PL248083B1 - Mebel przesuwny do siedzenia - Google Patents

Abstract

Mebel, charakteryzuje się tym, że jego tor jezdny (5) jest liniowy a podstawa (3) jest w postaci wózka jezdnego osadzonego przesuwnie w tym torze jezdnym (5) za pomocą jej kół (4). Pomiędzy siedziskiem (1) a podstawą (3) mebel ma poziomą pokrywę (6), która zawiera szczelinę (7) umiejscowioną wzdłuż toru jezdnego (5) na drodze przesuwu wspornika (2), który jest przesuwnie osadzony w tej szczelinie (7).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest mebel przesuwny do siedzenia mający zastosowanie zwłaszcza w przestrzeni publicznej otwartej.

Znane są krzesła przeznaczone do używania w przestrzeni publicznej, które są przymocowane do poziomych elementów konstrukcyjnych pełniących rolę prowadnic dla siedziska, które może być przesuwane po tych prowadnicach w celu zmiany odległości pomiędzy kilkoma takimi siedziskami przymocowanymi do tych samych prowadnic. Krzesła znane z publikacji chińskich opisów wynalazku CN 103445537 A oraz wzoru użytkowego CN 201557803 U przymocowane są do prowadnic znajdujących się powyżej powierzchni terenu, na skutek czego prowadnice te stanowią przeszkodę dla osób chcących swobodnie przejść w sąsiedztwie przymocowanych do nich krzeseł oraz ustalają podziały w przestrzeni publicznej. Obecność prowadnic utrudnia ponadto zmianę orientacji siedzącej osoby względem stron świata. Łatwa jest jedynie zmiana odległości od osoby zajmującej inne krzesło przymocowane do tych samych prowadnic.

Z polskiego opisu wynalazku P.427950 znana jest ławka obrotowa zawierająca siedzisko, wspornik oraz podstawę. Siedzisko ławki jest połączone ze wspornikiem, z którym sztywno połączona jest okrągła podstawa osadzona obrotowo na torze jezdnym. Podstawa oraz tor jezdny są w korpusie zamkniętym od góry pokrywą, z otworem na wspornik. Na obwodzie podstawy są zamontowane kółka, które osadzone są na torze jezdnym. Tor jezdny jest poniżej podłoża otaczającego ławkę.

W znanych ze stanu techniki rozwiązaniach przeznaczonych do używania w przestrzeni publicznej, które pozwalają na ruch prostoliniowy lub krzywoliniowy, występują elementy konstrukcyjne stanowiące przeszkodę dla osób, chcących przejść w sąsiedztwie siedzisk przymocowanych do tych elementów, co znacznie ogranicza możliwości zastosowania w praktyce tego typu mebli. Znane rozwiązania ruchomych mebli przeznaczonych do siedzenia, nieposiadające powyższych ograniczeń, pozwalają na ruch obrotowy siedziska, jednak nie umożliwiają ruchu prosto lub krzywoliniowego.

Celem wynalazku jest zapewnienie mebla przesuwnego do siedzenia, w którym zapewniony jest ruch prosto lub krzywoliniowy, a jednocześnie nie występują elementy konstrukcyjne stanowiące przeszkodę dla osób, chcących przejść w sąsiedztwie siedzisk.

Mebel przesuwny do siedzenia zawierający siedzisko połączone ze wspornikiem, którego drugi koniec jest połączony z podstawą, która ma zamocowane koła i jest osadzona w torze jezdnym umiejscowionym poniżej podłoża bezpośrednio z nim sąsiadującego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że jego tor jezdny jest liniowy a podstawa jest w postaci wózka jezdnego osadzonego przesuwnie w tym torze jezdnym za pomocą jej kół, pomiędzy siedziskiem a podstawą mebel ma poziomą pokrywę, która zawiera szczelinę umiejscowioną wzdłuż toru jezdnego na drodze przesuwu wspornika, który jest przesuwnie osadzony w tej szczelinie.

Korzystnie mebel zawiera oparcie.

Następne korzyści uzyskuje się, jeśli mebel zawiera fundament, do którego zamocowany jest jego tor jezdny.

Kolejne korzyści uzyskuje się, jeżeli fundament mebla ma otwory odpływowe.

Dalsze korzyści uzyskiwane są, jeżeli fundament mebla na swoich krawędziach ma pierwsze występy równoległe do toru jezdnego i skierowane ku pokrywie, a pokrywa jest ułożona na tych pierwszych występach, przy czym korzystnie pokrywa ma drugie występy, które są skierowane ku fundamentowi i są ułożone na pierwszych występach fundamentu.

