PL66477Y1 - Glowica ladujaca kombajnu chodnikowego - Google Patents

Description

2 PL 66 477 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest głowica ładująca kombajnu chodnikowego, znajdującego zastosowanie w szczególności do wykonywania podziemnych wyrobisk korytarzowych w górnictwie.

Znane i stosowane są powszechnie kombajny chodnikowe wysięgnikowe, przedstawione przykładowo w polskim opisie patentowym PL nr 164 409. Kombajny te mają podwozie gąsienicowe, którego rama połączona jest z głowicą ładującą wychylnie w płaszczyźnie pionowej, przy czym głowica ładująca zlokalizowana jest poniżej wysięgnika z organami urabiającymi, zamocowanego wychylnie w obrotnicy osadzonej na podwoziu. Głowica ładująca zamocowana jest w ramie podwozia tylną belką za pomocą sworzni poziomych, a położenie jej stołu względem spągu ustalane jest za pomocą siłowników hydraulicznych. Centralnie w głowicy ładującej posadowiona jest podawarka zgrzebłowa, która odstawia urobek nagarnięty przez łapy zgarniające na współpracującą z kombajnem podawarkę taśmową. Głowica ładująca składa się ze stołu centralnego, na którym posadowione są łapy zgarniające oraz rozłącznie zamocowanych z boku bocznych rozszerzeń, rozszerzających stół głowicy ładującej i przystosowujących szerokość głowicy do szerokości wykonywanego chodnika.

Mechanizm osadzenia głowicy ładującej i podawarki zgrzebłowej w ramie kombajnu chodnikowego jest przykładowo ujawniony w opisie zgłoszeniowym polskiego wynalazku nr P. 383 244, względnie w opisie zgłoszeniowym polskiego wynalazku nr P. 383 228. Przedstawiona konstrukcja kombajnu zdaje w praktyce egzamin, jednak występują poważne niedogodności wynikające z rozkładu sił oddziałujących na głowice ładującą. W trakcie urabiania calizny kombajn spoczywający na gąsienicach podparty jest dodatkowo stołem ładowarki, dociśniętej do spągu oraz łapą tylną kombajnu. Przy urabianiu bocznych części ociosu przodka głowica ładująca jest obciążona nierównomiernie, przy momencie sił oddziałującym poprzecznie do osi wzdłużnej kombajnu. Taki rozkład sił oddziałuje negatywnie na połączenie tylnej belki z ramą podwozia, jak i na wytrzymałość samej belki i połączeń między centralnym stołem głowicy ładującej a bocznymi rozszerzeniami ładowarki, co w wyniku daje stosunkowo dużą awaryjność tych elementów głowicy ładującej.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie takiego wzmocnienia konstrukcji głowicy ładującej kombajnu chodnikowego, która pozwoli na przenoszenie większych obciążeń poprzecznych głowicy ładującej, a przez to ograniczy awaryjność kombajnu chodnikowego.

Istota wzoru użytkowego polega na tym, że głowica ładująca ma zamocowane rozłącznie przynajmniej do jednej bocznej ścianki stołu centralnego jedno ramie kątowej, sztywnej belki, której drugie ramię o zakończeniu ukształtowanym w postaci widlastej obejmy osadzone jest, z możliwością ograniczonego obrotu, na zewnętrznym wyjściu tulei osadczej, współosiowej z osią obrotu zamocowania tylnej belki w ramie podwozia.

Najlepiej jest, gdy do każdej z dwóch bocznych ścianek stołu centralnego zamocowana jest odpowiadająca jej kątowa, sztywna belka. W najprostszym wykonaniu kątowa, sztywna belka ma w widoku bocznym kształt zbliżony do łopatki, której węższe jedno ramię wyposażone jest w otwory na śruby mocujące do bocznej ścianki stołu centralnego, a drugie, szersze ramię usytuowane wzdłuż ramy podwozia, nasadzone jest widla-stą obejmą obrotowo na tulei osadczej ramy podwozia. Sztywna belka na wewnętrznym zakończeniu drugiego, szerszego ramienia ma poprzeczne ścianki, które przebiegają zasadniczo prostopadle do węższego ramienia tej belki.

Poprzeczne ścianki, poprzez przyleganie do tylnej ścianki stołu centralnego w sposób znaczący ograniczają siły poprzeczne działające na śruby mocujące, działając jak połączenie kształtowe. Jednocześnie wysokość węższego ramienia sztywnej belki jest mniejsza od odległości między skrajnymi rzędami otworów na śruby do mocowania rozszerzeń głowicy ładującej, co umożliwia wyposażanie w sztywne belki głowic ładujących wcześniej wyprodukowanych kombajnów chodnikowych, przykładowo w trakcie przeglądów technicznych i remontów.

Dla dalszego obniżenia wartości obciążeń występujących miedzy współpracującymi elementami korzystnym jest takie wykonanie sztywnej belki, w którym widlasta obejma, będąca zakończeniem szerszego ramienia sztywnej belki, wyposażona jest w ściankę prowadzącą, mającą w widoku bocznym kształt zbliżony do leżącej na boku litery U.

