PL 71 970 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest suwnica do ladunków technologicznych wanien proceso- wych przeznaczona do podejmowania, transportu poziomego i opuszczania ladunków z technologicz- nych wanien procesowych. Znana jest z polskiego opisu patentowego PL319845 suwnica do transportowania i odwracania form odlewniczych, zwlaszcza form odlewniczych do elementów budowlanych takich jak ksztaltki, plyty lub podobne, z betonu lub z betonu komórkowego, z pomostem suwnicy i przylaczonymi po obu stro- nach pomostu suwnicy belkami policzkowymi z wieszakami, podnoszonymi i opuszczanymi za pomoca mechanizmu podnoszacego, przy czym kazdy wieszak po swojej wewnetrznej stronie ma dzwignie od- wracajaca, ulozyskowana obrotowo wokól centralnej osi obrotu i napedzana. Dzwignie odwracajace maja w obszarze swoich konców urzadzenia przylaczeniowe dla form odlewniczych wchodzacych po- miedzy obie dzwignie odwracajace. Wieszaki suwnicy sa dodatkowo wyposazone w urzadzenia prze- stawiajace do przestawiania den hartowniczych form odlewniczych i wózków transportowych dla, ko- rzystnie, form odlewniczych. Pod kazda dzwignia odwracajaca lub ulozyskowaniem dzwigni odwracaja- cej znajduje sie mechanizm dzwigniowy z dzwigniami nosnymi usytuowanymi po wewnetrznej stronie wieszaków, wychylnymi do srodka i na zewnatrz, które w polozeniu wychylonym do srodka wystaja do przodu przed dzwignie odwracajace i wchodza w odpowiednie wyjecia nosne w dnach hartowniczych lub wózku transportowym i/lub chwytaja je od dolu. Znana jest z chinskiego wzoru uzytkowego CN208379448 suwnica pomostowa utworzona z ramy jezdnej, na której osadzony jest przesuwnie wciagnik linowy, na którego ukladzie lin zawieszone jest zblocze, do którego zamocowany jest trawers. Powszechnie trawers suwnicy o powyzszej konstrukcji wyposaza sie w wieszaki do zaczepiania podejmowanych wytworów. Jednopunktowe podwieszenie tra- wersu sprawia, iz przy lekko juz nierównomiernym rozkladzie ciezaru transportowanego produktu tra- wers przechyla sie w osi poziomej. Tak wiec, niedogodnoscia zwiazana z uzytkowaniem takiej konstruk- cji jest brak stabilizowania trawersu w pozycji poziomej. Znana jest z niemieckiego dokumentu patentowego DE3508195 suwnica pomostowa utworzona z pomostu, na którym umiejscowiony jest przesuwny wzdluz pomostu wózek, na którym zamocowane sa dwie wciagarki linowe. Jedna wciagarka linowa ma uklad lin, który poprzez zblocze podwiesza tra- wers na jednej jej polowie a druga wyciagarka ma uklad lin, który poprzez drugie zblocze podwiesza trawers na drugiej jej polowie. Poza tym, suwnica wyposazona jest w, zamocowana pomiedzy wózkiem a trawersem, stabilizujaca trawers, kolumne teleskopowa. Pod trawersem zamocowane sa elementy chwytne transportowanego ladunku. Celem wedlug wzoru uzytkowego jest wyposazenie suwnicy w elementy stabilizujace poziome polozenie trawersu. Celem wedlug wzoru uzytkowego jest równiez konstrukcja pozwalajaca na pochylenie o kat do 4° podnoszonego ladunku dla umozliwienia splywu osiadlego na powierzchni ladunku roztworu do wanny, przed wyjechaniem ladunku poza obrys wanny. Suwnica do ladunków technologicznych wanien procesowych utworzona z pomostu jezdnego, na którym umiejscowione sa dwa podwieszajace trawers wciagniki linowe, przy czym na ukladzie lin pierw- szego wciagnika linowego podwieszone jest zblocze do trawersu zamocowane na jednej jego polowie a na ukladzie lin drugiego zblocze zamocowane do trawersu na polowie jego drugiej, poza tym trawers wyposazony jest w zamocowane do niego wieszaki do zaczepienia podejmowanego ladunku, wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, iz do pomostu jezdnego wciagniki linowe zamocowane sa na stale, a trawers poprzez zamocowane na jego koncach prowadniki osadzony jest w, zamocowa- nych do pomostu jezdnego, prowadnicach o pionowo zorientowanym kierunku prowadzenia, przy czym do jednego z