PL72128Y1 - Nosidło ramowe dla napędu zwrotnicowego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest nosidło ramowe do transportu napędu zwrotnicowego, charakteryzujące się tym, że składa się ze spawanej ramy nośnej (1) do której wkręcone są i zabezpieczone przed odkręceniem sworznie (4) pozycjonujące napęd zwrotnicowy oraz czterech uchwytów (2).

Description

PL 72 128 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest nosidlo ramowe przeznaczone do bezpiecznego przeno- szenia wszystkich typów i odmian napedów zwrotnicowych EBI Switch 500 EEA-5 firmy BOMBARDIER. Napedy zwrotnicowe sa to urzadzenia sluzace do samoczynnego przestawiania zwrotnicy. Na polecenie operatora (dyzurnego ruchu) system sterowania podaje napiecie nastawcze do napedu, co skutkuje przestawieniem iglicy zwrotnicy w przeciwne polozenie. Naped sluzy do nastawiania zwrotnicy z jednego polozenia w drugie i do pewnego zamykania jej w krancowych polozeniach. Wymagane jest, aby naped byl trwale polaczony ze zwrotnica i tak zamocowany, aby wstrzasy od przejezdzajacego taboru nie przenosily sie na niego. Nosidlo umozliwi wiec transport tego napedu zwrotnicowego na miej- sce jego zabudowy w torach, czyli rozjezdzie kolejowym. Do tej pory transport napedu zwrotnicowego podczas instalacji odbywal sie poprzez reczne prze- noszenie napedu z dowolnym, dogodnym dla uzytkownika umiejscowieniem rak badz pasów transpor- towych. Tego typu dowolnosc moze doprowadzic zarówno do wypadków przy pracy jak i wystapienia np. uszkodzen powlok malarskich, przetarc uszczelek pokrywy, oderwania raczek pokrywy, pekniecia dolnej oslony silnika. Ponadto z racji sporej wagi napedu (ok. 160 kg) i mocno odsunietego polozenia srodka ciezkosci napedu EEA-5 od jego polozenia srodka geometrycznego niedoswiadczony personel instalacyjny moze miec duze problemy z poruszaniem sie po nierównym terenie co zwieksza ryzyko wystapienia wypadku przy pracy. Zastosowanie nosidla ramowego jest szczególnie istotne, kiedy naped EEA-5 zostaje zdjety z palety transportowej lub wyjety ze skrzyni transportowej i naped nalezy dostar- czyc na miejsce zabudowy. Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie nosidla dla napedu zwrotnicowego, które wyelimino- waloby powyzsze problemy. W przypadku zastosowania nosidla ramowego wedlug przedmiotowego rozwiazania wymienione wyzej potencjalne uszkodzenia czy tez wypadki zostana zmniejszone do mini- mum. Nosidlo ramowe zostalo w taki sposób zaprojektowane, aby nie tylko uwzglednic przesuniecie polozenia srodka ciezkosci napedu EEA-5 od jego polozenia srodka geometrycznego w celu równo- miernego obciazenia czterech osób przenoszacych naped, ale równiez, aby zapewnic bezpieczne za- równo dla personelu jak i urzadzenia przenoszonego po nierównym terenie. Dodatkowa cecha nosidla ramowego jest mozliwosc skladania poprzez zlozenie uchwytów co powoduje znaczne zmniejszenie gabarytów nosidla ramowego. W ten sposób nosidlo ramowe mozna latwo przenosic i nie zajmuje zbyt duzo miejsca. Klienci zarówno z terenu Polski jak i zagranicznych rynków zglaszali juz wczesniej suge- stie dotyczace opracowania dodatkowego przyrzadu dla bezpiecznego transportu napedu EEA-5, dla- tego opracowanie w/w nosidla ramowego wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klienta. Przedmiotem wzoru uzytkowego jest nosidlo ramowe dla napedu zwrotnicowego, charakteryzu- jace sie tym, ze sklada sie ze spawanej ramy nosnej do której wkrecone sa i zabezpieczone przed odkreceniem sworznie pozycjonujace naped zwrotnicowy oraz czterech uchwytów. Korzystnie, gdy cztery uchwyty maja powierzchnie radelkowana w celu zapewnienia bezpiecz- nego i pewnego chwytu podczas transportu napedu. Korzystnie, gdy rama nosna wykonana jest z profili metalowych majacych przekrój poprzeczny w ksztalcie okregu lub prostokata. Korzystnie, gdy uchwyty sa polaczone z rama nosna poprzez sworznie laczace oraz zabezpie- czone