PL234767B1 - Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania - Google Patents

Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania Download PDF

Info

Publication number
PL234767B1
PL234767B1 PL419090A PL41909016A PL234767B1 PL 234767 B1 PL234767 B1 PL 234767B1 PL 419090 A PL419090 A PL 419090A PL 41909016 A PL41909016 A PL 41909016A PL 234767 B1 PL234767 B1 PL 234767B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
weight
amount
asphalt
basalt
fibers
Prior art date
Application number
PL419090A
Other languages
English (en)
Other versions
PL419090A1 (pl
Inventor
Robert Skarżyński
Original Assignee
Bik Projekt Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bik Projekt Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia filed Critical Bik Projekt Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority to PL419090A priority Critical patent/PL234767B1/pl
Publication of PL419090A1 publication Critical patent/PL419090A1/pl
Publication of PL234767B1 publication Critical patent/PL234767B1/pl

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest mieszanka mineralno-gumowo-asfaltowa do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania. Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej charakteryzuje się tym, że ma granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm, w ilości od 95 do 99% wagowych korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych korzystnie 0,18%, włókna bazaltowo-polimerowe o długości od 10 do 20 mm, korzystnie 12,5 mm w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0,2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4 - 0,8mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 i 1,2% wagowych korzystnie 1,0%. Korzystnie, gdy ma włókna bazaltowo-polimerowe o długości równej 1-1,5 największego wymiaru ziarna. Korzystnie, gdy włókna bazaltowo-polimerowe składają się z włókien bazaltowych powleczonych polimerami w ilości 75% masy włókien aramidowych 25% masy. Przedmiotem zgłoszenia jest też sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej, który charakteryzuje się tym, że po wymieszaniu się w mieszalniku granulatu asfaltowego, piasku kwarcowego, granulatu gumowego podgrzewa się do temp. 150°C w procesie dyspergowania po czym dodaję się włókna bazaltowo-polimerowe i asfalt typu 50/70 miesza się i podgrzewa do temp 180 - 200°C poddaje się procesowi adsorpcji w czasie do 15 min, korzystnie dodaje się włókna aramidowe i dalszy proces prowadzi w znany sposób.

