Claims (1)
2 PL 66 237 Υ1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest płyta drogowa znajdująca zastosowanie, zwłaszcza do budowy tymczasowych dróg dojazdowych na placach budowy jako element służący do utwardzenia nawierzchni. Dotychczas znane i stosowane są do budowy dróg tymczasowych i przejazdów na placach budowy monolityczne płyty betonowe żelbetowe, jak również o mniejszych rozmiarach płyty betonowe typu „Jomb” oraz ażurowe płyty betonowe. Według wzoru użytkowego płyta drogowa charakteryzuje się tym, że składa się z drewnianych belek, które poprzecznie połączone są ze sobą metalowymi śrubami. W dwóch belkach od strony zewnętrznej w linii po przekątnej wykonane są mimośrodowe wycięcia służące do zaczepiania lin. Zaletą płyty drogowej według wzoru użytkowego jest obniżenie wagi płyty drogowej w porównaniu z płytą betonową i dzięki temu istnieje możliwość zwiększenia ilości przewożonych płyt jednym środkiem transportowym. Konstrukcja drewnianej płyty drogowej pozwala na zwiększenie elastyczności i dzięki temu istnieje możliwość układania jej bez dokładnego wyrównywania powierzchni gruntu. Ponadto drewno jest materiałem ekologicznym, co sprawia, że jest mniejsze zanieczyszczenie środowiska i prostsza utylizacja. Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia płytę drogową w widoku z góry, fig. 2 przedstawia płytę drogową w widoku z boku od strony umocowania śrubami i fig. 3 przedstawia płytę drogową w widoku z boku od strony jej wycięcia. Płyta drogowa składa się z drewnianych belek 1 poprzecznie połączonych ze sobą metalowymi śrubami 2 tworząc poziomą płytę. W dwóch belkach 3 od zewnętrznej strony w linii po przekątnej wykonane są mimośrodowe wycięcia 4 służące do zaczepiania lin. Poprzez mimośrodowe wycięcia 4 w dwóch belkach 3 odkryte zostają częściowo śruby 2, które pozwalają na zahaczenie i podnoszenie płyty drogowej w dowolnym kierunku. Zastrzeżenie ochronne Płyta drogowa, znamienna tym, że składa się z drewnianych belek IV, które poprzecznie połączone są ze sobą metalowymi śrubami /2/, przy czym w dwóch belkach /3/ od zewnętrznej strony w linii po przekątnej wykonane są mimośrodowe wycięcia /4/ służące do zaczepiania lin.2 PL 66 237 Υ1 Description of the design The subject of the utility model is a road slab that can be used especially for the construction of temporary access roads at construction sites as an element for hardening the surface. So far, monolithic reinforced concrete slabs as well as smaller-sized concrete slabs of the "Jomb" type and openwork concrete slabs have been known and used for the construction of temporary roads and crossings on construction sites. According to the utility model, the road slab is characterized in that it consists of wooden beams that are transversely connected to each other by metal screws. In two beams from the outside, in a diagonal line, eccentric cuts are made for hooking the ropes. The advantage of the road slab according to the utility model is the reduction of the weight of the road slab compared to a concrete slab, and thus it is possible to increase the number of slabs transported with one means of transport. The construction of a wooden road slab allows for increased flexibility and therefore it is possible to lay it without precisely leveling the ground surface. Moreover, wood is an ecological material, which makes it less polluting for the environment and easier disposal. The object of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the road plate in top view, Fig. 2 shows the road plate in a side view from the bolted side and Fig. 3 shows the road plate in a side view from its cut-out side. . The road slab consists of wooden beams 1 transversely connected to each other by metal bolts 2 to form a horizontal slab. In two beams 3 from the outside, in a diagonal line, eccentric notches 4 are made for hooking the ropes. Through the eccentric cutouts 4 in two beams 3, the bolts 2 are partially exposed, which allow the road plate to be hooked and lifted in any direction. Protective claim A road plate, characterized by the fact that it consists of wooden beams IV, which are transversely connected with each other by metal screws / 2 /, in which two beams / 3 / on the outer side in a diagonal line have eccentric cutouts / 4 / for hooking ropes.