PL246100B1

PL246100B1 - Podłoga nakładkowa do środków transportu

Info

Publication number: PL246100B1
Application number: PL436656A
Authority: PL
Inventors: Marcin Piotr Jankowski; Damian Paweł Goliński
Original assignee: Okb Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2021-01-14
Filing date: 2021-01-14
Publication date: 2024-12-02
Also published as: EP4029726A1; US11787481B2; US20220219762A1; CA3144750A1; PL436656A1

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest dodatkowa podłoga do pojazdów mechanicznych, nakładana na macierzystą podłogę pojazdu, przeznaczona do mocowania w niej siedzeń, wózków inwalidzkich czy innego wyposażenia. Podłoga nakładkowa ma kształt dostosowany do podłogi macierzystej pojazdu, w którym ma być zamontowana. W płycie podłogi (1) są wykonane wzdłużne gniazda osadcze (1'), w których umieszcza się dwuczęściowe szyny mocujące. Szyny mocujące składają się z szyny górnej z kołnierzami (3) i rowkiem (4) na elementy złączne wyposażenia i z połączonej z nią dolnej podstawy (2"). Gniazda osadcze (1') są wykonane w jednolitym płacie płyty podłogowej (1) jako przelotowe, wzdłużne otwory na profile szyn mocujących. Górne szyny (2') mają u dołu wzdłużny zamek (5) do łączenia z dolnymi podstawami (2"), które mają odpowiedni wzdłużny zamek (6) wzdłuż górnych powierzchni podstaw (2"). Szerokość profilu górnych szyn (2') i szerokość profilu podstawy (2") są takie, że mieszczą się w gniazdach osadczych (1') z lekkim wciskiem. Szerokość stopy (10) dolnej podstawy (2") jest wielokrotnie większa od szerokości gniazd osadczych (1'). Obie części szyn mocujących łączy się ze sobą w różny sposób, najczęściej skręca się śrubami (9), które wkładane są w otwory (7) w górnej szynie (2') i wkręca w gwint otworów (8) w dolnej podstawie (2"). Stosuje się też połączenie śrubowe z użyciem śrub (9) i połączenie klejowe. Profile szyny górnej (2') i dolnej podstawy (2") wciska się w gniazda (1') z lekkim wciskiem a dodatkowo możliwe jest pokrycie warstwą kleju stykających się ze sobą powierzchni profili szyn górnych (2') i profili dolnych podstaw (2") oraz ścian gniazd osadczych (1').

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest podłoga nakładkowa do środków transportu, dodatkowa podłoga do pojazdów mechanicznych, nakładana na macierzystą podłogę pojazdu, przeznaczona do mocowania w niej siedzeń, wózków inwalidzkich czy innego wyposażenia.

Z polskiego opisu wzoru użytkowego nr Ru71588 znana jest podłoga nakładkowa, mająca wzdłużne gniazda osadcze, w których umieszczone są szyny mocujące z kształtowym rowkiem na elementy łączne wyposażenia. Płyta podłogi nakładkowej jest płytą warstwową, której dolną warstwę stanowi płyta nośna, warstwę górną stanowi płyta ozdobna a pomiędzy płytą nośną i płytą ozdobną jest warstwa wypełniająca. W płycie ozdobnej oraz w warstwie wypełniającej wykonane są wzdłużne gniazda osadcze, w których osadzone są szyny mocujące, a dno gniazd osadczych stanowi płyta nośna i boki szyn mocujących ściśle przylegają do bocznych ścian gniazd osadczych. Szyny mocujące mają wzdłużne kołnierze, wystające wzdłuż całej długości poza obrys gniazd osadczych tak, że szyny mocujące opierają się kołnierzami na górnej powierzchni płyty ozdobnej. Pomiędzy kołnierzami jest kształtowy rowek o przekroju poprzecznym w postaci odwróconej litery T. Szyny mocujące są przymocowane do ścian i den gniazd osadczych za pomocą kleju. Z opisu patentowego WO2015007288A1 znana jest podłoga nakładkowa, w której wzdłużne szyny mocujące stanowią profile nośne z kołnierzami wzdłużnymi u góry i z kształtowym rowkiem do mocowania elementów wyposażenia pomiędzy kołnierzami. Profile mają u dołu szerokie podstawy, których dolne powierzchnie służą do układania szyn na podłodze macierzystej pojazdu, a na górnych powierzchniach profili podstaw umieszcza się płyty warstwowe (lub monolityczne) tak, że krawędzie płyt znajdują się poniżej kołnierzy we wnękach pomiędzy kołnierzami a podstawą. Przedstawione w opisie profile podstawy są wysokie, zatem dla zlikwidowania dużego ugięcia płyty pomiędzy sąsiednimi szynami, pośrodku odległości pomiędzy szynami, umieszczone są szyny podpierające, równoległe do szyn mocujących.