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest mieszanka mineralno-gumowo-asfaltowa do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania.
Znana jest z opisu wynalazku Pat. 221579 pn. „Mieszanka kompozytowa do nawierzchni drogowych” składa się z destruktu z frezowania nawierzchni asfaltowych w ilości 70% |?]80% wagowo składu mieszanki, korzystnie 77%, zaprawy cementowo-piaskowej w ilości >20% wagi mieszanki, korzystnie z cementem 52,5, wody dodanej w ilości optymalnej według zmodyfikowanej metody Proctora i miału gumowego 0 ?2 mm z recyklingu opon samochodowych w ilości do 4% wagowych oraz zawiera zbrojenie rozproszone w ilości do 5% wagi mieszanki, korzystnie z włókien węglowych lub bazaltowych o długości do 5 cm. Korzystnym efektem wynalazku jest wzrost wytrzymałości na rozciąganie trwałości zmęczeniowej podbudów z mieszanek kompozytowych destruktu, zaprawy i miału gumowego.
Znana jest z opisu wynalazku P.410929 pn. „Mieszanka do podbudów nawierzchni asfaltowych”, która składa się z miału gumowego o uziarnieniu < 2 mm w ilości od 2% do 6% wagowo składu mieszanki, cementu w ilości od 2% do 4% składu mieszanki, emulsji asfaltowej w ilości od 2% do 5% składu mieszanki, destruktu asfaltowego i kruszywa mineralnego łamanego o uziarnieniu < 31,5 mm w ilości od 85% do 90% składu mieszanki oraz wody dodawanej w ilości 6% do 9% składu mieszanki, tak aby uzyskać wilgotność optymalną według zmodyfikowanej metody Proctora.
Znany jest z opisu wynalazku P.408012 pn. „Sposób wytwarzania lepiszcza asfaltowego” charakteryzującego się tym, że do rozdrobnionej gumy w ilości od 15% do 18% m/m dodaje się olej roślinny w ilości od 0,5% do 5% m/m i miesza się do uzyskania jednorodnej mieszaniny. Mieszaninę pozostawia się w temperaturze od 15°C do 30°C w zamkniętym reaktorze na okres od 18 do 26 godzin, a po tym czasie mieszaninę o temperaturze od 15°C do 85°C dodaje się do asfaltu użytego w ilości od 70% do 90% m/m, po czym całość miesza się do ujednorodnienia, korzystnie w temperaturze od 180°C do 200°C. Korzystnie stosuje się rozdrobnioną gumę o granulacji od 0,1 do 1,5 mm. Korzystnie jako olej stosuje się olej rzepakowy.
Znane jest z opisu wynalazku EP 1357155 A1 pn. „Modified ashpalt” sposób wytwarzania modyfikowanego asfaltu, zgodnie z którym do granulowanych odpadów gumowych dodaje się olej roślinny jako środek dyspergujący, miesza się w temp. 90-150°C, następnie dodaje się tę mieszaninę do gorącego asfaltu. Do tak zmodyfikowanego asfaltu dodaje się pierwszy aktywator w celu uzyskania zdewulkanizowanej i stabilnej mieszanki asfaltowej. Korzystne jest dodanie drugiego aktywatora, poprawiającego elastyczność produktu. W opisywanej metodzie konieczne jest jednak stosowanie wysokiej temperatury podczas etapu tworzenia dyspersji odpadów gumowych w oleju roślinnym, co wiąże się z wysokim zużyciem energii. Ponadto niezbędny jest dodatek co najmniej jednego aktywatora dla nadania produktowi oczekiwanych parametrów użytkowych.
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej według wynalazku charakteryzuje się tym, że ma granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm, w ilości do 1,0 % wagowych korzystnie 0,18%, włókna bazaltowo-polimerowe o długości od 10 do 20 mm, korzystnie 12,5 mm w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0%. Mieszanka ma włókna bazaltowo-polimerowe o długości równej 1-1,5 największego wymiaru ziarna. Włókna bazaltowo-polimerowe składają się z włókien bazaltowych powleczonych polimerami w ilości 75% masy włókien aramidowych 25% masy.
Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej charakteryzuje się tym, że w procesie ciągłego mieszania w temp. 150°C granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych korzystnie 0,18% dodaje włókna bazaltowe powleczone polimerami w ilości 75% masy włókien w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6% i asfalt typu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0% i poddaje procesowi dyspergowania po czym podgrzewa do temp. 180-200°C dodając włókna aramidowe w ilości 25% masy włókien poddając procesowi adsorpcji w czasie do 15 min.
Zaletą wynalazku jest wytworzenie mieszanki do budowy jednowarstwowych nawierzchni o zwiększonych parametrach trwałości zmęczeniowej.
PL 234 767 B1
P r z y k ł a d 1
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do
11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych, korzystnie 0,18%, włókna bazaltowe powleczone polimerami polietylenowymi o długości od 10 do 20 mm, korzystnie 12,5 mm w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0%.
P r z y k ł a d 2
Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej ma granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do
11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych, korzystnie 0,18%, włókna bazaltowe i aramidowe w ilości łącznej do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0,2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0%.
Włókna bazaltowo-polimerowe składają się z włókien bazaltowych powleczonych polimerami w ilości 75% masy włókien aramidowych 25% masy.
P r z y k ł a d 3
Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej polega na tym, że po wymieszaniu w mieszalniku granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych, korzystnie 0,18% podgrzewa do temp. 150°C w procesie dyspergowania po czym dodaje włókna bazaltowe powleczone polimerami w ilości 75% masy włókien w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6% i asfalt typu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych, korzystnie 1,0% miesza i podgrzewa do temp. 180-200°C poddaje procesowi adsorpcji w czasie do 15 min., dodaje włókna aramidowe w ilości 25% masy włókien.
P r z y k ł a d 4
Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej polega na tym, że po wymieszaniu w mieszalniku granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych korzystnie 98,8%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych korzystnie 0,18% podgrzewa do temp. 150°C w procesie dyspergowania po czym dodaje włókna bazaltowe powleczone polimerami w ilości 75% masy włókien w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6% i asfalt typu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0% miesza i podgrzewa do temp. 180-200°C poddaje procesowi adsorpcji w czasie do 15 min., dodaje włókna aramidowe w ilości 25% masy włókien.