Następne korzyści uzyskiwane są, jeżeli tor jezdny mebla jest prostoliniowy.

W wariancie wykonania tor jezdny mebla jest torem krzywoliniowym o stałym promieniu krzywizny, a średnica kół jego podstawy od strony środka krzywizny toru jezdnego jest mniejsza od średnicy kół zamocowanych po przeciwnej stronie podstawy.

Dalsze korzyści uzyskiwane są, jeżeli pokrywa mebla jest z prefabrykatów.

Kolejne korzyści uzyskuje się, jeżeli siedzisko mebla jest zamocowane na wsporniku obrotowo za pomocą łożyska wzdłużnego, przy czym jego oparcie jest zintegrowane z jego siedziskiem.

W wariancie wykonania siedzisko mebla jest sztywno połączone ze wspornikiem, zaś jego oparcie jest zamocowane do wspornika obrotowo za pomocą łożyska promieniowego.

Dalsze korzyści uzyskuje się, jeśli na powierzchni pokrywy mebla ułożona jest nawierzchnia rozbieralna z elementów prefabrykowanych.

Następne korzyści uzyskiwane są, jeśli pomiędzy torem jezdnym a pokrywą ma zamontowane źródło światła.

Kolejne korzyści uzyskiwane są, jeżeli wymiar di jego podstawy mierzony wzdłuż toru jezdnego jest większy niż wymiar d2 siedziska mierzonego w tym samym kierunku.

Dalsze korzyści uzyskiwane są, jeśli fragment wspornika, który jest w obrębie szczeliny, ma wymiar d3 przekroju poprzecznego mierzony prostopadle do toru jezdnego mniejszy od wymiaru d4 mierzonego wzdłuż toru jezdnego.

Ponieważ tor jezdny jest umiejscowiony poniżej poziomu powierzchni terenu, ścisła lokalizacja mebla przesuwnego może być dostosowana do preferencji użytkownika, który działając siłą własnych mięśni może przesunąć mebel wzdłuż kierunku toru. Ponieważ tor jezdny jest ukryty poniżej powierzchni terenu, obecność mebla nie powoduje utrudnień w dostępie do niego, z którejkolwiek strony, zaś jedynym zaznaczeniem w przestrzeni toru, po którym porusza się mebel jest obecna w podłożu szczelina, w której przemieszcza się wspornik łączący siedzisko z wózkiem, niestanowiąca bariery fizycznej, a jedynie akcent wizualny. Rozwiązanie pozwala na uzyskanie przesuwnego mebla do siedzenia niestwarzającego barier komunikacyjnych. Ułożenie na pokrywie nawierzchni rozbieralnej z powszechnie stosowanych elementów prefabrykowanych, takich jak płyty chodnikowe, czy też kostka brukowa, powoduje, że zaznaczenie w przestrzeni jest zminimalizowane. Dzięki łatwemu demontażowi nawierzchni, zapewniony został dostęp do pokrywy, zaś dzięki ograniczeniu szerokości fragmentu szczeliny do wymiaru podobnych szczelin stosowanych w innych urządzeniach wyposażenia przestrzeni publicznej, takich jak np. uliczne kratki ściekowe, zwiększone jest bezpieczeństwo rozwiązania oraz ułatwione jest jego wizualne dostosowanie do otoczenia. Zastosowanie źródeł światła pod pokrywą umożliwia podświetlenie szczeliny po zmroku, zaznaczając położenie toru, uatrakcyjniając przestrzeń publiczną oraz zwiększając bezpieczeństwo rozwiązania. Zastosowanie długości wózka jezdnego mierzonej wzdłuż toru, większej niż wymiar siedziska, pozwala na umieszczenie większej liczby mebli na jednym torze jezdnym, ponieważ uniemożliwia wzajemny kontakt siedzisk ze sobą, a tym samym ich uszkodzenie.

Rozwiązanie pozwala na zastosowanie dwóch lub większej liczby torów jezdnych usytuowanych w stałej odległości od siebie albo przecinających się, wraz z meblami umieszczonymi na każdym torze pojedynczo lub w większej liczbie. Przestrzeń publiczna zagospodarowana meblami według wynalazku stwarza możliwość dostosowania do preferencji osób z niej korzystających, pragnących pozostawać ze sobą w grupach kilkuosobowych, w parach lub samotnie. Ponadto, możliwość przesuwania siedzisk oraz obracania siedzisk wyposażonych w oparcia pozwala użytkownikom na zmianę perspektywy obserwowanego krajobrazu, ewentualny wybór dla odpoczynku miejsca nasłonecznionego lub położonego w cieniu, a także dostosowanie pozycji użytkownika do kierunku padania promieni słonecznych lub rozgrywających się w otoczeniu wydarzeń.

