PL230963B1

PL230963B1 - Overhead compensated line

Info

Publication number: PL230963B1
Application number: PL420586A
Authority: PL
Inventors: Tadeusz Maciołek; Mirosław Lewandowski; Adam Szeląg
Original assignee: Politechnika Warszawska
Priority date: 2017-02-19
Filing date: 2017-02-19
Publication date: 2019-01-31
Also published as: PL420586A1

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest sieć trakcyjna górna skompensowana, zwłaszcza dla trakcji tramwajowej i kolejowej.The subject of the invention is an overhead compensated overhead contact line, in particular for tram and rail traction.

Znane są sieci trakcyjne skompensowane płaskie stosowane głównie w trakcji tramwajowej, które składają z jednego lub dwóch przewodów jezdnych. Również stosowane są w trakcji tramwajowej i kolejowej sieci łańcuchowe, w których przewody jezdne są podwieszone do liny nośnej. W sieciach tych co kilkaset metrów stosowane są mocowania końców odcinków przewodów jezdnych i liny nośnej do konstrukcji słupów poprzez samoczynne kompensatory wydłużenia zwane urządzeniami naprężającymi, zapewniające stałą siłę naciągu przy zmianach długości odcinków przewodów co prowadzi do ruchu wzdłużnego końców odcinków przewodów. Urządzenia naprężające mogą być konstrukcjami z ciężarami naprężającymi i przekładniami rolkowymi albo kompensatorami sprężynowymi, pneumatycznymi lub hydrauliczno-pneumatycznymi. Rozwiązanie to wymaga, by przewody jezdne stanowiły oddzielne odcinki o długościach do 1,5 km. Kolejne odcinki przewodów wzdłuż długości toru powinny w obszarach zwanych przęsłami naprężenia tworzyć wspólną bieżnię. Wspólna bieżnia to kilkumetrowe fragmenty kolejnych dwóch odcinków przewodów jezdnych, które znajdują się na tej samej wysokości blisko siebie, poprowadzone równolegle, nie połączone mechanicznie ze sobą i mające możliwość przesuwania się względem siebie w zakresie do dwóch metrów. Końce odcinków jezdnych, o długości kilkudziesięciu metrów, następujące po fragmentach tworzących wspólną bieżnię, są uniesione do góry i mocowane poprzez niezależne urządzenia naprężające do konstrukcji różnych słupów. Ślizgacz pojazdu trakcyjnego musi mieć płaską górną powierzchnię o znacznej długości, by umożliwiał współpracę z przewodami jezdnymi sieci przy przejeździe między kolejnymi odcinkami pod wspólną bieżnią. Urządzenia naprężające są ciężkie, wymagają dodatkowych rozbudowanych konstrukcji i zastosowania wielu dodatkowych elementów w tym słupów z fundamentami. Zespół konstrukcji łącznie ze słupami i urządzeniami naprężającymi, który umożliwia ślizganie się ślizgacza pojazdu trakcyjnego w obszarze wspólnej bieżni, nazywany jest przęsłem naprężenia. Przęsła naprężenia utrudniają budowę sieci trakcyjnych i znacznie podnoszą ich koszt. Celem wynalazku jest eliminacja przęseł naprężenia.There are known flat-compensated overhead lines, mainly used in tram lines, which consist of one or two contact wires. Chain nets are also used in tram and railway traction, in which the contact wires are suspended from the carrying rope. In these networks, every few hundred meters, the ends of the contact wires and the supporting rope are fastened to the pole structure by automatic elongation compensators called tensioning devices, ensuring a constant tension force when changing the length of the cable sections, which leads to longitudinal movement of the ends of the cable sections. The tensioning devices can be structures with tensioning weights and roller gears, or spring, air or hydraulic-pneumatic compensators. This solution requires that the contact wires are separate sections with a length of up to 1.5 km. Successive lengths of lines along the length of the track should form a common track in areas known as stress spans. The common track is a few meters long fragments of the next two sections of the contact wires, which are located at the same height, close to each other, run in parallel, not mechanically connected to each other and able to slide relative to each other within the range of up to two meters. The ends of the running sections, several dozen meters long, following the fragments forming a common raceway, are lifted up and fastened by independent tensioning devices to the structure of various columns. The traction unit skid must have a flat upper surface of considerable length to enable cooperation with the contact wires of the network when passing between successive sections under a common track. Tensioning devices are heavy, require additional complex structures and the use of many additional elements, including columns with foundations. The assembly of structures including the poles and the tensioning devices which allows the traction vehicle skid to slide in the area of the common track is called the stress span. Stress spans hinder the construction of traction networks and significantly increase their cost. The object of the invention is to eliminate the stress spans.

Sieć trakcyjna górna skompensowana, złożona z kolejnych odcinków przewodu jezdnego podwieszonych do liny nośnej, oraz kompensatorów wydłużenia, w której końcowy fragment jednego odcinka przewodu jezdnego i początkowy fragment kolejnego odcinka przewodu jezdnego tworzą obszar wspólnej bieżni, według wynalazku charakteryzuje się tym, że odcinki przewodu jezdnego połączone są ze sobą mechanicznie przez samoczynny kompensator wydłużenia zamocowany powyżej dolnego brzegu tych fragmentów tworzących obszar wspólnej bieżni, przy czym końce kompensatora są zamocowane w obszarze wspólnej bieżni do tych fragmentów przez oddzielne zaciski.The upper compensated overhead contact line, composed of successive sections of the contact wire suspended from the supporting cable, and elongation compensators, in which the end fragment of one contact wire section and the initial fragment of the next section of the contact wire form the common raceway area, according to the invention, the contact wire sections are they are mechanically connected to each other by an automatic elongation compensator mounted above the lower edge of these portions forming the common raceway area, the ends of the compensator being fixed in the area of the common raceway to these portions by separate clamps.

Korzystnym jest, jeżeli połączenie elektryczne między kompensowanymi odcinkami przewodów jezdnych stanowi pętla.Preferably, the electrical connection between the compensated contact wire sections is a loop.

Korzystnym jest także, jeżeli nad obszarem wspólnej bieżni jest umieszczony inny samoczynny kompensator wydłużenia zamocowany do bocznych fragmentów liny nośnej za pomocą oddzielnych zacisków linowych tak, że środkowy fragment liny nośnej między zaciskami jest luźny.It is also advantageous if another automatic elongation compensator is arranged above the common raceway area, fixed to the lateral portions of the carrier rope by separate rope clamps, so that the central portion of the carrier rope between the clamps is loose.

Inna sieć trakcyjna górna skompensowana, złożona z kolejnych odcinków przewodu jezdnego podwieszonych do liny nośnej, oraz kompensatorów wydłużenia, w której końcowy fragment jednego odcinka przewodu jezdnego i początkowy fragment kolejnego odcinka przewodu jezdnego tworzą obszar wspólnej bieżni, według wynalazku charakteryzuje się tym, że odcinki przewodu jezdnego połączone są ze sobą mechanicznie przez dwa samoczynne kompensatory wydłużenia zamocowa ne powyżej dolnego brzegu fragmentów tworzących obszar wspólnej bieżni, przy czym wewnętrzne końce przeciwległych kompensatorów wydłużenia są zamocowane do tych fragmentów przez wewnętrzne zaciski, a zewnętrzne końce kompensatorów wydłużenia są zamocowane do łączonych ze sobą odcinków przewodów jezdnych przez zewnętrzne zaciski.Another upper compensated overhead contact line, composed of successive sections of the contact wire suspended from the carrier rope, and elongation compensators, in which the end fragment of one contact wire section and the initial section of the next section of the contact wire form the area of a common raceway, according to the invention, the are mechanically connected to each other by two automatic elongation compensators fixed above the lower edge of the parts forming the common raceway area, the inner ends of the opposite elongation compensators are attached to these parts by internal clamps, and the outer ends of the elongation compensators are attached to the interconnected sections the contact wires through the external terminals.

Korzystnym jest także, jeżeli nad obszarem wspólnej bieżni jest umieszczony inny samoczynny kompensator wydłużenia zamocowany do bocznych fragmentów liny nośnej za pomocą oddzielnych zacisków linowych tak, że środkowy fragment liny nośnej między zaciskami linowymi jest luźny.It is also advantageous if another automatic elongation compensator is arranged above the common raceway area, fixed to the lateral portions of the carrier rope by separate rope clamps, so that the central portion of the carrier rope between the rope clamps is loose.

PL 230 963 B1PL 230 963 B1

Rozwiązanie według wynalazku ma prostą konstrukcję w przypadku sieci płaskiej i nie wymaga stosowania konstrukcji przęsła naprężenia. Mimo zmian długości odcinków przewodu jezdnego, samoczynny kompensator przymocowany do końcowych fragmentów odcinków zapewnia stałą siłę naprężenia potrzebną do poprawnej pracy przewodu jezdnego.The solution according to the invention has a simple structure in the case of a flat net and does not require the use of a tension span structure. Despite changes in the length of the contact wire, the automatic compensator attached to the end sections of the sections ensures a constant tension force needed for the correct operation of the contact wire.

