PL226525B1

PL226525B1 - Method for lifting the wheeled vehicles

Info

Publication number: PL226525B1
Application number: PL406436A
Authority: PL
Inventors: Edward Sosna; Bartłomiej Sosna
Original assignee: Bartłomiej Sosna; Edward Sosna
Priority date: 2013-12-09
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2017-08-31
Also published as: PL406436A1

Abstract

Sposób podnoszenia pojazdów, zwłaszcza samochodów ciężarowych w ratownictwie drogowym, charakteryzuje się tym, że podłużnice (1) ramy (2) podwozia (3) pojazdu (4) związane są z co najmniej jednym osprzętem (5) podnośnym, usytuowanym jednostronnie względem poprzecznego obrysu pojazdu (4) dla połączenia z dźwigiem (6). Osprzęt (5) podnośny posiada ustrój (7) nośny wyposażony w złącza (8) dla związania z ramą (2) podwozia (3) oraz w złącze (9) dla połączenia z dźwigiem (6).A method of lifting vehicles, especially trucks in road rescue operations, is characterized in that the longitudinal members (1) of the frame (2) of the chassis (3) of the vehicle (4) are connected to at least one lifting device (5), located on one side relative to the transverse outline of the vehicle (4) for connection to a crane (6). The lifting device (5) has a load-bearing structure (7) equipped with connectors (8) for connection to the frame (2) of the chassis (3) and a connector (9) for connection to the crane (6).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest sposób podnoszenia pojazdów kołowych zwłaszcza samochodów ciężarowych w ratownictwie drogowym, które uległy wywróceniu lub zostały unieruchomione wskutek uszkodzenia oraz osprzęt umożliwiający podnoszenie pojazdów przy użyciu dźwigu a w szczególności żurawia samojezdnego z wysięgnikiem teleskopowym o odpowiednim udźwigu i wysięgu.The subject of the invention is a method of lifting wheeled vehicles, especially trucks in road rescue, which have overturned or become immobilized as a result of damage, and equipment that allows them to be lifted using a crane, in particular a mobile crane with a telescopic boom with an appropriate lifting capacity and reach.

Z opisu patentu PL/EP 1 582 496 znana jest metoda przeładunku naczepy siodłowej z ciągnika siodłowego na wagon kolejowy oraz elementy zawiesi dla realizacji tej metody za pomocą dźwigu, który połączony jest poprzez trawersę i zawiesia z przodem naczepy oraz z kołami jej tylnej osi.Patent description PL / EP 1 582 496 discloses a method of reloading a semitrailer from a tractor unit onto a railway car and sling elements for the implementation of this method by means of a crane which is connected via a crossbeam and slings to the front of the semitrailer and to the wheels of its rear axle.

Znany jest również sposób podnoszenia pojazdów z wielkogabarytowym ładunkiem przedstawiony w opisie polskiego zgłoszenia wynalazku oznaczonego numerem P.395143, gdzie pod pojazdem osadzono trzy belki nośne, których końce połączone są za pomocą łańcuchów z końcami trzech belek nad ładunkiem, które poprzez dwie belki trawersy usytuowane wzdłuż pojazdu połączone są za pośrednictwem czterocięgnowego zawiesia z hakiem dźwigu, a środkowe belki nośne znajdują się w środku masy ładunku.There is also a known method of lifting vehicles with large-size loads presented in the description of the Polish application for the invention marked with the number P.395143, where three supporting beams are mounted under the vehicle, the ends of which are connected by chains with the ends of the three beams above the load, which through two beams of traverses located along the of the vehicle are connected by a four-leg sling to the crane hook, and the middle load-bearing beams are located in the center of the load.

Przedstawiona metoda oraz sposób są skuteczne dla specjalnych zastosowań i nie są przydatne w ratownictwie drogowym dla podnoszenia powszechnie stosowanych ciężarowych pojazdów kołowych, które uległy wywróceniu lub zostały unieruchomione wskutek uszkodzenia. Dla tych przypadków osprzęt podnośny należy wiązać z elementami podwozia w miejscach, gdzie to jest możliwe, zważywszy na obecność zespołów napędowych mechanizmu jazdy oraz potrzebę bezpośredniego połączenia z dźwigiem. Osprzęt podnośny powinien również chronić pojazd przed uszkodzeniem podczas podnoszenia.The presented method and method are effective for special applications and are not useful in road rescue for lifting commonly used heavy duty wheeled vehicles that have overturned or have been immobilized due to damage. For these cases, the lifting accessories should be tied to the undercarriage components where possible, given the presence of travel mechanism drive units and the need for direct connection to the crane. Lifting accessories should also protect the vehicle from damage during lifting.