Według wynalazku podłoga nakładkowa do środków transportu, przeznaczona do mocowania do macierzystej płyty podłogowej pojazdu, z wzdłużnymi gniazdami w płycie głównej, z wciśniętymi w te gniazda szynami do mocowania w nich elementów łącznych siedzeń lub innego wyposażenia, ma wzdłużne kołnierze w szynach, wystające wzdłuż całej długości poza obrys gniazd osadczych w płycie głównej. Pomiędzy kołnierzami jest wzdłużny, kształtowy rowek na elementy złączne wyposażenia. Podłoga wykonana jest w formie jednolitej płyty do układania na podłodze macierzystej środka transportu, odwzorowującej kształt podłogi macierzystej. Szyny mocujące mają u dołu szerokie podstawy do układania na podłodze macierzystej pojazdu, gdzie na górnych powierzchniach szerokich podstaw ułożona jest płyta nośna. Szyny mocujące składają się z dwóch części, z górnej szyny z kołnierzami i rowkiem na elementy złączne wyposażenia i połączonej z nią dolnej podstawy. Gniazda osadcze są wykonane w płycie podłogowej jako przelotowe, wzdłużne otwory na profile szyn mocujących. Szerokość profilu górnych szyn i szerokość profilu dolnej podstawy są takie, że mieszczą się w gniazdach osadczych z lekkim wciskiem. Szerokość stopy dolnej podstawy jest wielokrotnie większa od szerokości gniazd osadczych.

Górne szyny mają u dołu wzdłużny zamek do łączenia z dolnymi podstawami, które mają odpowiedni wzdłużny zamek wzdłuż górnych powierzchni dolnych podstaw.

Górne szyny i dolne podstawy są ze sobą połączone śrubami, gdzie pośrodku górnych szyn znajdują się otwory na śruby oraz pośrodku profili podstaw w miejscach odpowiadających otworom w górnych szynach znajdują się gwintowane otwory na gwint śrub łączących obie części szyn mocujących.

Możliwe jest też rozwiązanie, w którym górne szyny i dolne podstawy są ze sobą połączone śrubami, gdzie pośrodku górnych szyn znajdują się otwory na śruby oraz pośrodku profili podstaw w miejscach odpowiadających otworom w górnych szynach znajdują się gwintowane otwory na gwint śrub łączących obie części szyn mocujących oraz zamek górnych szyn i zamek dolnej podstawy są ze sobą połączone warstwą kleju.

Korzystne jest, gdy profile górnych szyn są przymocowane do gniazd osadczych za pomocą warstwy kleju i/lub profile dolnych podstaw są zamocowane w gniazdach osadczych za pomocą warstwy kleju.

Podłoga nakładkowa według wynalazku stanowi niezależną część, jest do danego pojazdu dopasowywana, jest samonośna, stanowi dobrą zaporę cieplną i dźwiękową wnętrza pojazdu od strony podłogi. Możliwe jest dowolne zagospodarowanie przestrzeni pojazdu - zamontowanie krzeseł, wózków inwalidzkich, ładunków. Podłoga zapewnia poprawienie rozkładu nacisków, rozkładając punktowe obciążenia na całej jej powierzchni, jest sztywna, przez co zwiększa też sztywność pojazdu i zmniejsza drgania przenoszone na pasażerów czy ładunek. Montaż podłogi według wynalazku jest prosty, co zostanie objaśnione w dalszej części opisu.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podłogę nakładkową w widoku perspektywicznych, fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny podłogi nakładkowej, a fig. 3 przedstawia części składowe podłogi przygotowane do montażu.

