Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól bezpieczenstwa, stosowany jako jedno z ogniw w lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach.W lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach stosuje sie amortyzator bezpieczenstwa, najczesciej tasmowy, tj. taki, w którym energia upadku jest zamieniana na prace potrzebna do rozerwania szwu bezpieczenstwa laczacego warstwy tasm amortyzatora.Amortyzator podlacza sie jednym koncem do punktu konstrukcji stalej, a drugi koniec przylaczany jest do np. klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma na sobie pracownik. W Polskiej Normie PN- 90/Z-08057 jest przedstawiony zespól bezpieczenstwa skladajacy sie z tasmowego amortyzatora bezpieczenstwa i zatrzasnika zamocowanego w górnym oczku przylaczeniowym oraz klamry zaczepowej, znajdujacej sie w dolnym oczku przylaczeniowym.Z opisu polskiego wzoru uzytkowego nr zgloszenia W.112127 znany jest pierscieniowy amortyzator bezpieczenstwa, utworzony z odpowiednio pozszywanych i poskladanych tasm wlókienniczych, który posiada-2- oczka przylaczeniowe górne i dolne, wystajace z pokrowca skrywajacego pozszywane warstwy.Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze sklada sie on z pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa oraz tasmy przylaczeniowej, której petla umieszczona jest w dolnym oczku przylaczeniowym amortyzatora. W takim zespole w górnym oczku przylaczeniowym pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa umieszczone jest oczko przylaczeniowe zatrzasnika z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym., zas drugi zatrzasnik umieszczony jest w petli na drugim koncu tasmy przylaczeniowej. W zespole bezpieczenstwa wedlug wzoru stosuje sie jednoczesnie zatrzasniki z nakretka lub róznej wielkosci zatrzasniki z automatyczna zapadka., lub u góryzatrzasnik z automatyczna zapadka, a u dolu zatrzasnik z nakretka.Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru cechuje zwarta konstrukcja, duza uniwersalnosc i prostota obslugi. Najwazniejsza zaleta zespolu pokrywa sie z korzysciami wynikajacymi z zastosowania pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa, a wiec mozliwosc zastosowania w zespole zatrzasników z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym, zarówno u góryjak i u dolu.Przedmiot wzoru uzytkowego pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól bezpieczenstwa w widoku z boku, na fig. 2 jest on pokazany z aluminiowymi zatrzasnikami z nakretka. Na fig. 3 pokazany jest zespól z zatrzasnikami stalowymi z automatyczna zapadka, a na fig. 4 - zespól z duzym zatrzasnikiem stalowym z automatyczna zapadka u góry i malym stalowym z automatyczna zapadka u dolu. Z kolei na fig. 5 pokazany jest zespól z duzym zatrzasnikiem aluminiowym z automatyczna zapadka u góry i aluminiowym zatrzasnikiem z nakretka u dolu, podobny uklad jest pokazany na fig. 6, z tym tylko, ze u góry jest zatrzasnik stalowy z-3- automatyczna zapadka. Na fig. 7 pokazano zespól z zatrzasnikami stalowymi z automatyczna zapadka, duzym u góry i malym u dolu zespolu.Jak pokazano na fig. 1 zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru uzytkowego sklada sie z umieszczonego w pokrowcu pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa 1 i tasmy przylaczeniowej 7, której petla 6 jest umieszczona w dolnym oczku przylaczeniowym 4 amortyzatora 1.Jak pokazano na fig. 2 w górnym oczku przylaczeniowym 3 amortyzatora 1 umieszczony jest zatrzasnik 2. Zatrzasnik 2 jest umieszczony w oczku przylaczeniowym 3 amortyzatora I poprzez wydzielone oczko przylaczeniowe 5. Jak juz wspomniano wyzej, w dolnym oczku 4 amortyzatora 1 umieszczona jest petla 6 tasmy przylaczeniowej 7, która z kolei w dolnym oczku 8 posiada dolny zatrzasnik 9. Zatrzasniki 2 i 9 sa jednakowe - sa to aluminiowe zatrzasniki z nakretka. Zespól pokazany na fig. 3 posiada jednakowe stalowe, male zatrzasniki z automatyczna zapadka, górny 2a i dolny 9a.Na fig. fig. 4 i 5 pokazane sa zespoly bezpieczenstwa z zatrzasnikami stalowymi z automatyczna zapadka u dolu i u góry, odpowiednio oznaczone 2b i 2c oraz 9b i 9c, przy czym zatrzasniki górne 2b i 2c sa duze, a dolne 9b i 9c - male. Na fig. 6 pokazany jest zespól bezpieczenstwa ze stalowym zatrzasnikiem z automatyczna zapadka 2d u góry i malym, aluminiowym zatrzasnikiem z nakretka 9d u dolu. W zespole pokazanym na fig. 7 oba zatrzasniki sa aluminiowe, przy czym górny 2e jest duzy, z automatyczna zapadka, a dolne 9e - z nakretka.Górnym zatrzasnikiem 2 monter podczepia sie do punktu konstrukcji stalej, zas dolnym 9 - np.. do klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma na sobie. W zaleznosci od potrzeb monter dobiera sobie odpowiednia kompletacje zespolu bezpieczenstwa.MORO HSLU8 PATEHTOWTCH 9 t ini. JANSZUTA Kzec* RZECZNIK PATENTOWY 94-127 Lódz, ul. Plywacka 94 TEL 40-43-98 ^U% UlUZ\$ZIIfa1 12 PL PLThe subject of the utility model is a safety assembly, used as one of the links in the safety chain of people working at heights. In the safety chain of people working at heights, a safety shock absorber is used, most often tape-based, i.e. one in which the fall energy is converted into work needed to break the safety seam connecting the layers of the shock absorber straps. The shock absorber is connected with one end to a point of the fixed structure, and the other end is attached to, for example, the attachment buckle of the safety harness that the employee is wearing. The Polish Standard PN-90 / Z-08057 presents a safety assembly consisting of a ribbon safety shock absorber and a latch mounted in the upper connection eyelet and a catch buckle located in the lower connection eyelet. From the description of the Polish utility model application number W.112127 is known ring-shaped safety damper, made of suitably sewn and folded textile tapes, which has 2 upper and lower connection eyes, protruding from the cover hiding the stitched layers. connection loop, the loop of which is placed in the lower connection eyelet of the shock absorber. In such an assembly, in the upper connection eyelet of the safety ring damper there is a connection eyelet of the snap-fastener with a separate eyelet, and the other snap-fastener is placed in the loop at the other end of the connection tape. In the design safety assembly, at the same time, snap fasteners with a nut or snap fasteners of various sizes with an automatic latch are used, or at the top with an automatic latch and a snap with a nut at the bottom. The most important advantage of the assembly coincides with the benefits resulting from the use of a safety ring shock absorber, i.e. the possibility of using a latch assembly with a separate connection eyelet, both at the top and at the bottom. The subject of the utility pattern is shown in the figure, in which Fig. 1 shows the safety assembly in a view from side, in Fig. 2 it is shown with aluminum snap fasteners with a nut. Figure 3 shows a steel snap assembly with an automatic catch, and Figure 4 shows a large steel snap assembly with an automatic catch at the top and a small steel one with an automatic catch at the bottom. In turn, Fig. 5 shows an assembly with a large aluminum snap fastener with an automatic ratchet at the top and an aluminum snap fastener with a nut at the bottom, a similar arrangement is shown in Fig. 6, except that there is a steel z-3-automatic snap fastener at the top. ratchet. Figure 7 shows an assembly with steel latches with an automatic latch, large at the top and small at the bottom.As shown in Figure 1, the safety assembly, in accordance with the design in use, consists of a ring-shaped safety damper 1 in the cover and an attachment strap 7, which loops 6 is placed in the lower connection eyelet 4 of the shock absorber 1. As shown in Fig. 2, in the upper connection eyelet 3 of the shock absorber 1 there is a latch 2. The latch 2 is placed in the connection eyelet 3 of the shock absorber 1 through a separate eyelet 5. As already mentioned above, in the lower eyelet 4 of the shock absorber 1 there is a loop 6 of the connecting tape 7, which, in turn, in the lower eyelet 8 has a lower snapper 9. Snaps 2 and 9 are the same - these are aluminum snaps with a nut. The assembly shown in Fig. 3 has the upper 2a and lower 9a identical small steel auto-latch fasteners and 9a. Figs. 4 and 5 show safety assemblies with steel auto-ratchet fasteners at the bottom and top, respectively labeled 2b and 2c. and 9b and 9c, with the top tabs 2b and 2c being large and the bottom tabs 9b and 9c being small. Fig. 6 shows the safety assembly with a steel catch with an automatic catch 2d at the top and a small aluminum catch with a nut 9d at the bottom. In the assembly shown in Fig. 7, both latches are made of aluminum, the upper 2e is large, with an automatic latch, and the lower 9e - with a nut. With the upper latch 2, the fitter attaches to a point of the fixed structure, and the lower 9 - e.g. to a clamp the harness he is wearing. Depending on the needs, the fitter selects the appropriate assembly of the safety assembly. MORO HSLU8 PATEHTOWTCH 9 t ini. JANSZUTA Kzec * PATENT ATTORNEY 94-127 Lódz, ul. Plywacka 94 TEL 40-43-98 ^ U% UlUZ \ $ ZIIfa1 12 PL PL