PL70175Y1

PL70175Y1 - Road video display unit

Info

Publication number: PL70175Y1
Application number: PL125311U
Authority: PL
Inventors: Adam Daszkowski
Original assignee: Adpol Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia; Adpol Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2016-07-07
Filing date: 2016-07-07
Publication date: 2018-08-31
Also published as: PL125311U1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest ekran drogowy, który charakteryzuje się tym, że zawiera szkielet drewniany (1), utworzony przez ramę (3) wraz z pionowymi elementami drewnianymi (4) i poziomymi elementami (5) oraz przymocowanymi do szkieletu (1), z obu jego stron, za pomocą elementów łączących (6) płytami cementowo - wiórowymi (2). Na obwodzie ma umiejscowioną opaskę (7), wykonaną z płyty cementowo - wiórowej o szerokości co najmniej równej szerokości szkieletu drewnianego (1). Ekran jest w kolorze naturalnym płyt cementowo - wiórowych. Inna postać ekranu ma płyty cementowo - wiórowe (2), pokryte farbą w dowolnym kolorze. W kolejnej postaci wzoru użytkowego ekran na przedniej stronie ma siatkę systemową dla roślin pnących.The subject matter of the application is a road screen characterized in that it comprises a timber frame (1) formed by a frame (3) together with vertical timber members (4) and horizontal members (5) and attached to the frame (1) from both of its sides, using connecting elements (6) with cement-particle boards (2). On the circumference, it has a band (7) made of cement-chipboard with a width at least equal to the width of the wooden frame (1). The screen is in the natural color of cement-chipboards. Another form of the screen has cement-particle boards (2), covered with paint in any color. In a further embodiment of the utility model, the screen has a system grid for climbing plants on the front side.

Description

Opis wzoruPattern description

Przedmiotem wzoru użytkowego jest ekran drogowy mający zastosowanie w budownictwie drogowym i mostowym oraz w innych konstrukcjach budownictwa kubaturowego i inżynieryjnego w sytuacjach gdy występuje potrzeba izolacji akustycznej do Rw = 46 dB bez wymogu lub z wymogiem uzyskania dodatkowej izolacji określonych przestrzeni przed światłem emitowanym przez pojazdy lub oświetlenie stałe.The subject of the utility model is a road screen used in road and bridge construction as well as in other structures of cubature and civil engineering in situations where there is a need for acoustic insulation up to Rw = 46 dB without the requirement or with the requirement to obtain additional insulation of certain spaces from light emitted by vehicles or lighting. Constant.

Znane ekrany drogowe wykonywane są z drewna, aluminium lub w postaci tak zwanej zielonej ściany, którą tworzy konstrukcja stalowa. Drewniane ekrany drogowe mają ograniczoną żywotność oraz wymagają konserwacji, która wiąże się z dużymi nakładami finansowymi i problemami logistycznymi polegającymi na tym, że w trakcie prowadzenia prac konserwacyjnych ekranów przy drogach i autostr adach konieczne jest wprowadzanie ograniczenia prędkości i wyłączania jednego pasa ruchu. Duże problemy w eksploatacji stwarzają naturalne właściwości drewna i PCV - drewno chłonie wilgoć, ekran ulega deformacji i powoduje degradację konstrukcji, wypadanie sęków i powstawanie prześwitów, co sprawia, że ekran przestaje spełniać funkcje, dla których został zamontowany. PCV natomiast pod wpływem słońca rozszerza się, ekran ulega deformacji, powstają prześwity i w konsekwencji także ekran drogowy PCV przestaje spełniać funkcje, dla których został zamontowany. Największym jednak problemem jest palność ekranów drogowych drewnianych i PCV, co stwarza ogromne niebezpieczeństwo w przypadku kolizji drogowej lub zaprószenia ognia oraz wiąże się z koniecznością prowadzenia akcji gaśniczych w warunkach ruchu drogowego, a sam fakt pożaru powoduje ogromne straty oraz konieczność odtworzenia ekranów. Dodatkowym niebezpieczeństwem jest możliwość przeniesienia ognia na lasy, ponieważ zdecydowana większość ekranów drogowych montowana jest w bezpośrednim sąsiedztwie lasów jako izolacja świetlna przejść dla zwierząt.Known road screens are made of wood, aluminum or in the form of a so-called green wall made of a steel structure. Wooden road screens have a limited lifespan and require maintenance, which is associated with high financial outlays and logistical problems in that during the maintenance of screens on roads and motorways it is necessary to introduce a speed limit and one lane exclusion. The natural properties of wood and PVC cause major problems in operation - the wood absorbs moisture, the screen deforms and causes structure degradation, knots falling out and the formation of gaps, which means that the screen ceases to fulfill the functions for which it was installed. On the other hand, PVC expands under the influence of the sun, the screen deforms, there are gaps and, as a consequence, the PVC road screen ceases to fulfill the functions for which it was installed. The biggest problem, however, is the flammability of wooden and PVC road screens, which creates a huge risk in the event of a road collision or fire, and is associated with the need to conduct firefighting operations in traffic conditions, and the very fact of fire causes huge losses and the need to recreate the screens. An additional danger is the possibility of fire spreading to forests, because the vast majority of road screens are installed in the immediate vicinity of forests as light insulation for animal passages.