Przewód jezdny poprowadzony w postaci pętli od końca jednego odcinka do początku drugiego odcinka umożliwia przepływ prądu między kolejnymi odcinkami, a inny kompensator wydłużenia zamocowany do liny nośnej zapewnia odpowiednie naprężenia przy zmianach długości odcinków liny nośnej.The contact wire routed in the form of a loop from the end of one section to the beginning of the other section allows the current to flow between successive sections, and another elongation compensator attached to the carrier rope ensures appropriate stresses when the length of the carrier rope changes.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sieć trakcyjną skompensowaną w rzucie bocznym, fig. 2 przedstawia sieć trakcyjną z fig. 1 w rzucie z góry w przekroju A-A, fig. 3 przedstawia inną sieć trakcyjną skompensowaną w rzucie bocznym, a fig. 4 przedstawia sieć trakcyjną z fig. 3 w rzucie z góry w przekroju A-A.The subject of the invention is illustrated in an embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the compensated overhead contact line in a side view, Fig. 2 shows the overhead contact line of Fig. 1 in section AA from above, Fig. 3 shows another overhead contact line compensated in side view, and fig. 4 shows the catenary of fig. 3 in top view in section AA.

Przykładowa sieć trakcyjna górna składa z kolejnych odcinków przewodu jezdnego 1a, 1b podwieszonych do liny nośnej 5, połączonych są ze sobą elektrycznie poprzez końcowy fragment 1e pierwszego odcinka przewodu jezdnego 1a i początkowy fragment 1e drugiego odcinka przewodu jezdnego 1 b, które to fragmenty tworzą obszar wspólnej bieżni c. Sieć jest wyposażona w samoczynne kompensatory wydłużenia 2 przewodu jezdnego.An exemplary overhead contact line consists of successive sections of the contact wire 1a, 1b suspended from the carrier cable 5, electrically connected to each other through the end portion 1e of the first contact wire section 1a and the initial section 1e of the second contact wire section 1b, which sections form the common area of the treadmill c. The network is equipped with automatic compensators for the extension of the contact wire.

Jak przedstawiono na fig. 1, 2, oba odcinki przewodu jezdnego 1a, 1b, połączone są ze sobą mechanicznie przez samoczynny kompensator wydłużenia 2 zamocowany powyżej dolnego brzegu fragmentów 1e, 1 f tworzących obszar wspólnej bieżni, przy czym końce kompensatora 2 są zamocowane w obszarze wspólnej bieżni c do tych fragmentów 1e, 1f przez oddzielne zaciski 3.As shown in Figs. 1, 2, the two sections of the contact wire 1a, 1b are mechanically connected to each other by an automatic elongation compensator 2 mounted above the lower edge of the fragments 1e, 1f forming the common raceway area, the ends of the compensator 2 being fixed in the area common track c to these fragments 1e, 1f through separate clamps 3.

Jak przedstawiono na fig. 3, 4, w innym wykonaniu sieci trakcyjnej górnej skompensowanej, odcinki przewodu jezdnego 1a, 1 b, połączone są ze sobą mechanicznie przez dwa samoczynne kompensatory wydłużenia 2' zamocowane powyżej dolnego brzegu fragmentów 1e, 1f tworzących obszar wspólnej bieżni c, przy czym wewnętrzne końce kompensatorów wydłużenia 2' są zamocowane do tych fragmentów 1e, 1f przez wewnętrzne zaciski 4, a zewnętrzne końce kompensatorów wydłużenia 2' są zamocowane do łączonych ze sobą odcinków przewodów jezdnych 1 a, 1 b przez zewnętrzne zaciski 4'. Kompensatory wydłużenia 2' z fig. 4, mają dwa razy mniejszą siłę naprężenia niż pojedynczy kompensator wydłużenia 2 z fig. 4.As shown in Figs. 3, 4, in another version of the upper compensated overhead contact line, the contact wire sections 1a, 1b are mechanically connected to each other by two automatic elongation compensators 2 'fixed above the lower edge of the fragments 1e, 1f forming the common raceway area c , wherein the inner ends of the extension compensators 2 'are attached to these portions 1e, 1f by the inner clamps 4, and the outer ends of the extension compensators 2' are attached to the interconnected sections of the contact wires 1a, 1b by the outer clamps 4 '. Elongation compensators 2 'of Fig. 4 have a tensile force twice as low as the single elongation compensators 2 of Fig. 4.