W rozwiązaniu według wynalazku podłużnice ramy podwozia pojazdu związane są z co najmniej jednym osprzętem podnośnym usytuowanym jednostronnie względem poprzecznego obrysu pojazdu dla połączenia z hakiem podnoszenia dźwigu poprzez złącze, przy czym każdy osprzęt podnośny posiada ustrój nośny osadzany od góry na wywrócony pojazd, dla związania jego wspornika poprzez złącza mocujące z ramą podwozia w okolicy środka jego masy. Ustrój nośny osprzętu ma przestawną długość i posiada człon stały zakończony poprzecznym wspornikiem ze złączami dla związania z podłużnicami ramy podwozia oraz blokowany sworzniem przestawny człon wysuwny zakończony złączem dla połączenia z dźwigiem natomiast złącza na wsporniku posiadają strzemiona opasujące jego przekrój poprzeczny i zakończone złączem gwintowym mocującym łapę dociskaną do półki przekroju ceowego podłużnicy ramy podwozia. Wywrócony pojazd podnoszony jest hakiem dźwigu połączonym ze złączem znajdującym się na końcu przestawnego kątowego członu ustroju nośnego osprzętu. Wywrócony pojazd podnoszony jest dźwigiem połączonym ze złączem na końcu przestawnego prostego członu ustroju nośnego osprzętu wsuniętego pod wywrócony pojazd dzięki zastosowaniu podnośników w postaci poduszek powietrznych dla związania wspornika członu stałego osprzętu poprzez złącza z ramą podwozia pojazdu w okolicy jego środka masy. Unieruchomiony pojazd podnoszony jest dźwigiem połączonym z trawersą, której skrajne przestawne haki złączone są poprzez złącza z osprzętami podnośnymi, których wsporniki związane są poprzez złącza z ramą podwozia, a połączenie dźwigu z trawersą znajduje się nad środkiem masy podnoszonego pojazdu. Ustrój nośny osprzętu posiada przykręcane uszy ułatwiające jego podnoszenie.In the solution according to the invention, the longitudinal members of the vehicle chassis frame are associated with at least one lifting equipment located on one side of the transverse contour of the vehicle for connection to the crane lifting hook through a joint, each lifting equipment having a support structure mounted on the top of the overturned vehicle to bind its support. through the fastening couplings to the chassis frame around its center of mass. The equipment's load-bearing structure is adjustable in length and has a fixed section terminated with a transverse bracket with couplings to be attached to the chassis frame side members, and a pin-locked adjustable withdrawable unit terminated with a coupler for connection with a crane, while the couplings on the bracket have stirrups encircling its cross-section and terminated with a threaded coupler securing the clamped claw to the shelf of the C-section of the chassis frame side member. The overturned vehicle is lifted by a crane hook connected to a joint at the end of the adjustable angular member of the equipment carrying structure. The overturned vehicle is lifted by a crane connected to a joint at the end of an adjustable straight element of the load-bearing structure of the equipment slipped under the overturned vehicle thanks to the use of airbag lifts to bind the fixture member bracket through couplings with the frame of the vehicle's chassis near its center of mass. The immobilized vehicle is lifted by a crane connected to the traverse, the extreme adjustable hooks of which are connected through couplings with the lifting equipment, the brackets of which are connected through couplings with the chassis frame, and the connection between the crane and the traverse is above the center of mass of the lifted vehicle. The load-bearing structure of the equipment has bolted eyes for easy lifting.

