PL424292A1 - Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other - Google Patents

Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other

Info

Publication number
PL424292A1
PL424292A1 PL424292A PL42429218A PL424292A1 PL 424292 A1 PL424292 A1 PL 424292A1 PL 424292 A PL424292 A PL 424292A PL 42429218 A PL42429218 A PL 42429218A PL 424292 A1 PL424292 A1 PL 424292A1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
distance
output shaft
shaft
vehicle
gear
Prior art date
Application number
PL424292A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL234909B1 (en
Inventor
Paweł Maćkowiak
Krzysztof Urbański
Dominika Płaczek
Original Assignee
Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy filed Critical Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy
Priority to PL424292A priority Critical patent/PL234909B1/en
Publication of PL424292A1 publication Critical patent/PL424292A1/en
Publication of PL234909B1 publication Critical patent/PL234909B1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest sprzęgło zębate służące do przekazywania napędu pomiędzy dwoma elementami pojazdu, zwłaszcza pomiędzy ostoją a wózkiem pojazdu szynowego, których wzajemne położenie jest zmienne podczas ruchu. Sprzęgło to cechuje się zmienną odległością pomiędzy wałem wejściowym, a wyjściowym co umożliwia ruch amortyzowanej ostoi względem nieamortyzowanego wózka szynowego. Sprzęgło ma przekładnie mechaniczną składającą się z trzech kół zębatych (29, 30, 31), których osie dla kół zębatych (29) i koło zębate pośrednie (30) oraz koło zębate pośrednie (30) i koło zębate (31) pozostają w stałych odległościach mimo zmiany odległości pomiędzy osiami kół (29 i 31) osadzonymi na odpowiednio wale wejściowym (14) i wyjściowym (28), przy czym koło (30) jest przemieszczane względem koła zębatego (29) umieszczonego na wale wejściowym (14) za pomocą sztywnych par jarzm (17 i 18) utrzymujących odległość pomiędzy wałem wejściowym (14) i wałem pośrednim (21), na których są one ułożyskowane łożyskami (15 i 16) oraz (19 i 20), jednocześnie koło zębate pośrednie (30) jest przemieszczane względem koła zębatego (31) umieszczonego na wale wyjściowym (28) za pomocą sztywnych par jarzm (24 i 25) utrzymujących odległość pomiędzy wałem pośrednim (21) i wałem wyjściowym (28), na których są one ułożyskowane łożyskami (22 i 23) oraz (26 i 27), całość umieszczona jest w korpusie, który składa się z dwóch ruchomych względem siebie części: górnej poruszającej się wraz z górną częścią pojazdu, do której jest zamocowania na sztywno, oraz dolnej (4) poruszającej się wraz z wózkiem pojazdu, do którego jest zamocowana na sztywno, przy czym część górna i dolna (4), współpracują z luzem pomiędzy sobą, i mają fartuch (7) mocowany za pomocą obejmy (8) i śrub (9) do górnej części korpusu oraz za pomocą obejmy (10) i śrub (11) do dolnej części korpusu.The subject of the application is a toothed clutch for transmitting propulsion between two vehicle elements, especially between the base and the carriage of a rail vehicle, whose mutual position is variable during movement. This clutch is characterized by a variable distance between the input and output shaft, which allows movement of the depreciated refuge relative to the non-depreciated rail carriage. The clutch has a mechanical transmission consisting of three gears (29, 30, 31) whose axes for the gears (29) and the intermediate gear (30) as well as the intermediate gear (30) and the gear (31) remain at constant distances despite the change in distance between the wheel axles (29 and 31) mounted on the input (14) and output shaft (28), respectively, the wheel (30) is moved relative to the gear (29) located on the input shaft (14) by means of rigid pairs yokes (17 and 18) maintaining the distance between the input shaft (14) and the intermediate shaft (21), on which they are mounted bearings (15 and 16) and (19 and 20), at the same time the intermediate gear (30) is moved relative to the wheel toothed (31) placed on the output shaft (28) by means of rigid pairs of yokes (24 and 25) maintaining the distance between the intermediate shaft (21) and the output shaft (28) on which they are mounted bearings (22 and 23) and (26 and 27), the whole is placed in the body, which consists of two movable parts: the upper one moving together with the upper part of the vehicle to which it is rigidly attached, and the lower one (4) moving together with the trolley of the vehicle to which it is rigidly attached, the upper and lower parts (4) cooperate with looseness between them, and have an apron (7) attached with a clamp (8) and screws (9) to the upper body parts and with a clamp (10) and screws (11) to the bottom of the body.

