PL66295Y1 - Palnik w kotlach CO do spalania paliw stalych - Google Patents

Description

2 PL 66 295 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest palnik w kotłach CO do spalania paliwa stałego w postaci ekogroszku, miału węglowego, pellet, itp.

Znany z polskiego opisu wzoru użytkowego Ru 63757 palnik składa się z trzech perforowanych płyt - dwóch bocznych i jednej spodniej z umieszczonym wewnątrz nich kanałem dopływu powietrza. Płyty przytwierdzone są do ściany czołowej obudowy, w której znajdują się trzy podłużne otwory dopasowane do kanałów przestrzeni powietrznej perforowanych płyt. Perforacja płyt występuje na całej ich długości.

Inny znany z polskiego opisu wzoru użytkowego Ru 62648 palnik zbudowany jest z głowicy składającej się z obudowy w kształcie prostopadłościanu, w której wewnątrz wykonany jest po bokach i od spodu kanał przepływu powietrza. Głowica składa się z elementu spodniego perforowanego, ścian bocznych perforowanych na całej długości i pełnej pokrywy zamieszczonej od góry nad częścią długości elementów spodniego i bocznych, od strony ściany czołowej obudowy podajnika.

Mankamentem znanych palników jest możliwość występowania przegrzewania się ślimaka podającego, od żaru palącego się paliwa i powstawania szkodliwych naprężeń cieplnych oraz występowania niedopalania się resztek paliwa i wydobywania się z pieca szkodliwych związków powstających w procesie spalania.

Istota wzoru użytkowego według wzoru polega na tym, że zarówno dolna jak i górna rynna paleniska posiadają komory powietrzne umieszczone wewnątrz rynien, które są zasilane powietrzem z wentylatora. Przy czym górna rynna ma dysze nadmuchowe z wylotami skierowanymi zbieżnie w kierunku centrum rynny dolnej. Wzór charakteryzuje się ponadto tym, że górna rynna paleniska ma długość około 2/5 mniejszą niż długość rynny dolnej a dysze nadmuchowe mają wylot skierowany na część perforowaną rynny dolnej. Przy czym rynna dolna posiada perforację od strony wylotowej na około 3/5 długości.

Zaletami wzoru użytkowego jest to, iż dzięki wolnej strefie w budowie palnika unika się przegrzewania ślimaka i powstawania naprężeń cieplnych w rurze podającej paliwo i jednocześnie strefa ta potrzeba jest do stworzenia fazy suszenia oraz częściowego odgazowania części lotnych z podawanej porcji paliwa. A w strefie natleniania za pomocą powietrza z dysz nadmuchowych zastają dopalone szkodliwe związki i następuje całkowite spalenie paliwa co pozwala osiągnąć wysoką sprawność cieplną.

Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój palnika, a fig. 2 przedstawia palnik w ogólnym widoku.

Palnik przedstawiony na rysunku składa się z dwóch rynien, dolnej 1 oraz górnej 2. Przy czym górna rynna 2 ma długość mniejszą, niż długość rynny dolnej 1 i osadzona jest na rynnie dolnej 1 tak, że jej część stożkowa jest skierowana ku górze. Długości rynien dolnej i i górnej 2 oraz długość powierzchni perforacji 3 uzależnione są od moc kotła i kształtują się następująco:

Moc (kW) 15-25, długość rynny dolnej 230 mm, dł. rynny górnej 108 mm, perforacja na dł. 132 mm

Moc (kW) 30-50, dł. rynny dolnej 330 mm, dł. rynny górnej 138 mm, perforacja na dł. 200 mm

Moc (kW) 75, dł. rynny dolnej 360 mm, dł. rynny górnej 308 mm, perforacja na dł. 230 mm.

Obie części rynnowe paleniska połączone są ze sobą za pomocą połączeń nierozłącznych -spawów. Część spodnia rynny dolnej paleniska 1 zakończona jest na wylocie jęzorem 9, który jest podgięty w górę tworząc nieckę. Jęzor 9 zapobiega zsuwaniu się nie w pełni spalonego paliwa do komory popielnikowej kotła. Dolna 1 i górna rynna paleniska 2 posiadają komory powietrzne (10, 6) umieszczone wewnątrz, które zasilane są powietrzem z wentylatora 7 za pomocą kanałów powietrznych 5 i następnie otworów 3 i dwóch dysz nadmuchowych 4. W górnej rynnie 2 osadzone są dwie dysze nadmuchowe powietrza 4, które połączone są z komorą powietrzną 6 a następnie z kanałem powietrznym 5. Dysze nadmuchowe, wykonane są z rury stalowej i wygięte pod kątem 180°, skierowane zbieżnie w kierunku centrum części spodniej rynny dolnej 1. Palnik wykonany jest w przeważającej części ze stali nierdzewnej oraz ze stali żaroodpornej o grubości do 6 mm, co zapewnia jego wysoką jakość oraz użytkowania. Paliwo do komory palnika transportowane jest za pomocą śruby ślimaka otrzymującej moment obrotowy od motoreduktora. Kształt rynnowy paleniska sprawia, że opory powstające przy transportowaniu paliwa są mniejsze, przez co nie zrywa się zawleczka, element zapobiegający silnemu wzrostowi momentu obrotowego. Powietrze do spalania doprowadzane jest od wentylatora 7 za pomocą kanałów 5 do komór powietrznych 10, 6 i dysz nadmuchowych 4.

Claims (4)

1. Zastrze zenia ochronne 1. Palnik w kot lach CO do spalania paliw sta lych sk ladaj acy si e z po laczonych nieroz lacznie dolnej i górnej rynny paleniska, z których dolna na stronie wewn etrznej jest perforowana na scianach spodniej i bocznych, znamienny tym, ze zarówno dolna (1) jak i górna rynna paleniska (2) posiadaj a komory powietrzne (10, 6) umieszczone wewn atrz i zasilane powietrzem z wentylatora (7), przy czym górna rynna (2) ma dysze nadmuchowe (4), z wylotami skierowanymi zbie znie w kierunku centrum rynny dolnej (1)·
2. 2. Palnik wed lug zastrz. 1, znamienny tym, ze górna rynna paleniska (2) ma d lugo sc o oko lo 2/5 mniejsz a, ni z d lugosc rynny dolnej (1).
3. 3. Palnik wed lug zastrz. 1, znamienny tym, ze dysze nadmuchowe (4) maj a wylot skierowany na cz es c perforowan a rynny dolnej (1).
4. 4. Palnik wed lug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze rynna dolna (1) posiada perforacj e (3) od strony wylotowej na oko lo 3/5 d lugo sci. RysunkiPL 66 295 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL