PL242608B1 - Mobilna platforma do przewozu drewna i kontenerów w transporcie kolejowym - Google Patents

Abstract

Mobilna platforma do przewozu drewna i kontenerów w transporcie kolejowym składająca się z dwóch platform zewnętrznych (1.1, 1.2) oraz platformy wewnętrznej (1.3) w postaci modułowych klatek kłonicowych, charakteryzuje się tym, że klatka kłonicowa składa się z podstawy (1.4) w postaci ramy z trzpieniami do mocowania kontenera, do której to ramy przymocowane są demontowalne i rozsuwane kłonice składające się do środka, zabezpieczone sworzniami o dwóch poziomach wysuwu, wyposażone w zaczepy do pasa transportowego, zaś po obu bokach ramy w równych odstępach na każdym z segmentów klatki umieszczone są mechanizmy zapadkowe do zabezpieczania drewna pasami transportowymi, natomiast platformy zewnętrzne (1.1, 1.2) są przedzielone platformą wewnętrzną (1.3) umieszczoną pomiędzy platformami zewnętrznymi, zaś poszczególne platformy są połączone ze sobą śrubami, co pozwala na łączenie ich w moduły oraz prosty montaż i demontaż całej platformy.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest mobilna platforma do przewozu drewna i kontenerów, stosowana w transporcie kolejowym.

Wiele platform transportowych zostało zaprojektowanych specjalnie z myślą o potrzebach przemysłu drzewnego, jak na przykład wagony specjalnie przystosowane do przewozu drewna. Patent US5323711 ujawnia wagon kolejowy przystosowany do przewozu drewna o długości drzew i długich kłód, który składa się z wagonu kolejowego zawierającego centralny element nośny, mający co najmniej jeden zestaw kół umieszczonych w pobliżu jego końców. Przegroda jest przymocowana do każdego końca środkowego członu nośnego, a wiele p oprzeczek wystaje ze środkowego członu nośnego, do którego jest przymocowanych wiele kłonic. W ten sposób poprzeczki i słupki tworzą zasadniczo struktury w kształcie litery „U”, które są rozmieszczone w odstępach. Powyższy wynalazek nie zapewnia mobilności całej platformy transportowej ze względu na fakt, że kłonice są rozłożone i przymocowane do platformy, podczas gdy rozwiązanie według wynalazku przedstawia platformę, która jest ruchoma i może być przedłużona w sekwencje modułowego transportu platformy, umożliwiające transport drewna i innych ładunków w drodze powrotnej. W obecnym stanie techniki wagony do przewozu drewna są projektowane w sposób ustalony, umożliwiający transport tylko drewna, co powoduje, że w drodze powrotnej do pierwotnego miejsca przez naczenia wagony przewożone są bez ładunku.

Platforma objęta niniejszym zgłoszeniem patentowym nie ma wymienionych wyżej wad rozwiązań ze stanu techniki.

Niniejszy wynalazek dotyczy mobilnej platformy do przewozu drewna i kontenerów w transporcie kolejowym, składającej się z dwóch platform zewnętrznych oraz platformy wewnętrznej w postaci modułowych klatek kłonicowych, i polega na tym, że klatka kłonicowa składa się z podstawy w postaci ramy z trzpieniami do mocowania kontenera, do której to ramy przymocowane są demontowalne i rozsuwane kłonice składane do środka, zabezpieczone sworzniami o dwóch poziomach wysuwu, wyposażone w zaczepy do pasa transportowego, zaś po obu bokach ramy w równych odstępach na każdym z segmentów klatki umieszczone są mechanizmy zapadkowe do zabezpieczenia drewna pasami transportowymi, natomiast platformy zewnętrzne są przedzielone platformą wewnętrzną umieszczoną pomiędzy tymi platformami zewnętrznymi, przy czym poszczególne platformy są połączone ze sobą śrubami i łączone w moduły.

Niniejszy wynalazek jest przedstawiony na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia widok całej platformy, Fig. 2 - widok platformy zewnętrznej, zaś Fig. 3 - widok platformy wewnętrznej. Przykład realizacji

Mobilna platforma do przewozu drewna i kontenerów w t ransporcie kolejowym składa się z dwóch platform zewnętrznych (1.1, 1.2) oraz platformy wewnętrznej (1.3) w postaci modułowych klatek kłonicowych. Charakteryzuje się ona tym, że klatka kłonicowa składa się z podstawy (1.4) w postaci ramy z trzpieniami (1.5) do mocowania kontenera, do której to ramy przymocowane są demontowalne i rozsuwane kłonice (1.6) składane do środka, z abezpieczone sworzniami (1.7) o dwóch poziomach wysuwu, wyposażone w zaczepy (1.8) do pasa transportowego, zaś po obu bokach ramy w równych odstępach na każdym z segmentów klatki umieszczone są mechanizmy zapadkowe (1.9) do zabezpieczania drewna pasami transportowymi, natomiast platformy zewnętrzne (1.1, 1.2) są przedzielone platformą wewnętrzną (1.3) umieszczoną pomiędzy tym platformami zewnętrznymi, a poszczególne platformy są połączone ze sobą śrubami, co pozwala na łączenie ich w moduły oraz prosty montaż i demontaż całej platformy.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Mobilna platforma do przewozu drewna i kontenerów w transporcie kolejowym, składająca się z dwóch platform zewnętrznych (1.1, 1.2) oraz platformy wewnętrznej (1.3) w postaci modułowych klatek kłonicowych, znamienna tym, że klatka kłonicowa składa się z podstawy (1.4) w postaci ramy z trzpieniami (1.5) do mocowania kontenera, do której to ramy przymocowane są demontowalne i rozsuwane kłonice (1.6) składane do środka, zabezpieczone sworzniami (1.7) o dwóch poziomach wysuwu, wyposażone w zaczepy (1.8) do pasa transportowego, zaś po obu

   PL 242608 Β1 bokach ramy w równych odstępach na każdym z segmentów klatki umieszczone są mechanizmy zapadkowe (1.9) do zabezpieczenia drewna pasami transportowymi, natomiast platformy zewnętrzne (1.1, 1.2) są przedzielone platformą wewnętrzną (1.3) umieszczoną pomiędzy tymi platformami zewnętrznymi, przy czym poszczególne platformy są połączone ze sobą śrubami i łączone w moduły.