Zasadniczą zaletą konstrukcji głowicy ładującej według wzoru użytkowego jest dodatkowe, sztywne w płaszczyźnie pionowej połączenie głowicy ładującej z ramą podwozia kombajnu chodnikowego za pomocą sztywnych belek usytuowanych po bokach ramy podwozia, co dodatkowo wzmacnia osadzenie głowicy ładującej w ramie podwozia. Zauważyć przy tym trzeba, że takie, jak we wzorze

Claims (1)

1. 3 PL 66 477 Υ1 użytkowym, usytuowanie sztywnych belek zmniejsza ramię sił poprzecznych działających na ładowarkę, a więc zasadniczo wpływa na obniżenie momentów sił dążących do obracania głowicy ładującej względem jej osi wzdłużnej. Takie oddziaływanie, przy jednoczesnym zwiększeniu ilości elementów przenoszących obciążenia, czyni cały mechanizm osadzenia głowicy ładującej znacznie bardziej wytrzymałym i pewnym ruchowo. Dodatkowo, korzystna jest prostota rozwiązań i łatwość realizacji konstrukcji według wzoru użytkowego, a także możliwość montażu oraz demontażu bezpośrednio w przestrzeni prowadzonego wyrobiska chodnikowego. Wzór użytkowy został przedstawiony na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia fragment ramy podwozia i głowicy ładującej, połączonych sztywną belką w widoku z boku, przy zdemontowanym bocznym rozszerzeniu, fig. 2 - fragment z fig. 1 w uproszczonym widoku od góry, fig. 3 - sztywną belkę w widoku bocznym, a fig. 4 - sztywną belkę w widoku czołowym na jej ściankę prowadzącą, współpracującą z tuleją osadczą ramy podwozia. Rama podwozia 1 kombajnu chodnikowego (fig. 1, fig. 2) wyposażona jest w przedniej części w głowicę ładującą 2, składającą się ze stołu centralnego 3, tylnej belki 4, bocznych rozszerzeń 5 i elementów nagarniających 6, które obracając się nagarniają urobek na nie narysowaną podawarkę zgrzebłową. Głowica ładująca 2 połączona jest z ramą podwozia 1 obrotowo, w określonym zakresie kątowym, z osią obrotu O wyznaczoną przez osie O] niewidocznych na rysunku sworzni poziomych, co realizowane jest niewidocznymi na rysunku siłownikami hydraulicznymi. Do każdej z dwóch bocznych ścianek 7 stołu centralnego 3 zamocowana jest odpowiadająca jej boczna sztywna belka 8. Sztywna belka 8 ma w widoku z boku kształt zbliżony do łopatki, której węższe ramię 9, przebiegające kątowo względem szerszego ramienia 10 ma otwory 11 do osadzania śrub 12. Z kolei szersze ramię 10 ma swobodny koniec wykonany w postaci widlastej obejmy 13 zachodzącej od strony głowicy ładującej 2 na odpowiadająca jej tuleje osadczą 14, której oś obrotu 02 pokrywa się z osią obrotu Oi sworzni poziomych. Zlokalizowane na rozgraniczeniu węższego ramienia 9 i szerszego ramienia 10 środkowe ścianki 15 (fig. 3) mają przebieg zasadniczo prostopadły do węższego ramienia 9 i przylegają, przynajmniej na części swej szerokości do tylnej ścianki 16 stołu centralnego 3. Z kolei widlasta obejma 13, będąca zakończeniem szerszego ramienia 10 wyposażona jest w ściankę prowadząca 17 (fig. 4), mającą w widoku bocznym kształt zbliżony do leżącej na boku litery U, która bezpośrednio przylega do powierzchni tulei osadczej 14. Węższe ramię 9 sztywnej belki 8 ma wysokość tn mniejszą od odległości h2 między skrajnymi rzędami otworów 18 na śruby 12, którymi do stołu centralnego 3 mocowane są rozszerzenia 5 głowicy ładującej 2. Zastrzeżenia ochronne 1. Głowica ładująca kombajnu chodnikowego, zamocowana tylną belką usytuowaną centralnie w ramie podwozia, obrotowo w płaszczyźnie pionowej względem osi obrotu wyznaczanej przez sworznie mocujące tą tylną belkę, o zakresie obrotu ustalanym przez siłownik hydrauliczny sterujący głowicą ładującą, znamienna tym, że ma zamocowane rozłącznie, przynajmniej do jednej bocznej ścianki (7) stołu centralnego (3) jedno ramię (9) kątowej, sztywnej belki (8), której drugie ramię (10) o końcu ukształtowanym w postaci widlastej obejmy (13), osadzone jest obrotowo na zewnętrznym wyjściu tulei osadczej (14), współosiowej z osią obrotu (O) tylnej belki (4). 2. Głowica według zastrz. 1, znamienna tym, że ma zamocowaną rozłącznie do każdej z dwóch bocznych ścianek (7) stołu centralnego (3) od powiadającą jej sztywną belkę (8). 3. Głowica według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że sztywna belka (8) ma w widoku bocznym kształt zbliżony do łopatki, której węższe ramię (9) wyposażone jest w otwory (11) na śruby (12) mocujące ją do bocznej ścianki (7) stołu centralnego (3), a szersze ramię (10), usytuowane wzdłuż ramy podwozia (1), nasadzone jest widlastą obejmą (13) obrotowo na tulei osadczej (14) ramy podwozia (1), przy czym poprzeczne ścianki środkowe(15) sztywnej belki (8) mają przebieg zasadniczo prostopadły do węższego ramienia (9). 4. Głowica według zastrz. 3, znamienna tym, że ścianki środkowe (15) przylegają do odpowiadającej im tylnej ścianki (16) stołu centralnego (3), a wysokość (h,) węższego ramienia (9) jest mniejsza od odległości (h2) między skrajnymi rzędami otworów (18) na śruby przeznaczone do mocowania bocznych rozszerzeń (5) głowicy ładującej (2).