PL67946Y1 - Pług zgarniający - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest pług zgarniający z regulowaną szerokością powierzchni roboczej odkładnicy stosowany, zwłaszcza do oczyszczania ze śniegu jezdni, dróg, parkingów oraz innych utwardzonych powierzchni.

Znane są pługi zgarniające z regulowaną szerokością powierzchni roboczej odkładnicy posiadające dwie lub więcej odkładnice, z których nieruchoma zamocowana jest poprzez sztywną ramę za-wieszeniowo-mocującą do roboczego pojazdu (traktor, ciągnik, samochód).

Każda odkładnica posiada krzywoliniowe ukształtowanie powierzchni i zakończona jest u dołu uchylnym lemieszem wystającym zazwyczaj w kierunku do przodu. Lemiesz po nabraniu śniegu przesuwa go na odkładnicę, której krzywoliniowy kontur pozwala na zwijanie śniegu, a następnie przemieszczanie do góry i poprzecznie wzdłuż jej czoła przesuwanie śniegu na bok pługa. Odkładnica zawiera umiejscowione w swej dolnej części amortyzatory połączone z lemieszem, który wygina się w stosunku do odkładnicy w kierunku przeciwnym do jej ruchu w przypadku kolizji z przeszkodami lub nierównościami powierzchni drogi.

Dwie odkładnice pługa zgarniającego stanowiące strefę odśnieżania usytuowane są względem siebie równolegle, przy czym pierwsza wsparta konstrukcją ramy do zawieszenia i połączenia z odpowiednim pojazdem roboczym połączona jest tylną częścią z drugą odkładnicą w sposób umożliwiający jej przesuwanie w odniesieniu do nieruchomej odkładnicy. Możliwość równoległego przesunięcia ruchomej odkładnicy pozwala na przedłużenie powierzchni roboczej odśnieżania. W europejskim patencie EP 1840272 przedstawiono pług zgarniający do usuwania śniegu z powierzchni dróg, który posiada odkładnicę o regulowanej szerokości. Całkowita odkładnica zawiera pierwszą nieruchomą odkładnicę podtrzymywaną przez sztywną ramę dla zawieszenia oraz łączenia z pojazdem roboczym oraz, z przodu pierwszej, drugą odkładnicę przymocowaną równolegle poprzez wzajemne suwliwe połączenie. Druga odkładnica przesuwana poprzez odpowiedni mechanizm napędowy zamocowany do ramy zawieszeniowej pozwala na regulowanie powierzchni roboczej odkładnicy pomiędzy pozycją cofniętą, w której powierzchnia odśnieżająca pługu śnieżnego jest utworzona wyłącznie przez drugą odkładnicę, a maksymalnie wysuniętą pozycją w lewo, w której powierzchnia odśnieżająca pługu śnieżnego jest utworzona przez dwie odkładnice, umiejscowione jedna obok drugiej. Ślizgowe przesunięcie boczne w lewo drugiej odkładnicy w stosunku do pierwszej pozwala w znacznym stopniu na poszerzenie powierzchni roboczej odkładnicy, a tym samym zwiększenie strefy odśnieżania. Kiedy powierzchnia robocza odkładnicy osiąga swoje minimum tj. wtedy, gdy druga ruchoma odkładnica jest w pozycji cofniętej wówczas oś odkładnicy pługu śnieżnego pokrywa się z osią pojazdu.

Wadą tych rozwiązań jest ograniczona możliwość regulacji szerokości odkładnic, ponieważ maksymalne przedłużanie odkładnicy uzyskuje się poprzez maksymalne przesunięcie tylko jednej odkładnicy. W międzynarodowym zgłoszeniu wynalazku WO 2009/040630 przedstawiono pług zgarniający, w którym w celu przedłużenia szerokości powierzchni roboczej odkładnicy zastosowano odkładnicę składającą się z nieruchomego korpusu wyposażonego w części tylnej w element wsporczy, który pozwala na połączenie korpusu odkładnicy z pojazdem oraz podparcie pierwszego i drugiego elementu przedłużającego.

Ruchoma wysuwana odkładnica pługu odśnieżnego składa się z pierwszego elementu przedłużającego, który jest zamocowany do elementu wsporczego tak, że jest on ustawiony równolegle względem korpusu odkładnicy i jest wysuwany w lewo, oraz z drugiego elementu przedłużającego, który przymocowany jest do elementu wsporczego i może być wysuwany wzdłużnie w prawo.

Konstrukcję podnośną pługa stanowi połączenie przegubowe korpusu odkładnicy z pojazdem roboczym, przy czym konstrukcja podnośną składa się z nieruchomej ramy pozwalającej na zamocowanie pługa do pojazdu roboczego oraz połączenia ramy konstrukcji podnośnej z elementem wsporczym.

Istotą wzoru użytkowego jest pług zgarniający do usuwania śniegu z powierzchni dróg mocowany do pojazdu roboczego za pomocą konstrukcji podnośnej, wyposażony w odkładnicę o regulowanej szerokości, utworzoną z dwóch odkładnic; ruchomej przedniej lewej i tylnej prawej zamocowanych na sztywnej ramie nośnej równolegle względem siebie na przedzie pojazdu roboczego i przymocowanych do ramy mechanizmów napędowych, charakteryzuje się tym, że tylna prawa odkładnica zamocowana jest ślizgowo na ramie nośnej połączonej dwoma wahaczami z zaczepem. Przesuwają-

Claims (3)

1. ce się względem siebie ruchome odkładnice przy maksymalnych przesunięciach odkładnicy przedniej w lewo i tylnej odkładnicy w prawo osiągają maksymalną powierzchnię roboczą odkładnicy. Minimalna powierzchnia robocza odkładnicy utworzona jest przez pierwszą przednią odkładnicę i część drugiej tylnej odkładnicy przy ich całkowitym cofnięciu. Lewa przednia odkładnica i tylna odkładnica poruszają się niezależnie względem siebie po ramie w lewą i prawą stronę za pomocą dwóch siłowników rozsuwania. W pługu zgarniającym oś symetrii powierzchni roboczej odkładnicy przesunięta jest względem osi symetrii roboczego pojazdu. Pług zgarniający do usuwania śniegu z powierzchni dróg, który posiada odkładnice z regulowaną szerokością, pozwala na zwiększenie powierzchni roboczej z długim skokiem pomiędzy minimalną a maksymalną powierzchnią odśnieżającą. Pozwala zwiększyć powierzchnię roboczą odkładnicy pługa odśnieżnego zarówno ze strony lewej i strony prawej. Rozsuwane dwie ruchome odkładnice tj. lewa i prawa umożliwiają przystosowanie roboczej powierzchni odśnieżającej pługa śnieżnego do różnej szerokości dróg i innych powierzchni utwardzonych. Pług zgarniający według wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok pługu z odkładnicami w stanie złożonym, fig.
2. 2 przedstawia widok pługu z odkład-nicami w stanie rozłożonym, w którym przednia lewa odkładnica jest maksymalnie wysunięta w lewo, a tylna maksymalnie w prawo, a fig.
3. 3 przedstawia pług w stanie rozłożonym i ustawionym w pozycji pracy, w którym powierzchnia robocza odkładnicy utworzona jest przez dwie odkładnice przednią i tylną, a oś symetrii powierzchni roboczej odkładnicy jest przesunięta w prawą stronę względem osi zaczepu. Pług zgarniający z regulowaną szerokością odkładnic, służący do usuwania śniegu w szczególności z jezdni zawiera dwie ruchome odkładnice z elastycznie zamocowanymi lemieszami posiadającymi zabezpieczenie przeciążeniowe. Jak pokazano na fig. 1 całkowita odkładnica 1 zgarniającego pługa składa się z przedniej lewej odkładnicy 1A i tylnej prawej odkładnicy 1B, które są ustawione liniowo w kierunku wzdłużnym i mają profil wklęsły krzywoliniowo ukształtowany na całej wysokości powierzchni, co ułatwia zbieranie i unoszenie śniegu. Pług zgarniający posiada nieruchomą ramę nośną 2 połączoną dwoma wahaczami 3 i 4 (górnym i dolnym) z zaczepem 5. Na ramie nośnej 2 zamocowane są ślizgowo dwie ruchome odkładnice, odpowiednio przednia 1A (lewa) i tylna 1B (prawa). Odkładnice 1A i 1B poruszają się po ramie 2 w lewą i prawą stronę (patrząc od stanu złożonego do rozłożonego), za pomocą dwóch siłowników rozsuwania 7 i 6 (indywidualnie dla każdej odkładnicy), zamocowanych jednym końcem w ramie nośnej 2, a drugim w odkładnicy 1A i 1B. Skręt pługa umożliwiają dwa siłowniki skrętu 8 łączące ramę nośną 2 z zaczepem 5, natomiast unoszenie pługa umożliwia siłownik 9 łączący wahacz górny 3 z zaczepem 5. Pług posiada dwa kółka podporowe 10 i zamocowane na ramie nośnej 2. W stanie złożonym pługu odkładnica przednia 1Ajest przesunięta względem tylnej odkładnicy 1B o 0,6 m w lewą stronę. Strefę odśnieżania tworzy cała 1A oraz 0,6 m odkładnicy 1B. Oś symetrii 11 powierzchni roboczej odkładnicy w strefie odśnieżania jest przesunięta w prawą stronę względem osi symetrii nośnika 12 o 0,13 m. Zastrzeżenia ochronne 1. Pług zgarniający do usuwania śniegu z powierzchni dróg mocowany do pojazdu roboczego za pomocą konstrukcji podnośnej, wyposażony w odkładnicę o regulowanej szerokości, utworzoną z dwóch odkładnic ruchomej przedniej lewej i tylnej prawej zamocowanych na sztywnej ramie nośnej równolegle względem siebie na przedzie pojazdu roboczego i przymocowanych do ramy mechanizmów napędowych, znamienny tym, że tylna prawa odkładnica (1B) zamocowana jest ślizgowo na ramie nośnej (2) połączonej dwoma wahaczami (3, 4) z zaczepem (5), przy czym przesuwające się względem siebie ruchome odkładnice (1A, 1B) przy maksymalnych przesunięciach odkładnicy przedniej (1A) w lewo i tylnej odkładnicy (1B) w prawo osiągają maksymalną powierzchnię roboczą odkładnicy (1), zaś minimalna powierzchnia robocza odkładnicy (1) utworzona jest przez pierwszą przednią odkładnicę (1 A) i część drugiej tylnej odkładnicy (1B) przy ich całkowitym cofnięciu.