Jak pokazano na fig. 1, podłoga nakładkowa ma kształt dostosowany do podłogi macierzystej pojazdu, w którym ma być zamontowana. Jak pokazano na fig. 2 i fig. 3, w płycie podłogi 1, w tym przykładzie wykonania będącej płytą warstwową, składającą się z trzech sklejonych ze sobą warstw, są wykonane wzdłużne gniazda osadcze 1’, w których umieszcza się dwuczęściowe szyny mocujące. Szyny mocujące składają się z szyny górnej 2 z kołnierzami 3 i rowkiem 4 na elementy złączne wyposażenia i z połączonej z nią dolnej podstawy 2”. Gniazda osadcze 1’ są wykonane w jednolitym płacie płyty podłogowej 1 jako przelotowe, wzdłużne otwory na profile obu części szyn mocujących. Górne szyny 2’ mają u dołu wzdłużny zamek 5 do łączenia z dolnymi podstawami 2”, które mają odpowiedni wzdłużny zamek 6 wzdłuż górnych powierzchni podstaw 2”. Szerokość profilu górnych szyn 2’ i szerokość profilu podstawy 2” są takie, że mieszczą się w gniazdach osadczych 1’ z lekkim wciskiem. Szerokość stopy 10 dolnej podstawy 2” jest wielokrotnie większa od szerokości gniazd osadczych 1’. Górna szyna 2’ z kształtowym rowkiem 4 u góry służy do mocowania w niej elementów złącznych wyposażenia, czyli śrub mocujących fotele, wyposażenie dodatkowe jak np. łóżko w kamperach, wózki inwalidzkie w przypadku samochodów do transportu osób niepełnoprawnych. Obie części szyn mocujących łączy się ze sobą w różny sposób, najczęściej skręca się śrubami 9, które wkładane są w otwory 7 w górnej szynie 2’ i wkręca w gwint otworów 8 w dolnej podstawie 2”. W innej wersji pokrywa się warstwą kleju powierzchnie zamków 5 i 6 lub stosuje się połączenie śrubowe z użyciem śrub 9 i połączenie klejowe. Profile szyny górnej 2’ i dolnej podstawy 2” wciska się w gniazda 1’ z lekkim wciskiem a dodatkowo możliwe jest pokrycie warstwą kleju stykających się ze sobą powierzchni profili szyn górnych 2’ i profili dolnych podstaw 2” oraz ścian gniazd osadczych 1’, zatem boki szyn mocujących ściśle przylegają do bocznych ścian gniazd osadczych 1’ przez co podłoga nakładkowa jest sztywna i wytrzymała. Montaż podłogi w pojeździe jest prosty i wynika z konstrukcji podłogi nakładkowej. Można go prowadzić w różny sposób, np. najpierw rozmieszcza się dolne podstawy 2” według projektu i przykleja je do podłogi macierzystej pojazdu. Następnie na profile dolnych podstaw 2” nakłada się gniazdami osadczymi 1’ płytę 1 i w gniazda osadcze 1’ wkłada się górne szyny 2’, mocuje je śrubami 9 do dolnych podstaw 2”. W wersji klejonej pokrywa się łączone powierzchnie zamków 5 i 6 warstwą kleju i również warstwą kleju pokrywa się powierzchnie gniazd osadczych 1’, przy czym możliwe jest połączenie obu sposobów łączenia części szyn mocujących - skręcenie śrubami 9 i klejenie. Inny sposób montażu polega na przygotowaniu kompletnej podłogi nakładkowej poza pojazdem i zamocowanie całości na podłodze macierzystej pojazdu. Wtedy wkłada się od dołu płyty 1 dolne podstawy 2” (można je połączyć warstwą kleju), następnie od góry nakłada się górne szyny 2’ (również dodając klej na powierzchnię gniazd osadczych 1’ oraz na zamki 5 i 6) i skręca się ze sobą obie części szyn mocujących. Szyny mocujące obejmują płytę 1 z obu stron, zakleszczają się na niej. Podłoga taka jest sztywna, lekka i wytrzymała, jest łatwa w montażu a jej zastosowanie jest różnorakie. Podłogę nakładkową według wynalazku mocuje się do podłogi macierzystej pojazdu poprzez przyklejenie lub przykręcenie stosując w razie potrzeby odpowiednie podkładki wzmacniające.