Zaletą takiego sposobu podnoszenia pojazdów w ratownictwie drogowym jest możliwość szybkiej i skutecznej interwencji pod warunkiem dysponowania żurawiem samojezdnym o parametrach udźwigu dostosowanych do potrzeb podnoszenia.The advantage of this method of lifting vehicles in road rescue is the possibility of quick and effective intervention, provided that you have a mobile crane with lifting capacity parameters adapted to the lifting needs.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia wywrócony pojazd z osprzętem podnośnym osadzanym od góry w widoku z tyłu, fig. 2 przedstawia podniesiony pojazd z osprzętem podnośnym w widoku z tyłu, fig. 3 przedstawia wywrócony pojazd z cysterną podparty poduszkami powietrznymi i osprzętem podnośnym osadzonym z dołu w widoku z tyłu, fig. 4 - podniesiony pojazd z cysterną w widoku z tyłu, fig. 5 przedstawia pojazd z osprzętami podnośnymi i trawersą przygotowany do podnoszenia w widoku z boku, natomiast fig. 6 przedstawia złącza pomiędzy wspornikiem osprzętu podnośnego i ramą podwozia w półwidoku i półprzekroju.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, where Fig. 1 shows an overturned vehicle with a top mounted lifting device in a rear view, Fig. 2 shows a raised vehicle with a lifting device in a rear view, Fig. 3 shows an overturned vehicle with a tanker truck. supported by airbags and lifting equipment seated from below in rear view, Fig. 4 - raised vehicle with tanker in rear view, Fig. 5 is a side view of the vehicle with lifting equipment and traverse, and Fig. 6 is a side view of the vehicle with lifting equipment and traverse. half-view and half-section joints between the lifting equipment bracket and the chassis frame.

Podłużnice 1 ramy 2 podwozia 3 pojazdu 4 związane są z co najmniej jednym osprzętem 5 podnośnym usytuowanym jednostronnie względem poprzecznego obrysu pojazdu 4 dla połączenia poprzez złącze 9 z hakiem dźwigu 6. Każdy osprzęt 5 podnośny posiada ustrój 7 nośny osadzany od góry na wywrócony pojazd 4, dla związania jego wspornika 11 poprzez złącza 8 mocujące z ramą 2The longitudinal members 1 of the frame 2 of the chassis 3 of the vehicle 4 are connected with at least one lifting equipment 5 located on one side in relation to the transverse contour of the vehicle 4 for connection through a joint 9 with the crane hook 6. Each lifting equipment 5 has a supporting structure 7 mounted on top of the overturned vehicle 4, to bind its support 11 to the frame 2 via fastening couplings 8

PL 226 525 B1 podwozia 3 w okolicy środka jego masy. Ustrój 7 nośny osprzętu 5 ma przestawną długość i posiada człon 10 stały zakończony poprzecznym wspornikiem 11 ze złączami 8 dla związania z podłużnicami 1 ramy 2 podwozia 3 oraz blokowany sworzniem 12 przestawny człon 13 wysuwny zakończony złączem 9 dla połączenia z dźwigiem 6, natomiast złącza 8 na wsporniku 11 posiadają strzemiona 14 opasujące jego przekrój poprzeczny i zakończone złączem 15 gwintowym mocującym łapę 16 dociskaną do półki przekroju ceowego podłużnicy 1 ramy 2 podwozia 3. Wywrócony pojazd 4 podnoszony jest hakiem dźwigu 6 połączonym ze złączem 9 znajdującym się na końcu przestawnego kątowego członu 13 ustroju 7 nośnego osprzętu 5. Wywrócony pojazd 4 podnoszony jest dźwigiem 6 połączonym ze złączem 9 na końcu przestawnego prostego członu 17 ustroju 7 nośnego osprzętu 5 wsuniętego pod wywrócony pojazd 4 dzięki zastosowaniu podnośników w postaci poduszek 18 powietrznych dla związania wspornika 11 członu 10 stałego osprzętu 5 poprzez złącza 8 z ramą 2 podwozia 3 pojazdu 4 w okolicy środka jego masy. Unieruchomiony pojazd 4 podnoszony jest dźwigiem 6 połączonym z trawersą 19, której skrajne przestawne haki 20 złączone są poprzez złącza 9 z osprzętami 5 podnośnymi, których wsporniki 11 związane są poprzez złącza 8 z ramą 2 podwozia 3 a połączenie dźwigu 6 z trawersą 19 znajduje się nad środkiem masy podnoszonego pojazdu 4. Ustrój 7 nośny osprzętu 5 posiada przykręcane uszy 21 ułatwiające jego podnoszenie.Of the chassis 3 in the vicinity of its center of mass. The equipment carrier 7 is adjustable in length and has a fixed member 10 terminated with a transverse bracket 11 with couplings 8 to be attached to the longitudinal members 1 of the chassis 2 frame 2 and a displaceable movable member 13 blocked with a pin 12 terminated with a coupler 9 for connection to the crane 6, and couplings 8 on The bracket 11 has stirrups 14 surrounding its cross-section and ended with a threaded joint 15 fastening the paw 16 pressed to the shelf of the C-section of the longitudinal member 1 of the chassis frame 2 3. The overturned vehicle 4 is lifted with a crane hook 6 connected to the joint 9 at the end of the adjustable angular member 13 of the chassis 7 of the load-bearing equipment 5. The overturned vehicle 4 is lifted by the crane 6 connected to the joint 9 at the end of the adjustable straight member 17 of the load-bearing structure 7 of the load-bearing equipment 5 slid under the overturned vehicle 4 thanks to the use of airbags 18 to bind the support 11 of the fixed equipment member 5 by connectors 8 with frame 2 of the chassis 3 of the vehicle 4 near the center of its mass. The immobilized vehicle 4 is lifted by a crane 6 connected to a traverse 19, the extreme adjustable hooks 20 of which are connected via couplings 9 to lifting attachments 5, the brackets 11 of which are connected via couplings 8 to the chassis frame 2, and the connection of the crane 6 to the traverse 19 is located above the center of mass of the lifted vehicle 4. The carrying structure 7 of the equipment 5 has bolted eyes 21 to facilitate its lifting.