prowadników trawers zamocowany jest przegubowo. Osadzenie trawersu w prowadnicach o pionowym kierunku prowadzenia pozwala na stabilizacje polozenia ladunku podczas transportu poziomego, w tym w szczególnosci na wyeliminowanie jego roz- kolysania wywolywanego dzialaniem sil bezwladnosci ladunku generowanych podczas ruchów pozio- mych urzadzenia. Podwieszenie trawersu na dwóch wciagnikach, z których jeden podwiesza go na jednym a drugi na drugim koncu oraz przegubowe osadzenie trawersu w jednej z prowadnic pozwala na pochylenie ladunku w celu splywu osiadlego na jego powierzchni roztworu do wanny, przed wyjechaniem ladunku poza obrys wanny. PL 71 970 Y1 3 Przedmiot wzoru uzytkowego zostal uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia suw- nice w widoku aksonometrycznym, fig. 2 – suwnice w widoku z przodu, fig. 3 – suwnice w widoku z boku, fig. 4 – suwnice w widoku z boku naprzeciwleglego do boku z fig. 3, fig. 5 – w przekroju przegubowe polaczenie trawersu suwnicy, a fig. 6 – trawers w widoku aksonometrycznym. Suwnica do ladunków technologicznych wanien procesowych w postaci wykonania wedlug wzoru uzytkowego utworzona jest z pomostu jezdnego 1, na którym umiejscowione sa dwa, rozmieszczone przy jego naprzeciwleglych krótszych bokach, stacjonarne wciagniki linowe 2, 3, na których linach 4 podwieszony jest trawers 5 wyposazony w dwa, zamocowane przy jego naprzeciwleglych koncach, wieszaki 6, z których kazdy wyposazony jest w trzpienie 6a, o które zaczepiany jest podejmowany la- dunek. Pomost jezdny 1 ma postac dwóch, zamocowanych koncami do czolownic jezdnych, równole- glych do siebie, dzwigarów, pomiedzy którymi na stale zamocowane sa wciagniki linowe 2, 3. Trawers na ukladzie lin 4 kazdego wciagnika linowego 2, 3 podwieszony jest poprzez zamocowane w obszarze obu jego polów zblocza 7, 8. Do konców trawersu 5 zamocowane sa prowadniki 9, 10 osadzone w zamocowanych do pomostu jezdnego 1 prowadnicach 11, 12 o pionowo zorientowanych kierunkach prowadzenia. Do jednego z prowadników 9 trawers 5 zamocowany jest obrotowo w polaczeniu przegu- bowym 13, a do drugiego 10 na sztywno. Kazda z prowadnic 11, 12 zlozona jest z dwóch, odchodzacych od pomostu jezdnego 1 prostopadle w kierunku ku dolowi, szyn, pomiedzy którymi prowadzone sa osa- dzone w nich prowadniki 9, 10. Kazda z dwóch szyn, kazdej z prowadnic 11, 12, usztywniona jest we wzajemnie prostopadlych kierunkach zastrzalami 14 drugimi koncami zamocowanymi do pomostu jezd- nego 1. Ponadto, kazda z prowadnic 11, 12 ma, zamocowana do jej szyn, oslone 15 oraz w dole belke poprzeczna 16. Kazda z czolownic pomostu jezdnego 1 ma na swoich koncach dwa, lozyskowane tocz- nie, kola jezdne 17, z których jedno jest swobodne a drugie napedzane motoreduktorem 18 z napedem elektrycznym z hamulcem elektromagnetycznym. Wciagniki linowe 2 maja naped elektryczny z hamul- cem elektromagnetycznym. Prowadnik 10 zlaczony z trawersem 5 na sztywno ma zestaw slizgów, po- przez które osadzony jest w przynaleznej mu prowadnicy 12. Prowadnik 9 zlaczony z trawersem 4 po- laczeniem przegubowym 13 wyposazony jest w rolki toczne, poprzez które osadzony jest w przynalez- nej mu prowadnicy 11. Suwnica zasilana jest pradem przemiennym trójfazowym 400 V. Zasilane elek- trycznie sa silniki motoreduktorów 18 napedu jazdy suwnicy i wciagniki 2, 3 podnoszenia trawersu 5. Do kontroli poziomego polozenia trawersu 5 wykorzystac mozna enkodery mocowane do jego konców lub czujniki polozenia poziomego. Sterowanie suwnica jest realizowane z pulpitu przenosnego nadaj- nika radiowego (z poziomu gruntu). Steruje sie z niego nastepujacymi funkcjami wciagarki: ? jazda suwnicy, ? podnoszeniem wciagarki, ? pochylaniem i poziomowaniem trawersu. Pochylanie trawersu 5 wraz z zaczepionym ladunkiem uzyskuje sie przez wlaczenie napedu jed- nego z wciagników 2, 3, przy wylaczonym napedzie drugiego wciagnika 2, 3. PL PL PL PL PL PL PL