PL65363Y1 - Mechanizm napędowo-hamujący rolety - Google Patents

Description

2 PL 65 363 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechanizm napędowo-hamujący rolety, szczególnie rolety materiałowej mocowanej na wewnętrznej stronie przesłanianych otworów, zwłaszcza okiennych i drzwiowych. Z opisu patentowego PL nr 187227 znany jest mechanizm napędowy rolety zbudowany z uło-żyskowanego obrotowo w kulistej obudowie koła łańcuchowego, osadzonego nieruchomo na jednym końcu wałka napędowego. Kulista obudowa koła łańcuchowego jest połączona wkrętami z korpusem rolety. Końcówka wałka z osadzonym kołem łańcuchowym jest odchylona od osi wałka nawojowego. Drugi koniec wałka napędowego zakończony jest symetrycznym osiowo czopem. Czop wałka napędowego ma postać dwóch prostych ostrosłupów ściętych o wspólnej większej podstawie i takim samym kącie pochylenia ścian bocznych. Korzystnie jest jeżeli wspólna podstawa ma kształt sześciokąta foremnego. Czop ten jest umieszczony z niewielkim luzem w tulejce osadzonej nieruchomo i współosiowo wewnątrz rurki wałka nawojowego. Tulejka ma w przekroju poprzecznym kształt, który odpowiada kształtowi i wymiarom wspólnej podstawy ostrosłupów tworzących czop. Kąt pochylenia ścian bocznych ostrosłupów ściętych jest równy kątowi stałego wychylenia wałka napędowego w stosunku do osi rurki wałka nawojowego.

Powszechnie znane są rozwiązania mechanizmów hamujących do rolet działające w oparciu o sprężyny, których końce rozprężające są wygięte na zewnątrz. Rozwiązania takie nie pozwalają na wprowadzenie mechanizmu napędowo-hamującego rolety do wewnątrz wałka nawijającego tkaninę osłonową.

Mechanizm napędowo-hamujący rolety według wzoru użytkowego zbudowany z ułożyskowa-nego obrotowo koła osadzonego nieruchomo na jednym końcu wałka napędowego, którego drugi koniec zakończony jest czopem umieszczonym w tulejce. Końcówka wałka napędowego z osadzonym kołem jest odchylona od osi wałka nawojowego, zaś czop wałka napędowego ma postać dwóch prostych ostrosłupów ściętych o wspólnej większej podstawie i takim samym kącie nachylenia ścian bocznych. W płytce bocznej profilu osłonowego jest ułożyskowany wydrążony wałek nawojowy, w którym umieszczona jest tuleja hamująca połączona trwale i jednocześnie rozłącznie z płytką boczną. W tulei hamującej umieszczono osadzoną obrotowo w płytce bocznej tuleję sprzęgającą która przegubowo jest połączona z wałkiem napędowym. W tulei hamującej zainstalowane są sprężyny śrubowe, których wygięte do wewnątrz końce opierają się o krawędzie rozpieraka sprzęgniętego z wałkiem nawojowym.

Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia mechanizm w przekroju osiowym, zaś Fig. 2 ten sam mechanizm w przekroju poprzecznym.

Mechanizm napędowo-hamujący rolety jest osłonięty profilem 9 osłonowym, do którego płytki 7 bocznej jest przytwierdzony korpus 10 wałka 6 napędowego. Wałek 6 napędowy na jednym końcu zawiera ułożyskowane obrotowo koło, zaś drugi koniec jest zakończony czopem. W płytce 7 bocznej jest ułożyskowany wydrążony wałek 1 nawojowy, w którym jest umieszczona tuleja 4 hamująca połączona trwale i jednocześnie rozłącznie z płytką 7 boczną. W tulei 4 hamującej umieszczono osadzoną obrotowo w płytce 7 bocznej tuleję 5 sprzęgającą która przegubowo jest połączona z wałkiem 6 napędowym. W tulei 4 hamującej zainstalowane są sprężyny 3 śrubowe, których wygięte do wewnątrz końce 8 opierają się o krawędzie rozpieraka 2 sprzęgniętego z wałkiem 1 nawojowym.

Wałek 6 napędowy połączony przegubowo z tuleją 5 sprzęgającą obracany jest za pomocą nie-uwidocznionego na rysunku łańcuszka albo sznurka lub innego elementu ręcznego sterowania roletą. Obrót wałka 1 nawojowego realizowany jest poprzez tuleję 5 sprzęgającą która zwijając sprężyny 3 śrubowe zmniejsza ich tarcie o powierzchnię wewnętrzną tulei 4 hamującej i dalej działając na rozpie-rak 2 sprzęgnięty z wałkiem 1 nawojowym powoduje jego obrót w określonym kierunku, przez co następuje nawijanie lub odwijanie rolety. Działanie rozpieraka 2 na zagięte 8 końce sprężyn 3 śrubowych powoduje ich rozpieranie od powierzchni wewnętrznej tulei 4 hamującej, co sprawia zahamowanie wałka 1 nawojowego, a tym samym ustalenie żądanego położenia rolety w przesłanianym otworze.

Claims (1)

1. Zastrze zenie ochronne Mechanizm nap edowo-hamuj acy rolety zbudowany z u lo zyskowanego obrotowo ko la osadzo- nego nieruchomo na jednym ko ncu wa lka napedowego, którego drugi koniec zako nczony jest czopem umieszczonym w tulejce, przy czym ko ncówka wa lka nap edowego z osadzonym ko lem jest odchylona od osi wa lka nawojowego, za s czop wa lka nap edowego ma posta c dwóch prostych ostros lupów scie- tych o wspólnej wi ekszej podstawie i takim samym k acie pochylenia scian bocznych, znamienny tym, ze w p lytce (7) bocznej profilu (9) os lonowego jest u lozyskowany wydr azony wa lek (1) nawojowy, w którym jest umieszczona tuleja (4) hamuj aca polaczona trwale i jednocze snie roz lacznie z p lytk a (7) boczn a, za s w tulei (4) hamuj acej umieszczono osadzon a obrotowo w p lytce (7) bocznej tulej e (5) sprz egaj ac a, która przegubowo jest po laczona z wa lkiem (6) nap edowym, przy czym w tulei (4) hamu- jacej zainstalowane s a spr ezyny (3) srubowe, których wygi ete do wewn atrz ko nce (8) opieraj a si e o kraw edzie rozpieraka (2) sprz egni etego z wa lkiem (1) nawojowym. RysunkiPL 65 363 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL