PL 70 998 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest jednokolowy rower do napedu wózka inwalidzkiego lub dzie- cinnego z dwukolowa osia tylna, do którego konstrukcji przylaczany jest rower poprzez dwuprzegubowy zespól sprzegajacy. Znane z czeskiego opisu wynalazku CZ 2008338 rozwiazanie roweru dolaczanego do wózka inwalidzkiego ma konstrukcje z typowa rowerowa rama nosna, która z przodu – zamiast kratowego uksztaltowania z lozyskowaniem widelca kierowanego kola przedniego – ma zasadniczo poziomy wy- siegnik zakonczony dwuprzegubowym zespolem o pionowej i poziomej osiach obrotu, rozstawionych wzdluz osi podluznej roweru. Dwuprzegubowy zespól polaczony jest z rama wózka w strefie wysokosci kól tylnych za pomoca skomplikowanego ukladu dzwigni, pretów i dodatkowych przegubów. W rowerze wykorzystany zostal typowy naped z przekladnia wielostopniowa zwiekszajaca szybkosc jazdy. W wa- runkach napedu wózka inwalidzkiego lub dziecinnego koniecznosc zapewnienia pelnego bezpieczen- stwa przewozonych osób narzuca ograniczenie predkosci, a ponadto zastosowanie napedu korbowego poprzez suport, kola lancuchowe, lancuch i przerzutke powoduje niekorzystne zwiekszenie ciezaru ro- weru napedzajacego wózek. Rozwiazanie wedlug niniejszego wzoru uzytkowego ma podobnie jak w powyzej opisanym roz- wiazaniu kolo napedowe lozyskowane w widelcu sztywno polaczonym z rama nosna majaca skierowany do przodu, zasadniczo poziomy wysiegnik, który zakonczony jest dwuprzegubowym zespolem z pio- nowa i pozioma osia obrotu. Poprzez ten dwuprzegubowy zespól rower jest rozlacznie sprzegany z rama napedzanego wózka, na wysokosci strefy osi kól tylnych. Istota wzoru polega na tym, ze korby roweru lozyskowane sa w osi obrotu kola napedowego, a zespól przegubowy stanowi sprzeglo typu Cardana z krzyzakiem o róznych dlugosciach ramion. Ramiona krótsze pionowej osi obrotu lozysko- wane sa w widelkach konca wysiegnika ramy nosnej, a ramiona dluzsze poziomej osi w lozyskach, które obudowami zamocowane sa rozlacznie do podluznic ramy napedzanego wózka, w strefie wysokosci jego osi kól tylnych. W korzystnej postaci wzoru ramiona widelek konca wysiegnika zakonczone sa przegubami kuli- stymi, które osadzone sa w oprawach lozyskowych krótszych ramion krzyzaka, przy czym co najmniej jedno ramie widelek ma regulowana dlugosc, korzystnie poprzez polaczenie gwintowe. W nastepnej postaci wzoru os korb roweru jest sztywno polaczona z piasta kola napedowego. Kolejna postac wzoru ma korby roweru sztywno polaczone z osia mechanizmu wolnobiegowego zabudowanego w piascie kola napedowego albo z rozpreznym hamulcem przy obrocie wstecznego lub mechanizmu przekladniowego. W rowerze wedlug wzoru uzytkowego rama nosna posiada widelec z tuleja rury podsiodlowej, w której zamocowane jest siodelko z mozliwoscia regulacji jego wysokosci. Osoba obslugujaca rower siedzi na siodelku zamocowanym na jego ramie i napedza go za pomoca korb z pedalami zamontowa- nymi na osi kola, która lozyskowana jest w oprawach widelca, oraz skreca nim trzymajac uchwyty ramy wózka. Os kola polaczona jest z jego piasta. Korzystnym jest, gdy wózek inwalidzki wyposazony jest fabrycznie w hamulce szczekowe zainstalowane w bebnach piast kól. Rower wedlug wzoru przedstawiony jest opisem dwóch, pokazanych na rysunku postaci wyko- nan, które przystosowane sa do polaczenia z wózkiem inwalidzkim i z wózkiem dzieciecym. Poszcze- gólne figury rysunku przedstawiaja: Fig. 1 – widok z boku roweru polaczonego z wózkiem inwalidzkim, Fig. 2 – przekrój wyznaczony linia A-A na Fig. 1 z widokiem krzyzaka przegubu Cardana, Fig. 3 – widok z boku roweru w postaci dolaczonej do wózka dziecinnego, Fig. 4 – przekrój piasty kola napedowego z zastosowaniem w piascie sprzegla jednokierunkowego oraz hamulca, Fig. 5 – przekrój piasty kola napedowego z 3-biegowym mechanizmem przekladniowym, a na Fig. 6 – przekrój poprzeczny piasty roweru z mechanizmem przekladniowym. W jednokolowym rowerze w pierwszej, pokazanej na Fig. 1 postaci wykonania, spawana rama nosna 1 posiada widelec 2 z rura podsiodlowa 3 oraz siodelkiem 4. W widelcu 2 w oprawach lozysko- wych 5 zamocowana jest os kola 6 z osadzonymi na jej koncach korbami 7 i pedalami 8. Os kola nape- dowego polaczona jest na stale z piasta 23. Rama nosna 1 w przedniej czesci posiada wysiegnik, na koncu którego w widelkach 9 zamocowane sa przeguby kulowe 10 krótszego ramienia 11 przegubu Cardana. Polaczenie srubowe widelek 9 z wysiegnikiem ramy nosnej 1 pozwala na regulacje kata po- chylenia krótszego ramienia 11 przegubu Cardana w plaszczyznie pionowej. Przesuniecie jego górnej czesci do przodu skutkuje pochyleniem roweru pchajacego podczas jazdy wózka inwalidzkiego w skre- cie. Na uchwytach prowadzacych wózka inwalidzkiego zamontowane sa dzwignie hamulców 12 oraz PL 70 998 Y1 3 linka prowadzona po konstrukcji ramy wózka, która aktywuje hamulce szczekowe 13 dzialajace na bebny piast kól. Fig. 2 rysunku przedstawia widok krzyzaka 14 przegubu Cardana i szczegól osadzenia czo- pów 15 dluzszego ramienia przegubu w lozyskach stalych 16, które mocowane sa do dolnych podluznic ramy wózka inwalidzkiego 17 za pomoca cybantów 18. Rower wg wzoru uzytkowego w postaci pokazanej na Fig. 3 rysunku sprzegniety jest z wózkiem dziecinnym. Spawana z elementów rama nosna 19 posiada widelec 20, w którym w oprawach lozysko- wych 21 i 22 zamocowana jest os kola z korbami 7 i pedalami 8. Na osi lozyskowana jest piasta kola napedowego 23. Rama nosna stanowi podstawe mocowania rury podsiodlowej 3 oraz siodelka 4, a w czesci przedniej przechodzi w wysiegnik z zespolem przegubowym Cardana laczacym rame nosna roweru z wózkiem dziecinnym. Konstrukcja przegubu Cardana jest identyczna jak opisana powyzej. Na uchwycie do prowadzenia wózka zamontowana jest dzwignia hamulca oraz linka prowadzona po kon- strukcji wózka i wysiegnika, aktywujaca hamulec szczekowy zamocowany na wysiegniku i dzialajacy na obrecz kola napedowego. Fig. 4 rysunku przedstawia przekrój przez piaste kola napedowego, na którym pokazano sposób lozyskowania osi kola w oprawach lozyskowych 21 i 22 oraz lozyskowanie piasty kola napedowego 23, jak równiez polozenie rolkowego sprzegla jednokierunkowego 24. W piascie zainstalowany jest zabie- rak 25 stozkowego pierscienia hamulcowego, oraz rozprezny pierscien hamulcowy 26, zablokowany przed obrotem w lewej oprawie lozyskowej 21 osi kola. Na Fig. 5 pokazany jest przekrój piasty roweru z 3-biegowym mechanizmem przekladniowym 27, obrazujacy sposób lozyskowania osi kola 28 w oprawach lozyskowych 29 i 30 widelca oraz lozyskowa- nie piasty. W lewej oprawie lozyskowej 29 osi kola 28 zamocowane jest nieruchome kolo zebate slo- neczne 31 przekladni obiegowej. Wewnatrz piasty zainstalowany jest kosz satelitów 32 lozyskowany na osi 28, z satelitami 33 oraz z pierwszym rolkowym sprzeglem jednokierunkowym 34, które wspólpracuje z wewnetrzna bieznia piasty kola napedowego. Z satelitami wspólpracuje kolo zebate wiencowe 35 z piasta zamontowana obrotowo na osi kola 28. Na osi kola zamontowana jest równiez obrotowo pia- sta 36 z drugim rolkowym sprzeglem jednokierunkowym 37 biegu wstecznego. Polaczenie osi kola na- pedowego z elementami przekladni nastepuje poprzez klin przesuwny 38 zamontowany w wybraniu osi kola, a uruchamiany popychaczami: lewym 39 i prawym 40 biegnacymi w centrycznych otworach osi kola. Popychacze aktywowane sa stopa osoby napedzajacej rower. Klin 38 w krancowym lewym polo- zeniu polaczony jest w rowkach kosza satelitów 32 i naped przekazywany jest przez pierwsze sprzeglo jednokierunkowe 34 na piaste kola jezdnego, tj. biegu bezposredniego. W polozeniu srodkowym klina polaczonego w rowkach piasty kola wiencowego, naped przekazywany jest na kolo zebate wiencowe 35 i poprzez satelity na kosz 32 i sprzeglo jednokierunkowe 34 uzyskujac przelozenie zwalniajace. W kran- cowym prawym polozeniu klin polaczony jest w rowkach z piasta drugiego sprzegla jednokierunko- wego 37 i podczas wstecznego obrotu korb piasta kola jezdnego napedzana jest do tylu. Polozenie klina 38 ustalone jest mechanizmem kulkowym ze sprezyna 41. Fig. 6 rysunku przedstawia przekrój poprzeczny piasty z mechanizmem przekladniowym 27. PL PL