Claims

1. Podłoga nakładkowa do środków transportu, przeznaczona do mocowania do macierzystej płyty podłogowej pojazdu, z wzdłużnymi gniazdami w płycie głównej, z wciśniętymi w te gniazda szynami do mocowania w nich elementów łącznych siedzeń lub innego wyposażenia, przy czym szyny mają wzdłużne kołnierze, wystające wzdłuż całej długości poza obrys gniazd osadczych w płycie głównej a pomiędzy kołnierzami jest wzdłużny, kształtowy rowek na elementy złączne wyposażenia, wykonana w formie jednolitej płyty do układania na podłodze macierzystej środka transportu, odwzorowującej kształt podłogi macierzystej, gdzie szyny mocujące mają u dołu szerokie podstawy do układania na podłodze macierzystej pojazdu, gdzie na górnych powierzchniach szerokich podstaw ułożona jest płyta nośna, znamienna tym, że szyny mocujące składają się z szyny górnej (2’) z kołnierzami (3) i rowkiem (4) na elementy złączne wyposażenia i połączonej z nią dolnej podstawy (2”), przy czym w płycie podłogi nakładkowej gniazda osadcze (1’) w płycie podłogowej (1) są wykonane jako przelotowe, wzdłużne otwory na profile szyn mocujących, przy czym szerokość profilu górnych szyn (2’) i szerokość profilu dolnej podstawy (2”) są takie, że mieszczą się w gniazdach osadczych (1’) z lekkim wciskiem, a szerokość stopy (10) dolnej podstawy (2”) jest wielokrotnie większa od szerokości gniazd osadczych (1’).

2. Podłoga według zastrz. 1, znamienna tym, że górne szyny (2’) mają u dołu wzdłużny zamek (5) do łączenia z dolnymi podstawami (2”), które mają odpowiedni wzdłużny zamek (6) wzdłuż górnych powierzchni dolnych podstaw (2”).

3. Podłoga według zastrz. 1, znamienna tym, że górne szyny (2’) i dolne podstawy (2”) są ze sobą połączone śrubami (9), gdzie pośrodku górnych szyn (2’) znajdują się otwory (7) na śruby (9) oraz pośrodku profili dolnych podstaw (2”) w miejscach odpowiadających otworom (7) w górnych szynach (2’) znajdują się gwintowane otwory (8) na gwint śrub (9) łączących obie części szyn mocujących.

4. Podłoga według zastrz. 1, znamienna tym, że górne szyny (2’) i dolne podstawy (2”) są ze sobą połączone śrubami (9), gdzie pośrodku górnych szyn (2’) znajdują się otwory (7) na śruby (9) oraz pośrodku profili dolnych podstaw (2”) w miejscach odpowiadających otworom (7) w górnych szynach (2’) znajdują się gwintowane otwory (8) na gwint śrub (9) łączących obie części szyn mocujących oraz zamek (5) górnych szyn (2’) i zamek (6) dolnej podstawy (2”) są ze sobą połączone warstwą kleju.

5. Podłoga według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że profile górnych szyn (2’) są przymocowane do gniazd osadczych (1’) za pomocą warstwy kleju i/lub profile dolnych podstaw (2”) są zamocowane w gniazdach osadczych (1’) za pomocą warstwy kleju.