.1 zaopatrzonej w gniazda 7.1.1 czopów 7.2 rolki tocznej 7.4. Czopy 7.2 są mocowane w gniazdach 7.1.1 nakładką obsady 7.3 mocowanej w obsadzie 7.1 śrubami mocującymi 7.5. Obsady 7.1 rolek tocznych 7.4 mocowane są przykładowo do górnej płaszczyzny dłuższego ramienia ramy głównej 1. Do płaszczyzn zakończeń poprzecznic wzmocnień 24 wzdłuż dłuższego boku podłogi platformy mocowane są przykładowo obustronnie zaczepy osi obrotu burty 19, których otwory umieszczone względem siebie pozwalają na przełożenie osi obrotu burty 20 zabezpieczanej przed wypadnięciem zawleczką 21. Oś 20 mocuje ramię 5.8 zaopatrzone w otwór osi obrotu burty 5.7 płaskownika 5.11 zmykającego ramę burty 5.1. Oś 20 usytuowana swoją osią wzdłużną równolegle do dłuższej krawędzi platformy pozwala na odchylanie ramy burty 5.1 od pozycji pionowej do pozycji poziomej. Płytka ogranicznika 5.9 i ogranicznik 5.13 powodują zwiększenie nośności ramy burty 5.1 w położeniu odchylonym od pionu do położenia poziomego. Rama 5.1 może stanowić bazę dla wykonania uchylnej burty ażurowej 4, w której elementy ramy wraz z płaskownikiem zamykającym 5.11 stanowią kratownicę. W przypadku wykonania w ramie 5.1 gniazd 5.12 czopa 5.5 rolki 5.3 możliwe jest przykładowo wykonanie uchylnej

PL 222 302 B1 burty z rolkami 5. Rolki 5.3, których czopy 5.5 są mocowane pierścieniami osadczymi 5.6 dodatkowo są zabezpieczane nakładkami ochronnymi 5.2 mocowanymi śrubami 5.10 do ramy burty 5.1 od strony podłogi platformy w pozycji pionowej. Jednostronnie każda rama burty 5.1 ma przymocowaną do krótszego boku kratownicę 5.4, natomiast do boku przeciwległego płaskownik oporowy 5.15 stanowiący dodatkowe wzmocnienie połączenia sąsiednich burt w pozycji odchylonej do poziomu. W pozycji pionowej burty są utrzymywane systemem zazębiających się uchwytów blokad 6 w pozycji pionowej i zaczepów 14 wyposażonych w pokrywające się osiowo otwory 22, w które wkładane są blokady burt 16. Wzdłuż krótszej krawędzi podłogi platformy przeciwległej do czołownicy platformy rozmieszczone są zaczepy 18 najazdów 8. Pod nimi od spodu platformy umieszczone są wsporniki 13 rolek jezdnych 12 platformy. Najazdy 8 są przechowywane w schowku 25.

Platforma w przypadku ładunków w postaci modułów jest załadowywana przy uniesionych burtach osiągając przykładowo wymiar w rzucie poziomym 2274 mm szerokości i 7202 mm długości. Po umocowaniu ładunku jest wciągana na platformę ciągnika wyposażonego w system hakowego załadunku za pomocą ucha nośnika kontenerowego 9. Po rozłożeniu uchylnych burt 4 i 5 powierzchnia rzutu platformy wynosi 3100 mm szerokości i 7202 mm długości. Pozwala to po założeniu najazdów 8 wprowadzać na platformę przykładowo pojazdy, również uszkodzone, przy pomocy ciągnika wyposażonego w wciągarkę linową i trawersę holowniczą mocowaną do mocowania trawersy 11. Za pomocą lin przeciąganych przez kasety 2a wyposażone w rolki 2 pojazd jest wciągany na platformę, a w przypadku uszkodzeń układu jezdnego podwozia jest przetaczany po rolkach 7.4 zespołu rolek tocznych 7 oraz rolkach 5.3 burt uchylnych z rolkami 5. Mocowania trawersy 11 oraz mocowanie holu sztywnego pozwalają na jazdę oraz manipulowanie platformą bez konieczności ładowania jej na platformę pojazdu przewożącego, co ułatwia jej przewóz i dokowanie w kadłubie przykładowo lotniczej lub morskiej jednostki transportowej.

Wykaz pozycji:

1. Rama główna

1.1. Rama czołownicy platformy

2. Rolki prowadzące linę

2a. Kaseta rolek prowadzących

3. Odbojnik

4. Uchylna burta ażurowa

5. Uchylna burta z rolkami

5.1. Rama burty

5.2. Nakładka ochronna rolek

5.3. Rolka

5.4. Kratownica

5.5. Czop rolki

5.6. Pierścień osadczy

5.7. Otwór osi obrotu burty

5.8. Ramię oporowe

5.9. Płytka ogranicznika

5.10. Śruby mocujące nakładkę

5.11. Płaskownik zamykający ramę burty

5.12. Gniazdo czopa rolki

5.13. Ogranicznik

5.14. Otwory gwintowane śrub poz. 5.10

5.15. Płaskownik oporowy

6. Uchwyt blokady burty w pozycji pionowej

7. Zespół rolek tocznych

7.1. Obsada rolek tocznych

7.1.1. Gniazdo czopa rolki tocznej

7.2. Czop rolki

7.3. Nakładka obsady

7.4. Rolka toczna

7.5. Śruba mocująca nakładkę

8. Najazd na platformę

PL 222 302 B1

21 22

Ucho nośnika kontenerowego Mocowanie do holu sztywnego Mocowanie trawersy Rolka jezdna platformy Wsporniki rolki jezdnej platformy Zaczep burty