W obu rozwiązaniach połączenie elektryczne między kompensowanymi odcinkami przewodów jezdnych 1a, 1b stanowi pętla 1d, a nad obszarem wspólnej bieżni c jest umieszczony inny samoczynny kompensator wydłużenia 6 zamocowany do bocznych fragmentów 5a, 5b liny nośnej 5 za pomocą oddzielnych zacisków linowych 7 tak, że środkowy fragment 5c liny nośnej 5 między zaciskami 7 jest luźny. Luźny środkowy fragment 5c zapewnia połączenie elektryczne bocznych fragmentów 5a, 5b liny nośnej 5.In both solutions, the electrical connection between the compensated sections of the contact wires 1a, 1b is a loop 1d, and above the area of the common track c there is another automatic expansion compensator 6 attached to the side portions 5a, 5b of the carrying rope 5 by means of separate rope clamps 7, so that the middle part 5c of the carrier rope 5 between the clamps 7 is loose. The loose middle portion 5c provides the electrical connection of the side portions 5a, 5b of the support rope 5.

Działanie kompensatorów wydłużenia 2,2' po zamontowaniu w górnej sieci trakcyjnej zapewnia stałą wielkości siły naprężenia F podczas zmiany długości odcinków sieci trakcyjnej wywołanej zmianami temperatury otoczenia. Dzięki kompensatorom siła naprężenia F jest stała. Inne samoczynne kompensatory wydłużenia 6 zamocowane do liny nośnej 5 zapewniają kompensacje jej wydłużenia. Kolejne krótkie odcinki przewodu i liny nośnej pozwalają na zastosowanie kompensatorów o małych wymiarach i małej masie co nie pogarsza jakości pracy sieci trakcyjnej.The operation of the 2.2 'elongation compensators, when installed in the overhead contact line, ensures a constant value of the stress force F during the change in the length of the overhead contact line sections caused by changes in the ambient temperature. Due to expansion joints, the stress force F is constant. Other automatic expansion compensators 6 attached to the carrier rope 5 provide compensation for its elongation. Successive short sections of the conductor and the lifting rope allow the use of small dimensions and light compensators, which does not deteriorate the quality of the overhead contact line operation.

Claims

Patent claims

1.Compensated upper overhead contact line, composed of successive sections of the contact wire suspended from the supporting rope, and elongation compensators, in which the end fragment of one contact wire section and the initial fragment of the next section of the contact wire form the area of a common raceway, characterized in that the contact wire sections ( 1a, 1b) are mechanically connected to each other by an automatic elongation compensator (2) mounted above the lower edge of the fragments (1e, 1 f) forming the common raceway area, the ends of the compensator (2) being fixed in the area of the common raceway (c) to these portions (1e, 1f) through separate terminals (3).

2. The network according to claim A circuit according to claim 1, characterized in that the electrical connection between compensated sections of contact wires (1a, 1b) is a loop (1d).

3. The network according to p. A method according to claim 1, characterized in that another automatic elongation compensator (6) attached to the side portions (5a, 5b) is arranged over the area of the common raceway (c).

The carrier rope is made of separate rope clamps (7) so that the central portion (5c) of the carrier rope (5) between the clamps (7) is loose.

4.Compensated upper overhead contact line, composed of successive sections of the contact wire suspended from the supporting cable, and elongation compensators, in which the end fragment of one contact wire section and the initial fragment of the next section of the contact wire form the area of a common raceway, characterized in that the contact wire sections ( 1a, 1b) are mechanically connected to each other by two automatic expansion compensators (2 ') fixed above the lower edge of the fragments (1e, 1 f) forming the common raceway area (c), with the inner ends of the opposite expansion compensators (2') fixed to these portions (1e, 1f) by the inner clamps (4), and the outer ends of the expansion compensators (2 ') are attached to the interconnected sections of the contact wires (1a, 1b) by the outer clamps (4').

5. The network according to p. 4. A method as claimed in claim 4, characterized in that the electrical connection between the compensated sections of the contact wires (1a, 1b) is a loop (1d).

6. The network according to p. 4. A method according to claim 4, characterized in that another automatic elongation compensator (6) is placed above the common raceway area (c) attached to the lateral portions (5a, 5b) of the carrier rope by means of separate rope clamps (7) so that the central portion (5c) of the rope support (5) between the rope clamps (7) is loose.