PL445024A1 - Sposób mocowania poszycia burtowego i dennego w łodzi rekreacyjnej - Google Patents

Abstract

Sposób mocowania poszycia burtowego i dennego w łodzi rekreacyjnej, w którym za pomocą spawania tworzy się jednolity szkielet kadłuba, łącząc: rozmieszczone po obu stronach środka długości łodzi: poprzeczne żebra ze wzdłużnikami burtowymi i wzdłużnikami dennymi, ponadto za pomocą spawania łącząc: rozmieszczone prostopadle do środka długości łodzi denniki ze wzdłużnikami dennymi i rozmieszczonymi po obu stronach środka długości łodzi wzmocnieniami dennymi oraz umieszczoną wzdłuż środka długości łodzi stępką, charakteryzujący się tym, że powierzchnie boczne: poprzecznych żeber (1), wzdłużników burtowych (2) oraz wzdłużników dennych (3), a także powierzchnie spodnie: wzmocnień dennych (6), stępki (4) oraz denników (5), ponadto powierzchnie podstaw oddzielnych dwóch par redanów poddaje się obróbce ściernej, aż do uzyskania gładkich i oczyszczonych powierzchni, następnie powierzchnie boczne: poprzecznych żeber (1), wzdłużników burtowych (2) oraz wzdłużników dennych (3), a także powierzchnie spodnie: stępki (4), denników (5) oraz wzmocnień dennych (6) powleka się równomiernie posiadającą grubość od 2 do 3 mm warstwą występującego w postaci tiksotropowej pasty dwuskładnikowego kleju (8), zawierającego żywicę epoksydową, utwardzacz aminowy oraz poprawiające adhezję wypełniacze, po czym do powleczonych warstwą kleju (8) powierzchni bocznych: poprzecznych żeber (1), wzdłużników burtowych (2) oraz wzdłużników dennych (3) przykłada się wyprofilowane zgodnie z ich kształtem poszycie burtowe, natomiast do powleczonych warstwą kleju (8) powierzchni spodnich: stępki (4), denników (5) oraz wzmocnień dennych (6) przykłada się wyprofilowane zgodnie z ich kształtem poszycie denne, następnie przyłożone poszycie burtowe dociska się do powierzchni bocznych (1, 2, 3), analogicznie przyłożone poszycie denne dociska się do powierzchni spodnich (4, 5, 6) i całość pozostawia się na czas niezbędny do utwardzenia zastosowanego kleju (8), następnie, po uzyskaniu trwałego połączenia pomiędzy poszyciem burtowym a: poprzecznymi żebrami (1), wzdłużnikami burtowymi (2) oraz wzdłużnikami dennymi (3), a także pomiędzy poszyciem dennym a: stępką (4), dennikami (5) oraz wzmocnieniami dennymi (6), do powierzchni zewnętrznej poszycia dennego, po obu stronach środka długości łodzi (CL) przykłada się ułożone symetrycznie dwie pary redanów, po czym przyłożone dwie pary redanów łączy się za pomocą spawania z poszyciem dennym, stosując wzdłużne spoiny o długości ok. 50 mm, przedzielone wzdłużnymi odstępami (IN) o długości ok. 100 mm, po czym powstałe odstępy (IN) wypełnia się całkowicie klejem (8) i całość pozostawia się na czas niezbędny do utwardzenia zastosowanego kleju (8).