Claims (4)

Zastrzeżenia patentowe
1. Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej zawierająca destrukt z frezowania nawierzchni asfaltowych, emulsję asfaltową, miał gumowy pochodzący z recyklingu opon samochodowych znamienny tym, że ma granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych, korzystnie 0,18%, włókna bazaltowo-polimerowe w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, asfaltu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0%.
2. Mieszanka według zastrz. 1 znamienna tym, że ma włókna bazaltowo-polimerowe o długości równej 1-1,5 największego wymiaru ziarna.
3. Mieszanka według zastrz. 1 znamienna tym, że włókna bazaltowo-polimerowe składają się z włókien bazaltowych powleczonych polimerami w ilości 75% masy włókien aramidowych 25% masy.
4. Sposób wytwarzania mieszanki do budowy nawierzchni drogowej polegający na wymieszaniu granulatu asfaltowego, miału gumowego pochodzącego z recyklingu opon samochodowych
4 PL 234 767 B1 znamienny tym, że w procesie ciągłego mieszania w temp. 150°C granulatu asfaltowego o uziarnieniu 5,6 do 11,2 mm w ilości od 95 do 99% wagowych, korzystnie 98,8%, piasku kwarcowego o uziarnieniu od 0, 2 do 1,0 mm, korzystnie 0,4-0,8 mm w ilości 0,1 do 0,5% wagowych, korzystnie 0,2%, granulatu gumowego o średnicy do 3,0 mm, korzystnie 1,0 mm w ilości do 1,0% wagowych korzystnie 0,18% dodaje włókna bazaltowe powleczone polimerami w ilości 75% masy włókien w ilości do 2% wagowych, korzystnie 0,6% i asfalt typu 50/70 w ilości od 0,6 do 1,2% wagowych korzystnie 1,0% i poddaje procesowi dyspergowania po czym podgrzewa do temp. 180-200°C dodając włókna aramidowe w ilości 25% masy włókien poddając procesowi adsorpcji w czasie do 15 min.
PL419090A 2016-10-12 2016-10-12 Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania PL234767B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL419090A PL234767B1 (pl) 2016-10-12 2016-10-12 Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL419090A PL234767B1 (pl) 2016-10-12 2016-10-12 Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL419090A1 PL419090A1 (pl) 2018-04-23
PL234767B1 true PL234767B1 (pl) 2020-03-31

Family

ID=61965329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL419090A PL234767B1 (pl) 2016-10-12 2016-10-12 Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL234767B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL419090A1 (pl) 2018-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Sukontasukkul et al. Properties of concrete pedestrian block mixed with crumb rubber
Gawande et al. An overview on waste plastic utilization in asphalting of roads
KR20080063739A (ko) 중온의 폐아스팔트 혼합물을 사용한 가열 신재 혼합식아스팔트 콘크리트 및 그 제조방법
Gul et al. Evaluation of various factors affecting mix design of sulfur-extended asphalt mixes
KR102020594B1 (ko) 상온 재생 아스팔트 조성물 및 이를 이용한 아스팔트 콘크리트의 시공방법
KR102134403B1 (ko) 냄새가 저감된 중온형 개질 아스팔트 혼합물 및 이의 제조방법
Al-Gurah et al. Investigation the effect of different types of mineral fillers on mechanical properties of Hot Mix Asphalt
US12404214B2 (en) Composition for manufacturing plastic composites and a process thereof
Usman et al. Effects of γ radiation on rutting and fatigue performance of WPET asphalt mixtures
PL234767B1 (pl) Mieszanka do budowy nawierzchni drogowej i sposób jej wytwarzania
Moreno et al. Reuse of sludge from the decorative quartz industry in hot bituminous mixes
Oba et al. Characterisation of saw dust ash–Quarry dust bituminous concrete
Kifile et al. Effect of partial replacement of crushed stone dust filler with waste glass powder in hot mix asphalt concrete production
JP2017509818A5 (pl)
Chingakham et al. Application and performance of rap in highway construction: a literature review
KR20170069121A (ko) 고분자와 개질 유황을 사용한 중온형 재활용 개질 아스팔트 혼합물
Udhaya et al. Development of light weight green efficient interlocking blocks using waste plastics and industrial wastes for low cost housing construction
PL243731B1 (pl) Mieszanka do budowy nawierzchni dróg i sposób jej wytwarzania
PL241596B1 (pl) Lepiszcze asfaltowe modyfikowane i sposób jego wytwarzania
Yousef et al. Experimental feasibility study of using date palm oil as a bitumen Bio-Modifier in HMA pavement
Judele et al. Cold waste asphalt recycling using fly ash, cationic emulsions and natural aggregated added
ES2386116B2 (es) Procedimiento de obtención de hormigón bituminoso en caliente con residuo de poliuretano espumado.
Rahman et al. The comparison of properties and cost of material use of natural rubber and sand in manufacturing cement mortar for construction sub-base layer
US1235989A (en) Plastic surfacing material and the process of producing same.
RU2572129C1 (ru) Способ получения модифицирующей добавки для горячих асфальтобетонных смесей