zawleczkami sprezystymi. Korzystnie, gdy na czas transportu napedu zwrotnicowego nosidlo jest rozkladane, a na czas przechowywania skladane. Korzystnie, gdy w wersji rozlozonej i gotowej do transportu, uchwyty sa wsuniete do ramy nosnej swoimi krótszymi ramionami. Korzystnie, gdy w wersji zlozonej i gotowej do przechowywania, uchwyty sa wsuniete do ramy nosnej swoimi dluzszymi ramionami. Postac wzoru uzytkowego zostala uwidoczniona na rysunkach, na którym na fig. 1 przedstawiono nosidlo w widoku ogólnym, na fig. 2 widok nosidla po wyjeciu uchwytów z ramy nosnej z oznaczeniami, na fig. 3 widok nosidla po wyjeciu uchwytów z ramy nosnej bez oznaczen, na fig. 4a widok nosidla w wersji rozlozonej z uchwytami skierowanymi na zewnatrz, na fig. 4b widok nosidla w wersji zlozonej z uchwytami skierowanymi do srodka, na fig. 5 widok nosidla z nalozonym na nie napedem zwrotnico- wym EEA-5. PL 72 128 Y1 3 Glównym elementem nosidla ramowego jest spawana rama nosna 1 wykonana z profili metalo- wych o przekroju okregu i prostokata, do której sa wkrecone i zabezpieczone przed odkreceniem sworz- nie 4 pozycjonujace naped EEA-5 pozwalajace na jednoznaczne umieszczenie napedu EEA-5 na nosi- dle wraz z zapewnieniem bezpiecznego przenoszenia napedu EEA-5 po nierównym terenie, w sklad nosidla ramowego wchodza równiez cztery uchwyty 2, z powierzchnia radelkowana w celu zapewnienia bezpiecznego i pewnego chwytu podczas transportu napedu. Nosidlo ramowe zostalo skonstruowane w taki sposób, ze na czas transportu napedu jest rozkladane, a po zakonczeniu transportowania skla- dane. Zlozone nosidlo ramowe nie zajmuje zbyt duzo miejsca i ulatwia jego przechowywanie. W celu zlozenia nosidla ramowego nalezy wyciagnac sworznie laczace 3, wczesniej wyjmujac zawleczki spre- zyste 5, a nastepnie wysunac uchwyty 2 z ramy nosnej 1 oraz wsunac je do nosidla dluzszym ramieniem oraz z powrotem zabezpieczyc sworzniami wraz z zawleczkami, natomiast w celu rozlozenia nosidla i przygotowania go do transportu napedu, uchwyty 2 nalezy wsunac do ramy nosnej 1 ich krótszymi ramionami i zabezpieczyc sworzniami 3 i zawleczkami 5. Dodatkowo w celu jednoznacznej identyfikacji, iz jest to rozwiazanie firmy Bombardier Transportation (ZWUS) Polska sp. z o.o., nosidlo ramowe zo- stalo oznaczone logo firmy 6. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia ochronne 1. Nosidlo ramowe do transportu napedu zwrotnicowego, zwlaszcza napedu EEA-5, znamienne tym, ze sklada sie ze spawanej ramy nosnej (1), do której wkrecone sa i zabezpieczone przed odkreceniem sworznie (4) pozycjonujace naped zwrotnicowy oraz czterech uchwytów (2).

2. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze cztery uchwyty (2) maja powierzchnie radelkowana w celu zapewnienia bezpiecznego i pewnego chwytu podczas transportu na- pedu.

3. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze cztery uchwyty (2) maja ksztalt zblizony do litery L.

4. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze rama nosna (1) dopasowana jest ksztaltem do napedu zwrotnicowego i wykonana jest z profili metalowych majacych przekrój poprzeczny w ksztalcie okregu lub prostokata.

5. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze uchwyty (2) sa polaczone z rama nosna (1) poprzez sworznie laczace (3) oraz zabezpieczone zawleczkami sprezystymi (5).

6. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na czas transportu napedu zwrotnico- wego jest rozkladane, a na czas przechowywania skladane.

7. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze w wersji rozlozonej i gotowej do trans- portu, uchwyty (2) sa wsuniete do ramy nosnej (1) swoimi krótszymi ramionami.

8. Nosidlo ramowe wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze w wersji zlozonej i gotowej do przecho- wywania, uchwyty (2) sa wsuniete do ramy nosnej (1) swoimi dluzszymi ramionami. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL