Opis wzoruPattern description
Przedmiotem wzoru użytkowego jest toromierz, zwłaszcza toromierz o konstrukcji składanej, przeznaczony do pomiaru charakterystycznych wieikości geometrycznych toru koiejowego, takich jak szerokość toru i przechyłki toru, pomiaru drogi, nierówności pionowych i poziomych, z możiiwością pomiaru strzałek poziomych. Z poiskiego opisu zgłoszenia wynaiazku numer P.408271 jest znany toromierz przeznaczony do pomiaru charakterystycznych wieikości geometrycznych toru koiejowego, zwłaszcza szerokości toru i przechyłki toru, pomiaru drogi, nierówności pionowych i poziomych, z możiiwością pomiaru strzałki na długości 1 m metodą trójpunktową. Konstrukcja toromierza składa się z dwóch prostopadłych be-iek, do których są przymocowane przegubowo poręcze prowadzące oraz przytwierdzony w trzech punktach stojak anteny GPS, na którego zwieńczeniu jest zamocowana antena GPS. Na beice poprzecznej znajduje się ruchomy wózek pomiarowy z pomiarową roiką i sprężyną, dociskającą roikę do jednego toków toru oraz eiektroniczny iiniał przemieszczeń pozwaiający na precyzyjny pomiar szerokości toru i wartości strzałki w danym położeniu toromierza. W beice poprzecznej zamontowana jest eiektroniczna poziomica pomiaru przechyłki toru. Beika wzdłużna jest zaopatrzona w rozmieszczone w odiegłości 1 m dwie rolki, które są dociskane pośrednio do toku. Dwie pomiarowe rolki są wyposażone we wzdłużne płetwowe osłony. Na końcach belek konstrukcji wsporczej są osadzone rolki toczne, z których co najmniej jedna ma wbudowany licznik pomiaru drogi. Ujawniony toromierz ma również pulpit sterowniczy, rejestrujący automatycznie dane pomiarowe, za pomocą którego jednocześnie przelicza i prezentuje się wyniki w formie wykresów oraz tabel numerycznych.The subject of the utility model is a track gauge, in particular a track gauge with a folding structure, intended for measuring the characteristic geometrical quantities of a track, such as track gauge and track cant, measuring the track, vertical and horizontal irregularities, with the possibility of measuring horizontal arrows. From the Polish description of the inventory application number P.408271 there is a known track gauge intended for measuring the characteristic geometrical values of the track, especially track width and track cant, measuring the road, vertical and horizontal irregularities, with the possibility of measuring an arrow along a length of 1 m using the three-point method. The structure of the track gauge consists of two perpendicular beams to which guide rails are articulated and a GPS antenna stand fixed in three points, on top of which a GPS antenna is mounted. On the transverse beam, there is a movable measuring trolley with a measuring roller and a spring, pressing the roller to one course of the track, and an electronic and displacement axis allowing for precise measurement of the track width and the value of the arrow in a given position of the track gauge. An electronic level measuring the track cant is installed in the transverse beam. The longitudinal beam is equipped with two rollers spaced 1 m apart, which are indirectly pressed against the track. The two measuring rollers are equipped with longitudinal fin covers. At the ends of the supporting structure beams, there are rollers mounted, at least one of which has a built-in distance measurement counter. The disclosed track gauge also has a control panel that automatically records measurement data, which is used to simultaneously convert and present the results in the form of graphs and numerical tables.