Ekran drogowy według wzoru użytkowego charakteryzuje się tym, że zawiera szkielet drewniany, który tworzy rama wraz z pionowymi i poziomymi elementami drewnianymi oraz przymocowanymi do szkieletu, z obu jego stron, płytami cementowo-wiórowymi. Na obwodzie ma umiejscowioną opaskę wykonaną z płyty cementowo-wiórowej o szerokości co najmniej równej szerokości szkieletu drewnianego.The road screen according to the utility model is characterized in that it comprises a wooden skeleton, which is formed by a frame with vertical and horizontal wooden elements and cement-bonded particle boards attached to the skeleton on both sides. On the perimeter there is a band made of cement-chipboard with a width at least equal to the width of the wooden skeleton.

Ekran jest w kolorze naturalnym płyt cementowo-wiórowych.The screen is in the natural color of the cement-bonded particle board.

Inna postać ekranu ma płyty cementowo-wiórowe pokryte farbą w dowolnym kolorze.Another form of the screen has cement-bonded particle boards covered with paint of any color.

Kolejna postać ekranu drogowego według wzoru na przedniej stronie ma siatkę systemową dla roślin pnących.Another form of the road screen according to the pattern on the front side has a system mesh for climbing plants.

Ekrany drogowe według wzoru użytkowego dzięki zastosowaniu płyt cementowo-wiórowych charakteryzują się stabilnością konstrukcji, niepalnością oraz znacznie większą żywotnością. Nie ulegają deformacji pod wpływem zmiennych warunków atmosferycznych, intensywnego nasłonecznienia i zawilgocenia oraz zmian temperatury. Ich stosowanie pozwala na uzyskanie oszczędności drewna o około 80%. Ponadto ekrany zbudowane są z ekologicznych i przyjaznych dla środowiska materiałów, które podlegają w 100% recyklingowi.Road screens according to the utility model, thanks to the use of cement-particle boards, are characterized by structure stability, non-flammability and much longer service life. They are not deformed under the influence of changing weather conditions, intense sunlight, moisture and temperature changes. Their use allows for wood savings of about 80%. In addition, the screens are made of ecological and environmentally friendly materials that are 100% recyclable.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ekranu z przodu, fig. 2 - widok ekranu z góry, fig. 3 - widok ekranu z boku, fig. 4 - widok ekranu z tyłu, fig. 5 - przekrój A-A, fig. 6 - przekrój B-B, zaś fig. 7 - ekran z siatką systemową.The object of the utility model is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a front view of the screen, fig. 2 - top view of the screen, fig. 3 - side view of the screen, fig. 4 - rear view of the screen, fig. 5 - section AA, fig. 6 - section BB, and fig. 7 - screen with system mesh.