Mebel przesuwny do siedzenia, według wynalazku, został bliżej wyjaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mebel w pierwszym przykładzie wykonania, w rzucie aksonometrycznym, fig. 2 - w drugim przykładzie wykonania w rzucie aksonometrycznym, fig. 3 w trzecim przykładzie wykonania w rzucie aksonometrycznym, fig. 4 - w czwartym przykładzie wykonania w rzucie aksonometrycznym, fig. od 5 i 6 w piątym przykładzie wykonania odpowiednio w widoku z boku oraz w rzucie aksonometrycznym.

Mebel przesuwny do siedzenia, w pierwszym przykładzie wykonania zawiera siedzisko 1, wspornik 2 i podstawę 3, która jest w postaci wózka jezdnego z dwoma parami kół 4. Wspornik 2, jest w postaci pionowo ułożonego walcowego trzpienia i na jednym końcu jest połączony sztywno z siedziskiem 1, zaś na drugim końcu jest sztywno połączony z podstawą 3. Ponadto mebel zawiera tor jezdny 5 a koła 4 podstawy 3 są osadzone na tym torze jezdnym 5. Pomiędzy siedziskiem 1 a podstawą 3, jest pokrywa 6 zawierająca szczelinę 7, równoległą do toru jezdnego 5 i umiejscowioną na drodze wspornika 2, który jest osadzony przesuwnie w tej szczelinie 7. Wymiar di podstawy 3 mierzony wzdłuż toru jezdnego 5 jest większy niż wymiar d2 siedziska 1 mierzony w tym samym kierunku. Fragment wspornika 2, który jest w obrębie szczeliny 7, ma wymiar d3 przekroju poprzecznego mierzony prostopadle do toru jezdnego 5 mniejszy od wymiaru d4 mierzonego wzdłuż toru jezdnego 5.

Tor jezdny 5 jest zamocowany na utwardzonym podłożu umiejscowionym poniżej poziomu nawierzchni otaczającej mebel. Fundament 8 zawiera otwory 9 odpływowe, połączone z siecią kanalizacji deszczowej w celu odprowadzania wody opadowej przedostającej się do przestrzeni, w której umieszczony jest tor jezdny 5 oraz podstawa 2, wraz z kołami 4, przez szczelinę 7.

Mebel przesuwny do siedzenia, w drugim przykładzie wykonania ma oparcie 10 zintegrowane z jego siedziskiem 1, przy czym siedzisko 1 jest zamocowane na wsporniku 2 obrotowo, za pomocą łożyska wzdłużnego 10’. W pozostałym zakresie wykonanie jest jak w przykładzie pierwszym.

Mebel przesuwny do siedzenia, w trzecim przykładzie wykonania ma fundament 8 zawierający wzdłuż swoich krawędzi, pierwsze wzdłużne występy 11 równoległe do toru jezdnego 5, wystające ku pokrywie 6. Pokrywa 6 zawiera zaś drugie występy 12, równoległe do toru jezdnego 5, skierowane ku pierwszym występom 11. Drugie występy 12 pokrywy 6 są ułożone na pierwszych występach 11 fundamentu 8. Pokrywa 6 jest wykonana z prefabrykatów 13. Masa drugich występów 12, większa od masy pozostałej części pokrywy 6, zapewnia ich stabilne ułożenie na pierwszych występach 11 fundamentu 8 oraz zabezpiecza prefabrykaty 13 pokrywy 6 przed przechyleniem. W pozostałym zakresie wykonanie jest jak w przykładzie pierwszym.

Mebel przesuwny do siedzenia w czwartym przykładzie wykonania, ma krzywoliniowy tor jezdny 5, a średnica kół 4, od strony środka krzywizny toru jezdnego 5 jest mniejsza od średnicy kół 4 zamocowanych po przeciwnej stronie podstawy 3. Kształt podstawy 3 jest dostosowany do krzywizny toru jezdnego 5. W pozostałym zakresie wykonanie jest jak w przykładzie pierwszym.

Mebel przesuwny do siedzenia w piątym przykładzie wykonania, ma siedzisko 1, o kształcie koła w rzucie poziomym, a ponadto ma oparcie 10 zamocowane do wspornika 2, za pośrednictwem łożyska promieniowego 14. Pomiędzy torem jezdnym 5 a pokrywą 6 zamontowane jest źródło światła 15 w postaci listew LED zamocowanych do pokrywy 6 od strony toru jezdnego 5. Na pokrywie 6 ułożona jest nawierzchnia rozbieralna z elementów prefabrykowanych 16 w postaci kostki brukowej. W pozostałym zakresie wykonanie jest jak w przykładzie pierwszym.