Konstrukcja toromierza według wzoru użytkowego umożliwia prosty demontaż urządzenia na podstawowe zespoły, a następnie jego ponowny montaż przed wykonywaniem pomiarów na obiekcie. W skład toromierza zgodnego z wzorem użytkowym, wyposażonego w układ jezdny utworzony przez elementy toczne o poziomych osiach, rolki stykowe ustalające położenie toromierza względem jednego z toków szynowych oraz pulpit z wyświetlaczem do odczytu i prezentacji zmierzonych wartości i wyników pomiarów, jak również kabłąk do ręcznego przemieszczania toromierza po torze, wchodzą zespoły główne w postaci belki poprzecznej, belki wzdłużnej, poręczy, anteny GPS oraz pulpit sterowniczy. Do dwóch prostopadłych belek z osprzętem, poprzecznej i wzdłużnej są zamontowane przegubowo trzy segmenty zespołu poręczy składającego się z segmentu poprzecznego oraz segmentów bocznych, a w trzech punktach jest przytwierdzony stojak anteny GPS, na którego zwieńczeniu jest zamocowana antena GPS. Na poprzecznym segmencie poręczy jest umieszczony sterowniczy pulpit. Belka wzdłużna ma zamontowane trzy bazowe sworznie z kołnierzowymi podkładkami i pokrętłami, a poprzeczna belka jest wyposażona w płytę z otworami bazowanymi na sworzniach. Segment poprzeczny poręczy ma złącze składające się ze stałej tulei, ruchomej zaciskowej wkładki mocującej końcówkę segmentu i pokrętła. Stojak anteny GPS ma trzy nogi, z których jedna jest uchylna, przy czym nogi stojaka są zakończone kulistymi końcówkami z nakrętkami. Kuliste końcówki są umieszczone w gniazdach zamontowanych na belkach wzdłużnej i poprzecznej i są dociskane płytkami przez sprężyny z osłonowymi tulejami znajdującymi się na dociskowych śrubach.The construction of the track gauge according to the utility model allows for simple disassembly of the device into basic units, and then its reassembly before performing measurements on the site. A track gauge in accordance with the utility model, equipped with a running gear made of rolling elements with horizontal axes, contact rollers setting the position of the track gauge in relation to one of the railways, and a desktop with a display for reading and presenting measured values and measurement results, as well as a handle for manual movement track gauge, main assemblies in the form of a transverse beam, longitudinal beam, handrail, GPS antenna and a control panel. Three segments of the railing assembly consisting of a transverse segment and side segments are articulated to two perpendicular beams with accessories, transverse and longitudinal, and at three points there is a GPS antenna stand, on top of which a GPS antenna is mounted. A control panel is located on the transverse segment of the handrail. The longitudinal beam is fitted with three base pins with flanged washers and handwheels, and the cross beam is fitted with a plate with pin-based holes. The transverse segment of the handrail has a joint consisting of a fixed sleeve, a movable clamping insert holding the end of the segment, and a knob. The GPS antenna stand has three legs, one of which is tiltable, the legs of the stand are ended with spherical ends with nuts. The spherical ends are placed in sockets mounted on the longitudinal and transverse beams and are pressed with plates by springs with sheath sleeves located on the pressure screws.
Opisana konstrukcja umożliwia prosty i szybki demontaż i ponowny montaż urządzenia bez konieczności użycia dodatkowych narzędzi, co skutkuje uzyskaniem jednostek transportowych o mniejszych gabarytach i masach ułatwiających przenoszenie i magazynowanie ujawnionego toromierza.The described structure enables simple and quick disassembly and reassembly of the device without the need to use additional tools, which results in obtaining transport units with smaller dimensions and masses facilitating the transport and storage of the disclosed track gauge.
Przedmiot wzoru użytkowego jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia toromierz w rzucie poprzecznym w stosunku do toru, fig. 2 ukazuje toromierz w widoku z boku, a fig. 3 - odpowiednio w widoku z góry, z kolei fig. 4 ukazuje szczegół w postaci łączenia belek, a fig. 5 - połączenie tych belek w przekroju, natomiast fig. 6 uwidacznia szczegółowo przekrój połączenia segmentów poręczy, zaś fig. 7 pokazuje przekrój połączenia nogi stojaka anteny GPS z belką poprzeczną.The object of the utility model is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the track gauge in a view transverse to the track, fig. 2 shows the track gauge in a side view, and fig. 3 - respectively in top view, and fig. 4 shows detail in the form of joining the beams, and fig. 5 - the joining of these beams in cross section, while fig. 6 shows in detail the cross-section of the connection of the handrail segments, and fig.
Jak pokazano na rysunku toromierz według wzoru użytkowego ma korpus zaopatrzony w układ jezdny utworzony przez elementy toczne o poziomych osiach, rolki stykowe ustalające położenie toromierza względem jednego z toków szynowych oraz pulpit z wyświetlaczem do odczytu i prezentacji zmierzonych wartości i wyników pomiarów, jak również kabłąk do ręcznego przemieszczania toromierza po torze, składający się z dwóch prostopadłych belek, poprzecznej i wzdłużnej, do których są przymocowane przegubowo prowadzące poręcze, a w trzech punktach jest przytwierdzony stojak anteny GPS, na którego zwieńczeniu jest zamocowana antena GPS. Do dwóch prostopadłych belek z osprzętem, poprzecznej 1_ i wzdłużnej 2, są zamocowane przegubowo trzy segmenty zespołu poręczy 3 składającego się z poprzecznego segmentu 3J, oraz bocznych segmentów 3^ i 3^, a w trzechAs shown in the drawing, the track gauge according to the utility model has a body equipped with a running gear formed by rolling elements with horizontal axes, contact rollers setting the position of the track gauge in relation to one of the railways, and a desktop with a display for reading and presenting measured values and measurement results, as well as a bail for manual movement of the track gauge, consisting of two perpendicular transverse and longitudinal beams to which articulated guiding handrails are attached, and at three points there is a GPS antenna stand, on top of which a GPS antenna is mounted. To two perpendicular beams with accessories, the transverse 1 and the longitudinal 2, are articulated three segments of the handrail assembly 3 consisting of a transverse segment 3J and side segments 3 ^ and 3 ^, and in three