Claims

1. Method of lifting wheeled vehicles by means of a crane, the lifting hook of which is connected via a beam to the lifting equipment associated with the lifted vehicle, characterized in that the longitudinal members (1) of the chassis (2) of the vehicle (3) are associated with at least one lifting device (5) located on one side in relation to the transverse contour of the vehicle (4) for connection with the crane lifting hook (6) through a connector (9), each lifting device (5) having a supporting structure (7) mounted on the top of the overturned vehicle (4), to bind its support (11) through joints (8) to the chassis frame (2) (3) around its center of mass.

2. The method according to p. A device as claimed in claim 1, characterized in that the equipment carrying structure (5) is adjustable in length and has a fixed member (10) terminated with a transverse bracket (11) with joints (8) for bonding to the longitudinal members (1) of the chassis (2) frame (3). ) and a bolt-locked (12) adjustable withdrawable member (13) terminated with a joint (9) for connection with the crane lifting hook (6), while the joints (8) on the bracket (11) have stirrups (14) surrounding its cross-section and ended with a joint ( 15) threaded fastening the paw (16) pressed to the shelf of the C-section of the longitudinal member (1) of the chassis frame (2) (3).

3. The method according to p. 3. A method as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the overturned vehicle (4) is lifted by a crane hook (6) connected to a joint (9) at the end of an adjustable angular member (13) of the structure (7) of the equipment carrying (5).

4. The method according to p. 1 or 2, characterized in that the overturned vehicle (4) is lifted by a crane (6) connected to the joint (9) at the end of an adjustable straight member (17) of the carrying structure (7) of the equipment (5) pushed under the overturned vehicle (4) thanks to the use of jacks in the form of air cushions (18) to bind the support (11) of the element (10) of the fixed equipment (5) through the couplings (8) with the chassis (2) frame (3) of the vehicle (4) in the vicinity of its center of mass.

5. The method according to p. 3. The method of claim 1 or 2, characterized in that the immobilized vehicle (4) is lifted by a crane (6) connected to a crossbeam (19), the extreme adjustable hooks (20) of which are connected through couplings (9) with lifting devices (5), the brackets of which ( 11) are connected through connectors (8) with the chassis frame (2) (3), and the connection of the crane (6) with the crossbeam (19) is located above the center of mass of the lifted vehicle (4).

6. The method according to p. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the carrying structure (7) of the accessories (5) has bolted eyes (21) to facilitate its lifting.