Wykaz oznaczeń

1	- siedzisko	10	- oparcie
2	- wspornik	10’	- łożysko wzdłużne
3	- podstawa	11	- pierwszy występ
4	- koło	12	- drugi występ
5	- tor jezdny	13	- prefabrykat
6	- pokrywa	14	- łożysko promieniowe
7	- szczelina	15	- źródło światła
8	- fundament	16	- element prefabrykowany
9	- otwór

Claims (16)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mebel przesuwny do siedzenia zawierający siedzisko połączone ze wspornikiem, którego drugi koniec jest połączony z podstawą, która ma zamocowane koła i jest osadzona w torze jezdnym umiejscowionym poniżej podłoża bezpośrednio z nim sąsiadującego, znamienny tym, że jego tor jezdny (5) jest liniowy a podstawa (3) jest w postaci wózka jezdnego osadzonego przesuwnie w tym torze jezdnym (5) za pomocą jej kół (4), pomiędzy siedziskiem (1) a podstawą (3) mebel ma poziomą pokrywę (6), która zawiera szczelinę (7) umiejscowioną wzdłuż toru jezdnego (5) na drodze przesuwu wspornika (2), który jest przesuwnie osadzony w tej szczelinie (7).
2. 2. Mebel według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera oparcie (10).
3. 3. Mebel według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zawiera fundament (8), do którego zamocowany jest jego tor jezdny (5).
4. 4. Mebel według zastrz. 3, znamienny tym, że jego fundament (8) ma otwory (9) odpływowe.
5. 5. Mebel według zastrz. 3 albo 4, znamienny tym, że jego fundament (8) na swoich krawędziach ma pierwsze występy (11) równoległe do toru jezdnego (5) i skierowane ku pokrywie (6), a pokrywa (6) jest ułożona na tych pierwszych występach (11).
6. 6. Mebel według zastrz. 5, znamienny tym, że jego pokrywa (6) ma drugie występy (12), które są skierowane ku fundamentowi (8) i są ułożone na pierwszych występach (11) fundamentu (8).
7. 7. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6, znamienny tym, że jego tor jezdny (5) jest prostoliniowy.
8. 8. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6, znamienny tym, że jego tor jezdny (5) jest torem krzywoliniowym o stałym promieniu krzywizny, a średnica kół (4) jego podstawy (3) od strony środka krzywizny toru jezdnego (5) jest mniejsza od średnicy kół (4) zamocowanych po przeciwnej stronie podstawy (3).
9. 9. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8, znamienny tym, że jego pokrywa (6) jest z prefabrykatów (13).
10. 10. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9, znamienny tym, że jego siedzisko (1) jest zamocowane na wsporniku (2) obrotowo za pomocą łożyska wzdłużnego (10’).
11. 11. Mebel według zastrz. 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9 albo 10, znamienny tym, że jego oparcie (10) jest zintegrowane z jego siedziskiem (1).
12. 12. Mebel według zastrz. 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9, znamienny tym, że jego siedzisko (1) jest sztywno połączone ze wspornikiem (2), zaś jego oparcie (10) jest zamocowane do wspornika (2) obrotowo za pomocą łożyska promieniowego (14).
13. 13. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9 albo 10 albo 11 albo 12, znamienny tym, że na powierzchni jego pokrywy (6) ułożona jest nawierzchnia rozbieralna z elementów prefabrykowanych (16).
14. 14. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9 albo 10 albo 11 albo 12 albo 13, znamienny tym, że pomiędzy torem jezdnym (5) a pokrywą (6) ma zamontowane źródło światła (15).
15. 15. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9 albo 10 albo 11 albo 12 albo 13 albo 14, znamienny tym, że wymiar d1 jego podstawy (3) mierzony wzdłuż toru jezdnego (5) jest większy niż wymiar d2 siedziska (1) mierzonego w tym samym kierunku.
16. 16. Mebel według zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4 albo 5 albo 6 albo 7 albo 8 albo 9 albo 10 albo 11 albo 12 albo 13 albo 14 albo 15, znamienny tym, że fragment wspornika (2), który jest w obrębie szczeliny (7), ma wymiar d3 przekroju poprzecznego mierzony prostopadle do toru jezdnego (5) mniejszy od wymiaru d4 mierzonego wzdłuż toru jezdnego (5).