PL424292A 2018-01-17 2018-01-17 Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other PL234909B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL424292A PL234909B1 (en) 2018-01-17 2018-01-17 Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL424292A PL234909B1 (en) 2018-01-17 2018-01-17 Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL424292A1 true PL424292A1 (en) 2019-07-29
PL234909B1 PL234909B1 (en) 2020-05-18

Family

ID=67384364

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL424292A PL234909B1 (en) 2018-01-17 2018-01-17 Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL234909B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL161514B1 (en) * 1987-02-06 1993-07-30 Joachim Potrykus Non-return valve
PL172994B1 (en) * 1993-02-03 1998-01-30 Bishop Arthur E Self-adjusting bogie for a rail-vehicle
PL179556B1 (en) * 1996-05-16 2000-09-29 Poznanskie Zaklady Naprawcze T Rail-vehicle truck
PL212568B1 (en) * 2008-04-18 2012-10-31 Dobrzynski Arkadiusz Ankor Rail-vehicle bogie, preferably for freight cars
PL224021B1 (en) * 2012-12-17 2016-11-30 Akademia Górniczo Hutnicza Im Stanisława Staszica W Krakowie Rail vehicle trolley

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL161514B1 (en) * 1987-02-06 1993-07-30 Joachim Potrykus Non-return valve
PL172994B1 (en) * 1993-02-03 1998-01-30 Bishop Arthur E Self-adjusting bogie for a rail-vehicle
PL179556B1 (en) * 1996-05-16 2000-09-29 Poznanskie Zaklady Naprawcze T Rail-vehicle truck
PL212568B1 (en) * 2008-04-18 2012-10-31 Dobrzynski Arkadiusz Ankor Rail-vehicle bogie, preferably for freight cars
PL224021B1 (en) * 2012-12-17 2016-11-30 Akademia Górniczo Hutnicza Im Stanisława Staszica W Krakowie Rail vehicle trolley

Also Published As

Publication number Publication date
PL234909B1 (en) 2020-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102841602A (en) Robot single-leg assembly control development performance test platform and method
PL424292A1 (en) Toothed coupling for transmission of the drive between two movable components of a machine, relative to each other
CN103960890B (en) A kind of auxiliary stabilizing mechanism of drawer sliding rail synchronizer
WO2017009775A3 (en) A transport device for one or more processing and/or assembling stations of components of the industry and line for producing or assembling said industry components
RU183533U1 (en) SELF-INSTALLING FOUR-SATELLITE PLANETARY TRANSMISSION
US1567739A (en) Apparatus for making artificial hartshorn scales for pocketknives
US917015A (en) Gearing for machine-tools.
US1722440A (en) Plow tractor
US1094190A (en) Bevel-gear planer.
GB588444A (en) Improvements relating to metal working and like presses
US1328760A (en) Toy wagon
US529850A (en) brooks
DE893458C (en) Hydraulic control of power drives, in particular of steering systems on ships
MX2024010017A (en) System for moving objects on a closed path
GB128504A (en) Automatic Punching Machine.
RU153851U1 (en) MOTOR BLOCK TRANSMISSION
MY173706A (en) Gear backlash compensation mechanism for rack and pinion
UA129221U (en) SLIDER INDUSTRIAL POSITIONER FOR LINEAR MOVEMENT OF WELDING WORK
RU2007120800A (en) DEVICE FOR LOW-VEHICLE VEHICLE
CN204135667U (en) Compact shelving bottom frame assembly platform
GB363915A (en) Improvements in or relating to steering gear for trailers
RU2013130442A (en) VEHICLE DRIVE WHEEL DRIVE
ES218458A1 (en) A sugaring machine for sugar squares (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
PL430764A1 (en) Subassembly for mutual positioning of the walls of the blanks of three-element cardboard packages
CN106826886A (en) A kind of clamping device for being applied to manipulator chuck