Zastrzał wzmacniający Blokada burty Poszycie podłogi platformy Zaczep najazdu Zaczep osi obrotu burty Oś obrotu burty Zawleczka Otwór blokady burty Szczeliny ociekowe Poprzecznice wzmocnień Schowek najazdów

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Rolkowa platforma kontenerowa składająca się z ramy głównej w kształcie litery L wyposażonej w konstrukcję ramową czołownicy platformy z zamocowanym do niej uchwytem do hakowego systemu załadunku platformy zaopatrzonej w rolki toczne zamontowane na przeciwległym do czołownicy końcu platformy, znamienna tym, że w dolnej krawędzi ramy czołownicy (1.1) znajdują się co najmniej dwa uchwyty (11) mocowania do trawersy, w których znajdują się otwory przelotowe o osiach poziomych równoległych do dolnej krawędzi czołownicy, natomiast na ramie głównej (1) w płaszczyźnie ramy czołownicy mocowane są uchwyty (10) do mocowania holu sztywnego z otworami o osiach pokrywających się pionowo i równoległych do płaszczyzny kształtownika ramy głównej (1), przy czym do konstrukcji ramy czołownicy (1.1) bliżej jej krawędzi górnej zamocowane są kasety (2a) rolek prowadzących (2) tworzące okna przelotowe w ramie czołownicy (1.1) związanej z ramą główną (1) wyposażoną w zastrzały wzmacniające (15), poprzecznice wzmocnień (24) tworzące ustrój kratowy wyłożony podłogą (17) zaopatrzoną w co najmniej jeden zespół rolek tocznych (7) oraz szczeliny ociekowe (23), ponadto do poprzecznic wzmocnień (24) mocowany jest co najmniej jeden zaczep osi obrotu burty (19), przez otwór którego przełożona jest oś obrotu burty (20) o osi równoległej do dłuższego boku platformy, na której otworem w ramieniu oporowym (5.8) umocowana jest burta uchylna ażurowa (4), burta uchylna z rolkami (5) blokowana w stanie rozłożonym płytkami ogranicznika (5.9) i ogranicznikami (5.13), a w stanie złożonym zaczepami burty (14) zamkniętymi w uchwytach blokady burty (6) blokadami (16) przewlekanymi przez otwory blokady burty (22).
2. 2. Rolkowa platforma według zastrz. 1, znamienna tym, że uchylna burta ażurowa (4) składa się ramy burty (5.1), płaskownika zamykającego ramę burty (5.11) wyposażonego w ramię oporowe (5.8) zaopatrzone w otwór osi obrotu burty (5.7) i w płytkę ogranicznika (5.9) oraz w ogranicznik (5.13) , przy czym do jednego z płaskowników (5.11) przymocowana jest kratownica (5.4) natomiast po przeciwległej od niej stronie mocowany jest płaskownik oporowy (5.15).
3. 3. Rolkowa platforma według zastrz. 1 , znamienna tym, że uchylna burta z rolkami (5) składa się z ramy burty (5.1), płaskownika zamykającego ramę burty (5.11) wyposażonego w ramię oporowe (5.8) zaopatrzone w otwór osi obrotu burty (5.7) i płytkę ogranicznika (5.9) oraz ogranicznik (5.13), przy czym do jednego z płaskowników (5.11) przymocowana jest kratownica (5.4) natomiast po przeciwległej od niej stronie mocowany jest płaskownik oporowy (5.15), a w ramie burty (5.1) ułożone są w gniazdach (5.12) czopy (5.5) rolek (5.3) mocowane pierścieniami osadczymi (5.6) gdzie rolki są zabezpieczone nakładką ochronną (5.2) mocowaną śrubami (5.10) wkręcanymi w gwintowane otwory (5.14) w ramie (5.1) burty.
4. 4. Rolkowa platforma według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienna tym, że oś obrotu burty (20) zabezpieczona zawleczką (21) jest ruchoma i pozwala na zamienne stosowanie ułożenie wzdłuż dłuższego boku platformy uchylnej burty ażurowej (4) i uchylnej burty z rolkami (5).

   PL 222 302 B1
5. 5. Rolkowa platforma według zastrz. 1, znamienna tym, że zespół rolek tocznych (7) składa się z obsady (7.1) rolek tocznych (7.4) ułożonych czopami (7.2) w gniazdach (7.1.1) zablokowanych nakładką (7.3) mocowaną do obsady (7.1) śrubami (7.5).