PL239411B1 - Ciąg do koła wózka inwalidzkiego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest ciąg do koła wózka inwalidzkiego, który stanowi nieruchoma bieżnia (2) trwale mocowana do koła wózka inwalidzkiego (1), na którą osadzona jest zewnętrzna bieżnia napędowa (3) wraz z elementami tocznymi (4) oraz wewnętrzna bieżnia napędowa (5) wraz z elementami tocznymi (6), stanowiące połączenia cierne w kierunku napędzania oraz jałowe w kierunku przeciwnym.

Description

Przedmiotem wynalazku jest ciąg do koła wózka inwalidzkiego z mechanizmami jednokierunkowymi.

W stanie techniki znany jest ciąg do koła wózka inwalidzkiego montowany do koła napędowego. Rozwiązanie takie zostało opisane w opisach patentowych US7497456B2, US5927739A. W rozwiązaniach tych do napędzania wózka inwalidzkiego wykorzystuje się ciąg zbudowany z nieruchomego uchwytu bez mechanizmów, przymocowany nieruchomo do obręczy koła. Taki rodzaj ciągu również jest stosowany w wózkach inwalidzkich których piasta i koła są bezszprychowe taj jak w zgłoszeniu patentowym KR20190008774. Dostępne są również w stanie techniki rozwiązania patentowe US2016242976, US7040642, US5927739A, wskazujące możliwość montażu na ciągu elementów z tworzyw sztucznych poprawiających kontakt ciągu z dłonią. Rozwiązania poprawiające kontakt dłoni z ciągiem poprzez zwiększenie powierzchni kontaktu przedstawia zgłoszenie patentowe US6276705B1. Inną formę zwiększenia ergonomii ciągu jest ciąg zbudowany z wielu zakrzywionych powierzchni tak jak w zgłoszeniu patentowym JP2014176551 A. W stanie techniki znane są również obręcz utrzymujące temperaturę porównywalną z temperaturą wewnątrz dłoni rozwiązanie takie przedstawia zgłoszenie patentowe US200100073 89A1.

Rozwiązania te podczas dołączenia ręki do ciągu w celu kolejnego odepchnięcia napędowego, w chwili kontaktu dłoni z kołem wyposażonym w ciąg charakteryzują się impulsem siły prowadzącym do opóźnienia ruchu napędzanego wózka inwalidzkiego.

Rozwiązanie według wynalazku pozwala na napędzanie wózka inwalidzkiego kończynami górnymi bez impulsu siły opóźniającego ruch, poprzez zastosowane ciągu napędowego z mechanizmami jednokierunkowymi.

Urządzenie umożliwia realizację ruchu wózka inwalidzkiego w dowolnym kierunku, głównie w przód i w tył, tak jak podczas eksploatacji z klasycznymi ciągami. Zmniejsza ono wysiłek operatorska podczas napędzania, ograniczając działanie impulsu siły wyhamowującej wózek w chwili kontaktu dłoni z ciągiem.

Istotą wynalazku jest ciąg do koła wózka inwalidzkiego charakteryzujący się tym, że nieruchoma bieżnia przykręcona jest do koła wózka inwalidzkiego przy pomocy śrub. Odległość ciągu od koła regulują tuleje dystansowe. Na nieruchomej bieżni osadzona jest zewnętrzna bieżnia napędowa wraz z elementami tocznymi poruszającymi się po zewnętrznej części nieruchomej bieżni. Jest to zespół napędowy umożliwiający poruszanie wózka w przód. Na nieruchomej bieżni osadzona jest również wewnętrzna bieżnia napędowa wraz z elementami tocznymi poruszającymi się po wewnętrznej części nieruchomej bieżni. Jest to zespół napędowy umożliwiający poruszanie wózka w tył. Bieżnie napędowe zewnętrzna oraz wewnętrza od strony elementów tocznych charakteryzują się geometrią powierzchni zapewniającą blokadę w jednym kierunku, a swobodne toczenie w drugim.