Ekran drogowy według wzoru użytkowego składa się z drewnianego szkieletu 1 oraz płyty ce-mentowo-wiórowej 2. Szkielet drewniany 1 tworzy rama 3, pionowe elementy drewniane 4 oraz poziome elementy 5, które są połączone ze sobą za pomocą elementów łączących 6 w postaci wkrętów, śrub, gwoździ, sztyftów lub nitów. Dla wzmocnienia połączeń dodatkowo stosuje się klej. Szkielet 1 wykonany jest z drewna impregnowanego. Do szkieletu drewnianego 1, z obu jego stron, przymocowane są płyty cementowo-wiórowe 2 za pomocą elementów łączących 6 w postaci wkrętów, śrub, gwoździ, sztyftów lub nitów. Dla wzmocnienia połączeń dodatkowo można stosować klej. Na obwodzie ekranu umiejscowiona jest opaska 7 wykonana z płyty cementowo-wiórowej o szerokości co najmniej równej szerokości szkieletu drewnianego 1. Opaska 7 zabezpiecza szkielet drewniany 1 przed wpływami atmosferycznymi oraz ogniem. Opaska 7 jest połączona z szkieletem drewnianym 1 za pomocą elementów łączących 6 w postaci wkrętów, śrub, gwoździ, sztyftów lub nitów. Dla wzmocnienia połączeń dodatkowo stosuje się klej. Płyta cementowo-wiórowa ekranu z uwagi na własności i odporność nie musi być pokryta farbą zabezpieczającą i wówczas ekran jest w naturalnym kolorze płyt wiórowo-cementowych.The road screen according to the utility model consists of a wooden skeleton 1 and a cement-chipboard 2. The wooden skeleton 1 consists of a frame 3, vertical wooden elements 4 and horizontal elements 5, which are connected to each other by means of connecting elements 6 in the form of screws, screws, nails, sticks or rivets. Additionally, glue is used to strengthen the joints. The skeleton 1 is made of impregnated wood. To the wooden frame 1, on both sides, cement-bonded particleboards 2 are attached by means of connecting elements 6 in the form of screws, bolts, nails, sticks or rivets. Additionally, an adhesive can be used to strengthen the connections. On the perimeter of the screen there is a band 7 made of cement-particle board with a width at least equal to the width of the wooden carcass 1. The band 7 protects the wood frame 1 against the weather and fire. The band 7 is connected to the wooden frame 1 by means of connecting elements 6 in the form of screws, bolts, nails, sticks or rivets. Additionally, glue is used to strengthen the joints. Cement-chipboard of the screen, due to its properties and resistance, does not have to be covered with a protective paint and then the screen is in the natural color of particle-cement boards.

Inna postać wzoru ma ekran, którego płyta cementowo-wiórowa 2 jest malowana w dowolnym kolorze.Another form of the pattern has a screen, the cement-bonded chipboard 2 of which is painted in any color.

Kolejna postać ekranu drogowego według wzoru na przedniej stronie ma zamontowaną siatkę systemową 8 dla roślin pnących mających na celu stworzenie naturalnej roślinnej przeszkody dla światła i ewentualnie hałasu .A further embodiment of the road screen according to the pattern on the front side has a system grid 8 for climbing plants to create a natural plant obstacle to light and possibly noise.

Claims

Protective reservations

1. Road screen, characterized in that it comprises a wooden frame (1) which is formed by a frame (3) with vertical wooden elements (4) and horizontal elements (5) and fixed to the frame (1) on both sides thereof by connecting elements (6) with cement-particle boards (2).

2. The screen according to claim A band (7) made of cement-bonded particleboard with a width at least equal to the width of the wooden skeleton (1) according to claim 1.

3. The screen according to claim A method according to claim 1, characterized in that the cement-bonded particle boards (2) of the screen are in the natural color of the cement-bonded particle boards.

4. The screen according to p. 3. The screen according to claim 1, characterized in that the cement-bonded particle boards (2) of the screen are covered with any color of paint.

5. The screen according to p. A climbing plant according to claim 1, characterized in that it has a system mesh (8) for climbing plants on its front side.