Przedmiot wynalazku w przykładzie realizacji przedstawiono na rysunkach na których:

fig. 1 przedstawia wynalazek w ujęciu całościowym zamontowany do koła wózka inwalidzkiego; fig. 2 przedstawia ciąg do wózka inwalidzkiego rozłożony; fig. 3 przedstawia dłoń i obszary wykorzystywane podczas napędzania wózka iwaniskiego w zależności od kierunku jazdy wózka z ciągami z mechanizmami jednokierunkowymi.

Ciąg do koła wózka inwalidzkiego zamontowany do koła wózka inwalidzkiego przedstawia fig. 1. Ciąg zbudowany jest z dwóch mechanizmów jednokierunkowych. Nieruchoma bieżnia (2) przykręcona jest trwale do koła wózka inwalidzkiego (1) przy pomocy sześciu śrub (8). Odległość nieruchomej bieżni (2) regulują tuleje dystansowe (7). Ewentualnie koło wózka inwalidzkiego (1) i nieruchoma bieżnia (2) mogą stanowić monolit. Na nieruchomą bieżnię (2) osadzana jest zewnętrza bieżnia napędowa (3) wraz z elementami tocznymi (4). Wewnętrzna powierzchnia zewnętrza bieżni napędowej (3) jest tak ukształtowana że podczas napędzania elementy toczne (4) blokują jej ruch (poprzez połączenie tarciowe), umożliwiają przekazanie siły napędowej na nieruchomą bieżnię (2) połączoną z kołem wózka inwalidzkiego (1). Podczas blokowania zewnętrznej bieżni napędowej (3) lub w chwili dołączenia rąk w celu napędzenia wózka inwalidzkiego, elementy toczne (4) uniemożliwiają odziaływanie na koła napędowe. Odziaływanie siłą na zewnętrzną bieżnię napędową (3) w kierunku przeciwnym do poruszania wózkiem inwalidzkim w przód, poprzez zastosowany mechanizm jednokierunkowy, uniemożliwi odziaływanie na wózek inwalidzki. Obszar dłoni wykorzystywany do napędzania wózka inwalidzkiego w przód (9) przedstawia fig. 3. Zapewnienie kierowalności wózka inwalidzkiego wymagało zastosowania identycznego

PL 239 411 B1 rozwiązania w dolnej części ciągu z różnicą że zastosowany mechanizm jednokierunkowy działa w przeciwnym kierunku w stosunku do mechanizm w górnej części. Na nieruchomą bieżnię (2) osadzana jest wewnętrzna bieżnia napędowa (5) wraz z elementami tocznymi (6). Zewnętrzna powierzchnia wewnętrznej bieżni napędowej (5) jest tak ukształtowana że podczas napędzania wózka inwalidzkiego w tył elementy toczne (6) blokują jej ruch, umożliwiają przekazanie siły napędowej na nieruchomą bieżnię (2) połączoną z kołem wózka inwalidzkiego (1). Podczas blokowania wewnętrznej bieżni napędowej (5) lub w chwili dołączenia rąk w celu napędzenia wózka inwalidzkiego, elementy toczne (6) uniemożliwiają odziaływanie na koła napędowe. Odziaływanie siłą na wewnętrzną bieżnię napędową (5) w kierunku do poruszania wózkiem inwalidzkim w przód, poprzez zastosowany mechanizm jednokierunkowy, uniemożliwia odziaływanie na wózek inwalidzki. Obszar dłoni wykorzystywany do napędzania wózka inwalidzkiego w tył (10) przedstawia fig. 3.

Claims (2)

1. Ciąg do koła wózka inwalidzkiego znamienny tym, że stanowi go nieruchoma bieżnia (2) trwale mocowana do koła wózka inwalidzkiego (1), na którą osadzona jest zewnętrzna bieżnia napędowa (3) wraz z elementami tocznymi (4) oraz wewnętrzna bieżnia napędowa (5) wraz z elementami tocznymi (6), stanowiące połączenia cierne w kierunku napędzania oraz jałowe w kierunku przeciwnym.

2. Ciąg w do koła wózka inwalidzkiego wg zastrzeżenia 1 znamienny tym, że nieruchoma bieżnia (2), mocowana jest trwale do koła wózka inwalidzkiego (1) przy pomocy śrub (8) i tulei dystansowej (7).